Fett

Мне эти паребрики будут сниться в кошмарах.
Завод не доволен!:)

Если посмотреть на результаты квалификации, то они очень плотные, за исключением поула (так что жду что мне навесят еще пару мешков с картошкой (((  А вот в гонке большую роль играет стабильность, которой естественно у новичков не будет. Поэтому если уравнивать быстрых пилотов с медленными, то нужно делать так, чтобы они в квалификации проигрывали 0,5-0,7 сек. среднему по квале результату. Тогда у них будет шанс забраться наверх за счет стабильности, но и у новичков тоже будет тот же шанс остаться впереди. 

Логично

С одной стороны идея с балластом интересна и желание получить более плотную борьбу правильно, с другой же - это все-таки утопия. Одна из причин скорости "ракет" - опыт, то есть знание трасс, опыт подбора настроек и прочее, а это ведь это не уровнять. Да и реально ли уровнять топ-пилотов за счет "gp-2 engine" и 100 кг балласта, уровнять с людьми которые просто не попадают на апексы и прочее (как я например), или вообще едут первый раз как Мирон. 

А если говорить о мотивации, то есть такой парадокс: смысл накатывать и готовится, если в квалу заходит гипотетический Иван и просит навесить мне больше балласта. Я ведь когда то проехал одну гонку (и пару сходов) то есть опыт у меня микроскопический. Я в конце концов обгонять толком не умею. Справедливо ли нагружать новичка балластом, ради уравнивания  с несколько более опытным пилотом, но с минимальным накатом.

А в целом все понравилось:)

1.Fett
2.Fett
3.Alfa Romeo Sauber F1 Team
4.https://steamcommuni...61198019403437/

ПРИНЯТ
Ballast 50kg + restrictor 20%

Никаких претензий к сове нет вообще, единственное что хотелось бы узнать: какие собственно параметры отличают легкую физику от сложной...

Fakir, Fett, если хотите, я поставлю вам сложную физику, и на легкой останется только Форс Индия!

Да ставь сложную физику:)

Ну давайте все на одной физике покатим