Сообщений в теме: 58

[AleA155]

Судейские по Японии!

 
Сравните с тем, что сами насудили.
 
DENIS
Питы: 1370;2245;4240;5177-чист.
Контакты: 48-б/н;
1704- выбивание +30 сек (п. 2.1).,потеряно 2 позиции +10 сек.(п. 2.1.е), Итого: +40 сек.
5534-б/н.
ИТОГО: +40 сек.
 
Nikolay Jordanov
 Контакты:
48 - выбивание в первом повороте +40, потеря 5-ти позиций +10, итого +50 сек, на повторе пилота имел место быть небольшой «прыжок» соперника, управляющего с повышенным пингом, по трассе, снизить штраф в 2 раза, итого + 25 сек   // снять штраф полностью!
138 - выбивание +30, потеря 5-ти позиций +10, итого +40, отбыл Stop&Go (-48 сек), 2.8. в) Один АШ может снизить наказание только за 1 эпизод, засчитать за 2й эпизод, итого БН
511 – присутствовал параллельный лаг в корпус болида – оставить без наказания; 515 – выбивание +30, после выбивания уехал, потом зачем-то решил вернуть позицию, соперник потерял 1 поз. и менее 5 сек времени (-10 сек), т.к. еще и наказал себя сам снизить итоговый штраф в 2 раза, итого +10 сек.
2717 – Выбивание +30, п. 2.1. г) выбито 2 и более болида. Прибавляет 10 сек за каждый болид + 20 с потерей антикрыльев у обоих пилотов +20, у одного пилота потеряно 3 позиции +10, итого: +80 сек. Соперник, замедляясь, действовал без нарушения правил регламента, пилот в свою очередь видел несколько болидов впереди в непосредственной близости друг от друга на торможении и должен был учитывать это. 6.1 Болид обязан соблюдать безопасную дистанцию в расчете на любое состояние болида впереди, на борьбу в повороте или инциденты вынуждающие к раннему торможению.
2583 - обгон болида под ск, позицию вернул - б/н
Питы: 1375, 2248, 2372, 2500, 2770, 4249 – все чисто
ИТОГО: +90 сек, Старт с последнего места след. ГП. 2.8 Виновник желающий снизить штраф может наказать себя сам отбыв АвтоШтраф! Нужно активнее использовать АШ! И не бакланить!
 
LK
 Питы: 1279,2255,4443-чист.
Контакты: нету  
ИТОГО: Чист
 
TERESHA
Питы: 330 (отбыл Stop&Go 10 сек с прошлого ГП), 1390, 1791 (АШ), 2308, 4242, 5098 – все чисто
Контакты:
871 – Выбивание, лаг более 2х корпусов болида, БН
1573 – выбивание +30, не потеряно более 1 поз. и 5 сек времени, - 10 сек, отбыл Stop&Go (- 40 сек), итого БН
3863 – обгон с НКТ, +10 сек
5036 – выбивание кругового +30, не потеряно более 1 поз. и 5 сек времени, - 10 сек, инцидент возник в виду разницы скорости и траектории прохождения пилотами поворота, пилот должен был рассчитывать на возможные действия кругового в ближайших поворотах, однако среагировать на замедлившийся в повороте болид не смог, т.к. круговой замедлился на траектории. Итого гоночное предупреждение.
ИТОГО: +10 сек, гоночное предупреждение
 
BLADEF1
Питы: 1206,2190,4180,4960-чист.
Контакты: 1574-б/н;
4588-Соперник до контакта вылетел за пределы трассы,возвращаясь на трассу нарушил п.6.5, BLADEF не обязан был его учитывать при прохождении поворота-б/н
4922- сам пострадавший,контакт вследствии ошибки соперника-б/н.
ИТОГО: Чист.
 
BIZON
Пит 1295 2273 4257 – все чисто
Контакт:
313 - 2.2 Защита позиции незаконным способом +20, а) потерянно не более одной позиции -5 сек, б) потерянно не более 3 сек времени -5 сек. Соперник управлял с повышенным пингом, прыгал по трассе в момент борьбы, но пилот должен был учитывать состояние болида соперника в расчете на борьбу, в момент контакта мог не видеть соперника, итого - снизить штраф в 2 раза, +5 сек. // снять штраф полностью!
1563 – БН
ИТОГО: +Б\Н.
 
VAVANN
Питы:1228,2241,2775,4901-чист.
Контакты: 61-б/н;
717- нарушил правила параллельного движения,пострадал сам-устное предупреждение.
2717-2718-б/н;
3386-б/н.
ИТОГО: устное предупреждение.
 
BOOROVIK
Контакты:
46 - никто не пострадал - б/н,
61 - никто не пострадал - устное предупреждение,
124 - никто не пострадал, б/н,
168 - никто не пострадал, б/н
5080 – соперник потерял контроль над болидом в виду ошибки, оказался за пределами трассы, затем вылетел на траекторию. 6.14 Болид не несет ответственности за контакты при непредсказуемых и не прогнозируемых ситуациях на усмотрение судьи, БН
5575 - БН
 Пит-стопы: - 1344,- 2205,- 2890 - 4504,- 4629 – все чисто
 ИТОГО: чисто! 
 
