|
|
Отправлено 03 октября 2017 - 14:58
Заявление о рассмотрении момента действия Autostyle Прошу Судей рассмотреть данный эпизод и вынести свой вердикт на основании регламента.
- в Моменте 52:40 когда Autostyle сбавил скорость на трассе в следствии чего 52:50 (от повтора сервера)... пострадал пилот Заубер Аспирин.
С уважением к Вам Аронов П.А. подпись.
Сообщение отредактировал Pavel Aronov: 03 октября 2017 - 15:03
Чемпион АС 2017 RBR and AC 2019 McLaren F1 "first league"
Чемпион Manager league RBR 1 сезон.
- Три кубка Race Of Champions 2013, 2016, 2017 -
- Кубок Race Of Champions National 2017 -
- Поул - 32 Награды 91 Победы - 26 -
Желаю всем отличного времени на круге!!!
Отправлено 03 октября 2017 - 18:15
Заявление о рассмотрении момента действия Autostyle Прошу Судей рассмотреть данный эпизод и вынести свой вердикт на основании регламента.
- в Моменте 52:40 когда Autostyle сбавил скорость на трассе в следствии чего 52:50 (от повтора сервера)... пострадал пилот Заубер Аспирин.
С уважением к Вам Аронов П.А. подпись.
Отправлено 03 октября 2017 - 18:26
Аспирин говорит что у него тоже лагало или интернет мелькал,короче тоже какие то косяки с компом.
Отправлено 05 октября 2017 - 12:40
Популярное сообщение!
Решения по протестам ГП Малайзии
прошу судей дать оценку действиям Павла Аронова
на 1.10.50 он смещается вправо желая перекрыть мне траекторию,а на 1.10.52 уже смещается влево,увидев что я внутрь целюсь..те имеет место кроссинг
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3.5. При обгонах на прямой обгоняемому запрещено дважды менять полосу движения создавая помехи (Кроссинг).
В пункте есть 3 условия
1 Попытка обгона на прямой
2.Создание помехи для обгона
3.Изменение полосы движения 2 раза.
Объективно:
В указанном моменте 1.10.50 - 1.10.52 не было попытки обгона либо она не была завершена.
Расстояние между болидами было еще велико и, в конце моменте 1.10.50, когда обгоняющий сместился на правую сторону трассы,
ему ничего не мешало обгонять,но он вернулся на левую сторону.
Т. О. не было создание помехи для обгона.
В дальнейшем движение продолжалось по левой стороне трассы.
ЗЫ Если бы, трасса была в 2 раза уже, то ситуация смотрелась бы по-другому.
Виляние болида, без создания помех на разных сторонах трассы,
и без попытки атаки -не является кроссингом.
Протест Отклонить.
=================================================================================================================================================
Заявление о рассмотрении момента действия Autostyl e Прошу Судей рассмотреть данный эпизод и вынести свой вердикт на основании регламента.
- в Моменте 52:40 когда Autostyle сбавил скорость на трассе в следствии чего 52:50 (от повтора сервера)... пострадал пилот Заубер Аспирин.
С уважением к Вам Аронов П.А. подпись.
Объективно
Замедление болида нельзя отнести к неадекватным действиям так как:
1 Оно произошло не в непосредственной близости от соперников, как написанно в регламенте.
По обьяснению пилота из за проблем с болидом(интеренет).
Пилот Заубера виждел замедляющийся болид издалека, но не принял мер во избежании инцидента,
хотя имел на это достаточно времени.
Причины замедления на трассе могут быть разными -от разворота до сгорания двигателя но это не значит что не надо пытаться объехать.
В результате опасного управления произошло выбивание с потерей времени.
Поскольку пилот Заубера не финишировал , то ему назначается
Перенесенный штраф в виде проезда по пит- лейну
на первых трех кругах ГП Японии пилоту Заубера
Поскольку пилот не знал о решении -Это решение можно опротестовать до начала гонки.
Сообщение отредактировал Den_mech: 05 октября 2017 - 13:40
Отправлено 05 октября 2017 - 14:37
Заявление о рассмотрении момента Штраф за открытие ДРС. Прошу принять во внимание, что включил ДРС всего не более чем на 2 секунды, и сколь нибудь значительного преимущества от этого не получил. Подавать протест не хотел, но руководство команды надавило) В доказательство незначительности нарушения прилагаю скрины:
Сообщение отредактировал expmax: 05 октября 2017 - 14:38
Отправлено 05 октября 2017 - 22:41
крыло открыл и сразу же закрыл.
