Pavel Aronov

1.Mclaren F1 team 

Мой кокпит... Недавно соорудил себе стол ))) 

ИМХО: с ТК и абс 100% дистанции это много. Машина едет как по рельсам, ее не может развернуть вообще никак! При полной дистанции последние 15-20% дистанции в любом случае будут формальностью. Лучше сделать как раньше было 60-70%.

Довольно высокий уровень повреждений, держать концентрацию всю дистанцию довольно сложно, будет много борьбы т.к те самые помощники сближают скорость пилотов... если будет СК в середине гонки то в любом случае будет борьба до конца гонки.... Даже без СК будет много борьбы... если даже кто то один сумеет уехать то борьба будет за 2ю-3ю и другие позиции... 

Нужно в гонке делать акцент на борьбу пилотов в не зависимости от их позиции на трассе... нужно транслировать борьбу за 10е место чем просто когда едут два пилота в 2 сек типо борются за 1 и 2е... в реальной трансляции постоянно не показывают борьбу в середине пелотона бесят прям.... . У нас Деад старается все успеть показать, так, что с 100% дистанции не вижу проблем... всегда можно скорректировать в ходе чемпионата. 

Настройки Бахрейн 2021 Тесты Время 1.28.414 выжал максимум из этого сета.     Пользуйтесь 

Почему это геммор .Прошло 10 мин ты даешь команду все кто ниже такого то места в боксы. Каждый же видит что он не попадает или попадает и заезжает . Сервер смотрит по резам и если кто не правильно выехал кикает. Пилот заходит обратно и его время же сохраняется и уже второй раз не выедет

Отличная идея...

Можно развить идею и сделать так, Квала 25 мин первые, 12 мин едут все, затем с 12 по 15ю минуту пилоты сидят в боксах (этого промежутка будет достаточно чтоб закончить круг всем кто ушел до 12й минуты) 

Далее едут топ 10 ))) 

 

У многих именно такое же мнение, для подготовки без помощников нужно очень много кругов натестить, и то будут ошибки, без них не обойтись на такой большой дистанции! 

Вы поймите, что не все люди одинаковые, вот вы себя профи считаете, но таких единицы, остальные будут мучаться с болидом, с дистанцией, ехать в одиночестве без борьбы, как думаете долго они смогут так ездить? И призовые за 15 место их не удержат! и осложняя игру мы просто в очередной раз рискуем остаться под конец сезона в десятером! не говоря о какой-то плотной борьбе в каждой гонке! 

ВЫ тру пилоты, договоритесь между собой, отключить помощники и ездите без них, почему вы так не хотите, это сблизит пелотон, и обострит борьбу, что и будет в интересах чемпионата, и не надо придумывать телеги типа балластов, рестрикторов, стартов с последних позиций! Вы сами ЧТО хотите от гонок, только побед, или борьбы, интереса для всего чемпионата? Вот могу привести пример, Артур Николаев ездил в прошлом сезоне без помощников, проигрывал много, но боролся, почему вы так же не можете?

 

Спрошу напрямую, КТО ИЗ ВАС ГОТОВ ЕХАТЬ БЕЗ ПОМОЩНИКОВ, в ущерб своим результатам, но в интересах чемпионата?

 

Все должны ехать в равных условиях. Если я или кто то едет скажем 1.27, а кто то едет 1.30 Этот кто-то должен за счет большего вката и своего труда ехать быстрее. а если Те кто быстрее возьмут и отключат помощники, а люди которые едут медленнее поедут с помощниками и темп уравняется, то какой им смысл больше готовиться и улучшать свои навыки? НИКАКОГО ...  

Второе: Всегда будут те кто медленнее и те кто быстрее так и в реальной Ф1. Нужно начать с себя и если человек хочет бороться на равных то должен уделить этому должное внимание а не за счет послабления других ехать на уровне. 