SAHARA
Питы:1440,2876,4500-б/н.
Контакты: 3447-б/н;
5036-б/н;
5227-б/н;
5609-б/н.
ИТОГО: Чист.
 
FoxBarsa
Контакты:
290 - Раздел 3, пункт 2.2 (защита позиции незаконным путем) +20 сек, - 5 сек (п. 2.2 [а]), - 5 сек (п. 2.2 [б]) = +10 сек. // Позицию вернул. Протест притят. БН
449 - БН
3386 - Выбивание. Раздел 3, пункт 2.1  +30 сек, +10 (п. 2.1 [е]) = +40 сек – на повторе пилота присутствует параллельный лаг более корпуса болида, итого БН
3446 - Выбивание. Раздел 3, пункт 2.1 --- +30 сек, - 10 сек (п. 2.1 [а]) = +20 сек. на повторе пилота присутствует параллельный лаг более корпуса болида, итого БН
4923 - БН.
5236 - Выбивание. Раздел 3, пункт 2.1 --- +30 сек = +30 сек. на повторе пилота присутствует параллельный лаг в корпус болида, итого БН
5609 - Выбивание. Раздел 3, пункт 2.1 --- +30 сек, +10 (п. 2.1 [е]) = +40 сек. на повторе пилота присутствует лаг в корпус болида, итого БН
Питы:
2113, 2340, 2784, 2913, 3014, 5171 - чисто.
ИТОГО: Б/Н
 
Протесты до 23:00  12 марта 2016 года

Сообщение отредактировал AleA155: 13 марта 2016 - 13:35

[AleA155]

Итоговый протокол Гран-При Японии

 
 
Штрафы на следующий этап.

Старт с последнего места c задержкой 10 сек
18 Джорданов
19 НИКО
20 Василив

Сообщение отредактировал AleA155: 27 марта 2016 - 14:24

[DeadSoul]

Гран-при России

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  raceresults.txt   3,33К   599 Количество загрузок:
•  Russia.Vcr   69,44МБ   585 Количество загрузок:

[AleA155]

Судейские решения по 

 

DENIS

pitstops - 594 ( АШ за 479 ) , 1805 , 3120 , 4255 , 4840 , 5480 чисто

contacts – 386 БН ,

479 ( АШ - 594 ) – выбивание +30, потеря 4 поз. +10, АШ (-60 сек), итого БН,

523 БН, 527 ( Б/Н ) , 655 БН, 3120 БН , 5182 БН , 5853 БН ,

5845 – вытеснил соперника за пределы трассы при параллельном движении, +10 сек

6064 БН

 HKT - 673 , 1048 , 1116 , 2483 , 2498 , 2510 , 2866 , 2875 , 4191

 

ИТОГО:  За повторное нарушение, отключение деталей трассы, получает дисквалификацию до конца сезона, в следующих гонках, в которых примет участие всегда обязан предоставлять свой повтор гонки и любые доказательства, которые потребуются администрации гонки!

 

JORDANOV

Питы:1390,3140,4270,4865-чисто.

Контакты:59-пострадавший б/н:

387-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

513-мелкий контакт не приведший к последствиям б\н;

4992-неверно выписанный момент Бизону!

 

НКТ (с повтора пилота),

388 – (срез) на рестарте объезжал завал, также ещё задел бублик.

878, 1114, 1123, 2565 – правая часть болида, находилась на поребрике.

2414 – белая линия за поребриком. НКТ

3909 – НКТ.

4993 – объезжал развёрнутого, да ещё и под СК.

Итого: 2 НКТ – Б/Н.

Итого: Б/Н.

 

BIZON

Контакты: 527 - Полный глюк с денисом! Скрин. Б/Н т.к. без последствий. 667 – Соперник лагал (прыгал), и сам ошибся с торможением. Б/Н.

1451 – лаговое выбивание Бизона, БН

2630 – Боковой лаг, больше чем пол-корпуса, соперник гоняет с 3g. Б/Н.

3531 – должен был учитывать соперника, нарушение правил параллельного движения: +20 сек, не потеряно позиций: - 5 сек, потеря времени минимальна: -5 сек. Нужно было уступить позицию. Итого: +10 сек.

3960 – без последствий, Б/Н.

4211 – Б/Н.

Пит-Стопы: 1090, 1904, 4281, 4752, 5401 – Чисто.

 

НКТ (с повтора сервера)

544,5 – находился на поребрике.

743,6 – перед ним развернулся болид;

1010,6; 1031,6;  1250; 2975.4; 2991 – 5 НКТ: +10 сек.

ИТОГО: +20 сек

 

Sovenok

Питы: 393,729(АШ 749-779),1977,3141,4267,4841 (4865 пересечение чужой ЗО +10 сек.)- Итого: +10 сек.

Контакты: 80- пострадавший б/н;

386-выбивание +30 сек.,потеряно не более 1 позиции и 5 сек. времени -10 сек. Отбыл АШ (749-779) Итого: б/н.

1085-ввиду технических проблем остановка на прямой-не привело к последствиям б/н;

4866-не уступил болиду идущему на пит-стоп-могло привести к потнре крыла-гоночное предупреждение.

Итого: +10 сек. +гоночное предупреждение.

