Сообщений в теме: 9

[Foxbarsa]

В этой теме подитожим права и обязанности пилотов при обгонах на прямой и при торможении перед поворотом.

[Foxbarsa]

6.10 При обгонах на прямой обгоняемому запрещено дважды пересекать траекторию при защите своей позиции и экстренно тормозить раньше чем это необходимо.

Все что мы имеем в Регламенте это эта статья.
Между тем большинство инциндентов происходит именно при обгонах.
Считаю необходимым прояснить тут когда кто может тормозить.
Ясно что тот кто идет на обгон в конкретной ситуации имеет более быструю машину и его точки торможения будут ближе к повороту .Тем не менее специально отставать тоже не хочется поэтому давайте определимся.
Поскольку речь идет о прямых и поворотах надо дать им определение .
Где они начинается и заканчиваются ?
Для обсуждения я предлагаю считать началом поворота условную точку с которой начинается слой резины перед поворотом.
Таким образом обгоняемый пилот имеет права тормозить как только передними колесами касается начала поворота если в пределах секунды за ним кто-то есть включая и круговых которых он только что обошел.И тогда судья может четко отследить этот момент. Ну а тот кто сзади если уж не успел догнать так будь добр держи дистанцию и ожидай торможения или смещайся.

[Angogh]

Для обсуждения я предлагаю считать началом поворота условную точку с которой начинается слой резины перед поворотом.

ну в принципе это и есть условная точка торможения и это должны понимать все.

[eskel1]

предлагаю считать началом поворота условную точку с которой начинается слой резины перед поворотом.
Таким образом обгоняемый пилот имеет права тормозить как только передними колесами касается начала поворота если в пределах секунды за ним кто-то есть включая и круговых которых он только что обошел.

Это будет ущемлением прав некоторых пилотов, а этого быть не должно. Я говорю о "бензовозах". Заставить пилота, у которого на борту 150-200 литров топлива тормозить не раньше начала слоя резины значит обречь его не вписаться в поворот и упустить позицию. Тот кто едет сзади должен внимательно следить за тем что делает соперник и когда он тормозит.

[CenTuriON]

вы тут что затеяли!! на слое резины тормозить! на некоторых трассах нужно тормозить за миг перед слоем резины! и вообше это сильно зависит от настроек! кто то прижимную настраивает и быстр в поворотах кто то прижимную уберает и отигрывает на прямых! например мои настройки в бахрейне были настроены на прямые , тоесть на максимальную скорость и разгон, и выходит по вашей логике, если меня выбивает взаде идуший пилот перед поворотом якобы за "ранее торможение" как вы это любите все называть, то может мне воспользоваться преимушеством своих настроек и выбить его при выходе из поворота когда будут эфективней мои настройки и потом назвать этот инцидент "поздним разгоном"  а что помоему убедительно так звучит "судья ну что я мог поделать он медленно разгоняеться мне не куда было деваться!!! там же не было слоя резины почему он был таким медленным"

[ANT]

мыльная опера  я уже забыл для чего тема создавалась

[Foxbarsa]

Тема создавалась для тебя
90 процентов всех нарушений это торможения и выбивания :wacko:

[Alex]

Буду говорить за себя.  При обгоне за 50 м (может чуть больше) до нормальной точки торможения, я занимаю внутрений радиус и начинаю тормозить на несколько метров раньше чем обгоняемый. Правда есть минус, иногда это приводит к выдавливанию с трассы или контакту неуступчевого соперника.
Теперь по факту этой темы: кто сзади тот и виноват, не уверен не обгоняй и держи дистанцию, а точки торможения по ходу дистанции могут менятся , и заставлять человека уступать позицию путем покидания пределов трассы это бред.

[jetwin]

Согласен, обязывать тормозить человека в определенном месте - абсурд. Пилот, двигающийся сзади должен знать о возможности выбивания и решать, как избежать подобной ситуации. Возможно, сбрасывать газ чуть раньше. Или менять траекторию.

[Teresha]

Кстати, думаю нужно брать во внимание адекватность едущего впереди пилота... Например на выходе преследователь старается максимально близко подобраться, а того кто впереди на выходе срывает в занос, естественно он бросит газ и тот кто зади не успеет среагировать, соит ли его наказывать?.. по этому правило "всегда виноват тот кто зади" не совсем правильное... И еще, через чур раннее торможение это тоже неадекватное вождение (через чур ранее я имею ввиду метров за 50 до опт. точки) Ни кто не обязывает тормозить в определенной точке, но даже если вы медленнее по ходу дистанции и у вас полный бак а у преследователя он пуст, то все равно вы не должны тормозить со 170 м. вместо оптимальных 120 к примеру...