Сообщений в теме: 64

[AleA155]

Я не совсем понимаю, мне казалось у вас будет одна Тру лига, в которой будет 5 человек гоняться со 100% дистанции, 100% повреждениями, без помощников и т.д... и остальные нормальные лиги, или вы всё таки всех хотите загнать в эту лигу смерти и для неё всё это придумываете?

А кто сказал что в 1-й лиге полный Хардкор? Хочет там автостайл впятером кататься, в своей хард лиге - пушай катается. А я в целом об основном Чемпионате - о дальнейшей жизни и развитии Чемпионата и сайта. Мысль: Хард - это одно, а три лиги - другое.

 

В общем, я вчера проанализировал всю эту писанину, и в общем все пишут об одном, а именно:
- Плотной борьбы в пелотоне.
- "карьерной лестницы", и соответственно жёсткой градации пилотов по лигам, в 1-й быстрые пилоты, во 2-й середнячки, 3-я для новичков. И при всём этом звучит такая нотка, что все должны стремиться в эту лигу, и ещё такое слово как "мотивация".
- Увеличение количества участников.
(Читайте выше сообщения Аронова, Дениса, Ехпмакса, Пика, Вячеславика, З.ГлаЗа).

Но нет вообще ни одного предложения, как это практически реализовать!

Если открыть три лиги - ничего не изменится.

Поэтому вот и предлагаю собрать призовые в 1-й лиге. Думаю, что 200-250 рублей это не деньги, когда ты покупаешь комп, руль, игру. (Призовые получаются 2000-3000 победителю + ТОП3).

Тогда появится и мотивация готовится*, и пелотон уплотнится, и будет стремление в 1-ю лигу. (да ещё глядишь и народу прибавится).

*(ну или хотя бы ходить на гонки, потому что уплочено [к тому же есть идеи, тем кто не прогуливал возвращать эти взносы]).

 

Главная проблема - слишком многого хотите, не сделав ничего. Так не бывает. (с).

Сообщение отредактировал AleA155: 10 ноября 2017 - 18:01

[PIK]

Предложения вполне конкретные. Для начала стоит подумать а почему народа собственно нет? Потому что люди не хотят тратить кучу времени, мучаться со сложной физикой машины а потом еще плестись в конце. Мое вполне конкретное предложение - сделать более низкие лиги на более простых машинах, взять моды формулы 3 к примеру. Увеличит это народ или нет я не знаю, но это мое предложение. А вот предложение сделать платной первую лигу иначе как бессмысленным не назовешь. Для начала надо найти уже сейчас 20+ человек которые готовы заплатить деньги. При чем ты хочешь чтобы они платили за собственные страдания не имея никаких шансов на победу. Да и где ты вообще возьмешь этих людей? У нас на сайте их нет, рекламы у нас тоже нет. У многих тут странное представление что вокруг бродят сотни виртуальных шумахеров которые только и ждут приглашения. Нету их, это не дота это симрейсинг. Надо иметь кучу времени, опыта и заинтересованность гонками, таких людей единицы и они уже ездят где то в другом месте или забили на гонки. Они не придут из ниоткуда.

[expmax]

Никаких формул 3!! Ты поищи в интернете чемпионаты на ассете русскоязычные именно на современной Ф1. Не найдешь! Это главный козырь и главная фишка для привлечения людей. Можешь,PIK, организовать свой независимый чемпионат по Ф3, думаю тебе подфорум выделят. 

 

Никаких взносов!! Вот именно что игра платная, еще и взносы платить! Это только отпугнет народ. Ограничимся кубками и дипломами (готов стать одним из спонсоров на это дело) по почте. По поводу предложений, я не считаю что сейчас что то плохо. Конец сезона и это нормально что посещаемость падает. Касательно третьей лиги, просто открываем ее, объявляем набор во все три. Если в третьей будет мало, объединим со второй и будем делать как в этом сезоне. 

Сообщение отредактировал expmax: 10 ноября 2017 - 18:37

[AleA155]

Мое вполне конкретное предложение - сделать более низкие лиги на более простых машинах, взять моды формулы 3 к примеру.

