ТовариСЧи! А понедельник, день гонки в лиге, не обсуждается? Лично я в понедельник не могу ездить при всем желании (а было бы интересно полную дистанцию попробовать). Может, сделать вторник? а юниорку в пнд и чтв

По шинам - считаю, 3 пит-стопа должно быть разрешено/реально, иначе по тактике печаль будет. Шины, эти типы, надо самому объявлять до старта квалы? То есть, если я выберу 2 софта, 1 медиум, 1 хард, то больше ничего по тактике по ходу гонки изменить не смогу?

Тогда будет интерес победить соперника с целью занять его место..

Тогда уж надо делать ровно наоборот - сильных гонщиков понижать в слабые команды, иначе получится, что "ракетам" будут давать еще и бонус скорости

Дед, сложно, но интересно. Тактику поддерживаю. Правда, я в основной лиге все равно не буду участвовать - слишком долго  . Балласт будет эффективнее, чем обороты, и обгонять лидеры смогут все равно (хотя скорость в поворотах очень упадет). Проблема только в том, что на разных трассах влияние балласта очень отличается - 10 кг дают от 0.3 с на трассах типа Монцы до 1.0 с в Монако и Испании.

Altor, С Днем рожденья! Успехов карьерных и личных! Ни гвоздя, ни жезла)

Я за гонку в четверг, внезачетную

да, фокс куда-то пропал. В принципе, мне без разницы, переносить или нет - в чемпе для меня разницы уже никакой, закончим сезон, и так сойдет. 

 

Самая офигенная и предсказуема - для того кому интересно думать и делать, а остальное это игра в НФС. Правдоподобно за рулем болида Ф1 остальное все неправдоподобно.

Простите, а откуда вы знаете, что правдоподобно, а что нет? С чем сравниваете в реале?

Я пока что новый мод даже не качал, дождусь конца сезона юниорки, потом при наличии времени подключусь. В принципе, тестировать я люблю, да и к нынешней физике у меня много замечаний.

Вопрос по физике - а в каких условиях ее тестировать? Правила/помощники управления  как в юниорке ставить или что-то отключать?

Турция 2

Boorovik - 825 - опасное возвращение на трассу, выбивание. Потеряно 9 (!) позиций и 15 секунд

Vadim77 - 895 - выбивание, потеряно 1 позиция и 8 секунд

Yurricane

       80 выбил соперника в повороте 5 сек 2 поз -20 сек
       1089 выбил соперника в повороте 8 сек 2 поз-30 сек

80 - было параллельное движение, Стас очень рано стал тормозить, а потом ОН врезался в меня, наехав своим правым передним на мое левое переднее. Места в повороте я оставил ему более чем достаточно (2\3 трассы), шел четко по внутренней траектории. Так что он сам виноват, что не следил за таймингом - я был в его слепой зоне сбоку, он сам себя наказал вылетом. Считаю это гоночным инцидентом.

1089 - признаю ошибку, я не ожидал, что в зоне разгона соперник станет тормозить. Однако, 1770 - я отбыл аш проезд по пит-лейн. (на 1870 - аш за превышение скорости на пите, стоп-н-гоу). Прошу хотя бы снизить размер штрафа, т.к. я проехал по питлейн.

Турция -1 

Samorez - 2290 - опасный выезд на трассу

ГП Бельгии 1:

2105 - Vavann - выбивание, потеряно 7 секунд +1 позиция, я сделал сальто от удара. 

А мне США норм. но если вам не нравится, давайте Абу-Даби или Канаду

С 18 по 29 мая меня не будет.

Я за перерыв, меня до начала июня не будет

Мои настройки на основе Дениса №3

Испания 1

890 - Факир ударил в повороте, развернул меня, потеряно 3 позиции

1680 - Альтор множественное перестроение для защиты позиции. Таких случаев было несколько, этот самый явный

2300 - Серхио ошибся и широко вышел из поворота, я стал его обгонять, он меня вытеснил за пределы трассы, меня развернуло

2870 - Альтор выбил меня, машину я удержал

2889 - Вован вообще не тормозил в 1 повороте и вынес меня, потеряно 5 позиций

47 - Игорь Шконда резко перестроился с крайнего правого ряда влево и вытолкнул меня с трассы.

82 - Думаю, гоночный инцидент. Мне было некуда уворачиваться, Шконда был неуправляем.  

