|
|
Отправлено 07 апреля 2015 - 22:19
Поступили предложения по изменению погоды в момент проведения Гран-При.
Рандомные условия выдают постоянно сухие и жаркие условия проведения.
Голосуем за погодные условия на треке в момент проведения Гран-При
Отписываемся и поясняем о своем выборе!
Сообщение отредактировал DeadSoul: 07 апреля 2015 - 23:59
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:15
к примеру погода на Будапешт, смотрим на сайте день гонки, или почасовую и примерно ориентируемся какая вероятность выпадения осадков
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:28
Реальная влажность на треке (данные с Гисметео) + Рандомная температура
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:34
Я думаю уже уже не важно с какого сайта брать, это всё решаемо!
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:40
дык а чего не добавить тогда вариант реальная влажность и реальная температура?
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:47
Реальная температура может быть очень низкой. В 10-м сезоне ездили так гонки 3-4. Постоянно было +10 - +15
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:50
Ну дык чем плохо то? В оригинальном челлендже в Имоле помню +5-6 температура была даже...
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:55
Дык зачем так дословно подобать реализму? Тебе в кайф будет ездить в +5 и когда резина не прогревается ВООБЩЕ? Удовольствие ведь то же должны получать))
Отправлено 07 апреля 2015 - 23:56
как так? ты тестировал шины при такой температуре?
Отправлено 08 апреля 2015 - 00:02
Если холодно, и шины не прогреваются, изменить давление в шинах всего делов-то...
Отправлено 08 апреля 2015 - 00:05
ну кроме давления еще можно некоторые настройки покрутить для увеличения прогрева и держака
Сообщение отредактировал Jeff Gordon: 08 апреля 2015 - 00:05
Отправлено 08 апреля 2015 - 17:12
no 80% damage very good
Полностью поддерживаю Джефа, на 80% и выше надо дорожить машиной!
Отправлено 08 апреля 2015 - 18:15
Полностью поддерживаю Джефа, на 80% и выше надо дорожить машиной!
может он не о своей машине заботится ,а о чужой) т.к. есть таланты которые по 10 раз крылья теряют,и иногда в этом броуновском движении встречаются друг с другом ,и выезд СК отправляет выбранную стратегию в ж-у)))
Сообщение отредактировал autostyle: 08 апреля 2015 - 18:17
Отправлено 08 апреля 2015 - 18:45
Во первых: Для таких товарищей предусмотрен пункт в регламенте:
1.1 Дирекция гонки оставляет за собой право НЕ выпускать машину безопасности если:
- Один из пилотов систематически терял крылья и провоцировал выезд SC
- Во время, до или сразу после рестарта гонки, пилоты по не осторожности теряют крылья
- Пилоты совершают неадекватные поступки, направляя болид в стену
Во вторых - такие товарищи, которые постоянно теряют крылья были выделены раньше в отдельную лигу, но число участников у нас не позволяет отдельно для них выделять лигу, у нас и на одну сейчас еле набираетсяю
В третьих - Коля сильно расстроился из-за поломанной подвески на ГП Великобритании, но там к сожалению был ГИ, а в остальном - уровень безопасного пилотажа значительно повышается, т.к. беречь болид необходимо!
Отправлено 08 апреля 2015 - 20:44
В третьих - Коля сильно расстроился из-за поломанной подвески на ГП Великобритании, но там к сожалению был ГИ, а в остальном - уровень безопасного пилотажа значительно повышается, т.к. беречь болид необходимо!
yes , in Silverstone was race accident , but was terrible how the little contact broke my suspension.....so , i want reducing of damage
P.S yestarday , very strange , i was smashing with very strong contact , but lost only the front wing ( suspension was OK )
Отправлено 08 апреля 2015 - 20:52
P.S yestarday , very strange , i was smashing with very strong contact , but lost only the front wing ( suspension was OK )
О чем и речь, ну не повезло в той гонке, у меня то же был в кубке Ронина контакт со стеной, но там демаж 100% стоял, и сошел,
но не повод менять резко все,
Демаж выбран 80%, оберегаем болиды от инцидентов!
Сообщение отредактировал Dhved: 08 апреля 2015 - 20:53
Отправлено 15 апреля 2015 - 19:51
По результатам голосования определен вариант с:
Ручной настройкой погоды под реальные условия влажности и осадков на треке в день проведения ГП
и со случайной температурой трека и воздуха.
Прогноз будет Публиковаться и обновляться!
Отправлено 19 апреля 2015 - 13:40
Официальный погодный информер для проведения ГП:
http://www.accuweath.../187423?hour=33
Погода на квалификацию - 12-00 (полдень)
Погода 3-й Практики соответствует погоде на квалификации
Погода на Варм-ап (Warmup) соответствует погоде на старт гонки
Погода на гонку : 1-й час и старт на 14-00,
2-й час - на 15-00 (изменение погоды в гонке если оно есть)
Температура воздуха и трека - рандом (случайное изменение)
Как читать погодные картинки применимо к нашим сессиям,
Если на информере сл. картинки то это означает что будет:
\\ Dry, Сухо
\\ Overcast, Влажно
\\ Raining, Дождь
\\ Monsoon, Муссон
Сообщение отредактировал Dhved: 27 апреля 2015 - 17:47
Отправлено 19 апреля 2015 - 13:45
на 12 часов показывает
на 14 так же, а на 15 показывает
Это значит в середине гонки пойдет дождь? а какой интенсивности и продолжительность?
Плохо видать значки на картинках, это похоже значек Overcast, Влажно, то бишь влажность повысится и из асфальта вода выливаться начнет
Отправлено 19 апреля 2015 - 13:57
за сколько до гонки срабатывает окончательный прогноз за гонку? чтоб быть уверенным в примерной погоде? если за час информер показывает одно,а за 5 мин до начала уже появятся изменения.другое? будет какая то точка не возврата?
ведь по ходу гонки не полезешь на информер проверить че там
Сообщение отредактировал autostyle: 19 апреля 2015 - 14:00
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
