|
|
Отправлено 13 сентября 2016 - 17:18
Ну я его тебе в физике могу поставить (т.е. как бы включить).
Тереша, вот уже 2-й человек предлагает разрешить помощьник Ф8! Что на это скажешь?
Гога, надо ехать, а не заниматься
тут то олд скулл кто в 3-6 сезонах умудрялись отключать сразу помощники ф1,ф3,ф4,ф8 на прямых и включать половину в поворотах и потом отключать обратно, а в некоторых места трассы переключать на лоу и покажут как надо ездить
Отправлено 13 сентября 2016 - 17:38
А я бы предложил сделать шаг назад. То есть вернуться к физике прошлого мода на котором мы ехали спринты, тогда вроде и клавишники не особо жаловались и даже новичкам удавалось при хорошей подготовке соперничать с лидерами. Я не знаю всех тонкостей различий в физике поведения болидов этого и предыдущего модов,но в Китае я ради интереса сравнивал темп и на предыдущем моде я сходу поехал на секунду-полторы быстрее,понимаю что лидеры еще быстрее поехали бы,но там так же можно как то ограничивать лидеров теми же оборотами,не трогая вес,который влияет на несколько параметров сразу и их сложнее как то свести и привести к общему знаменателю.
и так 13500 оборотов, не болид а тележка, куда ещё ниже снижать обороты
Отправлено 13 сентября 2016 - 17:58
А я бы предложил сделать шаг назад. То есть вернуться к физике прошлого мода на котором мы ехали спринты, тогда вроде и клавишники не особо жаловались и даже новичкам удавалось при хорошей подготовке соперничать с лидерами. Я не знаю всех тонкостей различий в физике поведения болидов этого и предыдущего модов,но в Китае я ради интереса сравнивал темп и на предыдущем моде я сходу поехал на секунду-полторы быстрее,понимаю что лидеры еще быстрее поехали бы,но там так же можно как то ограничивать лидеров теми же оборотами,не трогая вес,который влияет на несколько параметров сразу и их сложнее как то свести и привести к общему знаменателю.
и так 13500 оборотов, не болид а тележка, куда ещё ниже снижать обороты
Я имел ввиду вернуться к физике и соответственно двигателю прошлого мода (там 15 000),а уж потом регулировать.
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:03
а тоже за то что бы вернуть нормальный мощный двигатель. Как только начали делать мод, мне понравилась изначальная физика у фирари. Очень мощный мотор и крутящий момент, легко управляется.
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:07
Ну вот кстати на счёт мощности двигателя. За все прошедшие гонки у меня сложилось впечатление что большое преимущество Тереши связано именно с этим. И предполагаю что при общей мощности движка в 15к на гонке то разрыв будет значительно меньше!
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:17
на 15 к, вы - клавишники, будете крутится, как кролики!
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:18
пора бы руль за столько лет купить уже!!!!!!!!!!! их проблема
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:20
на 15 к, вы - клавишники, будете крутится, как кролики!
В прошлом сезоне не крутились же
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:22
ой, 
, двигатель совсем другой! С реализованным эффектом турбо мотора!
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:23
Ну вообще то, дело может быть не только в деньгах, но и например расположение компа/ноута так что руль нереально где либо поставить...
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:36
Ф8 и ф4 запретили, чтобы у рулистов не было еще большего приемущества над остальными. Как щас помню, Дед в 7-м сезоне, на тестах перед ГП Канады говорил, что на руле трекшен и прочие приблуды можно отключать намного раньше, чуть ли не на пол секунды (представьте в каждом повороте так делать). Это же было проверено и на личном опыте. Причина такого явления неизвестны, но факт остается фактом. Чтобы не крутило значения трекшена сделаны так, как будто мы едем с ним, но на самом деле он выключен) Точнее как, он не выключен, он работает - только мы не можем переключать режимы работы этого трекшена!
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:39
Зачем менять двигатель? Зачем тогда Дхвед потратил 2 месяца своей жизни работая над ним? Чтобы вот так его в труху стереть и поставить какой-то шлак? В новом двигателе реализован (более-менее на уровне челленджа) эффект турбины + нельзя теперь тормозить любимым Терешиным способом (с 7-й на 1-ю) + надо теперь думать за рулем, а не тупо щелкать передачи. Всё-таки Ф1 челлендж это в первую очередь Симулятор!
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:45
Чето я как то не совсем понял за счет чего на руле можно Ф8 отключать на полсеки быстрее и тем более как вообще можно эту разницу вычислить и понять?
Отправлено 13 сентября 2016 - 18:54
Что-то кстати тоже не понимаю... разве в 7 сезоне клавишники Суск, Мшум были не в числе лидеров?
Отправлено 13 сентября 2016 - 19:02
разве в 7 сезоне клавишники Суск, Мшум были не в числе лидеров?Кто-то из клавишников сейчас готов дротить как они?
Отправлено 13 сентября 2016 - 19:03
Чето я как то не совсем понял за счет чего на руле можно Ф8 отключать на полсеки быстрее и тем более как вообще можно эту разницу вычислить и понять?
Поставь мод какого-нибудь 6-7 сезона. Проедь на клаве отключая трекшен и также на руле. Разницу сразу ощутишь. И отключать не БЫСТРЕЕ, а РАНЬШЕ. За счет чего машина лучше разгоняется!
Сообщение отредактировал Den_mech: 13 сентября 2016 - 19:04
Отправлено 13 сентября 2016 - 19:15
разве в 7 сезоне клавишники Суск, Мшум были не в числе лидеров?Кто-то из клавишников сейчас готов дротить как они?
Да
Отправлено 13 сентября 2016 - 19:15
REMOVE ALL CHANGES
BASIC CARS
RECOMENDATION FROM ME - TIRES ARE PROBLEM , LITTLE MORE LIFE AND DECREASE OF DIFFERENCE BETWEEN TYPES , NOW USING OF HARD TYPE MISSING
Отправлено 13 сентября 2016 - 19:18
Надо мод под клавишников переделывать! Почему???
1. Это уменьшит преимущество ракет Терёши, LK
2. В 80% случаев пришедшие новички будут пробовать свои силы на клавиатуре
3. Вы пытаетесь сделать с каждым сезоном более сложный мод, а это только отпугивает новых игроков
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
