я вчера в тимспике про это говорил, но т.к. там далеко не все были, повторюсь ещё раз здесь. От меня лично всем круговым РЕСПЕКТ за корректные пропуски во вчерашней гонке. Не смотря на то что в монако в принципе места то даже мало где нормально пропустить можно быстрого пилота, по крайней мере со мной ВСЕ круговые вели себя очень корректно. Всем огромное спасибо за это! 

Хаасы ликуйте, я Баку не еду!

я если честно вобще не могу понять зачем ты (как я слышал) без подготовки в Канаде ехал. Логики не вижу - Кузнецову даёте "штраф" накатать 200 кругов перед монако для допуска к гонке, а сам идёшь на этап без подготовки и выбиваешь там пилотов 

 

Если ещё что забыл - пишите, дополню.

 

 

Обгоны разрешены, после пересечения пилотом, линии старт-финиш.

тут я думаю тоже лучше прописать либо линию старта, либо линию финиша. Есть трассы где эти линии находятся в разных местах, к примеру в Сингапуре. Если по мне то тут лучше указать только линию старта, т.е та что находится непосредственно перед поулом. Так этот пункт регламента уже будет подходить ко всем трассам

К стати да, этого пункта я тоже не нашёл. В реале обгон разрешён начиная с линии SC, а она обычно находится перед последним поворотом на въезде в пит-лейн. 

ps: я про начало обгона

Ну сформулируй пункт регламента правильно, если норм будет, исправим!

Ну к примеру так:

3.2. Режим "Leader – Safety Car"

Если от дирекции гонки поступает сообщение: "Leader – Safety Car" то лидер гонки, после выхода из первого поворота или окончания линии выезда с пит-лейна обязан снизить скорость до 100-120 км\ч и соблюдать данный скоростной режим до появления сообщения: "Safety Car покидает трассу", после чего может начинать разгон.

После сообщения "Leader – Safety Car" лидер обязан продолжать движение в гоночном темпе до окончания линии выезда с пит-лейна или до первого поворота после финишной прямой.

В случае неадекватного понижения темпа лидером до окончания линии выезда с пит-лейна, позади идущий пилот имеет право опередить лидера и тем самым является новым SC.

и вот это в регламент добавить не мешало бы:

По окончанию режима SC или LSC лидер имеет право на рестарте использовать DRS на первой зоне DRS.

Добавлена трасса Баку, если кто не читает объявлений!
Что нам нужно сделать:
Главное проверить трассу на WARNING: CPU 99%, предлагаю в четверг 15 июня собраться в 21 час как можно больше народом и устроить небольшие тест-гонки, от вас главное присутствие
Далее протестировать трассу на всевозможные баги, пара уже есть, которые пока не знаю как исправить, первый - это кирпич появляется на прямой, где пересекаются две части трассы, но игра вроде не выкидывает в боксы, как это было в Китае, ну а второй - это боты не работают
Камеры для трансляций пока не самые удачные, но будут обновлены перед самим этапом

Ещё хотел бы видеоролик сделать по трассе Баку, трасса новая, ни у кого нету такой и заинтересует многих, а если ещё и сделать красивый ролик, то это привлечет новых пилотов в чемпионат, так что покажите красивую борьбу на трассе, и просьба, если вы лидер и оторвались от преследователей, подождите соперников, и пусть они навяжут вам борьбу!

я бы ещё дальше пошёл для ролика - не просто подпустить соперника а сделать на последнем круге так чтоб фото-финиш получился с отрывом в пару тысячных, а если это с тремя болидами сделать то вобще бомба будет. Такое в роликах всегда круто смотриться.

Только для ролика графику накрути чтоб убого не выглядело 

ролики через fraps снимаю, смотрел ролик с Баку? https://youtu.be/-6TA8EKkUt0 здесь норм качество?

пойдёт, но мутновато чтото. И как будешь ролик записывать, звук игры погромче настрой. В лайфстриме видно было что он у тебя почти на мин. стоит - для лайфстрима это ок, чтоб голос слышно было, но для ролика по громче надо.

вот ролик моих покатушек по нордшляйфе для сравнения. 

если что, могу в 4к записать и тебе на обработку скинуть

[edit] я видосы через nVidia Experience записываю если что.

У Тапка есть большой Папка, потому и не наказывают. 

А кто такой его папка? 

Тем чего уже достиг Макс, он достижения свего папки в разы переплюнул. Даже Jos говорил что Макс сейчас уже в 100-раз лучше чем он сам когда либо был. 

- пилот должен вернуться на трассу по кратчайшему пути. - и должен отпустить газ, и в пол вставать только когда уже на трассе будет.

 в моём случае, кроме одного, так и было. Других пилотов не смотрел т.к мне это не интересно и время на это тратить неохота

А давайте гонки в 5 утра проводить! А чё? Проснулся, погонялся и весь день свободен! 

