Сообщений в теме: 44

[Zero]

По первому пункту если кончилось топливо: ESC нажать можно  только потом на трассу  нельзя выезжать

По второму Пункту:   Тут все просто. Не допускайте контакт

Третий Пункт: Чинить болид во время гони после нажатия ESC ? и вернутся в гонку (значить я AC совсем плохо знаю)  речь идет о критическом повреждении (-1 колесо. повреждена подвеска, так что вы не можете контролировать машину  держа ее прямо на трассе и едите со скоростью менее 60 км то нажимаете Еск, Гонка для вас считается законченной

Четвертый пункт: Командная тактика разрешена

Пятый пункт: Походу тут ошибочка

Сообщение отредактировал Zero: 11 марта 2021 - 00:34

[snovart]

Если соперник до поворота успеет вас обогнать или сравнятся на пол корпуса то перекрикивать траекторию 2 раз запрещено

Вот это уточнение нужно бы внести в регламент, чтобы его все видели и больше не спрашивали. Значит, если не успевает обогнать или хотя бы передним крылом поравняться с задним крылом передней машины (не успешная попытка атаки), то в таком случае вернуться в исходную линию до зоны торможения должно быть разрешено правилами (так есть в реале), т.е. в таком случае можно 2 раза сменить траекторию движения (но до зоны торможения)

Сообщение отредактировал snovart: 11 марта 2021 - 03:16

[autostyle]

адекватно думаю будет внести поправки, что запрещено менять траекторию более двух раз в целях защиты позиции.

и отдельной строкой, что после защиты позиции разрешается вернуться на траекторию торможения, при условии если соперник не в базе

[Ostrog1]

так перед поворотом все немного разширяют. Главное место оставлять

[DeadSoul]

Добавлено:

13. По итогам Квалификации, до гонки допускаются пилоты показавшие результат в 107% от первого места (Исключения составляют пилоты с большим количеством подготовки, на усмотрение руководства)


Денежные штрафы

За нарушения все пилоты будут наказываться денежными штрафами, которые в конце сезона будут вычитаться их призовых, если по итогу сезона на балансе будет минус, то счет обнуляется к следующему сезону.

За Строгое предупреждение - 300 рублей
За Предупреждение - 200 рублей
За Устное предупреждение - 100 рублей

Дисквалификация - 500 рублей
Пропуск гонки - 1000 рублей

[snovart]

Зачем придумывать денежные штрафы? Из-за дк и пропуска гонки пилот и без того лишается потенциального вознаграждения. Зачем еще и минусовать, да еще и на такие суммы?

И в чем разница между предупреждением и строгим предупреждением? За проступки на трассе в гонке пилот итак будет получать штрафы в виде дополнительного времени и следовательно будет терять позиции в итоговом протоколе гонки, что само по себе уже влечет за собой уменьшение призовых.

Не превращайте чемпионат в колонию строгого режима, в которой пилоты будут боятся рисковать в гонке и гонки из-за этого  станут скучными как для самих пилотов так и для зрителей.

Сообщение отредактировал snovart: 12 марта 2021 - 03:56

[Dmitry Petrov]

Зачем придумывать денежные штрафы? Из-за дк и пропуска гонки пилот и без того лишается потенциального вознаграждения. Зачем еще и минусовать, да еще и на такие суммы?

И в чем разница между предупреждением и строгим предупреждением? За проступки на трассе в гонке пилот итак будет получать штрафы в виде дополнительного времени и следовательно будет терять позиции в итоговом протоколе гонки, что само по себе уже влечет за собой уменьшение призовых.

Не превращайте чемпионат в колонию строгого режима, в которой пилоты будут боятся рисковать в гонке и гонки из-за этого  станут скучными как для самих пилотов так и для зрителей.