 

LK

Питы 231 988 АШ 1417 3070 4276 5320 все чисто

 Контакты 744 выбил соперника +30, потерял 6-ть позиций +20. Отстоял АШ (- 40 сек), итого +10 сек

1368 выбил соперника +30 потерял 3-ри позиции +10, присутствуют жуткие лаги с повтора пилота, итого БН

5255 б/н

 

НКТ (с повтора пилота)

501 – НКТ.

520 – НКТ,

615 – Задел бублик и потом ещё поребрик. БН.

827 – не является НКТ,

1168 – НКТ после прыжка на бублике, БН.

1173 – педаль газа не была отпущена полностью. НКТ.

1364 1484 1788 – 3 НКТ

2304  – НКТ после прыжка на бублике, БН.

2410 – НКТ

2480 – Задел бублик и потом ещё поребрик. БН.

2605 – НКТ

2620 – НКТ после прыжка на бублике, БН.

2701, 2896, 2923 3632  – 4 НКТ.

3809 – Задел бублик и потом ещё поребрик. БН.

4117  4778 4848 – 3 НКТ

6073 - Задел бублик, Б/Н.

Итого: 15 НКТ: +30 сек.

ИТОГО: + 40 сек

 

VAVANN

Питы:1705;3057;4283;4855-чист.

Контакты: 478-пострадавший б/н.;

1984-обгон под VSC-позицию вернул б/н;

2335-пострадавший б/н;

3585-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

3587-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

5229-пострадавший б/н;

6018-пострадавший б/н.

НКТ-нет

ИТОГО: Б/Н.

 

Тереша

Питы - 1185,1920,3055,4215,4375,4860,5310 – чисто

Контакты –

73 – контакт с напарником, заявления от напарника не было, итого БН,

1452 – соперник не соблюдал параллельное движение, БН

1680 – обгон с контактом, не потеряно более 1 поз. и 3 сек, итого +10 сек

2571-БН,3573-БН,

4000- обгон с контактом, не потеряно более 1 поз. и 3 сек, итого +10 сек, 4179-БН,

4185 – развернуло, видел приближающегося пилота, но все равно начал возвращаться на трассу, в итоге контакт, пилот потерял переднее крыло, расценивать как выбивание, не потеряно более 1 поз., потеряно переднее крыло, итого + 30 сек, отбыл АШ (-36 сек), итого БН

5284 - БН

НКТ - нет

ИТОГО: + 20 сек

 

Leon Kennedy

Питы: 174 (АШ175-268),406,1436,2171,3174,4303,4789,5316,5476-чисто.

Контакты: 49-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

55-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

58-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

80-выбивание +30 сек.,потеря 11 позиций +20 сек. отбыл АШ 93 сек. (186 штрафных) Итого: б/н;

3585-б/н;

4008-выбивание +30 сек.,потеря крыла +10 сек. Итого:+40 сек.

4735-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

5282-не успел среагировать на разворот соперника б/н.

НКТ - нет

ИТОГО: +40 сек.

 

NICO44

 Питы

1316, 1654, 3472, 4106, 4772 - проезд по чужим ЗО +10 сек

 Контакты

1622 - (об выбитый болид на трассе, который сдавал назад) –б/н      

2261-2265 - б/н,

6235 - обгон с контактом (+20 сек) + с НКТ (+ 10 сек) = + 30 сек, - не правильно указан момент, 2590 – параллельное движение закончилось, соперник не должен был создавать помехи пилоту, итого БН.

4008 – (об болид, развернувшийся на трассе, который сдавал назад) - б/н

4730 – создал опасную ситуацию, которая привела к контакту при возвращении из-за пределов трассы, итого: гоночное предупреждение.

2425-2431 – замедлился, опасной ситуации не возникло, БН.

 

НКТ:  (с повтора сервера)

515 (избегал столкновения) БН.,

1220 – НКТ после прыжка на бублике, БН,

1458, 1701, 1799 – 3 НКТ.

2436 Срез, разгонялся после разворота, специально что бы не помешать пилотам. БН.

2496 – Задел поребрик БН.

2888, 3082 – Задел бублик и потом ещё поребрик. БН.

3620, 3717, 3813, - 3 НКТ.

3910, 4006, 5319 – Задел бублик и/или поребрик. БН.

Итого: 6НКТ: +10 сек.

 

Не выписал момент 80 - Leon kennedy, выбивание – итого дисциплинарное предупреждение.

 Итого: +20 сек, дисциплинарное предупреждение

 

SCHKONDA

Питы: 788;1840;2372;3094;АШ (4204-4236);4332;4761;5311;5453;5714-чисто.

Контакты:1620-пострадавший б/н;

2257-выбивание +30 сек.,потеря заднего крыла +20 сек.,потеря от 2 до 5 поз.+10 сек. Итого: +60 сек.

3760-пострадавший б/н;

4178-без последствий б/н. Разворот Тереши собственная ошибка.

4558-Выбивание +30 сек.,присутствовал лаг не менее пол корпуса,штраф снижается в 2 раза Итого:+15 сек.

6175-соперник нарушил правило параллельного движения б/н.

 

НКТ (с повтора пилота).

537 – НКТ.

2030 – было нажатие на тормоз, видно что времени не выиграл.

