Публикации
Я знаю, каковы последствия выдавливания на траву, я сам стал жертвой. Поэтому я бы дернул руль влево и не стал бы хлопать калиткой
#62064 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
#62059 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
там надо смотреть на тайминг и в зеркала. Я бы по звуку и по таймингу определил, что пилот уже где-то сбоку
#62018 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
Вам не надоело? Кстати кукуруза сегодня всем тактически надрал зад 
#61846 Судейские решения и итоги Гран При (ТОЛЬКО ДЛЯ СУДЕЙ)
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- Artel295 - 3
- Kykyryza - 2
- Sergey - 1
- Limp 1
- RACEKILER 2
- Foxbarsa 1
- Centurion - 1 и устное предупреждение
Alex Patanin - 2 и устное предупреждениеFenix - 1Step - 1 и устноеWeqq - 1
- Timmi Oganessen - 1
- Derek World - устное предупреждение
- AndreVas - 1
#61844 Судейские решения и итоги Гран При (ТОЛЬКО ДЛЯ СУДЕЙ)
СУДЕЙСКИЕ РЕШЕНИЯ ГРАНПРИ ТУРЦИЯ
ПОСКОЛЬКУ О ВЫЕЗДАХ НИКТО ПЕРЕД ГОНКОЙ НЕ ОПОВЕЩАЛ ТО И ПО РЕГЛАМЕНТУ ОНИ БЫЛИ НЕ В СЧЕТ
Тимми
1505 выбивание
может и рано пилот тормозил но был дождь и необходимо держать дистанцию с запасом
Поскольку был очень приличный лаг то Предупреждение
Кукуруза
1982 выбивание 20 сек
2175 выбил срезав шикану 30 сек
Патанин
262 толчек с потерей позиции 20 сек
Limp
3076-3087 обгон 6-х пилотов по зоне безопастности в 8-м повороте в режиме SK +30 СЕК
Не важно почему Вы выскочили из пелетона Ваше место там где Вы вернулись на трассу
допускается лишь возврат позиции если пилот сзади вас не рассчитав опередил Но самому возвращатся на свое место нельзя
STEP
260 - опасный выезд контакт с Limp +20 сек.
591 - удар SERGEY +30 сек
1787 - Опасный заезд на пит-лейн с прямой старт-финиш (не соблюдая конфигурацию трасы, тем самым создав опсную ситуацию - по пит лейн мог ктото двигаться) - устное предупреждение
Eskel
277 - опасный выезд, чуть не толкнул Limp (лаг сгладил удар), подставил зад SUTIL и WEQQ был контакт повреждение болидов +30 сек.
Floops
297 - контакт с Сenturion +20 сек.
1782 - разворот Limp +20 сек.
DEREK WORLD
893 контакт с Andrevas +30 cек.
2861 - опасные заезд в боксы - устное предупреждение
3123 - удар STEP под SK Дисквалификация в гонке
Если там был лаг что ты никого не видел представь повтор
Centurion
268 разворот соперника 20 сек
Андревас 3130 выбил под СК -Дисквалификация в гонке
Поскольку не финишировал + Предупреждение
Когда вы видите что включился СК то не надо сильно гнать т к пелетон вырастает из за поворота внезапно
WEQQ
285 РАЗВОРОТ 20 СЕК
------------------------------------------------------------------------------------------
По поводу ситуации на финише с участием с Ескелем Флупсом Фоксом и Степом
СК на посл круге уезжает в боксы, все кто впереди Ескеля после выхода на финиш прямую рвут когти а он спокойненько себе разгоняется руководствуясь тем что до линии старт финиш обгоны запрещены... Флупс едущий за ним сильно замедлился а Фокс и Степ обогнали их обоих...
Ескель молодец что знает хотя бы то что обгоны разрешены с момента пересечения линии старт финиш, НО судя по всему не знает это
2.4 ... Пилоты обязаны соблюдать безопасную дистанцию до ближайшей машины, но не более 10 корпусов машины на момент рестарта ...
а так же это:
2.3 ... болид считается едущим в пелетоне если дистанция до ближайшего болида не превышает 10 корпусов ...
и наконец это:
- обгон соперника после сообщения “Safety car”, кроме случаев прописанных в пункте 2.3, а так же превышение дистанции до соперника более 10 корпусов на момент рестарта, толчек SC: +30 сек К РЕЗУЛЬТАТУ ГРАН ПРИ.
В ТОТ МОМЕНТ КОГДА ФОКСБАРСА И СТЕП ОБГОНЯЛИ ЕСКЕЛЯ, ОН ОТПУСТИЛ БЛИЖАЙШУЮ МАШИНУ НА БОЛЕЕ ЧЕМ 10 КОРПУСОВ!!! СООТВЕТСТВЕННО ТУТ НИ КАКОЙ СПОРНОЙ СИТУАЦИИ АБСОЛЮТНО НЕТ! ЕСКЕЛЮ ПОЛОЖЕН ШТРАФ В ВИДЕ +30 сек А ПИЛОТЫ КОТ ЕГО ОБОГНАЛИ ВСЕ СДЕЛАЛИ ПРАВИЛЬНО, т.к. ПИЛОТ ЕСКЕЛЬ НА МОМЕНТ РЕСТАРТА НАРУШИЛ РЕГЛАМЕНТ И СЧИТАЛСЯ УЖЕ НЕ ЕДУЩИМ В ПЕЛЕТОНЕ...