Третье: Скажу за себя. Мне не приятно чтоб кто то ехал со мной в одном темпе из за сторонней помощи у самого руки опускаются после этого готовиться должным образом ( а зачем если все равно сделают так что кто то будет ехать в том же темпе не прилагая усилий..)..... Пусть попотеет постарается и в равных условиях опередит. 

И еще важный момент точка торможения с ВКЛ и ВЫКЛ АБС разниться на 20-30 метров с 300км.ч так что будет море крешей и никакого интереса для чемпионата в этом нет.  

С призовым фондом люди должны ответственней относиться к гонкам тем более будут еще люди с других порталов и конкуренция будет большая. и никто не захочет ехать с разными условиями.

Для допуска к гонке лучше всего ввести ограничение кругов, сделанных в рамках подготовки к гран-при, чтобы не допускать неподготовленных пилотов, которые и являются главными крешерами. Минимум 50 кругов, я думаю, будет достаточно. Цифра в 200 кругов это перебор.

50 Засчитанных кругов

Отправлено Вчера, 21:32

Предложение: 

1. Сделать накат трассы 90% Официальные Свободные заезды 30 мин перед квалой;

2. Квалификацию 30 мин трасса уже будет в районе 95% и под конец сессии накат будет 99-100% что внесет доп интерес и приблизит к реализму..

3. Запретить в квалификации жать ЕСК обязать ехать в боксы даже когда разбился... 

 

 

А насчет этого предложения кто что думает? а то только про АБС и видите писюльки... 

абс полюбому надо включать а то будет очень грязно и по моему мы хотим чистый чемпионат а не на выбиванье смотреть в каждом повороте ! колеса без абс сильно блокируются даже с минимальным нажатием !

Да будет Вам АБС... все выбивания будут не из за АБС. А из за

1. Атакующий не смещается в точке торможения

2. Не оставляют друг другу места

3. Злятся друг на друга из за контакта пытаются отомстить 

4. Принимают поспешные необдуманные решения

5. Прежде чем что то сделать, нужно оценить ситуацию и при этом уважать соперника он такой же человек со своими интересами и желанием быть впереди.    

Предложение: 

1. Сделать накат трассы 90% Официальные Свободные заезды 30 мин перед квалой;

2. Квалификацию 30 мин трасса уже будет в районе 95% и под конец сессии накат будет 99-100% что внесет доп интерес и приблизит к реализму..

3. Запретить в квалификации жать ЕСК обязать ехать в боксы даже когда разбился... 

4. Помощники ВЫКЛ Трекшин и так простой машину легко отловить в случае ошибки;

5. Абс тоже норм нужно уметь настроить баланс и тормозное усилие под себя... Топ педалей за 100 000+руб с динамическим регулированием усилия в зависимости от скорости ни у кого нет... 

6. Тупо давить газ и тормоз в пол и обезьяна умеет. Деад хочет сделать серьезный чемпионат, это не просто покатушки устраивать, а серьезно относиться к делу и придется попотеть... 

7. Я считаю не должно быть уравниловки за счет искусственного облегчения.. Один человек трудится потеет вкатывается другому это не нужно че попроще зачем стараться когда машина сама едет )))  

с4 Хватило на 11 кругов на 10 м покраснело переднее левое, на 11м все колеса стерлись))) 

Скрин отрезка

Физика болида 

1. Поведение в скоростных поворотах адекватное

2. в медленных поворотах на первой передаче нужно чуть позже вставать на газ

3. в целом проблем с пробуксовкой нет. 

4. Колеса блокируются, но так и должно быть... 

- Совет сместите баланс тормозов ближе к задней оси, уменьшите усилие... 

- Тормозите в пол до момента блокировки затем приотпускайте... нужно проехать много кругов чтоб привыкнуть, Если болид начинает сносить его можно отловить резким кратковременным нажатие на педаль газа 0.01 сек... 

5. Вывод физика отличная, подойдет для всех просто нужен вкат чтоб привыкнуть и данный вкат поможет обрести уверенность в пилотаже что уменьшит кол-во косяков в гонке. 

Если делать серьезный чемпионат за деньги, то однозначно все помощники надо отключать (хотя я сам от этого не в восторге)).