3522 – в борьбе, был задет лежачий полицейский.

3580 – ошибка на торможении, не было газа в пол, потерял позицию.

3655 – НКТ.

3745 – очень позднее торможение, времени не выиграно.

4585 – отпущен газ (тут иначе развернёт). Б/Н.

5252 – ошибка на торможении, времени скорее всего не выиграл, но газа не отпустил. НКТ

5954 – Б\Н.

6008 – видно как отстал от соперника. Б\Н.

Итого: 3 НКТ – Б/Н.

ИТОГО: +75 сек.+гоночное предупреждение. Старт с последнего места с задержкой 10 сек. на следующий этап.          

 

Fakir

питы: 1470, 2650, 4277, 4747, 5520 – проезд по чужим ЗО в следствии ошибки - БН – все чисто

контакты: 1591 б/н

2335 выбил соперника +30 с потерей 2 позиций +10,  на повторе пилота присутствует лаг в пол корпуса болида, снизить штраф в 2 раза, итого +20 сек

4199 – соперник возвращался из-за пределдов трассы, не должен был создавать помех, б/н

4211 б/н

нкт нет

ИТОГО: +20 сек         

 

Шуми

питы: 1432(1459 - наезд на ЗО +10сек), 3084 - чисто, 4303 (4330- наезд на ЗО +10сек), 4654 (4670- наезд на ЗО +10сек), 5335 -чисто,

контакты: 77 - б/н

94 - опасное поведение на трассе - Гоночное Предупреждение,

463 - б/н,

476 - б/н,

2261 - пострадавший завала - б/н,

3378 - б/н, соперник сам натолкнулся,

3999 - б/н, со стороны заубера обгон с контактом,

4159 - б/н,

4558 - б/н, со стороны Лотуса выбивание лагом с корпус болида (повтор сервера),

5413 - опасное возвращение на трассу повлекшее выбивание соперника с потерей крыла +40сек,

НКТ - нету, были ошибки-вылеты, развороты, но без покидания трассы в гоночном темпе.

Итого: +70сек + старт с последнего места с задержкой 10сек.                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

MAKAR

Питы: 604;839;1672;2676;3212;4295;4768;4938;5085;5225;5496;6055-чисто.

Контакты: 42-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

47-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

49-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

512-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

593-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

655- обгон с контактом+20 сек.потеряно не более 1 позиции и 3 сек.времени - 10 сек.Итого:+10 сек.

792-пострадавший б/н;

2261-массовое столкновение,невиновен б/н;

2592-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

3778-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

3875-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

3884-выбивание +30 сек. Потеря крыла +10 сек.потеряно от2 до 5 позиций +10 сек.Итого: +50 сек.

4051-мелкий контакт не приведший к последствиям б/н;

4735-выбивание +30 сек.,потеряно 4 позиции +10 сек. Итого:+40 сек.

5414-б/н.

 

нкт (с повтора сервера).

88 - НКТ, 526 – НКТ, 734 – НКТ, - 3.

784 – НКТ после прыжка на бублике, БН.

1089 – НКТ, 1117 – НКТ, 1285 – НКт, 1392 – НКТ, 1421 – НКт, 2573 – НКТ, 2610 – НКТ – 7,

2626 - НКТ после прыжка на бублике, БН.

2840 – НКТ, 2878 – НКТ, 3063 – НКТ – 3,

3557 – срез, в борьбе, Б/Н

3566 – НКТ,

3656 – срез, в борьбе, Б/Н

3664, 3721, 3798, 3820, 3834 – НКТ. – 5.

3919 - Задел поребрик БН.

3940, - НКТ.

3961 – НКТ после прыжка на бублике, БН.

4039 – НКТ,

4062 – от толчка сзади. Б/Н.

4083 – срез, + 5 сек.

4095 – объезд развёрнутого болида.

4216 – НКТ.

Итого: 22 НКТ. п. 2.3. более 20 нарушений конфигурации трассы Дисквалификация в гонке.

ИТОГО: +100 сек. - 2 DQ (1 за контакты и 1 за НКТ  )+ 20-ти секундныйSTOP&GO в течении 3-х кругов на следующий этап.

 

Дхведа не смотрели, т.к. нет ни выписанных моментов, ни заявлений на него.

 

Samorez

Контакты:

59 – ГИ, БН, 409 - БН, 758-БН,

1620 – выбивание +30, не потеряно более 1 поз. и 5 сек. Итого +20, отбыл АШ (-68 сек) итого БН

 3858 - БН, 3879 – БН, 3884 – обгон с контактом, т.к. пострадал сам - БН, 4185 - БН;

Питы: 1008, 1642, 1903, 2030, 3107, 3321, 4062, 4228, 4884 – проезд по чужим ЗО +10 сек, 5191, 5350 - проезд по чужим ЗО +10 сек, 5657- проезд по чужим ЗО +10 сек, 5888, 6080 - проезд по чужим ЗО +10 сек;

 

НКТ (с повтора сервера):

1976 – руль повёрнут в сторону трассы и отпущен газ Б/Н, 4140 – НКТ, 6000 – срез, толи пилот ехал без тормозов, толи на сликах Б/Н; Итого: 1 НКТ – Б/Н.

