Сообщений в теме: 99

[opuppenyunendra]

Чем сложнее, тем интереснее.  Но! Всё равно кто "вольется" быстрее, а кому-то потребуется долгая адаптация.

 Я бы ввел ограничения диапазона настроек. Хочешь - например крылья 40-1 - а нельзя - например, при 40, зад доходит только до 30... типо того - изменения не слишком диаметральные. Вон в WTCC изменение настроек ограничено (в сравнении с Ф1, конечно, все-таки кузовной чемп, и там все иначе). Вот пример с клиренсом - поставил - на максимум - и катайся по "ребрышкам" (чтоб не срезали углы) без последствий. А было бы ограничение - и х-ен бы так поездил. Едешь, хочешь газануть "в пол" в повороте - а не получится - настройки таковы, что нельзя добится высокой поворачиваемости - чтобы вписаться в вираж, надо сбавлять... 

Короче не получилось - мое мнение в пару слов - настройки должны быть ближе к дефолтным - вот и будет усложнение. Ну а если вопрос ребром - усложнить? Да или нет - то ответ - да!

[AleA155]

Кстати, коль у нас в этом году такие колоссальные проблемы с тормозами, надо их улучшать, хотя бы процентов на 10, вот Додо в Абу-Даби 4 круга не доехал, да и вообще много кто не доезжал в прошедшем сезоне.

 

P.S. Меня тормоза ни разу не подводили. (В тест-гонках только, но на то они и тест-гонки, чтоб пределы искать).

Сообщение отредактировал AleA155: 10 августа 2015 - 12:37

[DeadSoul]

Ну так это так и было задумано, но дело ваше...

[AleA155]

без F9 куда интереснее ездить, но для этого нужно тестировать точки торможения, а у вас половина пилотов начинает готовиться уже на квале, будет много аварий на первых кругах!

Опрос про тормоза Тормоза
Страдают те, кто едут без подготовки и товарищ Бизон! Но даже Бизон стал в последних гонках доезжать, так что можно и не увеличивать, по крайней мере сильно.

[Bizon]

не, чуток увеличить надо конечно, а то жаль две недели тестов перед гран при

[Bizon]

тьфу ты, то есть уменьшить износ надо

[Fernando Alonso]

Уважаемые ветераны и опытные пилоты, я конечно понимаю, что вам масляный асфальт подавай, и мясной хардкор, всё это конечно хорошо и интересно. А о новичках никто не забыл? Неужели ни у кого не возникает вопроса: почему некоторые после 2-3 гонок забивают болт и уходят потому что пришли сюда ради борьбы с соперниками, а в конечном итоге они получают что? Правильно, борьбу со сложностями физики, куча нервов - это рано или поздно надоедает. А хотите трудности, пожалуйста, после распределения на команды, сделайте себе усложненную версию физики, а новичкам по-стандарту, как есть. Убиваем двух зайцев сразу - опытным пилотам трудно и конкурентоспособность новичков возрастает.

Сообщение отредактировал Fernando Alonso: 11 августа 2015 - 21:04

[AleA155]

Так поднимали же тему введения балластов: Ссылка

[Den_mech]

Дело не в физике. Даже на самую адовую физику найдется управа ввиде сенсов, сетов и руля. Дело в самих пилотах. Никто не хочет хотя бы пару часов покатать мод. Зайти на форум почитать темы, объявления, видео-уроки глянуть (если таковы есть). Все хотят за 5 минут до квалы скачать мод, попросить в чате сет, а на варм апе узнать сколько кругов и сколько резина держит. Так нельзя! Час-два нужно уделять подготовке. Если ты полный нуб в сете, ну попросить то можно (заранее, а не во время квалы), всегда скинут!

 

Делать физику до безобразия простой - не хорошо. Убивается реализм, кайф от пилотажа, в угоду лентяям, но и усложнять тоже нельзя. Нужна золотая середина! Для этого и создана эта тема, что бы мы решили, что, где и сколько крутить!

 

Для уравновешивания соперников уже предлогали балласты. Вполне отличная идея! 

[Fernando Alonso]

От этого балласта только слегка тяжелее управлять болидом, эффект как от дополнительных литров топлива, но существенного усложнения не будет. О каких лентяях идет речь? Есть пилоты, которые приходят получить удовольствие от сражений на трассе (с соперниками, а не болидом) без тысячи намотанных тестовых кругов, и это только для того, чтобы ПРИВЫКНУТЬ к физике, а трасс и того около 20, теперь прикинем, сколько времени на это уходит. Опытным пилотам, которые имеют свой стиль пилотажа - проще приспособиться к условиям и легче адаптироваться к суровой физике. Конечно, рельсы тоже до добра не доводят, просто важно обратить внимание на новичков, вспомнить себя в первые дни симрейсинга, ибо сейчас в основном прислушиваются к действующим пилотам, а к новичкам особого внимания нет. Отсюда и частые сходы, мясо, нервы, вплоть до забивания огромного болта на гонки.

