Сообщений в теме: 2270

[Pavel Aronov]

А какая разница намеренно не намеренно поломанный ты или нет пускаешь на круг и т.д получил преимущество или потерял никого не волнует в правилах четко написано За каждые 5 нарушений конфигурации трассы пилот будет наказываться штрафом

 

а тайминг показывает намеренные это резы для выигрыша,или это вылеты от контактов например ли от того что на поломаной машине едешь по траве чтоб другим не мешать?

Вообщем я со своим штрафом согласен если там реально 10 НТК умудрились рассмотреть))) Просто я уверен что не только я мог столько насрезать но и другие тоже + выезд с пита в Венгрии сложный думаю там тоже накосячили.

- Смысл в том что меня будут отсматривать каждую гонку пытаясь отыграть очки. мне этим страдать некогда (только если откровенно выбьют).  Вот и получается кто то получит наказание а кто то нет)))  

- Я не против того чтоб смотрели мне только в + я лучше ездить буду стараться Спасибо. 

[autostyle]

ну так к тому и пришли с чего начинали,раз есть пункт в регламенте про нкт,надо его соблюдать.,а не по лайфтаймингу только

[Pavel Aronov]

Суть в том что кто то по мимо меня тоже не соблюдал и штраф не получил т.к его тупо никто не смотрел т.к интереса нет. а это не правильно. 

[autostyle]

ну ведь ты в своем праве просмотреть тех кого не просмотрели и подать заявку.

[Pavel Aronov]

У меня нет желания таким способом отыгрывать себе очки. 

2. просто нужно унифицировать данное положение вещей.

3. Для того чтоб все были в равных условиях а не так что кто то решил НТК посмотреть. одно дело за вибивание где индивидуально. а другое где каждый может насрезать кучу и выйти чистым из воды только потому что никто его не смотрел. 

[autostyle]

чтоб унифицировать надо или заставить судей просматривать все и всех нкт,они рассмеются в лицо от такой пропозиции,или найти отдельного человека чтобы смотрел нкт.))я сомневаюсь что ктото возмется.

 

 

Сноварт:

 

АлеА, было бы полезно все таки описать по каждому нкт указанному, где да, а где нет, просто чтобы понимать на будущее, где нкт, а где норм

а фраза ПЕРЕЗАГРУЗИЛАСЬ СТРАНИЦА - это не отмазка, тогда все нкт засчитывай, я и так писал уже самые самые, там помимо этих еще не мало на грани было

я считаю нкт это уже если всеми колесами за пределы паребрика выехал, даже если еще на зеленом покрытии был

если хоть 1см внутренних колес на паребрике то это еще грань дозволенного и это можно простить

это полезно будет и мне и всем, кому интересно, чище ехать будем

потрать плиз немного времени еще, все равно в чате там чатишься без толку сутками, а тут реально важные вопросы нужно разрешить

 

и кстати в регламенте ничего не указано по поводу отпустил газ или нет и по поводу полученного преимущества

по поводу преимущества только про срезы говорится

5 нкт - штраф

вылетел 5 раз - едь на АШ

не поехал, получай штраф после гонки

и будет порядок

в реальной ф1 не смотрят отпускал пилот газ или нет

несколько вылетов в одном и том же месте даже без выигрыша времени - это уже наказуемо, есть пределы трассы, по ним и нужно ехать

а говорить я пустил газ - это не всегда оправдание, я могу и с отпущенным газом выехать шире и получить преимущество

[autostyle]

разбаньте уже Сноварта чтоли

[Pavel Aronov]

Все с Вами Ясно. можете смотреть повторы оставшихся гонок до посинения. Может ещё очков отыграете   . вот я только одного не пойму почему тебя не наказали в Австрии тогда за срезы в Квале где ты пытался всем доказать что так можно резать? за заслуги перед чемпионатом прям как блотные номера. такого тоже быть не должно. 

[autostyle]

а почему Мартыненко не наказали ,когда он меня выбил в Баку? хотя преступления совершенно несравнимые

меня не наказали может за то что как раз доказал,а может и за заслуги.Должно не должно,но оно есть,и прописано в регламенте.Попробуй добиться отмены этого,если тебе это не нравится.Я вот тоже как раз за это.

