Я же и о том же, всегда у всех будут разная тактика, по разному будут настроены тормоза, подвеска...
вы достали со своим ранним торможением!! это личное дело каждого из пилотов когда и где ему тормозить! я например люблю выбирать тактику с полными баками, и если буду тормозить по началу черной линии то просто напросто проеду поворот и все, приходиться тормозить за мгновение до того как въезжаю до черной полосы, а парой просто вижу завал в переди начинаю тормозить, в результате получаю пенок в зад и предупреждение за ранее торможение, тоесть выход лишь один ломать споллер об тех кто создал аварию с переди, что бы хотябы не получать предупреждение от судьи! вот не знаю как вам а помоему удручающая ситуация, прям как в советские времена ни шагу назад............
Надо чётко водить, кто в заде тот и виновен, только очень в редких случаях, когда кто то или намеренно, резко и сильно снизит скорость!!!
помоему не стоит вводить наказание за раннее торможение, в заде идуший пилот должен просматривать все варианты и готовить тсчательней атаку а не лезть в любой появившийся просвет не думая о последствиях, единственное за что стоит наказывать это если только в переди идуший пилот многкратно перекрывает траекторию, вот это уже полностью вина в переди идушего, а так даже если тот кто в переди рано затормозит то позади идуший в полне может его обойти имея достаточное пространство в переди
т.к. шел в 0.5 метре сзади соперника (камера кокпит). 
Это мое дело, когда тормозить, может у меня тормоза так настроены. А может у меня полный бак и я такую стратегию выбрал, и если я буду начинать тормозить при появлении черной траектории, то просто пролечу по прямой, а мне этого не надо. Так что тому, кто сзади придется подстраиваться, а если выбьет, то он будет и виноват - дистанцию надо соблюдать в любом случае (как в ПДД) 
давай с тобой прокатимся кружочек и попробуй отормози меня на прямой, я человек не гордый, просто обойду тебя и все и хоть в начале прямой сбрасывай если у тебя скорости не хватит оторваться то я буду идти просто по параллельной траектории и единственный твой шанс это намерено изменить свою же траекторию, а так что бы на хвосте у соперника сидеть и потом легким касанием разворачивать его в повороте как делают большинство это достаточно подло как минимум, и потом ешё обвинять в переди идушего в раннем торможении, думаю слепых в чемпионате нету и все видят задний стоп сигнал болида символизируюший о том что в переди идуший пилот нажимает на тормоз( для тех кто не знал есть такая красная лампочка по середине в задней части болида)