а Факиру как быть??? Сразу с бадуна гонку ехать? Вы нелюди что ли? 

ну это вообще бред, при чем здесь физика, во 2 лиге такая же система, и там ничего не слетает, попробуем в следующий понедельник другой сервер, но важно собрать полный сервер, а не 10 человек

ну а почему тогда эта херня именно с монако началась? До монако ведь такого не было!

Ну я про это и говорю, при сообщении LSC Лааксо был лидером, Факир вторым а П.Аронов третьим.

У меня два вопроса по регламенту СК.

В Сочи в трансляции вы удивлялись почему после сообщения "Leader Safety Car" пилоты не обгоняли друг-друга и говорили что они похоже не знают регламента.

А вот эти пункты в регламенте говорят как раз обратное, т.е что после сообщения "Leader Safety Car" Факир вёл себя в соотвествии с регламентом не обгоняя Лааксо, а Павел Аронов по сути нарушил регламент обогнав обоих.

 

 

3.6 В режиме SC, который вступает после сообщения “Safety car”, обгоны запрещены. 

 

 

Все правила, которые действуют в режиме SC, также действуют и в режиме LSC.

Получается что после сообщения Safety Car / Leader Safety Car обгоны всётаки запрещены (как в реале)?

и второй вопрос:

в трансляции гран-при испании говорилось о изменении регламента по поводу использования ДРС лидером после рестарта. Почему в регламент до сих пор нет упоминания об этом изменении?

в регламенте же как раз эта ситуация прописана: 

 

 

Режим когда Лидер гонки является Машиной Безопасности (LSC – Leader Safety Car) – вводится когда машина SC не может выехать на трассу (по погодным условиям, или по причине её отсутствия или другим причинам). 

На случай если кто то ещё пользуется SliPro от Leo Bodnar на пару с софтом Fanaleds.

Я подогнал настройки в Fanaleds так чтоб индикаторы оборотов двигателя на SliPro приблезительно соответствовали индикаторам оборотов в кокпите на руле.

1: подсоединяем SliPro к компьютеру

2: стартуем Fanaleds

3: стартуем ACF1 Mania 2017, выходим на трассу на болиде для которого хотим сделать настройки индикаторов.

4: Жмём Alt+Tab и заходим в Fanaleds. Жмём "Advanced" -> "Car settings" после чего появляется окошко отображённое на скриншоте.

5: кликаем на свой болид и заносим настройки как на скриншоте. 

6: НЕ ЗАБЫВАЕМ ЖАТЬ "Save" после того как всё занесли как нужно.

настройка "RPM shift" действует исключительно на оба нижних синих светодиода на SliPro. При достижении заданых тут оборотов двигателя эти светодиоды начинают моргать сигнализируя что пора переключиться на следующюю передачу.

Надеюсь это поможет владельцам SliPro заставить своё железо работать с модом как надо.

Я на мышке играю...

Крутишь вертишь подвеску, всю перетряхиваешь, от и до, а на выходе ничего. 

такаяже херня.ни разу не получил пока настроек комфортных

а не имеет ли куча СК отношения к быстрому износу шин? Я все гонки ваши не видел, только лайфстрим бахрейна начиная с 32-го круга. Так там была куча вылетов (и несколько аварий) как раз из за убитой резины как мне показалось. 

Ultrasoft, старт с полным баком. Износ 200%.

на 10-ом круге износ задних шин упал на 0

на 12-ом круге к ним передние присоединились. 

Болид был ещё вполне управляемым но время резко упало. На 14 круге уже разворот.

200% износа тестил чтоб найти когда вобще становится US быть пригожим для гонок. Кто то говорил что мы хотим приблизиться к реализму на сколько это возможно, так вот я и ищу возможность чтоб мы как и в реале стартовали гонки на самом мягком составе предоставленым на гонку и чтоб этот состав хотя бы 10 кругов выжил. В сочи на 200% износа он это и делает. 

я тоже так думал, но АС у меня как раз на ssd стоит.

Опубликованы Судейские Решения по Гран При России http://f1-mania.ru/f...i/#entry150527 (Можете писать протесты, в тему судейств.).

В Лайв Тайменге обновлены Таблицы Личного Зачёта.

 

 

Сергей Хилз - Чисто

Для уточнения - моя фамилия произносится (и пишется) так - Хильц 

атаковал Laakso на второй зоне ДРС и в 11 повороте развернул его так же как Серега меня. ну хорошо что он хоть не потерял позиций

там просто или вообще не нужно так атаковать или уже идти до конца и нырять, а я в последний момент передумал и начал "раньше" положенного для нырка тормозить и в итоге зацепил его

просьба уточнять каких именно Серёг вы имеете в виду, нас тут много. 

Я сперва подумал на себя но вроде у меня с тобой касаний не было, а если было то сорри.

а почему только на этой? В реале на всех трассах запрещено переезжать белую линию на входе и выходе из боксов.

у меня только ssd, жёстких дисков нет.