 

Зрителям интересна чистая и красивая борьба, а не толкучка с постоянным выносом соперников. Учитесь грамотно обороняться и атаковать и не превращайте гонки в цирк. В целом правильный регламент, если в реале от излишнего риска сдерживает реальная опасность для жизни и здоровья, то здесь пусть от каждого контакта болезненно сжимается кошелек )) Может хоть это сработает )

[PIK]

Из-за дк и пропуска гонки пилот и без того лишается потенциального вознаграждения. Зачем еще и минусовать, да еще и на такие суммы?

Чтобы отсеять пилотов которые в любой момент могут забить на гонки. Пилоту ничего не стоит просто взять и не приходить больше на гонки и он ничего не теряет. А вот зрители теряют. Чемпионат с текучкой и мясом смотреть не особо интересно. Если не будет штрафов то мы опять получим во второй половине сезона полупустую трассу "Ну я победить не могу поэтому я покидаю чемпионат". Благодаря штрафам такие пилоты по крайней мере ничего не получат. А если хотят получить призы должны будут все гонки ехать независимо от условий и настроения.

[Foxbarsa]

У меня такой вопрос .

Будут ли начислять очко за лучший круг.

В регламенте я этого не нашел

[DeadSoul]

В реале это есть?

[Anatol_Sahara]

Есть в спортивном Регламенте FIA на 2021 год.

Смотри п. 6.4.

 

 2021_formula_1_sporting_regulations_-_iss_6_-_2021-02-19.pdf   816,81К   179 Количество загрузок:

[expmax]

В реале планируют провести на трех этапах спринт-гонки вместо квалы, за которые тоже будут начисляться очки. У нас такое планируется?

Сообщение отредактировал expmax: 17 марта 2021 - 17:27

[PIK]

Предлагаю обсудить 2 строчки про рестарт, пункты 4.1.4 и 4.1.5
Первый пункт не верен, в нем написано что пилот должен разогнаться на выходе из последнего поворота. В реальной ф1 пилот может разгоняться в любое время, но начав разгоняться не должен тормозить и не должен обгонять СК. То есть если пилот считает что может разгоняться за 3 поворота - его право
Во втором пункте по сути написано что можно обгонять после линии старта. Что практически соответствует реальности. В реальности есть 1я 2я 3я линии сейфти кара, но по сути линия с которой разрешен обгон примерно находится после заезда на питлейн. Проблема с текущей формулировкой в том что большинство пилотов не знает где линия старта и что она отличается от линии финиша и что она в разных местах на разных трассах не далее как в прошлом году были проблемы в баку из за этого. Возможно стоит в регламенте прописать более очевидную линию или добавить некое уточнение.

Сообщение отредактировал PIK: 18 марта 2021 - 21:56

[igorbryantsev]

 

 

25. При выезде из пит-лейна, пилоту запрещается пересекать белую линию (на некоторых трассах желтую, или другого цвета выбранного разработчиками трассы), разделяющую трассу на основную траекторию и траекторию выезда из пит-лейна.

 

Уточните слово "пересекать".

- Наезд на линию?

- 1,2,3 или 4 колеса за линией?

[igorbryantsev]

 

 

В случае набора двух строгих предупреждений ДК на след ГП. В случае если после возвращения пилот повторно получает строгое предупреждение ДК на текущее ГП(ГП на котором вернулся) и последующее.
Два обычных предупреждения = одно строгое предупреждение.
Три устных предупреждения = одно строгое предупреждение.
Одно обычное предупреждение + два устных предупреждения = одно строгое предупреждение.
В случает набора 2-х строгих предупреждений за один Гран При, пилот получает ДК на это ГП и одно строгое предупреждение + одно обычное предупреждение. Если на следующем ГП он получит хотя бы одно, даже устное предупреждение, то получит ДК на том ГП и пропуск последующего.

 

Предупреждения заменить на штрафные баллы.

• строгое предупреждение 6 балла
• предупреждение 3 балла
• устное предупреждение 2 балл

Набросал возможные варианты.