Сообщение отредактировал autostyle: 04 августа 2017 - 01:05

[Pavel Aronov]

Я за то чтоб все были в равных условиях. и да За срезы надо наказывать только всех а не индивидуально. да и за выезд с пита в Венгрии человек 10 можно смело наказать. вот этот момент нужно продумывать. 

- НТК по лайвтаймингу смотреть по засчитанным кругам и всего делов. В чем там проблема что нельзя я так и не понял.

- Можно заставить каждого смотреть НТК пилота который закончил конку перед тобой ... половина не будет этого делать. 

- Можно просто лежачих ложить и смотреть не надо ... только кому оно надо это делать... 

- а индивидуально на выбор вы будите каждую мою гонку просматривать я думаю и до этого просматривали только НТК не находили а так тоже нечестно по отношению ко всем. 

- я смотреть точно не буду т.к у меня на это нет времени а во вторых я не такой дотошный и замороченный на очках в чемпионате. мне куда важнее борьба колесо в колесо и чтоб сзади никто не ударял и круговые не летали по трассе а то две гонки мне запороли. я и то на них не катал жалобы. 

Сообщение отредактировал Pavel Aronov: 04 августа 2017 - 01:12

[autostyle]

опишите в регламенте,что является трассой,что не является,чтобы по буквам было понятно что является настоящим нкт.

[Den_mech]

Ептить, куда еще точнее?

 

2..3. Определения.

• Трасса (гоночная трасса) – это асфальтовое полотно, между внутренними и внешними зонами безопасности, очерченное по краям белой или иной линией характерной для данной трассы, включающая в себя поребрик.

• Поребрик – приподнятый элемент трассы, бетонный бордюр особой формы, рифлёный, и как правило - наклонённый, окрашен в контрастные цвета (чаще всего красный с белым).

[Den_mech]

Паша, Автостайл, Вам там в "моментах" срачЪ разводить не надоело? Может в паддок перейдете обсуждать?

[autostyle]

какой срач,нормально разговариваем

[autostyle]

а почему мне недавно Буровик сказал что поребрик это не часть трассы?
ПС.да,чтото я этот пункт в регламенте не заметил определение

Сообщение отредактировал autostyle: 04 августа 2017 - 01:27

[Den_mech]

а почему мне недавно Буровик сказал что поребрик это не часть трассы?

Ты Буровика больше слушай. Регламент есть регламент 

[autostyle]

Сноварт:

 

 

Паша, а я не хочу чтобы меня обыгрывали с нарушениями

называй меня дотошным, как хочешь называй, мне все равно

я стараюсь ехать чисто и хочу чтобы мои главные соперники тоже ехали так!

для меня гонки - не пустое место в жизни, даже виртуальные

и раньше я не смотрел тебя, а надо было, видимо, потому что если честно то я просто офигел когда увидел сколько у тебя нкт в венгрии

хочу и смотрю, имею право и не надо это осуждать!

[Den_mech]

какой срач,нормально разговариваем

Обсуждения в паддоке, разборки в личке, заявы в моментах, суд. решения в результатах, за остальной флуд не в положенных местах кастрация!   

[autostyle]

мне покуй,я всех детей уже сделал себе

[PIK]

Игра очень плохо считает НКТ, особенно на конвертированных трассах. Незасчитанные круги в лайв тайминге это обычно вылеты. То есть пилот очень далеко ушел от трассы - на траву или стену задел. Обычно это происходит с потерей времени и наказывать за вылеты нет смысла. С другой стороны в той же венгрии есть много скоростных поворотов где можно широко выйти уйдя за пределы трассы и игра это не считает срезом. При таком выходе пилот либо не теряет времени либо даже получает преимущество. Именно такие НКТ, особенно если их большое количество наказываются. Во второй лиге я трачу время на просмотр всех финишировавших в помощь судьям, чтобы у нас было полное судейство, но даже я не считаю по пальцам все выезды за пределы трассы, их могут быть десятки даже у опытных пилотов, а у новичков может быть сотня (я серьезно). Однако если пилот систематично широко и быстро выходит из поворота то я обязательно указываю эти моменты для судей.