я не могу использовать ДРС? Только через 3 круга после рестарта?

Нет, с чего такие выводы. Просто на круге рестарта могут открывать все а дальше применяются обычные правила. Если в секунде то можешь открывать.

 

Предлагаю обсудить 2 строчки про рестарт, пункты 4.1.4 и 4.1.5

 

Это вообще где?

 

 

Это в регламенте прошлого года который по ссылке regulations. В регламенте для нового чемпионата про рестарты вообще ни слова нет, незнакомый человек придет понятия иметь не будет что ему делать.

Предлагаю обсудить 2 строчки про рестарт, пункты 4.1.4 и 4.1.5
Первый пункт не верен, в нем написано что пилот должен разогнаться на выходе из последнего поворота. В реальной ф1 пилот может разгоняться в любое время, но начав разгоняться не должен тормозить и не должен обгонять СК. То есть если пилот считает что может разгоняться за 3 поворота - его право
Во втором пункте по сути написано что можно обгонять после линии старта. Что практически соответствует реальности. В реальности есть 1я 2я 3я линии сейфти кара, но по сути линия с которой разрешен обгон примерно находится после заезда на питлейн. Проблема с текущей формулировкой в том что большинство пилотов не знает где линия старта и что она отличается от линии финиша и что она в разных местах на разных трассах не далее как в прошлом году были проблемы в баку из за этого. Возможно стоит в регламенте прописать более очевидную линию или добавить некое уточнение.

aston.rar

Это vanquish а СК на основе дорожного vantage 2018 года сделан

Из-за дк и пропуска гонки пилот и без того лишается потенциального вознаграждения. Зачем еще и минусовать, да еще и на такие суммы?

Чтобы отсеять пилотов которые в любой момент могут забить на гонки. Пилоту ничего не стоит просто взять и не приходить больше на гонки и он ничего не теряет. А вот зрители теряют. Чемпионат с текучкой и мясом смотреть не особо интересно. Если не будет штрафов то мы опять получим во второй половине сезона полупустую трассу "Ну я победить не могу поэтому я покидаю чемпионат". Благодаря штрафам такие пилоты по крайней мере ничего не получат. А если хотят получить призы должны будут все гонки ехать независимо от условий и настроения.

 

насколько я понял ескейт будет запрещен и если ты его нажал клава для тебя завершена !

 

Я обоими руками за, но в корсе я не помню чтобы такое было возможно запретить сервером. Только если банить тех кто эскейп жмет.

У нас и так в квалификации за 10 минут можно кучу кругов намотать. Закончил круг - эскейп-снова поехал. Ошибся в первом повороте - сразу эскейп снова поехал. Можно квалу чуть больше сделать, но несколько сегментов это никому не нужно будет, скорее всего половину времени народ просто стоять будет.

к чтобы никто не проскочил

И чтобы у СК были разворачиваемые барьеры чтобы трассу перегородить

Я за всех не скажу но могу за себя сказать поскольку я в лучшем случае средний пилот. У меня количество мяса прямо пропорционально сложности. Машина сложная - больше мяса. Помощники отключены - еще больше мяса. Я специально никогда никого не выбиваю, но если с машиной сложно справиться даже на пустой трассе то что говорить о том когда кто то рядом едет? Была бы лига на машинках с 30л.с. со всеми помощниками то у нас бы и одного контакта за гонку не было бы. А если бы был можно было сразу банить поскольку контакт намерянный.

 Я это не к тому говорю что упрощать надо а к тому что помощники ну никак не увеличат количество мяса.

Я не до конца понимаю. Если вы объединяете порталы и делаете серьезный чемпионат то медленные пилоты сразу пролетают, думаю и 20 достаточно быстрых вы наберете. По крайней мере 20 тех кто может без помощников ехать. Я лично конечно за помощники, но боюсь что мне только на СК и остается ездить в серьезном чемпионате

А за чей счет банкет?