прикрепленные изображения
Лучше думать перед тем как действовать, чем после.
Самый лучший учитель в жизни - опыт.
Берет, правда, дорого - но объясняет доходчиво,
Отправлено 10 октября 2017 - 01:32
ЯПОНИЯ
открыл закрыл
Сообщение отредактировал AleA155: 10 октября 2017 - 01:40
Отправлено 13 октября 2017 - 03:37
Подаем протесты строго по форме!
Судейские решения по данному этапу - http://f1-mania.ru/f...n-pri/?p=153971 
Отправлено 24 октября 2017 - 01:13
autostyle
я не знаю почему у меня птрекер то работает то нет. предвидя иакую хрень уже на старе скрин делаю что в генерал он у меня включен.На аппе Видно сколько топлива залито и на сколько хватит
скрин с выбора логов телеметрии,видно резину какую использовал
количество топлива перед стартом. по времени создания лога и лучшему времени видно что это лог первого отрезка гонки,видно сколько топлива.
прилагаю еще видео просмотра логов топлива в телеметрии,по пройденным отрезкам. Время создания файла, резину видно тоже.Телеметрия режет отрезки между питами на отдельные файлы.. Этого хватит за глаза.
Сообщение отредактировал autostyle: 24 октября 2017 - 02:58
Отправлено 24 октября 2017 - 21:13
EeOne.
Не был включен ptracker и DRS.
Прикладываю скрины с трансляции на каких шинах я ехал (SS-SS-US). А так же скрин с гонки, как я говорил "я ехал почти в слепую", так как незадолго я переустановил игру, следующие пол часа я пытался разобраться с проблемой 99 CPU, ставил 20 ботов и проблема не пропадала. Потом Денис мне сказал зайти на сервер, может что изменится. Зашел я уже, когда квалификация закончилась и на стартовой решетке я стоял уже без надежд на то что проблема пропала, но к большому удивлению проблема пропала (может из за того, что было мало человек в гонке). Так как я даже не надеялся ехать гонку, то не включал ни каких плагинов, в том числе и ptracker (вообще я думал, что он сам включается и не надо ни чего ставить в настройках). Из плагинов были включены только спидометр и рендеринг, поэтому ехать было довольно сложно, я даже не знал какой был расход шин, ориентировался только по сцеплению с трассой. На пит стопе я только успел включить плагин тайминга и всё. С ДРС тоже самое было, на повторе только доказательство того, что использовал я его только когда был в секунде.
Так как такое у меня вообще впервые, то прошу меня простить на первый раз, ну или дать предупреждение.
С уважением EeOne 
ХРЮНВИЯ ЖЕЛАЮ!
Отправлено 27 октября 2017 - 00:33
Связи с тем, что ночью будет переустанавливаться сервер, а время подачи протестов заканчивается в 6 утра, то продлеваю возможность подать протест еще на 12 часов.
Отправлено 31 октября 2017 - 00:30
Прошу судейскую коллегию заработанные мной очки (если таковые будут) в 1 лиге на гп Мексики за команду Рено зачислить команде Феррари так как я являюсь ее основным пилотом и ехал за Рено по техническим причинам(за болид Феррари не мог зайти на сервер!)
Отправлено 28 ноября 2017 - 22:27
Прежде чем начну, хочу сказать: ничего личного) Мы боремся за КК, считаю его несправедливо утраченным, потому приходится прибегнуть к такому типу борьбы.
ГП Абу-Даби
Протест 1
1.Skiant #2
2. 24.21
3.
5.6. Пит-лейн.
• Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит-лейна во время проведения гонки: + 10 секунд.
Протест 2
1. Pavel Aronov #5
2. 55:26
3. Мы боролись за позицию, в конце прямой и в зоне торможения поравнялись, но Паша не оставил мне даже миллиметра места, а на входе в поворот просто повернул в меня будто меня там вовсе и нет! Сам инцидент может и не привел к каким-либо серьезным последствиям( хотя я потерял время в отличие от Ред Булла), но именно этот момент привел к тому, что ко мне приблизился Аспирин и последующему инциденту с ним.
3.2. Правило параллельного движения. При параллельном движении, болиды обязаны учитывать друг друга. В повороте или связке поворотов запрещается менять полосу движения.
Протест 3
1. Aspirin #19
2. 56:53
3. Не знаю как это назвать. ВЫБИВАНИЕ. Я потерял 2 позиции и от 10 до 12 секунд.
Протест 4
1. Aspirin #19
2. 43:27
3. Мы боролись за позицию, момент несколько похож на момент с Пашей, но в отличие от Паши я оставлял достаточно места Аспирину. Он не посчитал нужным им воспользоваться, и въехал в меня. Результат - потеря 1 позиции и от 4 до 7 секунд
Протест 5
1. Aspirin #19
2. 27:43, 53:06
3.
5.6. Пит-лейн.
• Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит-лейна во время проведения гонки: + 10 секунд.
Протест 6
1. EeOne #4
2. 8:11
3. Выруливание на Острога, и последующее опасное возвращение на трассу с контактом с Аспирином.
Сообщение отредактировал expmax: 29 ноября 2017 - 00:05
Отправлено 29 ноября 2017 - 02:02
1. Max Expmax
2. 43:27
3. Выруливание на Аспирина
1. Max Expmax
2. 55:27
3. Контакт с болидом РБ
1. Max Expmax
2. 56:54
3. Ошибся перед поворотом, от чего не учитывал болид позади
ХРЮНВИЯ ЖЕЛАЮ!
Отправлено 29 ноября 2017 - 02:38
Наезд на белую линию выезда с пит-лейна колесом: Устное предупреждение. (Колесо линию не пересекло).Протест 1
1.Skiant #2
2. 24.21
3. Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит-лейна во время проведения гонки: + 10 секунд.
Параллельное движение не наступило до начала торможения, т.е. пилот РБ не должен был учитывать пилота Хааса. Итого: Б/Н.Протест 2
1. Pavel Aronov #5
2. 55:26
3. Мы боролись за позицию, в конце прямой и в зоне торможения поравнялись, но Паша не оставил мне даже миллиметра места, а на входе в поворот просто повернул в меня будто меня там вовсе и нет! Сам инцидент может и не привел к каким-либо серьезным последствиям (хотя я потерял время в отличие от Ред Булла), но именно этот момент привел к тому, что ко мне приблизился Аспирин и последующему инциденту с ним.
п.3.2. Правило параллельного движения. При параллельном движении, болиды обязаны учитывать друг друга. В повороте или связке поворотов запрещается менять полосу движения.
В связи с тем, что пилот Хааса ошибся в повороте - момент спорный, на рассмотрении суд.коллегии.Протест 3
1. Aspirin #19
2. 56:53
3. Не знаю как это назвать. ВЫБИВАНИЕ. Я потерял 2 позиции и от 10 до 12 секунд.
Пожалуй тоже в суд. коллегию.Протест 4
1. Aspirin #19
2. 43:27
3. Мы боролись за позицию, момент несколько похож на момент с Пашей, но в отличие от Паши я оставлял достаточно места Аспирину. Он не посчитал нужным им воспользоваться, и въехал в меня. Результат - потеря 1 позиции и от 4 до 7 секунд
Оба момента - пересечение линии выезда: 2*10 = +20 сек.Протест 5
1. Aspirin
2. 27:43, 53:06
3. Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит-лейна во время проведения гонки: + 10 секунд.
Острог сам промазал на торможении, и до начала торможения параллельного движения между пилотами не было. Б/Н.Протест 6
1. EeOne #4
2. 8:11
3. Выруливание на Острога, и последующее опасное возвращение на трассу с контактом с Аспирином.
Отправлено 29 ноября 2017 - 09:47
Аппеляция на решения судей
1.Skiant #2
2.
Наезд на белую линию выезда с пит-лейна колесом: Устное предупреждение. (Колесо линию не пересекло).
3. Поскольку в регламенте нет уточнения, что является пересечением белой линии, и уж тем более там не понятия НАЕЗДА на белую линию, категорически не согласен с вердиктом по Скианту. Требую наказания по регламенту с последующим уточнением в нем понятия пересечения. Внешняя часть колеса была ЗА белой линией а значит ПЕРЕСЕК.
