Сообщений в теме: 48

[AleA155]

Анатолий, давай к нам в Судейскую коллегию, всех наших Ферстаппенов тебе отдадим. Разрулишь ситуацию))

А то вот Джорданову на протест уже неделю ответа нет))

[Anatol_Sahara]

Пусть Джорданов посмотрит на эти фото...

Может, отзовет свой протест...

[bladef1]

Скрины: чисто. На ГП Испании уже получал предписание "ИЗМЕНИ КАМЕРУ НА ПИТЕ, чтобы было видно индикатор износа резины (LCD)"!
Не выполнено, но есть 2 нормальных скрина при выезде, такие должны быть все скрины. Итого: устное предупреждение.

Why ? What you want to see in this case....i show all screenshots with the tires in every stint with GlovePIE.

I can't change nothing ! I don't know how.........

Коля, You made two good screens in AUSTRIA in out of the pit, where we can see the type of tyre and its wear because we see LCD display. So all your screens shoud be with LCD and good look of tyre type. If you did 2 good screens,why you can't do all screens like this?)) Try to change the camara view so that you can see type of tyre and LCD always like in out of the pit. Can You? And why if not?

Сообщение отредактировал bladef1: 29 октября 2016 - 16:29

[Nikolay Jordanov]

Коля, You made two good screens in AUSTRIA in out of the pit, where we can see the type of tyre and its wear because we see LCD display. So all your screens shoud be with LCD and good look of tyre type. If you did 2 good screens,why you can't do all screens like this?)) Try to change the camara view so that you can see type of tyre and LCD always like in out of the pit. Can You? And why if not?

 

 

i don't UNDERSTAND what is the problem with my screens.........and what you want to see my tire's exausting ( in 2 races where i lost front wing and go in box to change it i don't change the tires too because was lap#1 or lap #2 )

 

i use GlovePIE to make screenshot...so , when i enter in the pit the screen ( with my camera "Swingman") is  and i can't see the problem to determine the tire's type ( in this case - SS ).....sorry , i don't change my camera and can't control  LCD changing

Прикрепленные файлы

•  GRAB_000.BMP   2,25МБ   370 Количество загрузок:

[FAKIR]

надо переводчика на работу принимать на пол ставки       

[DeadSoul]

Был у нас толмач-немчин. Ему переводить, а он лыка не вяжет. Мы его в кипятке и сварили

[bladef1]

my camera "Swingman" - I think it's only you who use this type of camera... You were using it always? From the first year on the F1-Mania?

Ok, if you can't change the camera, do the screens like before... The judges will follow you particularly.

[Den_mech]

А че вы паритесь? Пусть Джорданов сделает ЛСД дисплей на свой "Swingman". Было уже такое в 7-м сезоне) И износ будет видно, и Коле удобно. Хотя тут проще при заезде на пит переключать на камеру ТВ кокпит и скринить!

[Foxbarsa]

Британия

 

4056 - обгон с контактом: +10 сек.

Прошу пересмотреть решение по этому моменту

Я выкладывал в теме МОМЕНТЫ ДЛЯ РАССМОТРЕНИЯ свой повтор и  этот момент http://f1-mania.ru/f...renie/?p=145952

Сообщение отредактировал Foxbarsa: 01 ноября 2016 - 21:50

[AleA155]

Лаг в 2,5 - 3 корпуса болида по ширине, возможно ещё и лаг в длину вкрался. Предсказать было невозможно.

Протест удолетворить, Штраф снять!

Сообщение отредактировал AleA155: 01 ноября 2016 - 22:03

[bladef1]

Пилотом Fakir В ЧАТЕ (а надо в соотвествующей теме) был "подан протест" на решение суд.коллегии по скринам пилота Boorovik на ГП Великобритании, а соотвественно предъявлены обвинения в необъективности работы суд.коллегии и в целом несостоятельности действующей системы судейства в 14м сезоне.