Я бы проехал еще гонку на той первой феррари на какой нибудь знакомой трассе типа интерлагоса. Лотус был сложноват а последняя машина скучновата. Главный чемпионат безусловно важен, но для него мне кажется еще рановато.

1. PIK

2. Любая машина пока есть помощники. Кроме альберт парка все нравятся.

3.    буду пиликать на мышке

Сдается мне Корсу тут приплели только потому что она "официальная игра серии GT". Серьезные киберспортивные турниры на кузовах естественно в айрейсинге проводятся. Но сам симулятор может и не плох.

Даже если повреждения уменьшать в рфакторе все равно будет приличное количество полных убийств что в корсе было редкостью. Да и в целом убитое крыло машину делает ползущим инвалидом а не как в корсе минус пару секунд ко времени круга. Думаю пилоты со временем станут аккуратнее сами по себе поскольку толкая всех как в корсе до финиша редко доезжать будешь. Исходя из этого стоит подумать над изменением размеров штрафов за повреждения.

Как будто вообще первый раз трассу учат

 

Вполне вероятно. Трассы то модовые никто больше на корсе не катает по этим трассам, по крайней мере я ни разу не встречал ни чемпионатов ни случайных гонок. Если мы хотим в чемпионате иностранцев то решение только одно - полное дублирование регламента, таблиц и всех объявлений на английском, причем не автопереводом. И отдельный раздел форума где на английском им бы ответили на любой вопрос. Без этого к нам могут придти только самые упорные готовые копаться в тоннах текста типа
"Сжатие, пересечение, безопасность в общении из-за недостатков защитника и других нарушений, которые, возможно, были чрезмерными, но не сделали этого из-за большой работы совместных усилий по спасению."

Стабилити давать пол секунды может только на машинах 60х годов которые постоянно сносит. На текущей нашей физике он включается только когда машина уходит в занос после неудачного торможения или задевания поребрика. При нормальном прохождении круга он не включается и вообще смысл стабилити не в улучшении времени а в том что машину не развернет когда она попадет в занос а вместо этого машина будет боком скользить и даст себя легко выправить обратным движением руля.

Я безусловно всегда рад что гонка с СК проводится. Но не стоит забывать что этот пилот на СК он по сути услугу чемпионату делает по своей доброй совести. То есть он не должен участвовать в этой лиге и должен быть свободен. И часто бывает что такого человека просто банально нет. Я в рейсинг и менеджер не участвую и почти всегда там на СК езжу. И то бывает что занят. А представьте что я в отпуск уеду. У нас тогда половина гонок без СК будет. На вторую лигу СК каждую гонку найти большая проблема. Поэтому я не вижу смысла вносить это в регламент иначе мы просто будем гонки терять.

yours is a very spicy answer

I answered as polite as i can with my english skills. I can guess we have trouble to understand each other with auto translation. Anyway last race will be watched by judges and pilots who caused collisions will get penalties.

sked in chat: problems ?? but nobody answered me.

 

Well.. almost all pilots russian-speaking and know little to zero english. We use chat on this site to discuss. So league moderator asked whoever was in chat and made a decision to run without race director.

 How do you handle situations like that of last night?

 

We had a choice: run as is without safety car, or postprone race to the next day. But by postproning race we will lose some drivers who can not come another day, so majority decided to race anyway. This is rare occasion, i seen 2 or 3 races without race director for last 3 years.

On the disocrso of the security machine, why remove it?

 

Safety car requires race director and additional pilot to drive it. In some cases everyone is busy at the time of race.

Буквально пару недель назад жаловались что СК портят гонки быстрым пилотам и их вообще убирать надо

Когда тебя никто не видит...

Почти ничем не отличается от обычной гонки))

Настройки стабильные, по скорости примерно как и что я сам накрутил. Но я не вижу как ты на них 09.9 едешь. А почему зад такой высокий при том что задние пружины очень жесткие, для атаки высоких поребриков?