Сообщений в теме: 260

[Zorkii_GlaZ]

А если гонщик не умеет ногу с газа убирать для избежания тарана или это ему слишком сложно, может и не стоит в чемпионатах участвовать

 

вспоминая контакт с Острогом на гп венгрии 1 лиги, где ты ему резанул траекторию а-ля Феттель - Боттас.

контакта в том случае ты явно не избегал

Сообщение отредактировал Zorkii_GlaZ: 11 августа 2018 - 13:10

[Zorkii_GlaZ]

Протест:
 
1. I.Varentsov - Fakir
2. "вина в моменте примерно поровну принадлежит Игорю и Факиру"
3. По порядку. Место справа у меня было, но входить в поворот оттуда крайне неудобно и невыгодно, какой смысл мне было оставаться справа, если в центре трассы было свободно? Или я не могу на прямой выбирать траекторию, по которой мне ехать? А Факир, именно перед контактом, несмотря на то что он видел моё смещение в центр, всё равно сделал движение рулём вправо. Именно Факир был позади всех нас троих и именно он всех видел и видел действия и мои и Журавлева. Он мог абсолютно легко приподнять ногу с газа, если у него не было другого выбора. А если гонщик не умеет ногу с газа убирать для избежания тарана или это ему слишком сложно, может и не стоит в чемпионатах участвовать. А слова про "вина поровну" опять же вызывают только недоумение. В чем в данном моменте моя вина? Что я сделал такого, что запрещено регламентом?

посмотрел момент. 

напишу свое мнение

Игорь, Факир был позади, это верно, но твое смещение было скажем так малопрогнозируемым (зачем, если там справа места валом?) и достаточно быстрым. Факиру, видимо, надо было тормоз в пол жать (или рулить в Журавлева), потому что ты решил сместиться на него. 

хотя у тебя должно быть понимание, что позади есть пилот - игра даже стрелочки рисует. В зеркалах никого не видно - логично, что пилот где то совсем близко и в мертвой зоне. а это уже зона контакта.

ИМХО, здесь вина лежит на тебе, головой нужно вертеть а не смещаться просто так потому что удобно.

[Михаил Журавлев]

Чемпионат получился классный, я рад, что мне удалось добраться до подиума! Прям как гора с плеч)) Теперь я могу спокойно забить на АС, мне больше незачем в ней гоняться.

Что значит забить? Все переходим на РФактор2 или это ты АС зад показал?    

[Михаил Журавлев]

А если гонщик не умеет ногу с газа убирать для избежания тарана или это ему слишком сложно, может и не стоит в чемпионатах участвовать.

Никак нет    Факир ведь основатель данного чемпионата, как он может не участвовать? Разве что  .

 Просто накинем ему секунд, чтоб знал 

[AleA155]

Все переходим на РФактор2

Может лучше бухать? )) 

[Den_mech]

Рано еще! Осталось пару симуляторов проверить, чтобы окончательно растроиться и можно уходить на покой. 

[AleA155]

Насчёт симов... Раз пошла такая пьянка - режь последний огурец)) ой)) Нет желающих на стором добром Челленже Чемп проехать?

 

Мы тут несколько лет назад поехали Чемп на Формулах 1 1967 года, но так и не доехали. Денис вот несколько раз предлагал доехать этот Чемп. Доезжать его наверное смысла нету, (ибо я там вообще лидер чемпа, да и много новичков появилось). Предлагаю прям по всему календарю заного катнуть? Физика там вроде нормальная, тормозить конечно надо рановато, это последний год машин без аэродинамики. Мне, Денису, Блэйду и J. Гордану - всё очень нравилось.

Помню мы в СильверСтоуне с Блэйдом рубились колесо в колесо 1,5 часа... Это было что-то. (Кстати, до этого момента, я плохо знал, что это за зверь такой (Блэйд), меня тогда только втянули в судейство, я знал что он судья и как-то побаивался его, вот после этой гонки мы и сдружились, да ещё бы, 1,5 часа бок о бок) =))

 

 

В общем, короче, кто смелый на Челленже поехать?

Кто захочет скачать и попробовать мод, а также более подробная информация здесь: http://f1-mania.ru/f...nia-1967-retro/

П.С. Если что, Лотус мой))

Сообщение отредактировал AleA155: 12 августа 2018 - 04:02

[AleA155]

Фига себе там страсти кипели...

Короче 3 года прошло, а нифига не изменилось     

2015

 

2016-2017

https://www.youtube....u.be&t=1h32m56s

 

2018

https://www.youtube....tu.be&t=1h1m43s

Сообщение отредактировал AleA155: 12 августа 2018 - 03:50

[Q-tuzzof]

посмотрел момент. 
напишу свое мнение
Игорь, Факир был позади, это верно, но твое смещение было скажем так малопрогнозируемым (зачем, если там справа места валом?) и достаточно быстрым. Факиру, видимо, надо было тормоз в пол жать (или рулить в Журавлева), потому что ты решил сместиться на него. 
хотя у тебя должно быть понимание, что позади есть пилот - игра даже стрелочки рисует. В зеркалах никого не видно - логично, что пилот где то совсем близко и в мертвой зоне. а это уже зона контакта.
ИМХО, здесь вина лежит на тебе, головой нужно вертеть а не смещаться просто так потому что удобно.

Мало прогнозируемым? Я смещался совсем не быстро, как ты пишешь. Стоит всего лишь посмотреть на повторе мои движения руля. Они были очень плавные и незначительные. Это во-первых. Во-вторых, я уже писал, зачем мне оставаться справа, на неудобной траектории, если в центре трассы было свободно? Или у нас пилоты не имеют права теперь смещаться на свободные зоны трассы, если никому не мешают. В-третьих, для тех кто не обращает внимания - трасса в сузуке со стартовой решетки до первого поворота заметно сужается, мы бы в любом случае приближались друг к другу. И в-четвертых, я прекрасно понимал, где находится Факир, и закончил смещение налево еще до контакта. Факир просто не справился с управлением своего болида в условиях борьбы и допустил ошибку, такое бывает. Но удивляет то, как этот момент рассматривается судейством и воспринимается самим нарушителем.

[Q-tuzzof]

Ты сместился и спровоцировал аварию

Для справки: в сузуке трасса от стартовых позиций до поворота сильно сужается, я бы в любом случае смещался, чтобы на траву не уехать... Я не нарушил ни одного пункта регламента как портала, так и реальных гоночных правил ф-1. Факир же, производя маневры, просто не справился с контролем своего болида и допустил контакт, который привел к тяжелым последствиям.

 

P.S. Что-то доказывать и спорить больше желания нет. Судейские решения, мягко говоря, вызывают недоумение. И судя по всему так было и до моих случаев.

[Zorkii_GlaZ]

Мало прогнозируемым? Я смещался совсем не быстро, как ты пишешь. Стоит всего лишь посмотреть на повторе мои движения руля. Они были очень плавные и незначительные. Это во-первых. Во-вторых, я уже писал, зачем мне оставаться справа, на неудобной траектории, если в центре трассы было свободно? Или у нас пилоты не имеют права теперь смещаться на свободные зоны трассы, если никому не мешают. В-третьих, для тех кто не обращает внимания - трасса в сузуке со стартовой решетки до первого поворота заметно сужается, мы бы в любом случае приближались друг к другу. И в-четвертых, я прекрасно понимал, где находится Факир, и закончил смещение налево еще до контакта. Факир просто не справился с управлением своего болида в условиях борьбы и допустил ошибку, такое бывает. Но удивляет то, как этот момент рассматривается судейством и воспринимается самим нарушителем.

 

 

да, малопрогнозируемым, потому что непонятно зачем поджимать позади идущего пилота, когда у тебя справа места вагон

собственно я и говорю о твоей виновности именно поэтому - ты его поджал, как теперь пишешь, прекрасно это осознавая. 

не оставил места для маневра. 

формально можно скинуть все на Факира и сказать что это он дернул рулем.  но на мой взгляд вся эта ситуация началась именно с твоего смещения. (собственно по регламенту надо оставлять места на 1.2 корпуса. как мне кажется места на 1.2 корпуса там как раз не было)

и сначала зажать, а потом сказать, что я тут не причем - это как бы не красиво. 

[Den_mech]

Вам не надоело?

[Q-tuzzof]

 

Мало прогнозируемым? Я смещался совсем не быстро, как ты пишешь. Стоит всего лишь посмотреть на повторе мои движения руля. Они были очень плавные и незначительные. Это во-первых. Во-вторых, я уже писал, зачем мне оставаться справа, на неудобной траектории, если в центре трассы было свободно? Или у нас пилоты не имеют права теперь смещаться на свободные зоны трассы, если никому не мешают. В-третьих, для тех кто не обращает внимания - трасса в сузуке со стартовой решетки до первого поворота заметно сужается, мы бы в любом случае приближались друг к другу. И в-четвертых, я прекрасно понимал, где находится Факир, и закончил смещение налево еще до контакта. Факир просто не справился с управлением своего болида в условиях борьбы и допустил ошибку, такое бывает. Но удивляет то, как этот момент рассматривается судейством и воспринимается самим нарушителем.

 

 

да, малопрогнозируемым, потому что непонятно зачем поджимать позади идущего пилота, когда у тебя справа места вагон

собственно я и говорю о твоей виновности именно поэтому - ты его поджал, как теперь пишешь, прекрасно это осознавая. 

не оставил места для маневра. 

формально можно скинуть все на Факира и сказать что это он дернул рулем.  но на мой взгляд вся эта ситуация началась именно с твоего смещения. (собственно по регламенту надо оставлять места на 1.2 корпуса. как мне кажется места на 1.2 корпуса там как раз не было)

и сначала зажать, а потом сказать, что я тут не причем - это как бы не красиво. 

