Сообщений в теме: 27

[Aleksey Patanin]

Aerodynamics	Front Wing Angle: 11 Rear Wing Angle: 11
Braking	Balance: F 48% - R 52% Pressure: hight Brake Size: standard
Balance	Front Anti-Roll Bar: 11 Rear Anti-Roll Bar: 11
Suspension	Front Ride Height: 1 Rear Ride Height: 1 Front Spring Stiffness: 11 Rear Spring Stiffness: 11
Gearbox	Gear 1: 135 kph Gear 2: 167 kph Gear 3: 198 kph Gear 4: 229 kph Gear 5: 262 kph Gear 6: 296 kph Gear 7: 335 kph
Engine	Fuel Map: standart (2) Fuel: 5
Alignment	Camber Front: -2.80 Camber Rear: -1.20 Toe Front: 0.09 Toe Rear: 0.38

[kokshev]

А время какое с этими настройками можно показать?

[WingKas]

Я уж думал не дождусь, СПАСИБО БОЛЬШОЕ)))

[ruden83]

Aerodynamics	Front Wing Angle: 11 Rear Wing Angle: 11
Braking	Balance: F 48% - R 52% Pressure: hight Brake Size: standard
Balance	Front Anti-Roll Bar: 11 Rear Anti-Roll Bar: 11
Suspension	Front Ride Height: 1 Rear Ride Height: 1 Front Spring Stiffness: 11 Rear Spring Stiffness: 11
Gearbox	Gear 1: 135 kph Gear 2: 167 kph Gear 3: 198 kph Gear 4: 229 kph Gear 5: 262 kph Gear 6: 296 kph Gear 7: 335 kph
Engine	Fuel Map: standart (2) Fuel: 5
Alignment	Camber Front: -2.80 Camber Rear: -1.20 Toe Front: 0.09 Toe Rear: 0.38

С твоими настройками 1.22.825

[WingKas]

С ТВОИМИ НАСТРОЙКАМИ))1:21.663

[ruden83]

Aerodynamics	Front Wing Angle: 11 Rear Wing Angle: 11
Braking	Balance: F 48% - R 52% Pressure: hight Brake Size: smal
Balance	Front Anti-Roll Bar: 11 Rear Anti-Roll Bar: 11
Suspension	Front Ride Height: 1 Rear Ride Height: 1 Front Spring Stiffness: 11 Rear Spring Stiffness: 11
Gearbox	Gear 1: 137 kph Gear 2: 167 kph Gear 3: 196 kph Gear 4: 224 kph Gear 5: 259 kph Gear 6: 290 kph Gear 7: 328 kph
Engine	Fuel Map: standart (2) Fuel: 5
Alignment	Camber Front: -3.50 Camber Rear: -1.50 Toe Front: 0.10 Toe Rear: 0.35

1.21.001

[ruden83]

Вчера тестировал гонку 50процентов 2 попытки;
в общем такой краткий итог:
1. Старт на мягкой (остаток 92)-планы 2 питстопа: (софт)-(софт)-(хард)
а. Певый пит на 8 круге (софт) (последние 2 круга просто невыносимо было ехать за два круга  потерял порядка 6сек.)
б. Второй пит 16 круг (хард) перед питом творилась такая же хрень потеря 6 сек.
-финальный отрезок провел хорошо за искл последних двух кругов с жесткой происходила такая же история что и с мягкой.

Вывод по гонке: общая потеря составила 18сек.

Второй вариант:
1. Старт на жесткой (планы 2 питстопа) (Харл)-(софт)-(софт)
а. Первый пит 11  круг (софт) потеря на посл. круге 2сек.
б. второй пит 20 круг (софт) потеря 5сек.

Вывод по гонке: Общая потеря порядка 12-15сек.

Что интересно но боты поехали на 3 пита. и на финальном отрезке сильно догоняли.


п.с Сегодня протестирую еще два варианта:
1. (хард)-(софт)-(хард)  2 остановки
2. (софт)-(софт)-(софт)-(хард) 3 остановки.
Почему то кажеться что тактика с 3 остановками будет более предпочтительна.

Живучесть резины:прикатанный Софт 4-5 кругановый софт 6 круговприкатанный хард 8-9 круговновый хард 10-11 кругов.[/]

[WingKas]

чуть изменил настройки, получилось :1:21.336  )

[ruden83]

чуть изменил настройки, получилось :1:21.336  )

интересно, я вчера полезную информацию добыл? сегодняшние тесты мои выложить по поводу тактики?

[ruden83]

чуть изменил настройки, получилось :1:21.336  )

ты какие помощники используеш?

[WingKas]

ты какие помощники используеш?

Абс,Пбс.

Живучесть резины:прикатанный Софт 4-5 кругановый софт 6 круговприкатанный хард 8-9 круговновый хард 10-11 кругов.[/]   

Странно , я проехал Мягкая резина живет 7-8 кругов вообще без потери темпа. А вот с жесткой заморочки , в принципе  можно на ней будет проехать и 13 кругов но потеряешь на последнем круге где-то секунды полторы но я думаю это лучше чем еще 14 секунд за пит-стоп , ну вообщем можно начинать как всегда на жесткой и постараться далеко не откатиться , а потом добивать мягкую.

[ruden83]

Ну в общем вчера я все же проехал тест гонку с 3-мя питстопами.
Софт-Софт-Софт-Хард: что сказать???? все покажу после гран при во второй лиге.
Сегодня для полной картины Проеду тактику Софт-Софт-Хард-Софт. и после этого сделаю вывод.

Общее мнение пока что такая тактика пройгрышна, большенство пилотов пойдут на тактику Софт-Хард-Хард,

[FloOps]

H-S-H тоже неплохо думаю, если на втором отрезке на свободной трассе окажешься можно много отыграть. Я в Китае так поехал, но попал в траффик и потерял драгоценные секунды.

[ruden83]

H-S-H тоже неплохо думаю, если на втором отрезке на свободной трассе окажешься можно много отыграть. Я в Китае так поехал, но попал в траффик и потерял драгоценные секунды.

мы вчера когда катались была ситуция; я шел на 3-м месте, боролись бок обок за 2место, андрей ехал в 2-3сек впереди нас, случилось столкновение. меня развернуло.. и потерял около 7 сек. был 5 круг... я тут ше заехал раньше на пит.. и за 3 круга пока лидер добивал резину, я отыграл все на свежем комплекте.

[WingKas]

Вывод такой , надо ехать S-S-H

[ruden83]

Вывод такой , надо ехать S-S-H

точно! спасибо я так и сделаю! 

вывод будет ясен только после гран при.
Сегодня давай проедем с разными тактиками 50% тест гонку и еще народ будет.. вчера ты рано уше. окол 20:00 соберемся!

[WingKas]

H-H-S Самая оптимальная тактика , На всем другом будешь терять.

[ruden83]

H-H-S Самая оптимальная тактика , На всем другом будешь терять.

Я для себя определился уже с количеством остановок! и она в корне отличается от твоей,
чтож проверим на гран-при!!!

[WingKas]

Ты на одну пойдешь?)))

[ruden83]

Ты на одну пойдешь?)))

Ну да!!! старт на мягкой 12круг - Жесткая и до конца!