В связи с этим судьями проведено расследование в отношении пилота Boorovik, а также сравнение с другими эпизодами со скринами резины, которые имели место быть у других пилотов в этом сезоне:

 

ГП ИСПАНИИ, ЕВГЕНИЙ ГОРЛЕНКО

Скрины: нет скрина быстрого круга в квалификации – сообщил причину на варм-апе (но надо в сообщении со скринами писать!), на 1й раз устное предупреждение! Сразу после квалификации переименовывай скрин быстрого круга. Примечание: стартовал не на самом мягком типе резины при отсутствии скрина из квалы, положено +30 сек

 

ГП КИТАЯ, Mell888 

Скрины: Скрины не все,только 2 софта и СС,а на питах был 8 раз - DQ

 

С ГП БАХРЕЙНА по настоящий момент, НИКОЛАЙ ДЖОРДАНОВ

Скрины: Ну и камера уж, но состав шин определить можно. Нет ЛСД дисплея с индикатором износа шин => Если пилот потеряет крыло, и не будет менять шины на пит-стопе... тогда наверно придётся телеметрией доказывать свою невиновность.

 

ГП БАХРЕЙНА, БИЗОН

Шины: СС-СС-С-С-СС-СС

В заявках 4 СС, 1 С. т.е. он случайно поставил не ту резину, при чём и ломанул в боксы из-за СК, т.е. вне плановый пит-стоп. А через круг это исправил. т.е. получается случайная смена, но при этом он совершил лишний пит - за счёт которого ничего не выиграл, и по сути потерял там 30 сек.  Должен был расписать всю ситуацию в моментах на рассмотрения! А не я тут сидеть и разгадывать ребусы! (Что не разгадали 2 судьи). В следующий раз, каждый кто совершит подобное должен сам писать в моментах на рассмотрение! Иначе получай штраф.И запусти наконец прогу JoyToKey, специально для таких видео записал! Итого: Дисциплинарное предупреждение! Примечание: положено ДК

 

ГП ВЕЛИКОБРИТАНИИ, БУРОВИК

Пилотом просматривавшим моменты (ЛК) указано 5 пит-стопов. Буровик заявил об использовании 4 типов дождевой резины и 1 слика (мед), т.е. всего 5 комплектов, что равно 4м пит-стопам. Круги заезда на пит: 14-24-25-26-35.

Пилот получил Stop&Go за превышение скорости на пите на 24м круге при смене резины на слик. На 25м отбыл штраф. На 26 сменил резину обратно на дождевую. Однако отсутствует скрин заезда в боксы на 24м круге при смене резины на слик, но есть скрин заезда на следующем круге уже на меде с индикатором штрафа (!) для его отбытия. При этом количество заявленных в моментах и проведенных пит-стопов соответствует повтору гонки сервера, на всех скринах виден ЛСД дисплей и индикатор износа резины, что позволяет судить о том когда и в какой момент износа была смена резины.

 

В связи с этим, а также на основе повтора гонки сервера и скриншотов резины пилота установлено, что пилот не нарушил правила действующего регламента лиги, запрещающего использовать в гонке более 4х комплектов дождевой резины и всего более 5 комплектов резины (для пилотов не входящих в первую пятёрку таблицы Личного Зачёта Чемпионата) и не скрыл скриншотов какого-либо из отрезков гонки за что также положен штраф - данный факт изначально был установлен судьей и не требовал до этого момента подробного разбирательства. 

 

Пилоту Fakir вынести Дисциплинарное предупреждение (является накопительным, при накоплении двух – пилоту назначается штраф: старт с последней позиции с задержкой на 10 секунд) за подачу протеста не в установленной форме.

Сообщение отредактировал bladef1: 02 ноября 2016 - 17:52

[dkv341]

Прошу Судейство обратить внимание на обвинение без предъявленных доказательств

 

"Отправлено Сегодня, 00:45

моменты Венгрии...

Кузнецов....вел себя как олень полный..как обычно...

Сообщение отредактировал FAKIR: Сегодня, 00:47"

 

 а так же разобраться в этой ситуации, если обвинения ложные, прошу наказать пилота за не спортивное поведение.

Сообщение отредактировал dkv341: 02 ноября 2016 - 17:43

[dkv341]

??

[AleA155]

??

 

Это что тут происходит?

Что касается Венгрии, ещё не было судейских решений, и в них будет рассмотрен данный эпизод!

 

Предупреждение за флуд в неположенных темах.

[dkv341]

Вы реагируйте быстрей, как сейчас, тогда не нужно будет давать предупреждение за флуд

[AleA155]

В судейской колеегии идут обсуждения!

Я с такими ситуациями на практике не встречался.

Ждите Судейских решений.

[FAKIR]

1.Fakir

2.гп Великобритании

3.момент 4434 - соперник ошибся, мог сбросить газ и не выбивать. Гоночное предупреждение.