ИТОГО: + 40 сек

 

Протесты до 1:00 24 марта 2016

Сообщение отредактировал AleA155: 23 марта 2016 - 07:04

[AleA155]

Итоговый протокол Гран-При России

 

 
 
Штрафы на следующий этап.
 
Старт с последнего места c задержкой 10 сек
20 Шуми
 
20-сек S&Go - MAKAR

[DeadSoul]

Гран-при США

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  raceresults.txt   3,09К   257 Количество загрузок:
•  USA.Vcr   57,22МБ   267 Количество загрузок:

[AleA155]

Судейские по США

 

ЛК

Питы: 886, 1438, 2836, 3687, 5131 – все чисто

Контакты:

4176 – соперник не учитывал пилота при параллельном движении на выходе из поворота, БН

5818 – круговой пилот сам ошибся на торможении, что привело к контакту, БН

5827 – наступило параллельное движение, пилот учитывал соперника, оставляя ему место, а соперник места не оставлял, БН

6069 – 2.1 Пилот, выбивший или развернувший соперника штрафуется 30 секундами к результату, при этом потеряно не более 1 поз. и 5 сек времени - 10 сек, позицию возвращать при выбивании не нужно, итого +20 сек.  // +10!

6394 – момент после финиша ГП

Отстоял штраф на старте 10 сек.

ИТОГО: +20 сек // +10!

 

DLIPIN

Питы:1062,1598,2832,3692,5140-чисто.

Контакты:2752-круговой замедлился на выходе из поворота на траектории, еще и сам потерял крыло-б/н;

4176-б/н;

5826-б/н;

6069-б/н.

ИТОГО: Чисто.

 

NIKO 44

       360 разворот АШ Б/Н
       3283 выбил в повороте по п 6.2.2 перед поворотом находился сзади Потеря 2 позиций и не более 3 сек =15сек
Итого 15 сек

 

Н.Джорданов

Питы:

1062, 1601, 2837,3695, 5253 – все чисто

Контакты:

2049 – в рамках правил параллельного движения, место сопернику оставил, ГИ, БН

4187 – ГИ, БН

ИТОГО: чисто

 

Пы.Сы. Должен отметить отличную работу на питах, даже при ошибках при остановке, не допустил ни одного наезда на чужие ЗО.

 

DHVED

Питы: 1485,2415,3305,3635,5140-чисто.

Контакты: 53-б/н;

6204-б/н.

ИТОГО: Чисто.

 

Кеннеди

        196 выбил на торможении 30 сек  Аш 50 сек Б/Н
        3123 наезд на чужие зоны обслуживания 10 сек
Итого 10 сек

 

BIZON

Контакты:

52, 53, 575, 852, 3501 - БН

Питы: 1624, 3060, 3722, 4953 – все чисто

ИТОГО: чисто

 

SAHARA

Питы: 166,856,1674,2855,3994,5299-чисто.

Контакты:52-б/н;

137-двигался без антикрыла,должен был уступить соперникам,без последствий для соперников-устное предупреждение:

2734-б/н;

2752-необоснованно замедлился на траектории,на выходе из поворота,соперника не выбил,но он потерял крыло-дисциплинарное предупреждение // +30!

ИТОГО: Устное предупреждение, // +30!

 

Vavann

        54 Мелкий контакт с потрей одной позиции и менее 3 сек =10 сек
Итого 10 сек

 

Samorez

Пит 1129 1817 2659 3537 4238 5322 6213 – все чисто

Без контактов

ИТОГО: чисто

 

PANCER

Питы:1205,1645,2941,37717,5054-Чисто;6098-заехал в боксы.

Контакты:83-б/н;

137-выбивание +30 сек.,потеря 4 позиций +10 сек.

4260-б/н.

ИТОГО: +40 сек.  // Снято!

 

BOOROVIK
52 Выбил в  повороте мелким контактом так как никто особо не потерял и за пределы трассы сильно не вылетел.
Позицию в течении 3 поворотов вернул но в результате инцидента пострадавший зацепил еще один болид, которому позиция не была возвращена,котоый потерял 2 позиции
Обязан был вернуть обоим вне зависимости от того кто лучше был после поворота   20 -5(не более 3сек)-15 сек
15сек
2734 выбил в повороте -30 сек Отстоял АШ 10 сек Итого Б/Н
5818 выбил мелким контактом в повороте пилота, обгоняющего на круг ,пересекши через все полотно трассы Потеря одной позиции и менее 3 сек
        20 -5 -5 =10 сек
Итого 25 сек

 

SHKONDA

Контакты: 94, 283 – БН

Сошел из-за поломки подвески – БН

ИТОГО: чисто

 

FAKIR

Контакты: 6204 - Б/Н.

Питы: 1000, 1457, 2638, 3513, 4732 - Чисто.

ИТОГО: чисто

 

"Иное. 2809-2823. прошу судейскую коллегию разъяснить данный момент.Можно ли так поступать? 3597-3608. аналогичная ситуация"

3597 - точно можно.

2809 - Видно что пилот ошибся, не специально, при этом ни кому не помешал, всех пропустил. Б/Н.

Сообщение отредактировал AleA155: 08 апреля 2016 - 01:07

[AleA155]

Итоговый протокол Гран-При Америки

 

 
 
Штрафы на следующий этап.
 
Старт с последнего места c задержкой 10 сек

[DeadSoul]

Гран-при Мексики

Додо, Шконда выход с сервера

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  raceresults.txt   2,34К   612 Количество загрузок:
•  Mexico.Vcr   46,09МБ   644 Количество загрузок:

[Dhved]

Судейские решения по ГП Мексики

 

 

Тереша

Питы - чисто,

Контакты - нету.

Итого: Чисто.

 

 

DLIPIN

Питы: 880;1730;2495;3250;4330;5240- чисто.

Контакты: 3907- Выбивание +30 сек.,не потерянно более 1 позиции и 5 сек. времени -10 сек.

5170- Б/Н;

5235- Г/И-Б/Н.

ИТОГО: +20 сек.

 

Джорданов

Питы: - чисто,

Контакты: 62 - Г/И, 67 - опасное возвращение на трассу - ГП,  500 - Г/И,

Срезы: 831 +5сек, 914 + 5сек, 2352 + 5сек, 2712 +5сек, 3274 +5сек, 3520 +5сек, 4067 +5 сек, 4548 + 5 сек,

Итого: +40 сек.

 

 

ЛК:

Питы:  - все чисто

Контакты: 59 - б/н, 1208 - б/н, 1257 - б/н (при параллельном движении находился на своей части трассы), 3661 - обгон с контактом +20 сек, 5237 - б/н

Срезы: 3768 +5сек, 4009 +5сек, 5380 +5сек, 6060 +5сек

Итого: +40сек

 

Дхвед
Контакты
 62- выбивание +30, потеря 7 поз. +20, итого +50, отбыл АШ (S&go – 54 сек) на 5м круге, через 4 круга после инцидента, т.к. АШ за выбивания не действителен во время нахождения на трассе СК, итого БН.
88 – БН,
 1087- выбивание +30, не потеряно более 1 поз. и 5 сек времени -10сек, отстоял штраф – 24 сек, итого БН. Отстоять штраф за последними боксами сразу же после пит-стопа не запрещено.
1575- БН
 Пит 146 565АШ 1100 АШ 2129 3559 4636 чисто
ИТОГО: чисто

 

 

VAVANN

Питы: 141(АШ 156-170);259;1697;3075;4447;5636;5825- Чист.

Контакты:

78-Б/Н;

87- выбивание +30 сек.,потеря 7 позиций +20 сек.,Отбыл АШ (156-170) -28 сек.,проезд по пит-лейну -20 сек - Итого Б/Н

ИТОГО: Чисто.

 

Саморез

Питы: 1327, 2442, 2568 (АШ 2594 - 2626, 30сек), 3714, 4831 - все чисто

Контакты: 2522 - б/н, вины пилота нету,

Итого: Чисто

 

MAKAR

Питы: 666;781;1494;2288;2935;3811;4625;5355;5982- чист.

Контакты: 59- выбивание +30 сек.,1 поворот +10 сек.,потеря 6 позиций +20 сек. Итого: +60 сек.;

500-Б/Н;

524-Б/Н;

2433- Опасное возвращение на трассу-устное предупреждение.

ИТОГО: +60 сек.,устное предупреждение+старт с последнего места с задержкой 10 сек.на след. 2 Гран при.

 

 

Сахара
Пит стопы:
2603, 3702, 4785, 5865 все чисто
Контакты: 60 - БН, 72 - БН,

2486 - создание опасной ситуации при пропуске кругового пилота БН
2522 - создание опасной ситуации при пропуске кругового пилота, сильно замедлился на входе в скоростной поворот, в результате чего пилот обгоняемый на круг не среагировал, врезался и потерял крыло – пилот находился не на траектории, однако у соперника было мало времени чтобы среагировать итого гоночное предупреждение.
2643 - создание опасной ситуации при пропуске кругового пилота, на выходе из поворота замедлившись пересек траекторию перед носом кругового пилота, едва не спровоцировав столкновение – итого гоночное предупреждение по совокупности моментов 2486

 

ИТОГО: 2 гоночных предупреждения +20 сек


Протесты должны быть поданы до 12-00 , 24,04,2016г.

Сообщение отредактировал AleA155: 23 апреля 2016 - 11:47

[Dhved]

Сообщение отредактировал Dhved: 25 апреля 2016 - 12:13

[DeadSoul]

Гран-при Бразилии

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  raceresults.txt   2,7К   399 Количество загрузок:
•  Brazil.Vcr   48,87МБ   431 Количество загрузок:

[AleA155]

Судейские решения по Бразилии!

Ваван

есть

Питы: 130, 781, 1850, 3416, 4456, - все чисто

Контакты: 745 б/н, 1762-1766 б/н, 3000 б/н, 5163 б/н, 5172 б/н, 5203 б/н, 5338 б/н, 5610 б/н,

Итого: чисто

 

ЛК

есть

Контакты: Чисто.

Питы: Чисто.

 

Длипин

нет: +30

Контакты: 2392 - выбивание: +30, потеря крыла: +10, потеря 7 позиций +20. Итого: +60.

2770 - обгон с контактом, с минимальными потерями: +10.

5333 - попытка обгона, с контактом: +20.

Питы: Чисто.