Сообщение отредактировал Fernando Alonso: 12 августа 2015 - 01:51

[AleA155]

А к новичкам особого внимания нет.

Да-да, но вот моё мнение.

Мод 12-го сезона был очень рельсовым, в результате чего, как мне кажется, разрывы между пилотами были особенно большими.

Я как новичок этого сезона, проехал его две/трети И вот как это было.

8 сек с круга проигрывал, до 4,5 сам сократил, потом пришлось помощь просить у пилотов лиги, сократил до 2,5. А вот дальше тупик.... Дальше за счёт вката в трассы, на некоторых - до 1 сек. Но что дальше, пока не знаю, будем искать эту секунду где-нибудь.

[Nikolay Jordanov]

mod - easy or difficult , nevermind......

 

it's need to test in every track ( 100-150 laps for good setup ).......between pilots difference from 1-3 sec. always will be

 

some pilots want everything without work....no way !

 

If the mod is difficult - make him easy ! If the mod is easy - make him difficult !  Bullshit........in warm-up some pilots ask for set , for tires exhausting , for optimal tactic.......why ? TWO WEEKS don't have 1-2 hours to test for set and tires ?

 

P.S  my proposal : mod from last year with reducing steps of settings ......if the mod is more difficult many pilots will retired from championship after 2-3 races.

[GoldStix]

Если ты полный нуб в сете, ну попросить то можно (заранее, а не во время квалы), всегда скинут!

Я бы так не сказал, просил однажды в чате сет, так никто даже левый, немного адаптированный к трассе не скинул

[GoldStix]

Да дело не в физике и не в подготовке, многие еще разбежались, когда в разных лигах были включены разные помощники, что помогало ехать быстрее.
Хоть максимально просто делайте физику, это не поможет. Поза-прошлый мод, я выкладывал на 2-х трекерах, так что вы думаете писали в комментах ? Конечно же это: "какая убогая графа для этого года", "неужели кто-то будет гонять на такой убогой графе", и только некоторые писали: "у меня комп слабый, мне как раз подойдет".

Так что, вы и в правду верите, что народ разбегается из-за тяжелой физики ? Нифига, у многих сейчас просто мощные компы стоят, вот и все стали "графодрочерами". 

[DeadSoul]

Итак, по просьбам многих нытиков, выкладываю болиды с разной физикой от 5 до 12 сезона, вам нужно выбрать понравившуюся  и от этого будем отталкиваться!

Во всех болидах лишь одно изменение, это увеличен вес до 702 кг (по регламенту 2015 года)

 

Ferrari            - 5 сезон

Mercedes       - 6 сезон

McLaren         - 7 сезон

Lotus              - 8 сезон

Sauber           - 9 сезон

Force India    - 10 сезон

Red Bull        - 11 сезон

Williams        - 12 сезон

Marussia       - 7 сезон + двигатель 2014DS

Toro Rosso   - 8 сезон + двигатель 2014DS

 

Лично мой выбор пал на McLaren, Lotus, Force India, Marussia, ну и самый понравившийся вариант это Torro Rosso

Так как в прошлых сезонах использовались помощники F4, F8 то некоторые болиды будут очень тяжелы в управлении, 

Отписываемся о ваших предпочтениях, в физике - помощниках, которые вы бы хотели

Я ездил на всех болидах без помощников, только F7, F9, F11 что и вам рекомендую!

[Jeff Gordon]

Помощники, которые не использовались в разных сезонах:

 

5 сезон - F1, F2, F3, F5, F6, F10 – OFF 

6 сезон - F1, F2, F3, F5, F6, F10 – OFF

7 сезон - F1, F2, F3, F6, F10 – OFF 

8 сезон - F1, F2, F3, F6, F10 – OFF

9 сезон - F1, F2, F3, F6, F10 - OFF

10 сезон - F1, F2, F3, F6, F10 – OFF 

11 сезон - F1, F2, F3, F4, F5, F6, F8, F10 – OFF 

12 сезон - F1, F2, F3, F4, F5, F6, F8, F10 – OFF

[DeadSoul]

Создан сервер на Австралию без пароля

[Dhved]

Господа пилоты скачавшие мод для тестов, полюбовались и хватит. Необходимо проводить тесты на выбор физики, активнее катаемся на разных болидах и отписываемся про ощущения и времена на круге! Резину делать еще предстоит, а это время займет. Прошу активнее принимать участие Всех!

[GoldStix]

Toro Rosso - 8 сезон + двигатель 2014DS 

Помощники: F7, F9, F11

Сообщение отредактировал GoldStix: 20 августа 2015 - 18:34

[snovart]

F7 и F9 отключить