у нас ваще трассы нет! ездили в Ёбург и в Пермь на соревнования без тренировок!!!
Наши колёса.
Сообщений в теме: 158
#42
Отправлено 10 июня 2009 - 17:49
Да и вообще, денег надо много на этот вид спорта) А так как я музыкой занимаюсь и все средства уходят туда, о картинге приходится только мечтать...
#43
Отправлено 10 июня 2009 - 18:35
у меня старенький праворульный Nissan Pulsar 1.5L, 94hp 
[url="""]
[/url] 
[/url]
#45
Отправлено 10 июня 2009 - 21:20
Знаешь, как-то не прикольно проходить каждый день 7 км до универа и потом столько же домой)
#46
Отправлено 10 июня 2009 - 22:59
Lada Kalina хэтчбэк xDDDD
Для первого авто помоему довольно неплохо. права год назад получил. До этого мотоциклами увлекался ))
ИЖ- планета 5-М, Хонда дрозд ))
#47
Отправлено 11 июня 2009 - 23:21
Mazda CX-7. 2.3 Turbo. 238 коней. Жрет правда собака....А так машина супер.
Все будет, но не сразу
#49
Отправлено 13 июня 2009 - 10:49
Lada Kalina хэтчбэк
Блин не прими за оскорбление, но я лучше на восьмёрке погоняю......
#50
Отправлено 14 июня 2009 - 14:21
Блин не прими за оскорбление, но я лучше на восьмёрке погоняю......
А чего оскорбляться то?)) Просто интересно почему такое мнение. Я бы калину сравнил больше с хёндай акцентом нежели с восьмеркой. Рискну предположить, что ты не из Москвы. Мне, как новичку очень приятен маленький размер + ЭУР. Ибо парковаться вечером около дома на клочке в 3 метра не очень приятно без ЭУРа :)), да и в пробках на МКАДе - юркая и маневренная. Да и тем более все таки вазовская классика уже в печонках сидит. Квадратные машины. Из минусов: тугая коробка ( 2-я передача и если с 5-ой на нейтралку переходишь - еле выдернешь )) ), сцепление типичное для ваза - в самом конце. Но его я поменял ). АБС вроде приятно работает, хотя в гололедицу еще не ездил. Учился ездить на 14-ой ( таже 8-ка впринципе ), так после неё не чувствую себя ущемленным на калине. За 200к рублей вполне имхо.
#51
Отправлено 14 июня 2009 - 17:17
Рискну предположить, что ты не из Москвы.
Правильно рискуешь, у нас побаще город и пробок не на много меньше между прочим....
а калине. За 200к рублей вполне
Издеваешься???? Если учитывать что моя восьмёрочка стоит щас около 100тыс руб, если вложить в неё ещё соточку, то она будет - супер конфетка, но мне это нах не надо, я лучше продам её, добавлю 300т.р. и Opel Astra хэтчбэк куплю.... А так по моим желаниям, хочу всётаки Toyota Harrier, прокатился на нём не давно 3х литровый движок бензиновый - мочит ого-го.
#52
Отправлено 14 июня 2009 - 17:20
Ибо парковаться вечером около дома на клочке в 3 метра не очень приятно без ЭУРа
Я за рулём уже 11 лет почти и в тренажёрку хожу 14 лет, мне усилитель не нужен....
#53
Отправлено 14 июня 2009 - 17:21
Я бы калину сравнил больше с хёндай акцентом нежели с восьмеркой.
Вот именно, можешь ещё сюда нексию приписать!
#54
Отправлено 14 июня 2009 - 17:29
Я в качалку не хожу и то на копейке нормально себя чувствую, и коробка нормально работает.
Вообще любой ваз до десятки нормальный!!
З.Ы. В днепр нагрузи 500 кг и вперед по трассе, та же качалка
Вообще любой ваз до десятки нормальный!!
З.Ы. В днепр нагрузи 500 кг и вперед по трассе, та же качалка
Артем Шулаев
#57
Отправлено 14 июня 2009 - 21:02
Я за рулём уже 11 лет почти и в тренажёрку хожу 14 лет, мне усилитель не нужен....
Странно, что олимпийские чемпионы по бегу на длинные дистанции вообще на машинах ездят. Пусть бегают :)). Да в век технологий, мы лучше походим в качалку, чтобы крутить руль от копейки :))
#58
Отправлено 14 июня 2009 - 21:10
Блин не прими за оскорбление, но я лучше на восьмёрке погоняю......
Между этими машинами возраст 25 лет разработки... Калина хоть и не фонтан, но хечбек еще более-менее смотрится, уневерсал и седан, конечно у*бище. Тем более в Калине хоть предусмотрена какая-никакая система безопасности типа подушек, а вся классика - это ж катафалк, взгляни краш-тесты авторевю, например.
#59
Отправлено 14 июня 2009 - 21:19
На реальной дороге все по другому,в отличие от, сам видел любая классика раскорежена после аварии, а место водителя в сохранности. З.Ы в калине на заднее сиденье девушку положить куда сложней, чем в модели старее десятки
Артем Шулаев
#60
Отправлено 14 июня 2009 - 21:29
На реальной дороге все по другому,в отличие от, сам видел любая классика раскорежена после аварии, а место водителя в сохранности
Ты вкурсе кстати, что место водителя и за водителем - самое безопасное, ибо водитель рефлекторно уворачивается от удара в свою сторону. Ты не думал что в раскореженной классике с сохранным местом водителя могла ехать жена + дети на заднем сидении. Или может быть рено лагуна хуже? К черту подушки и ремни. Ваз 2107 с идиотским капотом, нагруженный картошкой 100% безопаснее ))
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных