CEPEGA

- пилот должен вернуться на трассу по кратчайшему пути. - и должен отпустить газ, и в пол вставать только когда уже на трассе будет.

 в моём случае, кроме одного, так и было. Других пилотов не смотрел т.к мне это не интересно и время на это тратить неохота

 

От Сноварта:

 

Sergej Hilz

 НКТ 2:36, 3:01, 3:56, 6:35, 7:54, 42:19, 44:49, 58:20, 1:04:48

 

всё верно, но хочу обратить внимание что во всех моментах кроме 6:35 я уходил с газа когда замечал что будет НКТ. На 6:35 я не заметил что выехал за поребкик, по этому шёл там газ в пол.

edit: если будет штраф за НКТ то ничего оспаривать не буду, я гоняю ради удовольствия а не ради очков.

как и обещал, видео круга на Ferrarri 458 GT2 (8:17.045)

шёл на 8:15.9 но перед выходом на длинную прямую "Döttinger Höhe" вынесло на траву, из за чего круг не был засчитан. Но думаю в плане видеоурока круг тоже пойдёт.

этот эпизод несколько раз просматривал и не мог глазам поверить, это жесть просто какой мегакрутой обгон! Красавцы просто! 

Больше бы такой крутой и главное чистой борьбы. РЕСПЕКТ МУЖИКИ!!!

https://youtu.be/-tExy4qwwx4?t=4948

версия трассы с оптимизацией 3D-модели. Выглядит так же, но нагрузка на процессор ниже и фпс выше чем на оригинальной. Использование на своё усмотрение, на сервак и с этой и оригинальной трассой заходит без проблем.

Обновление подразумевается для тех у кого (как и у меня) на оригинальной трассе просидает фпс по сравнению с другими трассами.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОЙ ВЕРСИИ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ УЧАСТИЯ В СЕГОДНЯШНЕЙ ГОНКЕ, ПРОСТО ОПЦИЯ

https://1drv.ms/u/s!...DHIq5wrSYp1DQle

Сетап для Ferrari 458 GT2 (круг будет позже)

Запись моего круга (8:24.645) на BMW Z4 GT3 + сетап.

А давайте гонки в 5 утра проводить! А чё? Проснулся, погонялся и весь день свободен! 

а Факиру как быть??? Сразу с бадуна гонку ехать? Вы нелюди что ли? 

у меня есть предположение по поводу слёта сервака, не знаю верное оно или нет. На сколько я помню то эти проблемы начались с монако, и так же начиная с монако было введено обновление что каждый пилот сам выбирает сложность физики. Может ли это быть как то взаимосвязано?

Предлагаю в плане теста либо вернуть старую систему, где физика изначально устанавливается на серваке, либо всю первую лигу перевести на сложную физику без исключений (что было бы предпочтительней).

не надо считать подачу протеста какой то жалобой или еще чем позорным,это нормальный элемент игры,мы же типа по реалу,команды тоже если надо подают протесты и не парятся.Наказание должно находить своего клиента,это нормально.

правильно, так оно и должно быть 

EeOne, смотрю повтор и хз даже...

ты ехал, смещаясь влево, а перед самим поворотом сместился в правый край, я начал оттормаживаться, увидев это... и куда мне было уже деваться?

пусть судьи решают

 

а что, не хватает мужества свою вину признать?  

хочу добавить про регламент синих флагов: в связи с синими флагами я бы в регламенте не употреблял слово "лидер". С такой формулировкой круговой может пропустить лидера а второго итд задержать, и будет по сути прав т.к в регламенте указан будет только лидер, если вы понимаете о чём я.

Хаасы ликуйте, я Баку не еду!

я если честно вобще не могу понять зачем ты (как я слышал) без подготовки в Канаде ехал. Логики не вижу - Кузнецову даёте "штраф" накатать 200 кругов перед монако для допуска к гонке, а сам идёшь на этап без подготовки и выбиваешь там пилотов 

круговым спасибо 

да Артём, там конечно жопа была. Могли бы и раньше пропустить.

 

еще разок для всех кто часто круговым становится!

едем на камере onboard

выставляем ее как вам удобно

давно пора уже в первой лиге камеру на онборд залочить! (если это в ассетте возможно конечно)

телеметрия износа ультрасофт. На старте 90л в баке. Из всех трёх сортов у ультрасофта похоже самый равномерный износ.