Получается , если набрать 10 баллов и выше идет наказание пропуск этапа и баллы сгорают

Проверьте

 

[Ostrog1]

Предлагаю обсудить 2 строчки про рестарт, пункты 4.1.4 и 4.1.5
Первый пункт не верен, в нем написано что пилот должен разогнаться на выходе из последнего поворота. В реальной ф1 пилот может разгоняться в любое время, но начав разгоняться не должен тормозить и не должен обгонять СК. То есть если пилот считает что может разгоняться за 3 поворота - его право
Во втором пункте по сути написано что можно обгонять после линии старта. Что практически соответствует реальности. В реальности есть 1я 2я 3я линии сейфти кара, но по сути линия с которой разрешен обгон примерно находится после заезда на питлейн. Проблема с текущей формулировкой в том что большинство пилотов не знает где линия старта и что она отличается от линии финиша и что она в разных местах на разных трассах не далее как в прошлом году были проблемы в баку из за этого. Возможно стоит в регламенте прописать более очевидную линию или добавить некое уточнение.

Да, думаю надо линию финиша поставить! Все знают где она))

[DeadSoul]

Будут ли начислять очко за лучший круг.

 

Есть в спортивном Регламенте FIA на 2021 год.

 

Значит будем начислять

 

Предлагаю обсудить 2 строчки про рестарт, пункты 4.1.4 и 4.1.5

 

Это вообще где?

 

 

Уточните слово "пересекать". - Наезд на линию? - 1,2,3 или 4 колеса за линией?

Пересекать линию хотя бы одним колесом, всегда так было, с чего такие вопросы?

[DeadSoul]

Добавлено в регламент

 

Раздел 1

 

6. Все пилоты, подавшие заявки на участие, обязуются полностью участвовать весь сезон, разрешается пропустить не более 3-х этапов по уважительной причине. В случае нарушения, пропуска этапов без предупреждения, пилот наказывается дисквалификацией до конца сезона и заносится в черный список чемпионата.

 

16. Первые 10 пилотов, по итогам квалификации, должны стартовать на том же типе резины, на котором показали лучший круг в квалификации. Начиная с 11 места, пилоты имеют право выбирать старт на любом комплекте резины. В случае нарушения, пилот обязан сразу же после первого круга заехать на пит лейн и поменять резину

 

23. За лучший круг в гонке, пилот получает 1 очко в личный зачет

 

28. На пит-лейне запрещено проезжать по чужим зонам обслуживания, разрешается пересекать одну смежную зону с вашим местом обслуживания

 

29. Крыло DRS разрешено использовать только после 3 круга гонки. После рестарта гонки, после ухода с трассы Safety Car, разрешено использовать крыло DRS всем пилотам на протяжении всего круга, на финишной прямой следующего круга, использование крыла уже запрещено.

 

30. Если два или более пилотов параллельно выезжают с пит-лейна, они должны оценить свою позицию и уступить место, если пилот рядом в более выгодной ситуации

 

Обязательные Плагины

Все пилоты перед заходом на сервер, должно установить и включить плагины

- F1-DRS (устанавливается автоматически при скачивании мода в Аддоне)

- pTracker (устанавливается в ручную в Аддоне в разделе Плагины и Трассы)

 

После установки, в игре в разделе General нужно установить галочки включения напротив этих плагинов

 

Руководство может потребовать от любого пилота, установить дополнительные плагины или программы, для отслеживания процессов игры, Античиты и прочие программы, выявляющие нечестность игрока

[PIK]

 

Предлагаю обсудить 2 строчки про рестарт, пункты 4.1.4 и 4.1.5

 

Это вообще где?

 

 

Это в регламенте прошлого года который по ссылке regulations. В регламенте для нового чемпионата про рестарты вообще ни слова нет, незнакомый человек придет понятия иметь не будет что ему делать.

[DeadSoul]

Ну надо просто добавить оттуда то, что нужно, и вообще перечитать регламент и добавить что нужно, предлагайте варианты