Сообщений в теме: 122

[GoldStix]

GoldStix

2162  - соперник после контакта перед связкой поворотов теряет оптимальную  траекторию и уступает позицию, что тождественно обгону с контактом,  позицию не вернул - 10 сек

Не согласен в вынесенным решением судьи, поскольку от контакта пилот не потерял позицию, и я находился на корпус позади пилота, по той причин, что пилот не попал в поворот играет роль сама ошибка пилота, пилот просто начал поздно поворачивать. Плюс на моём повторе виден небольшой лаг при контакте с пилотом

[Roman]

GoldStix

2162  - соперник после контакта перед связкой поворотов теряет оптимальную  траекторию и уступает позицию, что тождественно обгону с контактом,  позицию не вернул - 10 сек

Не согласен в вынесенным решением судьи, поскольку от контакта пилот не потерял позицию, и я находился на корпус позади пилота, по той причин, что пилот не попал в поворот играет роль сама ошибка пилота, пилот просто начал поздно поворачивать. Плюс на моём повторе виден небольшой лаг при контакте с пилотом

Всё верно, пилот после контакта потерял оптимальную траекторию и вынужден был сьехать с трассы и потерять скорость
Протест отклонить

GoldStix -1 протест

[Roman]

Гран При Абу Даби

[Guarani]

Протест Guarani
1)718  - обгон с контактом - 10сек
Ну  не знаю, если даже "пострадавший" не стал писать данный эпизод в  моменты на рассмотрение...может он и не заметил тогда контакта-то?  По-мойму обычный обгон с элементами "сквозь машину" и порчи краски.  Ничего особенного. Да и в конце круга оба ушли на пит. А по 884( вот  тут-то и случился самый, что ни на есть контакт!), ни какой реакции
Итого: Прошу  снять штраф полностью по эпизоду 718, отреагировать на эпизод 884.

Протест команды Williams
2)324  - выбивание соперника - 20сек
И  до кучи. За утерянные две позиции без видимых повреждений, давать такой  же штраф как и за переворот с потерями всех позиций?(пример:  Вышка, Суск, 642 - переворот соперника, отбыл АВТОШТРАФ(т.е. и есть те  самые 20 сек), ед-нное, там сверху накинули ему, но это не имеет  отношения к самому контакту), Да и беглый просмотр других решений,  позволяет сравнить этот штраф с разворотом(!).
Итого: По  эпизоду 324 прошу снять от 5-и до 10-и секунд, адекватно рассмотрев  момент. Мой повтор уже есть

[Sergio Perez]

Sergio Perez
1939 - Разворот, соперник теряет 3 позиции - 20 сек
На моменте 1939 ничего не было, исправьте на момент 1639

2326  - Разворот соперника. Здесь ситуация просто забавна, пилот едет даже не  обращая внимание, что его обогнали (бульдозер в действии) - 20 сек
Не согласен с данным наказанием т. к. на моём повторе совсем другая картанка: в моменте: 2326 никакого контакта не было, пилот исходя из моего повтора сам развернулся (между нами было расстояние на момент разворота) момент на моём повторе 2325-2327
Прошу судей тщательно разобрать этот эпизод и снять штраф за данный эпизод

2510 - контакт, (эта ситуация повторяет кредо пилота в гонке - "бульдозер") - 15 сек
Не согласен с данным наказанием т. к. на моём повторе пилот Макларена просто влез передомной в повороте в результате чего я не успел среагировать и из за этого произошёл контакт.
Прошу судей тщательно разобрать этот эпизод и снять штраф за данный эпизод

Скрины к эпизоду 2326 и свой повтор прилагаются

[Maxim]

Это не протест, просто интересно

Вопрос по LARRY713 1660 - контакт - АШ (1692)

АШ засчитан за эпизод с Романом или со мной?

[goga2159]

Протест Guarani
1)718  - обгон с контактом - 10сек
Ну  не знаю, если даже "пострадавший" не стал писать данный эпизод в  моменты на рассмотрение...может он и не заметил тогда контакта-то?  По-мойму обычный обгон с элементами "сквозь машину" и порчи краски.  Ничего особенного. Да и в конце круга оба ушли на пит. А по 884( вот  тут-то и случился самый, что ни на есть контакт!), ни какой реакции
Итого: Прошу  снять штраф полностью по эпизоду 718, отреагировать на эпизод 884.

Протест команды Williams
2)324  - выбивание соперника - 20сек
И  до кучи. За утерянные две позиции без видимых повреждений, давать такой  же штраф как и за переворот с потерями всех позиций?(пример:  Вышка, Суск, 642 - переворот соперника, отбыл АВТОШТРАФ(т.е. и есть те  самые 20 сек), ед-нное, там сверху накинули ему, но это не имеет  отношения к самому контакту), Да и беглый просмотр других решений,  позволяет сравнить этот штраф с разворотом(!).
Итого: По  эпизоду 324 прошу снять от 5-и до 10-и секунд, адекватно рассмотрев  момент. Мой повтор уже есть

+

[Roman]

Это не протест, просто интересно

Вопрос по LARRY713 1660 - контакт - АШ (1692)

АШ засчитан за эпизод с Романом или со мной?

АШ был засчитан за контакт с Романом

[Emerson Fittipaldi]

464 - контакт, пилот видел впереди стоящий болид, но не предпринял попытки притормозить и ударил того в зад - предупреждение

Не понятно почему мне предупреждение, если я ехал по лучшей траектории и причем выходя из поворота передо мной возвращается пилот опасно и я должен еще тормозить до полной остановки хоть я и так сбросил газ ( дорогие судью по моемому вы что-то ошиблись и не мне нужно довать предупреждение, а пилоту который опасно вернулся)

50 - опасно замедлился в первом повороте без должного на то основания, чем вызвал тем самым столкновение сзади - 20сек

В этом моменте я скинул газ так как слева от меня ехал по внутренней Роман, а на пол корпуса впереди справа от меня ехал Гуарани, лучшеб я кого-нибудь из них выбил и пилот который в итоге на меня наехал был на 3-4 корпуса сзади если не больше и видел что у меня сработан стоп сигнал. Я считаю что это  гоночный инцидент и шраф надо снять. ( и ещё дополню на старте у меня отвалился руль и взязках поворотов я не стал останавливать ну там я и не кому не мешал, попытался его закрепить на прямой но он у меня опять отвалился и на повторе 121 я полностью остановился)

[Nikolay Jordanov]

"момент 3329 как за выбивание наказывают если на повторе сервера и на моем повторе видно как Гуарани телепортируеться, в трансляции это было видно, я попросту не успел затормозить или избежать контакта, прошу снять штраф полностю в этом моменте"

[Roman]

"момент 3329 как за выбивание наказывают если на повторе сервера и на моем повторе видно как Гуарани телепортируеться, в трансляции это было видно, я попросту не успел затормозить или избежать контакта, прошу снять штраф полностю в этом моменте"

С повтора сервера чистый контакт!
http://s1.ipicture.r...14/fN05v6TQ.bmp

Протест отклонить, штраф оставить в силе!

Джорданов -1 протест

[Larry]

Лемарк 2100 +15 секундне согласен с решением судей. в общем вот мой повтор. если бы не лаг, контакта бы не было 100%. лемарк потерял скорость из-за айго, который и свернул потом в боксы. я занял его траекторию и тормозил внутри, а лемарк был на пол корпуса сбоку. с моего повтора лаг пол корпуса, как бы не больше. да и на газ я не жал, мало того, у меня красняый огонёк сзади мигал. лемарк потерял секунды 4. прошу убрать наказание вообще. либо же сократить до возможного минимума!!!

[Emerson Fittipaldi]

Не согласен с решением судей по НКТ.   

Вот такие вот НКТ судят наши судьи, раз такое пошло решил я посмотреть НКТ у нескольких пилотов и заметил что судьи у некоторых даже большие выезды не заметели как так?