Выход с сервера - Дисциплинарное предупреждение.

+120 сек, Старт с последнего места с задержкой 10 сек на сл. Гран-При.

 

Dhved

есть

конт: (4475,4478 не пропустил соперников) – ГИ БН,5265 - БН

питы: 345,1882,3806,4458 – чисто

ИТОГО: чисто

 

Тереша

есть

 Питы: 1179, 1839, 4222, 4454 - чисто

Контакты: 5265 – обгон с контактом, позицию вернул, БН

1835 – опасное поведение при въезде на пите, которое привело к контакту, гоночное предупреждение

 ИТОГО: гоночное предупреждение

 

SAMOREZ

нет: +30

Питы: 277 АШ(298-322),982,1878,2506,2754,3566,4456,5048-чист;

Контакты: 62-Г/И б/н;

69-выбивание +30 сек,потеря 5 позиций +10 сек.,отбыл  АШ Итого: б/н;

97-мелкий контакт б/н;

2731-б/н;

5176-б/н.

ИТОГО: +30

 

AUTOSTYLE

нет: +30

Питы: 1230,1838,2437,4450,4985,5446-чист;

Контакты: 70-б/н;

1834-б/н;

2394-б/н;

3000- выбивание +30 сек. потеря 2-х позиций +10 сек. Итого: +40 сек.

4477-б/н;

4954-б/н.

ИТОГО: +70 сек.

 

VASILIV

нет: +30

Питы: 1109,1857,2518,2830,4041,4460,5008-чист;

Контакты: 62-б/н;

144- обгон с контактом +20 сек.,потеря не более 1 позиции и 3 сек. времени -10 сек. Итого: +10 сек.

2283-б/н;

2780-обгон с контактом + 20 сек.,потеря 4 позиций + 10 сек. отбыл АШ Итого: б/н;

2789-б/н;

4382-б/н;

4809-выбивание +30 сек.,потеряно не более 1 позиции и 5 сек. времени - 10 сек. Итого: + 20 сек.

4954-б/н.

ИТОГО: +60 сек.

 

NICO

есть

Контакты

2354 выбивание +30 Соперник потерял 9-мь позиций +20, отбыл АШ – 44 сек, итого + 6 сек

2370 – ГИ БН,  4382 - БН

Пит 1138 1888 2433 АШ 3537 4434

обгон под ск 2736 – соперник не покидал пределы трассы, не являлся неадекватно замедлившимся т.к. замедлился в виду инцидента, но сразу начал разгон, нужно было вернуть позицию, как сделал Буровик, + 10 сек

ИТОГО: + 16 сек

 

Буровик

есть

пит 743 +аш, 1530,1859,2293+аш,3813,4579

конт  54 – опасное возвращение на трассу, никто не пострадал,

448 – выбивание +30, не потеряно более 1 поз и 5 сек, итого + 20 сек

510 - выбивание +30, потеряно 3 поз, отбыл АШ – 42 сек итого БН

1795 - выбивание +30, потеряно 3 поз, отбыл АШ – 42 сек, итого БН

2789 - БН,3469 - БН,

4078 – обгон с контактом, не потеряно более 1 поз и 3 сек + 10 сек

4362 - БН,4808 - БН,5163- ГИ БН

ИТОГО: +10 сек

 

Nikolay.Jordanov

есть

питы: 655, 1645,1915,3272,4450 чисто

контакты: 1763 – ГИ БН, 3661 - ГИ БН, 4848 – место сопернику оставил, чистый обгон, БН

ИТОГО: чисто

 

БИЗОН - чисто

есть

 

ЛК

есть

Не выписал момент 1835 Тереши, - дисциплинарное предупреждение

Сообщение отредактировал AleA155: 16 мая 2016 - 13:20

[AleA155]

Итоговый протокол Гран-При Бразилии

 

 
 
Штрафы на следующий этап.
 
Старт с последнего места c задержкой 10 сек
Длипин, Автостайл

Сообщение отредактировал Dhved: 16 мая 2016 - 16:35

[DeadSoul]

Гран-при Абу ДАби

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  raceresults.txt   2,79К   253 Количество загрузок:
•  AbuDhabi.Vcr   51,22МБ   231 Количество загрузок:

[AleA155]

Судейские по Абу-Даби

Факир
Контакты: 333 - Б/Н.  5880 - Б/Н. (Красиво поймал снос   )
Пит-стопы: 1567, 2597, 4200 - Чисто.
Итого: Чисто!
 
DLIPIN
 Питы:Чисто.
Контакты:47-б/н.
329-выбивание +30 сек..,потеряно3 позиции + 10 сек.Итого: +40 сек.
3267-б/н.
3856-б/н.
5538-б/н.
5880-б/н.
4588 слишком замедлился на рестарте. Гоночное предупреждение.
ИТОГО:+40 сек. и Гоночное предупреждение.
 
МАКАР
Контакты: - 48 - Б/Н. 2001 - Б\Н.
Пит-стопы: - 2140, 2570, 4230 - Чисто.
Итого: Молодец, Чисто!  
 
Бизон
Контакты: 429 – попытка обгона с контактом с минимальными потерями: +10.
Пит-стопы; 891 – пересечение чужой ЗО. +10 сек.
Итого: +20 сек.
 