Выкладываю сеты, какие нашел. От Тереши очень быстрые настройки, но скорее на квалу - высокий износ шин и низкая максималка (310). Я адаптировал его настройки под себя, прибавил макс скорость до 317

Выкладываю свои настройки на гонку и телеметрию БК в Сочи. Может, кому пригодится. К сожалению, на запись видео мне не хватает мощности компа даже на минималках

UPD: 

Yurricane

103 выбивание 4поз 7 сек С повтора пилота лаг в пол корпуса    30+10=40/2=20--------20 сек
      Лаг меньше чем пол корпуса не влияет на штраф . Лаг в пол корпуса сгижает штраф вдвое . Лаг в корпус снимает ответственность с пилота. Боковой или параллельный лаг снимает вину если не было опасной атаки,и пилот не управлял с повышенным пингом.
425 выбивание  п 6.2.2 2 поз 7 сек-----           30 сек
873 обгон с контактом п 6.2.2 Позицию не вернул. -10 сек
1373 Пересечение линии на выезде из пита         -10 сек

 

C первым пунктом согласен, мне просто опыта игры с лагами не хватило.

По п.2 - я в том моменте уже тормозил "в пол", ехал четко на поребрик - мне просто некуда было деваться! Мне там просто закрыли калитку, разгонялись мы параллельно после его ошибки, но на разгоне он резко ушел вперед с лагом. Полностью от штрафа не отказываюсь, но 30 секунд очень много.  

(п. 6.2.а и 6.2.б, а не 6.2.2)

П.3 - вообще чисто гоночный момент, в ф1 так же обгоняют, почему штраф?? Меня так обгоняли во второй гонке раза 4, я просто попросил ребят в чате после гонки аккуратней обгонять, но на штраф их не вызываю. Плюс подлагивание было, на моей камере контакта не видно, я ехал четко по внутренней траектории. КОНТАКТА НЕ БЫЛО! на обеих камерах видно - Вован сам ошибся.

п.4 - Пересечение линии в какой момент? в самом конце линии, уже на трассе? ок, учту. Но на форуме видел, что на первый раз за такое дают предупреждение, а не штраф

Yurricane

103 выбивание 4поз 7 сек С повтора пилота лаг в пол корпуса    30+10=40/2=20--------20 сек
      Лаг меньше чем пол корпуса не влияет на штраф . Лаг в пол корпуса сгижает штраф вдвое . Лаг в корпус снимает ответственность с пилота. Боковой или параллельный лаг снимает вину если не было опасной атаки,и пилот не управлял с повышенным пингом.
425 выбивание  п 6.2.2 2 поз 7 сек-----           30 сек
873 обгон с контактом п 6.2.2 Позицию не вернул. -10 сек
1373 Пересечение линии на выезде из пита         -10 сек

C первым пунктом согласен, мне просто опыта игры с лагами не хватило.

По п.2 - я в том моменте уже тормозил "в пол", ехал четко на поребрик - мне просто некуда было деваться! Мне там просто закрыли калитку, разгонялись мы параллельно, но на разгоне он резко ушел вперед с лагом. Полностью от штрафа не отказываюсь, но 30 секунд очень много.

П.3 - вообще чисто гоночный момент, в ф1 так же обгоняют, почему штраф?? Меня так обгоняли во второй гонке раза 4, я просто попросил ребят в чате после гонки аккуратней обгонять, но на штраф их не вызываю. Плюс подлагивание было, на моей камере контакта не видно, я ехал четко по внутренней траектории

п.4 - Пересечение линии в какой момент? в самом конце линии, уже на трассе? ок, учту. Но на форуме видел, что на первый раз за такое дают предупреждение, а не штраф

Yurricane надо выложить повтор .

Иначе решения будут приниматься исходя из повтора сервера

Я вроде нажимал заггрузить повтор, меня просили уточнить секунду с него. ща еще раз залью. 

ГП Сочи

Боролся с Yurricane

Момент 2260 - кто виноват?

Там даже близко контакта не было, совсем разные траектории. ТЫ широко выезжал все повороты, я был внутри. чистый обгон

ГП России 1

На меня жалобу дали что я выбил ред булл на 1 круге. МЫ с ним боролись, я был сбоку от него, когда он вылетел. Слишком большие лаги у ред булла, я не видел, что он уже поворачивает, на моей камере он шел прямо, на внешний радиус поворота.

Укажи время гоночного инцидента. - 100 секунда

1. Yurricane

2. Sauber, #12

3. http://www.speedtest...sult/5273120639

4. vk.com/geka6pucm  (только в личку), скайп geka6pucm, но в него из-за лагов захожу редко. РК, ТС есть