приступим ))

Goldstix смотрел по повтору сервера

НКТ:  136, 150, 257, 410, 511, 637, 1849(как на скриншоте ниже), 2085, 2349.  итого 9 НКТ


Роман смотрел по повтору сервера

НКТ:  354, 397, 556, 763, 1111(как на скриншоте ниже), 1416(как на скриншоте ниже), 2710 .  итого 7 НКТ


Maxim смотрел по повтору пилота

НКТ:  97, 344, 604, 888, 976, 1338, 1381, 1437(как на скриншоте выше), 1833, 2014(как на скриншоте выше), 2029, 2131, 2184, 2209, 2214, 2409(как на скриншоте ниже), 2413, 2445, 2514, 2569, 2946(в этом месте таких незначительных срезов прилично написал только один)
Пилот ни где не притормаживал после нкт.  итого 21 НКТ


Larry смотрел по повтору пилота

НКТ:  114, 416(как на скриншоте ниже), 419, 659, 927, 1256(как на скриншоте ниже), 1277, 2000, 2422, 2834(как на скриншоте ниже), 2875.
Некоторые НКТ не стал писать так, как пилот нажимал педаль тормоза.  итого 11 НКТ


Ilvir смотрел по повтору пилота

НКТ  261, 364, 451, 791, 996, 1523, 1613, 1631, 2190, 2251, 2325, 2387, 2777, 3065, 3163(как на скриншоте ниже). итого 15 НКТ
Пилот ни разу не притормозил после НКТ.


Guarani смотрел по повтору пилота

НКТ:  159, 212, 515(как на скриншоте ниже), 1079, 1195, 1457, 2076(как на скриншоте ниже), 3087(как на скриншоте ниже).  итого 8 НКТ
Пилот ни разу не притормозил после НКТ.


Jordanov  смотрел по повтору сервера

НКТ:  251, 265, 356, 408, 429, 759, 769, 811, 913, 1060(как на скриншоте ниже), 1162, 1669, 2073, 2621, 2971, 3089, 3184, 3187, 3330, 3343(как на скриншоте ниже), 3382.  итого 21 НКТ



Мужики хотите обижайтесь хотите нет, но я считаю что если начали смотреть НКТ, то соизвольте просмотреть у всех и полностью а не частями.

[Roman]

Sergio Perez
2326  - Разворот соперника. Здесь ситуация просто забавна, пилот едет даже не  обращая внимание, что его обогнали (бульдозер в действии) - 20 сек
Не согласен с данным наказанием т. к. на моём повторе совсем другая картанка: в моменте: 2326 никакого контакта не было, пилот исходя из моего повтора сам развернулся (между нами было расстояние на момент разворота) момент на моём повторе 2325-2327
Прошу судей тщательно разобрать этот эпизод и снять штраф за данный эпизод

Однозначно вины пилота нет ни с его повтора ни сповтора сервера так как по п 7.2.2 Серхио Перес находился на корпус впереди перед поворотом и не обязан был учитывать соперника или уходить с траектории Соперник нырял в поворот чтоне запрещенно правилами но до окончания выныривания на прямую на безопасном расстоянии никто не обязан перетормаживать .
ПРОТЕСТ УДОВЛЕТВОРИТЬ, ШТРАФ СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Sergio Perez
2510 - контакт, (эта ситуация повторяет кредо пилота в гонке - "бульдозер") - 15 сек
Не согласен с данным наказанием т. к. на моём повторе пилот Макларена просто влез передомной в повороте в результате чего я не успел среагировать и из за этого произошёл контакт.
Прошу судей тщательно разобрать этот эпизод и снять штраф за данный эпизод

Тут картина иная и на небольшой прямой между повоотами наступило паралельное движение так как расстояние междк пилотами стало меньше корпуса.Так что пилот должен был занимать внешнюю траекторию а не резать поворот.Лаг там минимален и не учитывается тем более при опасном управлении.
Протест отклонить, штраф оставить в силе!