Nico44
контакты - 
48 БН 
4685 - выбивание +30, потеряно не более 1 поз - 10 сек, отбыл АШ 4740, итого БН 
5411 – оба ошиблись и столкнулись за пределами трассы. БН
питы : чисто 
ИТОГО: Б/Н. 
 
Тереша
Контакты: 5065 – Б/Н.
5411 – оба ошиблись и столкнулись за пределами трассы. БН.
Итого: Б/Н.
 
Alex333
Контакты
48 - БН, 227-БН, 468 - БН, 992 - БН, 3211-БН
3215-ошибка соперника, БН
3495 – выбивание +30 сек, отбыл АШ -40 сек, итого БН
4620-соперник не оставил места БН
5070 – соперник неадекватно замедлился и проходил поворот не по траектории, на предыдущих кругах соперник проходил этот поворот также как другие пилоты, но в этот раз видимо на мгновение потерял контроль над болидом, итого БН
Питы
594, 1986, 2514, 2839, 3550(резина + АШ), 4212, 4341, 4831 чисто
ИТОГО: Б/Н.
 
DHVED
Питы:1060,2292,2612,4132,4259,5421-чисто
Контакты: 72-опасное возвращение,без последствий -б/н.
3351-б/н;
ИТОГО: Б/Н.

Шконда
Контакты: 48 - выбивание: +30, потеря 7 позиций: +20. 2 болида: +10, 1-й поворот: +10. АШ: -42 сек. Итого: +28 сек.
3204, 3495, 3922 - Б/Н.
4622 - нарушение правил параллельного движения, не оставил места сопернику, пострадал сам, Б/Н.
4625 - опасное возвращение на трассу, которое привело к контакту, расценивать как выбивание,соперник потерял 3 поз,+30, переднее крыло +10 и сошел из-за сломанной подвески +40, итого + 80 сек.
5124 - ошибся в скоростной связке поворотов, однако смог остаться на гоночной траектории, расстояние до позади идущего было достаточное для того, чтобы соперник успел среагировать, однако он зачем-то захотел проехать сквозь болид, который не должен был ему уступать место. Пилот должен соблюдать безопасную дистанцию до впереди идущего в расчете на любое состояние болида, ошибки в повороте и инциденты, вынуждающие к раннему торможению. Итого БН
5136 - выбивание: но пилот был без антикрыла, (поэтому гоночное предупреждение). т.к. отбыл АШ: Б/Н.
5769, 5928 - Б/Н.
Пит-стопы: Чисто.
Итого: +108 сек. DQ
 
Буровик
Контакты: 49, 170, 992 - Б\Н
3203 - выбивание: +30, потеряно 3 поз: +10, АШ: - 42. Итого:и Б\Н.
3211, 3215 -Б\Н.
4079 - выбивание: +30, потеряна позиция и 5 сек времени: -10. АШ: -40 сек. Б\Н.
5928 - выбивание: +30, не потеряно позиций и меньше 5 сек времени: -10. Остановился на трассе и ждал когда сзади влепят: Гоночное предупреждение! и +20 сек.
Питы: Чисто.
Итого: +20 сек и гоночное предупреждение.
 
SAHARA
Питы: 1033-наезд на чужую З.О.+10 сек.,1170-З,О +10 сек.,
Контакты: 49-выбивание +30 сек.,первый поворот +10 сек.,выбито 2 болида+10 сек. Итого:+50 сек.
749-б/н.
4620-обгон с контактом +20 сек.,Потеряно не более 1 позиции и 5 сек. времени -10 сек. Итого: +10 сек.
4676-б/н.
5023-б/н.
ИТОГО: +80 сек.
 
LK
Питы: Чисто.
Контакты: 48-пострадавший б/н.
4621-б/н.
4636-б/н.
5070-в связке впереди стоял развернувшийся болид б/н.
5135-б/н.
5124-б/н.
ИТОГО:  Б/Н.
 
Саморез
48 - Выбивание: +30, 1-й поворот: +10. Итого: +40.
1732 - выбивание: +30. минимаотные потери: -10. Итого: +20 сек.
 
Джорданов
2001 - выбивание: +30 сек.

Сообщение отредактировал AleA155: 06 июня 2016 - 17:12

[AleA155]

Итоговый протокол Гран-При Абу-Даби.

• Fakir         1:37:29,994
• Makar       +8,471
• Nico#44    +15,361
• Teresha    +29,053
• Alex333    +30,235
• Bizon        +30,844 (+20)
• Dlipin        +40,405 (+40)
• Dhved       +48,612
• Boorovik    +1:26,388 (+20)
• Sahara       +1 Lap (+80)
• LK              + 1 Lap

DQ. Shconda – DQ.
    out – Samorez (+60), Kuznetsov, Jordanov (+30).

Сообщение отредактировал AleA155: 06 июня 2016 - 18:06

[Dhved]

Сегодня 12 часов дня по московскому времени состоялось награждение победителей 13 сезона
В личном зачете кубок вручили LuetzenKirechen

В командном зачете кубок получила команда Williams F1 Team
в лице пилотов Dhved и Bizon

Поздравляем победителей!

[Samorez]

УРААААААА!!!!!!! Поздравляю !!!!!