 

Про это уже писали выше...

[Pavel Aronov]

Прочитав все отзывы:

1. 2 Лиги как есть самый оптимальный Вариант 

- Ничего менять не нужно только постараться заинтересовать людей быть менеджерами команд (как это другой вопрос)

- Читерство - Думаю не проблема проверить (просто предоставить телемитрию или запустить игру при свидетеле живом или через Тим Вивер, если человек против значит он читер)

 - Деньги - Лично для меня мотивация сам результат и огромное удовольствие от борьбы с самим собой и другими участниками.

- Добровольно Деньги нужно вкладывать на развитие Что делают единицы даже 100 руб можно и не пожопить раз в пол года   хотябы. 

[vy4eslavik]

Ок. Давайте будем считать, что с примерными целями определились. Совершенно согласен с Совой, что следовало бы обсудить и реальные методы.

 

Призовой фонд я считаю ничего не изменит ни в худшую ни в лучшую сторону. По этому вопросу останусь в стороне.

 

Я тут пообщался с человеком недалеким от "гейм дизайна", и хочу резюмировать его взгляд со стороны. Прошу не кидаться сразу тапками, а взглянуть на всё под другим углом.

 

Начать думаю лучше с третьей лиги. При чём ничто не мешает начать прямо сейчас.

Если провести параллель с бизнесом то перед нами стоит типичная бизнес-задача. Третья лига - это наша воронка "лидов" (люди с потребностью). А перевод их во вторую лигу - это "лидменджмент" (превращение лида в реального покупателя).

Так вот что для этого нужно.

Первоначально конечно создать сервер с кучей помощников.

Проводить мини-чемпионаты продолжительностью, скажем в месяц. Каждую неделю на какой-нибудь рандомной трассе проводится гонка. Ну и конечно всю неделю сервер висит с предстоящей трассой для тренировок. И по итогу 4 гонок определяем победителя. Победителя приглашают в одну из команд второй лиги. А может и не только победителя.

Но для удержания "гонщика" такой далекой цели, как чемпионство мало, поэтому нужно внести дополнительные ачивки. Например:

• Тому, кто больше всех накатал кругов на тренировке - в гонке на болид "клеится" какой-то знак.
• Тому, у кого в гонке было меньше всего нарушений правил получает +5 очков.
• Тот, кто накатал 300+ кругов может подать заявку в администрацию, чтобы ему выделили куратора. Куратор рассказывает всякие "секретики", помогает настроить машину, совместные тренировки возможно и т.п.
• Нужен личный кабинет гонщика, где будут отражены все его достижения. Кол-во подиумов, выигрышей, поул-позиций, общее кол-во чисто пройденных кругов и т.п.

Безусловно всё это порождает новые сложности. Нужна судейская коллегия, нужны трансляции, нужны кураторы. Но тут всё должно быть по принципу старшие помогают младшим. Иначе никак.

 

Кроме того нужно подумать о лидогенерации (привлечении потребителей). Первое, что приходит на ум: паблики в соц.сетях и репосты типа: "Сегодня я выиграл ГП в чемпионате f1-mania". Ну и обозначать своё присутствие в любых пабликах где встречаются слова: гонка или авто.

Но это, как мне кажется, вопрос второй степени важности. Ибо изначально надо создать благоприятную среду для обитания новых юзерей.

[Pavel Aronov]

Продуктивная система  . Реализовать Личный кабинет Пилота супер идея... Думаю люди будут втягиваться с 3 й лигой))) 

- Вот только Компания Тесла все наоборот сделала что ты описал сначала премиум для избранных затем 3-чка для всех остальных.. Так что моделей множество а самое важное это отношение человека к делу. 

[DeadSoul]

Самое главное, это не болтовней заниматься, а чего-то делать КАЖДОМУ из нас, но у нас почему-то дальше болтовни не уходит...