Перец -1 протест

[Roman]

Протест Guarani
1)718  - обгон с контактом - 10сек
Ну  не знаю, если даже "пострадавший" не стал писать данный эпизод в  моменты на рассмотрение...может он и не заметил тогда контакта-то?  По-мойму обычный обгон с элементами "сквозь машину" и порчи краски.  Ничего особенного. Да и в конце круга оба ушли на пит. А по 884( вот  тут-то и случился самый, что ни на есть контакт!), ни какой реакции
Итого: Прошу  снять штраф полностью по эпизоду 718, отреагировать на эпизод 884.

Протест команды Williams
2)324  - выбивание соперника - 20сек
И  до кучи. За утерянные две позиции без видимых повреждений, давать такой  же штраф как и за переворот с потерями всех позиций?(пример:  Вышка, Суск, 642 - переворот соперника, отбыл АВТОШТРАФ(т.е. и есть те  самые 20 сек), ед-нное, там сверху накинули ему, но это не имеет  отношения к самому контакту), Да и беглый просмотр других решений,  позволяет сравнить этот штраф с разворотом(!).
Итого: По  эпизоду 324 прошу снять от 5-и до 10-и секунд, адекватно рассмотрев  момент. Мой повтор уже есть

718  - обгон с контактом - 10сек
Обычный ГИ, не стоило и рассматривать такие эпизоды, обычная жесткая борьба без последствий
Протест удовлетворить

884 - Эпизод не был заявлен заранее в заявления для разбирательств, поэтому не может быть принят к рассмотрению

324  - выбивание соперника - 20сек
Не понял я всего этого бредового описания самого пилота, писать нужно только по делу, ваше видение эпизода, а не сравнение с какими-то другими эпизодами, других лиг!

По самому моменту, этому эпизоду предшествовал эпизод с маклареном,
где болиды шли параллельно, и пилот вильямса не учитывал справа болид, в результате этого сам пострадал и вылетел в гравий,


за счет этого его обгоняет Феррари, и в момент торможения пилот вильямса уже должен был учитывать спереди соперника,


совершенно справедливое наказание за толчек в зад
Штраф оставить без изменений

Команде Вильямс -1 протест

[Roman]

464 - контакт, пилот видел впереди стоящий болид, но не предпринял попытки притормозить и ударил того в зад - предупреждение

Не понятно почему мне предупреждение, если я ехал по лучшей траектории и причем выходя из поворота передо мной возвращается пилот опасно и я должен еще тормозить до полной остановки хоть я и так сбросил газ ( дорогие судью по моемому вы что-то ошиблись и не мне нужно довать предупреждение, а пилоту который опасно вернулся)

50 - опасно замедлился в первом повороте без должного на то основания, чем вызвал тем самым столкновение сзади - 20сек

В этом моменте я скинул газ так как слева от меня ехал по внутренней Роман, а на пол корпуса впереди справа от меня ехал Гуарани, лучшеб я кого-нибудь из них выбил и пилот который в итоге на меня наехал был на 3-4 корпуса сзади если не больше и видел что у меня сработан стоп сигнал. Я считаю что это  гоночный инцидент и шраф надо снять. ( и ещё дополню на старте у меня отвалился руль и взязках поворотов я не стал останавливать ну там я и не кому не мешал, попытался его закрепить на прямой но он у меня опять отвалился и на повторе 121 я полностью остановился)

Не согласен с решением судей по НКТ.   

Вот такие вот НКТ судят наши судьи, раз такое пошло решил я посмотреть НКТ у нескольких пилотов и заметил что судьи у некоторых даже большие выезды не заметели как так?

