Сообщений в теме: 1266

[expmax]

По второй лиге будут изменения у нас для участников из первой? что-то нет никакой информации. Снизить санкции

по Китаю было видно, что ситуация нормализовалась. Так что не вижу причин что-то менять пока. Факир, можешь заливать топливо как все во второй и ехать вне зачета, если тебя именно борьба и победы интересуют, а не положение в чемпионате

Сообщение отредактировал expmax: 20 апреля 2018 - 18:28

[DeadSoul]

Павлов находится на 3 строчке в таблице, он в зачете, а Факир вне зачета? 

[Den_mech]

Павлов находится на 3 строчке в таблице, он в зачете, а Факир вне зачета? 

 

Напомнило 

Завтра стою в квале в зачете, но стартую в гонке вне зачета, финиширую в зачете, на пит-стопах буду вне зачета, а на выезде из боксов в зачете, выбиваю дениску вне зачета, а на подиуме буду в зачете, в общем все нарушения прошу считать вне зачета, да прибудет с вами сила, вне зачета разумеется!

Сообщение отредактировал Den_mech: 20 апреля 2018 - 18:35

[expmax]

Павлов находится на 3 строчке в таблице, он в зачете, а Факир вне зачета? 

ну я так понимаю ему не нравится бороться в конце перегона. Если он нарушит правила и зальет топливо как все во второй лиги, получит дисквал, то есть проедет как бы вне зачета. Не вижу просто проблем. Факир опытный и быстрый пилот и хочет в лз второй лиги всем набирать задницу) я не понимаю удовольствия быть первым на деревне. Правило придумано чтобы менее опытные и быстрые пилоты набрались опыта и уверенности за счет высоких результатов. Если все пилоты первой лиги начнут гонять во второй какой тогда в ней смысл будет?

[Vistas]

Павлов находится на 3 строчке в таблице, он в зачете, а Факир вне зачета?

Я за честную борьбу)

[FAKIR]

То есть вне зачета я могу ехать во второй по ее регламенту? я правильно понял?

[expmax]

То есть вне зачета я могу ехать во второй по ее регламенту? я правильно понял?

да

[FAKIR]

  ну держитесь мазафака 

[Gennady37]

  ну держитесь мазафака 

очки набирай)))) а то всех об гониш не интересно

[FAKIR]

Да с чего Вы все взяли что я прям ракета    вон основные пилоты второй летят быстрее меня.Тот же чемпион прошлогодний, почему то с ним проблем не возникло а меня занявшего 3 место почему то не пускают....

Сообщение отредактировал FAKIR: 20 апреля 2018 - 20:04

[Den_mech]

То есть вне зачета я могу ехать во второй по ее регламенту? я правильно понял?

да

По мне таки это не правильно. Один в зачете, другой вне зачета... Если ты принимаешь участие в гонке, то уже должен идти в зачет. А все эти примуды, лишь усугбляют подсчет очков, протоколов и т.п. Пилот первой лиги уже априори выше пилота второй лиги, и ему полагается полный бак, но они могу это компенсировать помощниками (трекшен\абс\стабилити). Что мешает это использовать?)

[Den_mech]

Такой вопрос: Инди 500 поедем?

Трасса есть.

Машинка есть.

[DeadSoul]

А чего еще нужно, 500 индийцев?

[Den_mech]

500 бакланов способных это проехать!

[Zorkii_GlaZ]

какая то непонятная история с пилотами вне зачета получается

вот такой вопрос - если пилот вне зачета вынесет кого-либо на трассе как это будет оцениваться? 

если пилот в зачете застрянет за незачетным пилотом, будет терять время - как с этим быть?

просто странная история получается. у кого то не получается ехать быстро в данных условиях и под него сейчас начнут переделывать правила и устраивать этот цирк с незачетными пилотами, которых вообще на трассе быть не должно. 

если у такого пилота дк по правилам, то его банить надо с гонки и до следующих не допускать. 

[Den_mech]

[FAKIR]

Вот именно все должно быть по правилам,если я не хочу выступать в первой (быть статистом) почему меня не пускают во вторую,где многие едут быстрее меня? почему-то с Пиком не возникло проблем хотя он напомню прошлогодний чемпион. Что за дискриминация? Неужели Вы не можете меня понять,мне не интересно быть статистом и в первой и во второй      Прошу президента ФИА (лично!)  проконтролировать дискриминацию пилотов!  Я наверно единственный кто хочет в полную силу выступать и в первой хоть и для статистики и во второй лиге а Вы палки в колеса суете.....капец....  

Сообщение отредактировал FAKIR: 21 апреля 2018 - 08:41

[expmax]

Все больше прихожу к мнению что лучше просто запретить пилотам первой лиги участвовать во второй.

Поражаюсь тобой факир. Даже тот же Гладков или Бизон не рвутся ехать во второй они уж точно статисты в первой. ПИК снялся с участия в первой лиги из-за крайне низких результатов. Твои резулетаты отнюдь не низкие, ты в первой около подиума каждую гонку! Зачем ты хочешь убить мотивацию пилотам второй лиги ответь пожалуйста?

Сообщение отредактировал expmax: 21 апреля 2018 - 09:38

[Den_mech]

Во-первых, Пика перевели, потому что он обленился и слился. И судя по гонке Второй лиги в Китае, перевод ему не особо то и помог.

Во-вторых, Андрюха,  ты пилот быстрый, стабильный и с опытом. Какой смысл приходить во вторую лигу и отнимать победы у пилотов которые медленее тебя? Быстрее они едут, потому что у тебя полный бак + отключенные помощники (хотя никто вас не заставляет их отключать).

В-третьих, не хочешь быть статистом? Готовься к гонкам лучше!

 

Что-то вы хлопцы совсем обнаглели и обленились в последнее время!

Сообщение отредактировал Den_mech: 21 апреля 2018 - 09:32

[Pavel Aronov]

Мое мнение: Вот если допускать пилота во вторую лигу только на равных условиях... 

Факир во второй будет в топ 3, Но это не гарант того, что он там будет всех рвать а просто обострит борьбу за победу))) У него пограничная ситуация, возможно стоит дать ему возможность проехать одну гонку а потом уже выводы делать.