ПОСКОЛЬКУ О ВЫЕЗДАХ НИКТО ПЕРЕД ГОНКОЙ НЕ ОПОВЕЩАЛ ТО И ПО РЕГЛАМЕНТУ ОНИ БЫЛИ НЕ В СЧЕТ
Тимми
1505 выбивание
может и рано пилот тормозил но был дождь и необходимо держать дистанцию с запасом
Поскольку был очень приличный лаг то Предупреждение
Кукуруза
1982 выбивание 20 сек
2175 выбил срезав шикану 30 сек
Патанин
262 толчек с потерей позиции 20 сек
Limp
3076-3087 обгон 6-х пилотов по зоне безопастности в 8-м повороте в режиме SK +30 СЕК
Не важно почему Вы выскочили из пелетона Ваше место там где Вы вернулись на трассу
допускается лишь возврат позиции если пилот сзади вас не рассчитав опередил Но самому возвращатся на свое место нельзя
STEP
260 - опасный выезд контакт с Limp +20 сек.
591 - удар SERGEY +30 сек
1787 - Опасный заезд на пит-лейн с прямой старт-финиш (не соблюдая конфигурацию трасы, тем самым создав опсную ситуацию - по пит лейн мог ктото двигаться) - устное предупреждение
Eskel
277 - опасный выезд, чуть не толкнул Limp (лаг сгладил удар), подставил зад SUTIL и WEQQ был контакт повреждение болидов +30 сек.
Floops
297 - контакт с Сenturion +20 сек.
1782 - разворот Limp +20 сек.
DEREK WORLD
893 контакт с Andrevas +30 cек.
2861 - опасные заезд в боксы - устное предупреждение
3123 - удар STEP под SK Дисквалификация в гонке
Если там был лаг что ты никого не видел представь повтор
Centurion
268 разворот соперника 20 сек
Андревас 3130 выбил под СК -Дисквалификация в гонке
Поскольку не финишировал + Предупреждение
Когда вы видите что включился СК то не надо сильно гнать т к пелетон вырастает из за поворота внезапно
WEQQ
285 РАЗВОРОТ 20 СЕК
------------------------------------------------------------------------------------------
По поводу ситуации на финише с участием с Ескелем Флупсом Фоксом и Степом
СК на посл круге уезжает в боксы, все кто впереди Ескеля после выхода на финиш прямую рвут когти а он спокойненько себе разгоняется руководствуясь тем что до линии старт финиш обгоны запрещены... Флупс едущий за ним сильно замедлился а Фокс и Степ обогнали их обоих...
Ескель молодец что знает хотя бы то что обгоны разрешены с момента пересечения линии старт финиш, НО судя по всему не знает это
2.4 ... Пилоты обязаны соблюдать безопасную дистанцию до ближайшей машины, но не более 10 корпусов машины на момент рестарта ...
а так же это:
2.3 ... болид считается едущим в пелетоне если дистанция до ближайшего болида не превышает 10 корпусов ...
и наконец это:
- обгон соперника после сообщения “Safety car”, кроме случаев прописанных в пункте 2.3, а так же превышение дистанции до соперника более 10 корпусов на момент рестарта, толчек SC: +30 сек К РЕЗУЛЬТАТУ ГРАН ПРИ.
В ТОТ МОМЕНТ КОГДА ФОКСБАРСА И СТЕП ОБГОНЯЛИ ЕСКЕЛЯ, ОН ОТПУСТИЛ БЛИЖАЙШУЮ МАШИНУ НА БОЛЕЕ ЧЕМ 10 КОРПУСОВ!!! СООТВЕТСТВЕННО ТУТ НИ КАКОЙ СПОРНОЙ СИТУАЦИИ АБСОЛЮТНО НЕТ! ЕСКЕЛЮ ПОЛОЖЕН ШТРАФ В ВИДЕ +30 сек А ПИЛОТЫ КОТ ЕГО ОБОГНАЛИ ВСЕ СДЕЛАЛИ ПРАВИЛЬНО, т.к. ПИЛОТ ЕСКЕЛЬ НА МОМЕНТ РЕСТАРТА НАРУШИЛ РЕГЛАМЕНТ И СЧИТАЛСЯ УЖЕ НЕ ЕДУЩИМ В ПЕЛЕТОНЕ...
#61791 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
Мощно! 
#61657 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
2 7 и 12 повороты - не актуальны. даёшь больше мест для обгона! 
#61628 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
Скоростная трасса нужна, смесь Сузуки и Спа. придай ей изюминку, типа поворота Красная Вода. первый поворот должен однозначто шпилькой острой заканчиваться и потом пошел разгон до 350))
#61624 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
тилькедром) Может а ля классику лучше?
#61438 Паддок,обсуждение прошедших Гран При
А что тут подробнее рассказывать? газ отпускай и двигатель сам тормозит
#61430 Паддок,обсуждение прошедших Гран При
[img alt=ag]http://forum.f1-mania.ru/Smileys/default/ag.gif[/img] особенно на новом участке, я там двигателем постоянно тормозил
#61428 Паддок,обсуждение прошедших Гран При
Учи трассу до мельчайшего бугорка и забудь о педали тормоза. Тормози двигателем
#61424 Паддок,обсуждение прошедших Гран При
1 52 1 показывал на них. R+ Гоночные настройки
#61423 Паддок,обсуждение прошедших Гран При
Вот вам настройки на Бахрейн:
#61407 Первая Лига (Паддок, Обсуждение Гран При)
Jani, Давай в Мерседес к нам Тестером