приступим ))

Goldstix смотрел по повтору сервера

НКТ:  136, 150, 257, 410, 511, 637, 1849(как на скриншоте ниже), 2085, 2349.  итого 9 НКТ


Роман смотрел по повтору сервера

НКТ:  354, 397, 556, 763, 1111(как на скриншоте ниже), 1416(как на скриншоте ниже), 2710 .  итого 7 НКТ


Maxim смотрел по повтору пилота

НКТ:  97, 344, 604, 888, 976, 1338, 1381, 1437(как на скриншоте выше), 1833, 2014(как на скриншоте выше), 2029, 2131, 2184, 2209, 2214, 2409(как на скриншоте ниже), 2413, 2445, 2514, 2569, 2946(в этом месте таких незначительных срезов прилично написал только один)
Пилот ни где не притормаживал после нкт.  итого 21 НКТ


Larry смотрел по повтору пилота

НКТ:  114, 416(как на скриншоте ниже), 419, 659, 927, 1256(как на скриншоте ниже), 1277, 2000, 2422, 2834(как на скриншоте ниже), 2875.
Некоторые НКТ не стал писать так, как пилот нажимал педаль тормоза.  итого 11 НКТ


Ilvir смотрел по повтору пилота

НКТ  261, 364, 451, 791, 996, 1523, 1613, 1631, 2190, 2251, 2325, 2387, 2777, 3065, 3163(как на скриншоте ниже). итого 15 НКТ
Пилот ни разу не притормозил после НКТ.


Guarani смотрел по повтору пилота

НКТ:  159, 212, 515(как на скриншоте ниже), 1079, 1195, 1457, 2076(как на скриншоте ниже), 3087(как на скриншоте ниже).  итого 8 НКТ
Пилот ни разу не притормозил после НКТ.


Jordanov  смотрел по повтору сервера

НКТ:  251, 265, 356, 408, 429, 759, 769, 811, 913, 1060(как на скриншоте ниже), 1162, 1669, 2073, 2621, 2971, 3089, 3184, 3187, 3330, 3343(как на скриншоте ниже), 3382.  итого 21 НКТ



Мужики хотите обижайтесь хотите нет, но я считаю что если начали смотреть НКТ, то соизвольте просмотреть у всех и полностью а не частями.

464 - контакт, пилот видел впереди стоящий болид, но не предпринял попытки притормозить и ударил того в зад - предупреждение
Пилот Ред БУлла, после выбивания, начал возвращение на трассу по всем правилам, в поле зрения не было ни одного болида,


Пилот Макларена совсем не сбрасывая скорости хотел проскочить медленно движущийся болид, что классифицируется как опасное управление не повлекшее за собой серьезных последствий, за что пилот и получил предупреждение
Штраф оставить без изменений

Дальнейшее рассмотрение протестов невозможно из-за отсутствия возможностей у пилота подавать протесты!

Олег Л -1 протест

[Roman]

Лемарк 2100 +15 секундне согласен с решением судей. в общем вот мой повтор. если бы не лаг, контакта бы не было 100%. лемарк потерял скорость из-за айго, который и свернул потом в боксы. я занял его траекторию и тормозил внутри, а лемарк был на пол корпуса сбоку. с моего повтора лаг пол корпуса, как бы не больше. да и на газ я не жал, мало того, у меня красняый огонёк сзади мигал. лемарк потерял секунды 4. прошу убрать наказание вообще. либо же сократить до возможного минимума!!!

2100 +15 секунд
Повтор пилота почти не отличается от повтора сервера, лаг меньше корпуса болида, НО....
С другой стороны мы должны рассмотреть этот эпизод с точки зрения не было ли здесь параллельного движения, так как перед самим торможением переднее крыло феррари уже поравнялось с задним крылом Ред БУлла, и вроде бы здесь пилот РБ должен был учитывать Феррари, но поворот так построен, что здесь фактически не может убраться два параллельно движущихся болида, поэтому пилот Феррари должен был уступить позицию, и учитывать траекторию пилота РБ

штраф оставить без изменений

Ларри -1 протест

[Roman]

Гран При США

[Roman]

Гран При Бразилии

[Larry]

Я и так 4 пита сделал, вам мало чтоли)) вот скрины только щас имею возможность выложить
конец сезона же, ну