[AleA155]

Прочитав все отзывы:
1. 2 Лиги как есть самый оптимальный Вариант
- Ничего менять не нужно только постараться заинтересовать людей быть менеджерами команд (как это другой вопрос)

Блин, писал же: если ничего не менять - то ничего и не изменится!
Заинтересовать людей... как? чем? кто этим заниматься будет?
С менеджерами тоже самое, где их взять, да и для чего, если нас тут 20 человек.

У Вячеславика что-то слишком сложно, с мобилки не осилю, да и подумать надо.

[PIK]

Соглашусь с вячеславиком, но большинство предложений требуют ресурсов, прежде всего человеко-часов занятий нудной никому не интересной работой - созданию новых страниц, обновлению статистик, подробным судейством. Кто этим всем будет заниматься не ясно. А то что надо делать лигу в которой было бы ехать еще проще чем сейчас во второй я говорил уже не однократно, сейчас порог входа слишком высок.

[AleA155]

Да мы уже сделали 3-ю лигу (по физике), наверно постабильнее, чем сейчас вторая, и всё это вас ждёт в межсезонье, только тестите... Но и это не решит нынешних проблем.
И хватит одно и тоже по 2 раза писать))

[Zorkii_GlaZ]

можно глупый вопрос - а в чем нынешние проблемы чемпионата? кто как их видит

[AleA155]

1. Мало народу.
2. Достаточно большая текучка пилотов.
3. Мы хотим уплотнения пелотона.

Все эти пункты связаны между собой.
Что касается физики машин, то у нас есть несколько новых вариантов, которые надо будет пилотам протестить в межсезонье и выбрать какой-то вариант, либо написать что не нравится - будем дорабатывать.

Сообщение отредактировал AleA155: 11 ноября 2017 - 10:47

[vy4eslavik]

 

 

Вот только Компания Тесла все наоборот сделала

 

Ну Илон Маск вообще не ординарный бизнес делает. Основать с нуля частную космическую компанию, основать с нуля нового автопроизводителя. Это надо быть не от мира сего, чтобы в такой конкурентный и сложный бизнес заходить новыми компаниями. "Hyperloop", "Booring Company" это вообще фантастика какая-то. Но это тема отдельного разговора.

 

Не могу не согласится, что задачи эти очень ресурсоемкие. Но впереди межсезонье. И лучшего времени на новые подвиги не найти. Если конвертировать время выделяемое на тренировки, во время на организационные моменты, то может что-то и получится.

 

Я на текущий момент тоже говорю больше чем делаю. Признаю. Однако точную постановку задачи тоже нельзя недооценивать. Готов принимать активное участие во всём, что написал. На мне до сих пор висит задача доделать механиков. Но на текущий момент приоритет отдаю тренировкам. После этого готов взять любую задачу для нового сезона или для третьей лиги.

[AleA155]

Итак, давайте к реалиям... чтобы представляли что происходит.

Отпишитесь по пунктам, где вопросы.

1. После Абу-Даби, планируются тесты новых физик и шин, на трассе Барселона, Испания. Просьба не разбегаться, потестить, отписаться что нравится, или что не нравится, какие недостатки, возможно попробуем их устранить.

 

2. Планируется Чемпионат Sprint Cup 2018. 

Кто поедет?

Особенности Sprint Cup:

- Квалификация 3 минуты - один быстрый круг;

- Две гонки по 20 минут;

- Реверсивная (обратная) стартовая решетка;

- Бешеный износ шин, т.е. за 20 мин происходит 1-3 пит-стопа.

- Трассы которых нет в календаре "formula 1" (а значит мало кто хорошо знает трассу и новичкам это в плюс, более плотная борьба!);

 

Предлагаю следующие трассы для Чемпа, отпишитесь как вам этот список трасс, поедите-ли Вы на них?

11, 18 декабря - Барселона - тест заезды.

(ROC и Фан-гонки)

15 января - Херес

22 января - Имола

5 февраля - Поль рикар

12 февраля - Брендс Хэтч

26 февраля - Аделаида

12 марта - Япония, Фудзи

 

Или лучше какие то трассы заменить этими?