4.Соперник ошибся,почему газ должен был сбрасывать я? места на трассе было предостаточно ему ,он сам полез на мою траекторию это первое.Второе если бы я сбросил газ в меня бы моментально влетел ЛК находившийся менее чем в секунде позади...сбросив газ я бы спровоцировал аварию...прошу пересмотреть момент и снять предупреждение

[AleA155]

1.Fakir
2.гп Великобритании
3.момент 4434 - соперник ошибся, мог сбросить газ и не выбивать. Гоночное предупреждение.
4.Соперник ошибся,почему газ должен был сбрасывать я? места на трассе было предостаточно ему ,он сам полез на мою траекторию это первое.Второе если бы я сбросил газ в меня бы моментально влетел ЛК находившийся менее чем в секунде позади...сбросив газ я бы спровоцировал аварию...прошу пересмотреть момент и снять предупреждение

 
 
Пилот Рено в виду ошибки выехал за пределы трассы, вернулся на трассу без нарушения правил к моменту контакта, но пилот оказался вне оптимальной гоночной траектории, возвращался на траекторию также без нарушения, сместился вправо в сторону соперника в виду характера поворота, но видно, что еще до контакта руль был повернут уже в противоположную сторону внутрь поворота, т.е. пилот Рено не стремился защитить таким образом позицию, а просто ехал дальше, т.е. в данном моменте его вины однозначно нет.
Пилот Мерседес вел борьбу с соперником, находился на оптимальной траектории и не ожидал, что пилот Рено начнет смещение в его сторону. Даже тогда, когда надо было в виду траектории начинать поворачивать налево в поворот, пилот Мерседес все равно продолжал уходить от столкновения максимально вправо, т.е. он успел среагировать, но для ухода от столкновения физически не было ни времени ни места, газ не отпустил, т.к. сразу за ним находился соперник да и пытался до последнего все же объехать болид.
Итого ГИ.

Протест удолетворить.

Сообщение отредактировал AleA155: 03 ноября 2016 - 21:32

[DeadSoul]

1. Бизон
2. Германия
3. Набизонил
4. Намясил под SC, позиции выиграл, а его не наказали, как так? Судьи вы куда смотрите? Хрен с ним, что у него невидимки, но тайминг же работает? до SC он был третьим, а после SC уже первый, ничего не говорит ему об этом? или ехать под SC позади соперника, держась по таймингу в пол секунде от соперника, неужели это сложно?
скрины доказательства он предоставил что были невидимки? Кто мешает действовать так, будто он типа не видит впереди никого, и сообщение он посылал что не видит впереди соперника?
Уж как минимум Предупреждение вы обязаны были выдать пилоту!

[AleA155]

1. Бизон
2. Германия
3. Набизонил
4. Намясил под SC, позиции выиграл, а его не наказали, как так? Судьи вы куда смотрите? Хрен с ним, что у него невидимки, но тайминг же работает? до SC он был третьим, а после SC уже первый, ничего не говорит ему об этом? или ехать под SC позади соперника, держась по таймингу в пол секунде от соперника, неужели это сложно?
скрины доказательства он предоставил что были невидимки? Кто мешает действовать так, будто он типа не видит впереди никого, и сообщение он посылал что не видит впереди соперника?
Уж как минимум Предупреждение вы обязаны были выдать пилоту!

 

Действия под СК.

Под СК делал скрины невидимок. тайминг у пилота работал, и в протоколе результатов гонки, он значится. => (Сообщение о СК пилот видел).

В момент появления СК на трассе, ехал третьим, пилотов впереди не видел, одного обогнал, лидера вынес, вышел в лидеры, уехал от пелотона. (Ситуация понятна. Ехал 3-м, пытался догнать пелотон, а болидов то и не видел, когда посмотрел на тайминг - увидел что лидер). Увидел, что едет 1-м, что оторвался от 2-й позиции (пелотона). Подождал лидиров. В общем, к моменту рестарта позиции вернул.

На рестарте, снова по тем же граблям, выносит одного лидера, затем обгоняет второго. Здесь уже точно знал, что пилоты впереди НЕВИДИМКИ, и должен был на рестарте ориентироваться по таймингу!

10-секундный S&G на первых трёх кругах следующего Гран-При.

Сообщение отредактировал AleA155: 19 ноября 2016 - 12:36