 

Но, при этом обязательно должна быть "песочница" где новички могли бы тренировать свои навыки, то есть младшая лига с помощниками (хотя бы минимальными - абс и трекшн). Иначе нового притока участников не будет. Где-то им тоже надо учиться. И лучше если это будет не Ф1, а Ф2 например. Или рено 3.5. Тогда будет интересно двигаться от простого к сложному. Можно еще ввести лицензии. Получаешь сначала лицензию на младшую лигу, потом на старшую.  

Золотые слова))) я всегда о таком подходе мечтал. 

Вот теперь ажиотаж точно будет обеспечен... главное античит поставить))) 

Отличная новость. 

Чемпионат у нас серьезный поэтому,  "все помощники" "OFF" 

А чтоб ЕРС хватало на круг нужно отключить Трекшин, тогда на газ позже вставать будите и ЕРС хватит а еще можно головой подумать и нажать кнопку когда это реально необходимо... 

А да можно еще рельсы нарисовать чтоб зад совсем не сносило и паровозик Трулли устроить )))  Это так шутка... Сарказм о том что машину типо носит она как по рельсам едет куда еще проще с включенными помошниками это просто бред. 

А теперь серьезно: У нас отличная физика лучшая чем где либо Деад норм все сделал очень долго трудился, а мы просто ее портим АБС и АСРом))) У нас лучшая физика. просто нужно затестить каждому 200 кругов без АБС и Трекшин и сами поймете что это полная хрень с ними гонятся... 

с Днем рождения 

СПРИНТ ГОНКИ  ЗАКОНЧЕННЫ. ДУМАЕМ ТЕПЕРЬ ОБ ОСНОВНОМ ЧЕМПИОНАТЕ и ПРЕДЛАГАЮ ЕГО ПРОВЕСТИ на КОДЕКАХ 2020. т.к у нас один фиг за реализмом не гонятся включая абс трекшин и т.д так что гого с красивой графикой и красивыми трансами + может в 2020 и физика норм кто знает 

 

 

17 Января 2021г. воскресенье в 21:00 (МСК)  

 

Гран при Японии

 

ГОНОЧНЫЙ БОЛИД  Formula Abarth с 2014 Formula-4 200л.с 525 кг.

 

 

Расписание проведения этапа гран при:

 

20:30 - заход на сервер (до 20:59);

21:00 - Квалификация, 10 минут;

21:11 - Гонка 20 минф

21:33 - Гонка 20 мин Реверсивный старт 

* с момента запуска квалификации сессии переключаются автоматически, отложить старт гонки не получится.

 

Время МОСКОВСКОЕ!!!

 

Помощники и настройки сервера:

Помощники: ABS and ASR

Механические повреждения: 30%. УМЕНЬШИЛ

Расход топлива: ВКЛ 160%. 

Износ резины (tyreWearRate):  600%. может еще увеличим... 

Дистанция гонок: 20 min.

Состав резины: Любые

 

- Все Обязаны совершить один ПИТ-СТОП  состав шин ЛЮБОЙ. Можно резину не менять, просто остановись в боксах и сразу трогайся. Во второй необязательно

- Все обязаны стартовать на том типе шин, на котором показали лучшее время в Квалификации. Во второй гонке на любой резине. Реверсивный старт))) 
- ДРС НЕТ УРА 

 

Подаем Заявки http://f1-mania.ru/f...ie/#entry169005

 

ПЕРЕРОСИМ НА 17.01.2021г.

 

Пипец, этот жопень не закончится НИКОГДА походу

Что ты имеешь в виду? 

 

10 Января 2021г. воскресенье в 21:00 (МСК)  

 

Гран при Японии

 

ГОНОЧНЫЙ БОЛИД  Formula Abarth с 2014 Formula-4 200л.с 525 кг.

 

 

Расписание проведения этапа гран при:

 

20:30 - заход на сервер (до 20:59);

21:00 - Квалификация, 10 минут;

21:11 - Гонка 20 минф

21:33 - Гонка 20 мин Реверсивный старт 

* с момента запуска квалификации сессии переключаются автоматически, отложить старт гонки не получится.