Также прилагаю скрины нескольких аналогичных пересечений линии, которые наказывались судьями во время гран-при Монако(состоявшийся 28.05.2017):
Вячеславик:
45:48, 45:51, 45:54 - пересечения линии выезда, +10 сек
58:54/56/59 - пересечения линии выезда, +10 сек
ИТОГО: + 20 сек
BladeF1
Питы: пересечение линии выезда с пита: 7:54; 24:55; 50:24, итого:+30 сек.
Ссылка на судейские решения гран-при Монако: http://f1-mania.ru/f...n-pri/?p=151189
для сравнения скрин со Скиантом
1.ExpMax
2.
55:31 - ExpMax намеренно срезает поворот. Срез: +5 сек.
3. ТАКЖЕ ПРОШУ СНЯТЬ +5 СЕК ЗА ЯКОБЫ СРЕЗ ПОВОРОТА. Я возвращался на трассу после контакта, и ничего не выиграл, что подтверждается тем, что Аспирин сразу подъехал ко мне. Не надо до маразма доводить! В этом случае прошу пояснить, почему EeOne не получил +5 секунд за такой же срез после контакта с Острогом (Протест 6), это было бы также маразомом, но по крайней мере последовательным и логичным на фоне наказания меня.
Сообщение отредактировал expmax: 29 ноября 2017 - 23:31
Отправлено 29 ноября 2017 - 23:52
1) Max Expmax
2) 3:09, 6:27, 8:06, 8:25, 9:00, 10:06, 11:25, 11:45, 14:43, 14:58, 15:15, 16:24, 16:44, 18:04, 18:08, 18:24, 20:06, 20:23, 20:24, 22:00, 23:35, 24:05, 25:12, 25:14, 25:34, 25:40, 25:55, 26:54, 27:07, 27:20, 28:33, 28:50, 30:12, 30:52, 32:11, 32:17, 33:31, 36:50, 37:10, 38:48, 50:58, 54:25
3) НКТ
ХРЮНВИЯ ЖЕЛАЮ!
Отправлено 30 ноября 2017 - 18:58
3. ТАКЖЕ ПРОШУ СНЯТЬ +5 СЕК ЗА ЯКОБЫ СРЕЗ ПОВОРОТА. Я возвращался на трассу после контакта, и ничего не выиграл, что подтверждается тем, что Аспирин сразу подъехал ко мне. Не надо до маразма доводить! В этом случае прошу пояснить, почему EeOne не получил +5 секунд за такой же срез после контакта с Острогом (Протест 6), это было бы также маразомом, но по крайней мере последовательным и логичным на фоне наказания меня.
так как это не гоночный срез, а возвращение на трассу после выбивания - штраф снять.
3. Поскольку в регламенте нет уточнения, что является пересечением белой линии, и уж тем более там не понятия НАЕЗДА на белую линию, категорически не согласен с вердиктом по Скианту.
Требую наказания по регламенту с последующим уточнением в нем понятия пересечения. Внешняя часть колеса была ЗА белой линией а значит ПЕРЕСЕК.
Всегда считали за наезд - устное предупреждение. Наказание выдано по регламенту. Пересечением считается целое колесо. Наезд это когда хоть какая то часть колеса на линии. Судьям выносившим наказания по моментам в Монако, я всё высказал - это была судейская ошибка, (человеческий фактор).
Протест 3
1. Aspirin #19
2. 56:53
3. Не знаю как это назвать. ВЫБИВАНИЕ. Я потерял 2 позиции и от 10 до 12 секунд.
56.54 Aspirin выбил в связке поворотов
1. Соперник проходил повороты не оптимальной траектории, но неадекватной потери скорости не допустил.
2. Столкновение произошло на стороне трассы которую занимал выбитый пилот, что видно по положениям болидов относительно оптимальной траектории.
Итого полностью вина Aspirin 9 сек 1+1 поз = +31 сек
Протест 4
1. Aspirin #19
2. 43:27
3. Мы боролись за позицию, момент несколько похож на момент с Пашей, но в отличие от Паши я оставлял достаточно места Аспирину. Он не посчитал нужным им воспользоваться, и въехал в меня. Результат - потеря 1 позиции и от 4 до 7 секунд
43:27 - нарушение параллельного движения с пересечением полотна трассы.
Соперник оставлял достаточно места внутри ,учитывая что поребрик также является частью трассы,которую он не пытался использовать.
Итого полностью вина Aspirin 6 сек 0+1 поз = +15 сек
Сообщение отредактировал AleA155: 30 ноября 2017 - 22:04
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
