Сообщений в теме: 65

[Timmi Ögänessen]

предлагаю в таком случае лидеру оттормозить SC. чтобы в момент выхода из последнего поворота SC не было на трассе. И в этом случае разрешить обгонять после того, как пилот проехал последний поворот (пример с Австралией)

[Teresha]

мы думали разрешить обгон как сейчас в реал ф1 с момента пересечения линии пит лейна, но эта линия не на всех трассах есть и уверен не каждый будет знать где она... Линию пит лейна и линию въезда в пит не путать, это две разные линии... А если разрешить обгонять уже в последнем повороте или сразу после него, это тоже проблема, т.к. уверен будут лезть в дырку и занимать траекторию еще до рестарта... Но вот во избежание такой ситуации как возникла в гонке 1-ой лиги в бахрейне, что лидеру показалось что он уже обганяет СК до въезда в бокс и дал по тормозам, что естественно привело к серъезной аварии, я предлагаю внести в пункт 2.5 настоящего регламента режима СК поправку, что пилот ОБЯЗАН перед рестартом отпустить СК на такое растояние что бы безпрепядственно после последнего поворота продолжить разгон.

[Teresha]

В том что произошло вчера в момент рестарта нет недоработки регламента СК... Есть ошибка пилота... Ведь всего то нужно отпустить СК перед рестартом а не выходить из посл поворота за ним... Если лидеру это сделать сложно, тогда он вполне достоин штрафа...ИМХО

[Nox]

Ну это логично, а то многие или отпускают SC только в последнем повороте или вообще практически не отпускают....

[Scar]

Согласен, ребят киньте взгляд на реальные гонки - там лидер отпускает SC за несколько поворотов до финишной линии ,а вы так и претесь за ним до последнего поворота, хотя Дед иногда тоже едет медленно перед тем, как уехать. Например часто замечал, что в Бахрейне Дед очень медлленно ехал предпоследнюю перед финишем прямую - я когда был лидером, почти останавливался что бы его отпустить, так что желательно, чтобы он ехал в своем темпе всегда, как обычно.

А насчет рестарта не нужно ничего мудрить (увы, но в реале тоже сейчас сделали дибильное правило) - Есть ЧЕТКАЯ линия финиша, вот до неё и не обгоняйте. Правильно обогнать на рестарте - это целая наука. Вот как должен выглядеть идеальный обгон (обратите внимание, Алонсо ДО ЛИНИИ ФИНИША находился позади) Вот так и старайтесь делать всегда. Если чуствуете, что обгоните соперника до финишной линии - сбавляйте газ, или чуть подтормаживайте, чтобы потом не нарваться на штраф

[Djozer]

самый оптимальный вариант на мой взгляд, с поправкой на то что это игра и все пилоты у нас разные, - это отпускание лидером СК при его возвращении в боксы, обгоны разрешить только после линии старт-финиш, а то будет куча-мала.
короче, не трогайте регламент и соблюдайте его