 

Время МОСКОВСКОЕ!!!

 

Помощники и настройки сервера:

Помощники: ABS and ASR

Механические повреждения: 30%. УМЕНЬШИЛ

Расход топлива: ВКЛ 160%. 

Износ резины (tyreWearRate):  600%. может еще увеличим... 

Дистанция гонок: 20 min.

Состав резины: Любые

 

- Все Обязаны совершить один ПИТ-СТОП  состав шин ЛЮБОЙ. Можно резину не менять, просто остановись в боксах и сразу трогайся. Во второй необязательно

- Все обязаны стартовать на том типе шин, на котором показали лучшее время в Квалификации. Во второй гонке на любой резине. Реверсивный старт))) 
- ДРС НЕТ УРА 

 

Подаем Заявки http://f1-mania.ru/f...ie/#entry169005

 

Износ будет уменьшен в два раза АБС и Трекшин вкл

ВСЕ ТЕСТИМ И ГОГОГО 

10 Января 2021г. воскресенье в 21:00 (МСК)  

Гран при Японии

ГОНОЧНЫЙ БОЛИД  Formula Abarth с 2014 Formula-4 200л.с 525 кг.

Расписание проведения этапа гран при:

20:30 - заход на сервер (до 20:59);

21:00 - Квалификация, 10 минут;

21:11 - Гонка 20 минф

21:33 - Гонка 20 мин Реверсивный старт 

* с момента запуска квалификации сессии переключаются автоматически, отложить старт гонки не получится.

Время МОСКОВСКОЕ!!!

Помощники и настройки сервера:

Помощники: ABS and ASR

Механические повреждения: 30%. УМЕНЬШИЛ

Расход топлива: ВКЛ 160%. 

Износ резины (tyreWearRate):  600%. может еще увеличим... 

Дистанция гонок: 20 min.

Состав резины: Любые

- Все Обязаны совершить один ПИТ-СТОП  состав шин ЛЮБОЙ. Можно резину не менять, просто остановись в боксах и сразу трогайся. Во второй необязательно

- Все обязаны стартовать на том типе шин, на котором показали лучшее время в Квалификации. Во второй гонке на любой резине. Реверсивный старт))) 
- ДРС НЕТ УРА 

Подаем Заявки http://f1-mania.ru/f...ie/#entry169005

27 Декабря 2020г. воскресенье в 21:00 (МСК)  

Гран при БАХРЕЙНА

ГОНОЧНЫЙ БОЛИД Lotus 98T 1986г. Джонни Дамфриз 11 и Айртон Сенна 12, одержали на ней 2 победы и взяли 8 поулов в 16-ти гонках. Турбированный V6 1.5 мощность монстра целых 810 л.с. Зверюга. 

Расписание проведения этапа гран при:

20:30 - заход на сервер (до 20:59);

21:00 - Квалификация, 10 минут;

21:11 - Гонка 20 мин

21:33 - Гонка 20 мин Реверсивный старт 

* с момента запуска квалификации сессии переключаются автоматически, отложить старт гонки не получится.

Время МОСКОВСКОЕ!!!

Помощники и настройки сервера:

Помощники: ABS and ASR

Механические повреждения: 30%. УМЕНЬШИЛ

Расход топлива: ВКЛ 160%. 

Износ резины (tyreWearRate):  300%. может еще увеличим... 

Дистанция гонок: 20 min.

Состав резины: Любые

- Все Обязаны совершить один ПИТ-СТОП  состав шин ЛЮБОЙ. Можно резину не менять, просто остановись в боксах и сразу трогайся. Во второй необязательно

- Все обязаны стартовать на том типе шин, на котором показали лучшее время в Квалификации. Во второй гонке на любой резине. Реверсивный старт))) 
- ДРС НЕТ УРА 

Подаем Заявки http://f1-mania.ru/f...ie/#entry169005