 

Бессмысленный спор... Потому что спорить не о чем. Момент очевидный, зачем высасывать из пальца то, чего не было - непонятно... Факира никто не зажимал, у него было место для маневра, причем достаточно (2-2,5 корпуса влево). Но это же Факир, он захотел рискнуть влезть между болидами, но скилла не хватило.

Для тех кто в танке еще раз напишу. Я бы согласился, что я его как-то зажимал или оставил мало места, ЕСЛИ бы Факир передним колесом или спойлером опередил линию заднего крыла или колеса Журавлева. Но он был тупо позади. А слова про "зачем смещаться в центр трассы, ведь справа полно места" - это просто бредятина. Я даже уже не знаю как на такой бред отвечать. Вроде и так уже объяснил...

[DeadSoul]

А видео нету этого эпизода, не делали случайно?

[AleA155]

[DeadSoul]

Да по моему тут всё очевидно, чего тут 3 часа обсуждать? 

Вообще не понятно зачем здесь Макларен стал закрывать траекторию Феррари, вероятно думая что там мужик без яиц едет и уступит, но это не в нашем чемпе

Единственным маааалюсеньким оправданием можно сюда прицепить за уши, что в момент удара ещё и Феррари чуть повернул вправо, чтобы не влететь в соперника спереди, но основная вина явно Макларена, ещё и спереди соперник улетел из-за этого контакта! Менять или закрывать траекторию до выхода из поворота, насколько я знаю, нельзя! Если бы он сразу изначально занял позицию посреди трассы, то Феррари бы не полезло между вами двумя, а возможно остался бы сзади слева или пошел справа, гадать бессмысленно, но в данном случае места было оставлено совсем мало, а ведь это параллельное движение!

 

Вот как здесь Феррари может втиснутся без касания? 

Это практически нереально, тем более когда Макларен продолжает смещаться и закрывать траекторию?

[DeadSoul]

Именно Факир был позади всех нас троих

 
Как бы параллельно шли пилоты, и макларен обязан был учитывать что слева едут ДВА пилота и обоим он обязан был оставить место!
 

"вина поровну"

Не согласен, 90/10 вина Макларена

В чем в данном моменте моя вина?

В том что места не оставил достаточного для маневра Феррари, ты стал смещаться влево не думаю о том, что Феррари с тобой в параллельном движении, сам же считаешь что он был позади тебя!

головой нужно вертеть а не смещаться просто так потому что удобно

Согласен, НО как видим с тв кокпита Макларена не видно где там слева пилот Феррари, а пилот Феррари прекрасно видит, что справа Макларен, но Феррари уже занял эту позицию и уступать не хотел, думая что соперник справа его видит! Если бы это было в реале, контакта бы не было, так как справа макларен бы увидел что слева мало места для Феррари и оставил бы больше места, а у нас в игре этого не видно, от этого и большинство проблем! За частую 80% контактов происходит из-за того, что пилоты даже не успевают подумать, а наступило ли параллельное движение или нет, а с отменой формулировки "поравнялись до зоны торможения", вообще неразбериха стала, это я про момент Макса с Иваном, если что...
В общем как вывод, ползуйтесь хеликорсами, если они помогут в таких ситуациях или перестраховывайтесь и оставляйте больше места!

[Zorkii_GlaZ]

Zorkii_GlaZ сказал(а) 11 Авг 2018 - 20:34: В чем в данном моменте моя вина? В том что места не оставил достаточного для маневра Феррари, ты стал смещаться влево не думаю о том, что Феррари с тобой в параллельном движении, сам же считаешь что он был позади тебя!

 

это не я сидел за рулем Макларена =)

я так, зритель на трибуне

[Q-tuzzof]

Смешные у вас понятия о гонках)) все говорят о недостатке места у факира. На скриншоте по-моему прекрасно видно, что места слева полно и никто факира не зажимал. Он решил, что он парень не промах и сейчас влезет между нами (и это было возможно) . Но с такой рулежкой, когда человек туда-сюда дёргает рулём на прямой нехрен лезть в опасный обгон, если ты не можешь гарантировать его чистоту. Я же резких движений не делал, угол поворота руля был минимальный. Мои действия предсказуемы, без фокусов. Место у факира было, в тупиковую ситуацию я его не ставил. Просто посмотрите, на мою борьбу с Денисом в венгрии на прямой. Я вышел из последнего поворота, моё переднее колесо поравнялось с задним колесом Дениса. Он начал смешаться вправо(плавно) , чтобы максимально помешать обгону. И это нормальная оборона позиции, это гонки. Но я же не стал тупо в него врезаться, я также уходил вправо до конца трассы, потому что я был сзади, я провожу обгон и поэтому пока справа остаётся место именно я ответственен за возможный контакт. А если бы я повернул в него пока был позади и развернул его, то он бы был виноват что ли, что смещался вправо на меня? Если вы считаете, что да, то я боюсь вы слабо представляете себе, что такое гонки.

[Zorkii_GlaZ]

странно что никто не говорит о недостатке места у макларена