RFGangster

есть здесь те кто хочет играть в рФактор 2 ,но не может позволить себе ее купить?

когда тесты по гоняем?

 

мммм привет всем,с радостью проехал бы на этом симуяляторе,тем более с повреждениями ,а почему современная формула 1,есть же на ассето корсе,ну это ладно,я только за...

Планируем переходить на rFactor 2. Хорошо.

 

 

отлично,я уже качаю,)

мммм привет всем,с радостью проехал бы на этом симуяляторе,тем более с повреждениями ,а почему современная формула 1,есть же на ассето корсе,ну это ладно,я только за...

Всем привет !!!!
Есть предложение  На кануне Этапа Менеджер лиги !!!!
Из за того что в Менеджер лиге у нас разные по мощности болиды , Топ командам всегда приходится обходить более слабые команды на круг и более., и это не неизбежность . К примеру Феррари и Мерс обойдут Вильямс и Альфу на 3 если не на 4 круга .
И во избежание недорозумений , ошибок , и всякого рода инцидентов . Которые почти всегда приводят к потери времени более быстрого болида при обходе на круг , а иногда и вовсе к потере позиций .
Предлагаю внести в регламент правила обхода на круг и правила пропускание на круг .
На самом деле есть правило 3 поворотов . Да но Не на всех трассах и не во всех связках это удобно , если метаться с стороны в сторону .И тем более когда группа из 3 и более пилотов которые в борьбе проходят группу пилотов которые тоже в борьбе .
Предлагаю !!!!! )))) Принять решение , пропускающему на круг уходить либо в лева либо в право это уже как решите , ну и соответсвенно обгонять так же либо  с лева либо с право . 
То есть к примеру ФИА , Судьи портала решат , что пропукскающий доложен всегда пропуская уходить в лева , это будет значить , что с появлением синего флага на экране , пилот обязан в ближайшие 3 поворота сместиться в лева дав себя обогнать в УДОБНОМ , БЕЗОПАСНОМ месте . Ну и обгоняющий будет обязан обгонять только с право , убедившись , что пилот которого он обходит на круг сместился в лева и замедлился  , давая себя обогнать .

Хочу обратить внимание ФИА портала , что подобная практика уже существует в некоторых чемпионатах . 
Что это дает .
Во первых можно с легкостью проследить было ли выбивание или нет .
Обгоняющий спокойно проходит кругового .
Круговому не приходится чуть ли не тормозить иногда в опасном месте , так как начинается бампинг .
Самому круговому понятно , что нужно делать , особенно когда проходит сразу группа пилотов , и считать какой поворот для каждого нет времени , можно дотянуть до ближайшей прямой и пропустить всех сразу )) Не содовая помех .

 

получается ты ущемляешь права всех пилотов которые медленнее феррари и мерседесов.Ты в курсе что синие флаги загораются задолго и заранее и что теперь флаг синий загорелся а лидера даже не видно и ты через 3 поворота тормозишь и ждешь несколько секунд  и теряешь уйму времени,а если ты в борьбе,боришься за очки,как проехать кругового это проблема только лидеров и того кто обгоняет на круг,а того которого обгоняют просто как к нему подъехали,адекватно притормозить на прямой или шире взять,да куча вариантов,я тоже пилот и тоже борюсь за позиции  и мне например скажу прямо не интересно как он меня будет обгонять,я моя задача просто пропустить и я не могу прочитать что у обгоняемого в голове,так что вся ответственность ложиться на того кто обгоняет на круг,он сзади и читает ситуацию и лучше ее видит,но не шарахаться при виде синего флага и в течении 3 поворотов остановиться слева или справа.