V. Zinoviev

Aston Martin Cognizant F1 Team

 

У многих именно такое же мнение, для подготовки без помощников нужно очень много кругов натестить, и то будут ошибки, без них не обойтись на такой большой дистанции! 

Вы поймите, что не все люди одинаковые, вот вы себя профи считаете, но таких единицы, остальные будут мучаться с болидом, с дистанцией, ехать в одиночестве без борьбы, как думаете долго они смогут так ездить? И призовые за 15 место их не удержат! и осложняя игру мы просто в очередной раз рискуем остаться под конец сезона в десятером! не говоря о какой-то плотной борьбе в каждой гонке! 

ВЫ тру пилоты, договоритесь между собой, отключить помощники и ездите без них, почему вы так не хотите, это сблизит пелотон, и обострит борьбу, что и будет в интересах чемпионата, и не надо придумывать телеги типа балластов, рестрикторов, стартов с последних позиций! Вы сами ЧТО хотите от гонок, только побед, или борьбы, интереса для всего чемпионата? Вот могу привести пример, Артур Николаев ездил в прошлом сезоне без помощников, проигрывал много, но боролся, почему вы так же не можете?

 

Спрошу напрямую, КТО ИЗ ВАС ГОТОВ ЕХАТЬ БЕЗ ПОМОЩНИКОВ, в ущерб своим результатам, но в интересах чемпионата?

 

Все должны ехать в равных условиях. Если я или кто то едет скажем 1.27, а кто то едет 1.30 Этот кто-то должен за счет большего вката и своего труда ехать быстрее. а если Те кто быстрее возьмут и отключат помощники, а люди которые едут медленнее поедут с помощниками и темп уравняется, то какой им смысл больше готовиться и улучшать свои навыки? НИКАКОГО ...  

Второе: Всегда будут те кто медленнее и те кто быстрее так и в реальной Ф1. Нужно начать с себя и если человек хочет бороться на равных то должен уделить этому должное внимание а не за счет послабления других ехать на уровне. 

Третье: Скажу за себя. Мне не приятно чтоб кто то ехал со мной в одном темпе из за сторонней помощи у самого руки опускаются после этого готовиться должным образом ( а зачем если все равно сделают так что кто то будет ехать в том же темпе не прилагая усилий..)..... Пусть попотеет постарается и в равных условиях опередит. 

И еще важный момент точка торможения с ВКЛ и ВЫКЛ АБС разниться на 20-30 метров с 300км.ч так что будет море крешей и никакого интереса для чемпионата в этом нет.  

С призовым фондом люди должны ответственней относиться к гонкам тем более будут еще люди с других порталов и конкуренция будет большая. и никто не захочет ехать с разными условиями.

Нашел ХУД для трансляции на рФактор 2!!!  ХУД 100% как в трансляции реальной F1. Смотрится суперски!!! 

Женя (DeadSoul)  если когда-нибудь дойдет дело до трансляции рФактора 2, то обязательно попробуй!      

 https://akosfodi.wix...iakos/rfactor-2

Этап 3. Гран-При Турции

Квалификация

Гонка

Графика гонки:

Повтор гонки:  Istanbul Grand Prix Circuit R1 1.Vcr

Повтор квалификации: Istanbul Grand Prix Circuit Q1 1.Vcr 

(для просмотра скачать в папку ...\Steam\steamapps\common\rFactor 2\UserData\Replays\ )

Здесь звук супер!

Был баг с DRS. Ниразу сигнал не услышал в обеих гонках, хотя право на крыло имел. Плагин работал.

В следствии этого однажды лишь ошибся, Димка ввел в заблуждение.

Обновлён форум, у многих может быть закеширована старая версия, просьба почистить кеш полностью или клавишами F5 или Ctrl+F5
 
Упразднены темы оформления No icons
 

а тем временем...

Первый подиум в сотом гран-при на Мании!!!

Иногда мне нравится рыться в сделанной мной статистике, выискивая интересные цифры, а также устраняя все ее недочеты и продолжая ее улучшать! И вот я заметил одно знаковое событие, которое, на мой взгляд, достойно упоминания, однако прошло незамеченным.

F1-Mania перешла на симулятор Assetto Corsa в 2017-м и с тех пор уже было проведено 19 чемпионатов и 224 гонки на момент написания данного поста. За это время пилоты приходили и уходили,и снова возвращались, кто-то был здесь просто мимоходом. Однако есть среди них один пилот, который присутствовал здесь практически с самой первой гонки на AC. Имя его мне неизвестно, но выступает он под ником Ostrog. Он дебютировал на первой гонке второй лиги, которая проходила в Монако, там же, в Монте Карло, принял участие и в первой лиге. Впоследствии он принимал участие в 9 чемпионатах на проекте, и всегда стремился гоняться с лучшими, о чем я слышал от него лично в одном из послегоночных интервью. Потому не удивительно, что он стал постоянным участником основных чемпионатов на проекте (1 лига ранее, Рейсинг-лига сейчас).

Каждый раз чего-то не хватало, чтобы попасть на подиум - его собственные ошибки, или недостаток скорости, или просто неудача*. И вот уж количество гран-при, в которых он принял участие на Мании, близилось к 100-м, но подиума не было. Однако в Баку, менеджер-лиге, ему достался один из самых быстрых болидов лиги - Ред Булл. Ему по-прежнему не хватало скорости, и парни из Макларена и Феррари, машинах, примерно равных по силе Ред Буллу, все равно были быстрее. И вновь ему не хватило каких-то нескольких метров, чтобы оказаться на подиуме - Геннадий опередил его всего на 0.008 секунды. Но пилот Феррари получил штраф +3 секунды, подаривших Острогу первый на Мании подиум! И так уж оказалось, что это был 100-й гран-при на проекте для Острога. 

Эта история мне показалась интересной, потому я решил написать об этом, и лично, хотя и с опозданием, поздравить с первым подиумом Острога, ты его заслужил! Продолжай в том же духе быть преданным автогонкам, несмотря ни на что! Уверен, этот подиум не будет последним!      

Кстати говоря, на данный момент у Острога 102 гран-при, а старт в Рейсинг-лиге в Канаде был 100-м! (Он не стартовал после участия в квалификации в Монако 2 лиги 15 сезона, и в первой гонке Лагуна Секе Спринткапа) 

-----------

* - возможно, что где-то Острог и был на подиуме и просто лишался его по судейским решениям.