Австрия, Бразилия, Австралия.

 

 

3. Новый сезон.

2 апреля - старт нового 16-го сезона.

Ну как бы планируется 3 лиги, но третья точно будет запущена по ходу сезона.

1-я лига
Дистанция 80%. (Не 100%, потому что, 1. для экономии времени, люди не просто гонку едут, а ещё и работают весь день до этого. 2. Квала и гонка в один день, как раз как 100% получается, а то иначе уже больше 100 - тоже нехорошо, тяяжело физически).

Помощи - нет!
Правило 110% в квале.
Демедж - 100%.

День:понедельник.

 

2-я
День - ?
Дистанция 50%.???
Помощи - все.
Демедж - 70%.??? (уточняется).

 

3-я
День?
2 гонки по 15-20 мин.
Чемпионат 3-5 гонок, придерживаясь реального календаря.
Демедж 30-40%.

[PIK]

Вы совсем сбрендили столько лиг плодить. Я не думаю что народу больше чем на 2 лиги наберется, по крайней мере в самом начале сезона. Если хотите конкретных ответов на длинный список вопросов то создавайте голосование, пусть люди голосуют какими они хотят видеть правила в какой лиге. И не забудьте добавить вариант "воздержался" чтобы те кому не интересна какая то лига в ней не голосовали.

[PIK]

Могу лишь предложить провести тестовые гонки в предполагаемой "первой лиге" и предполагаемой "высшей лиге". И оставить одну в которую придут больше народа. Потенциальные пилоты и там и там одни. Если посмотреть на результаты второй и первой лиги то мы видим что лучшие времена очень близки, помощники не дают прямой прибавки к скорости. Но при этом пилоты даже накатав по 200 кругов едут в первой медленее чем во второй из за помощников. Во вчерашней гонке только 5 пилотов ехали более менее попадая в трассу, остальных крутило. И это при приличном накате и относительно простой трассе. Пришедший третьим даже близко не боролся на победу. Дальше 3го места все были в круге.

Для начала определитесь вам нужен народ, борьба или тру сим рейсинг? Поэтому у нас и есть несколько лиг. Мне интересно увидеть список лиг и количество народу желающих там участвовать.

[autostyle]

на первую тестгонку  вышки учреждаю приз 200р.  

Сообщение отредактировал autostyle: 14 ноября 2017 - 04:47

[Pavel Aronov]

Я твой приз переведу в пользу чемпионата если смогу занять приз место)))

- По поводу Хард Лиги я очень хочу так ехать ,но понимаю что таких как мы со Стайлом мало и я готов ехать не меняя условия высшей лиги разве что дистанцию увеличить до 100% а вообще отличия то небольшие просто АБС отрубить но боюсь с этим делом отрубится еще человек 10 ))) дело даже не в пилотах а в их рулях многим тяжело чувствовать тормозное усилие я скажу что даже на логитек ты его не можешь чувствовать на 100% нужны тормоза с усилием как на Фанатек или Траше 500))) 

- Нужно в межсезонье будет опробовать и выбрать оптимальный вариант для большинства при этом не слушать каждого а занять жесткую позицию я думаю Сам президент лучше нас с Вами знает как поступить 

Сообщение отредактировал Pavel Aronov: 14 ноября 2017 - 09:17

[expmax]

Не все прочитал что вы тут нафлудили... autostyle, на мой взгляд наша нынешняя первая лига и есть тру. Отличия только в дистанции, что в общем то я считаю не существенно сказывается на сложности, и в помошнике АБС. Получается ты фактически из-за одного помошника только хочешь целую новую лигу создавать! При этом отсутствие этого помошника не сделает тебя ни медленнее, ни быстрее, ни круче. Какой смысл? может оставить как есть пока? а на 2019й, если народ подтянется и по количеству и по скорости, отменить АБС, хотя ей-богу, это дело 200-300 кругов для таких пилотов как я, ты, Паша, привыкнуть к его отсутствию. 

Сообщение отредактировал expmax: 14 ноября 2017 - 10:45