Сообщений в теме: 534

[FAKIR]

я так понимаю в гонке 41 круг будет? не мог бы модератор заранее выкладывать такую информацию?

[Aleksey]

я так понимаю в гонке 41 круг будет? не мог бы модератор заранее выкладывать такую информацию?

сегодня все будет готово! Следите за сообщениями в ЛС и  на форуме

[Aleksey]

Регламент лиги, просьба всем ознакомиться (the League's regulations, a request, for everyone to see)  http://f1-mania.ru/f...ulations-rules/

[Ostrog1]

античит тот же что в прошлом году использовали?

[Teresha]

может на австралию сделаем исключение по правилу НКТ и в апексах НКТ и срез не по белой линии определять а по поребрику? Уж очень тонкая грань и белую линию уловить очень сложно, в динамике не понятно НКТ или нет, СРЕЗ или НКТ... а ехать в неведении тоже такое себе. 

 

в скоростных поворотах целиться по белой линии в апексе тем более в слепых апексах не представляется возможным, это чисто на удачу попал или нет... другое дело целится на поребрик в апексе

Сообщение отредактировал Teresha: 12 марта 2020 - 23:05

[Aleksey]

античит тот же что в прошлом году использовали?

да

[EeOne]

может на австралию сделаем исключение по правилу НКТ и в апексах НКТ и срез не по белой линии определять а по поребрику? Уж очень тонкая грань и белую линию уловить очень сложно, в динамике не понятно НКТ или нет, СРЕЗ или НКТ... а ехать в неведении тоже такое себе. 

 

в скоростных поворотах целиться по белой линии в апексе тем более в слепых апексах не представляется возможным, это чисто на удачу попал или нет... другое дело целится на поребрик в апексе

так целься на поребрик, что мешает то?

[Teresha]

Регламент мешает, если в апексе проедешь по поребрику и в 1мм от белой линии это нкт

Ну ет такое вобщем то, просто как предложение, да да нет нет, и поехали. Все в равных условиях. 

Сообщение отредактировал Teresha: 13 марта 2020 - 01:07

[FAKIR]

Если последним колесом за линию нкт!!! Тремя ради бога... Едь за трассой... Главное в любой промежуток времени одно колесо должно быть на трассе

[Teresha]

Так я о том и говорю, ты в динамике видишь свое последнее колесо? Попал не попал... в динамике абсолютно нет понимания НКТ или срез или чисто... я об этом, что будем ехать на удачу по сути. Не имея понимания, нарушал или нет, а потому будет куча сюрпризов, срача, и расмотрения под лупой зацепило последнее колесо ленточку или нет... Так вот и предлагаю может избавимся на австралию от этого? Не для того что бы легче ехать, для того что бы после спринт гонки не устраивать марафон на неделею по просмотрам протестам и т.д.

[DeadSoul]

Этап в Австралии отменили из-за Хрюновируса!

[Pavel Aronov]

Так я о том и говорю, ты в динамике видишь свое последнее колесо? Попал не попал... в динамике абсолютно нет понимания НКТ или срез или чисто... я об этом, что будем ехать на удачу по сути. Не имея понимания, нарушал или нет, а потому будет куча сюрпризов, срача, и расмотрения под лупой зацепило последнее колесо ленточку или нет... Так вот и предлагаю может избавимся на австралию от этого? Не для того что бы легче ехать, для того что бы после спринт гонки не устраивать марафон на неделею по просмотрам протестам и т.д.

Согласен сложно проехать на гране и нет уверенности что не срезал... Но все в равных условиях и нужно быть готовым к штрафу или немного перестраховываться))) вообщем чтоб срезать надо постараться а НКТ ну да 50 на 50. я лично буду рисковать штраф значит штраф все четно  

[expmax]

Так я о том и говорю, ты в динамике видишь свое последнее колесо? Попал не попал... в динамике абсолютно нет понимания НКТ или срез или чисто... я об этом, что будем ехать на удачу по сути. Не имея понимания, нарушал или нет, а потому будет куча сюрпризов, срача, и расмотрения под лупой зацепило последнее колесо ленточку или нет...

Андрей, это бесполезно. Я каждый год пытался это объяснить тут, но те люди, которые не умеют атаковать на пределе, ездить на грани, а только по центру трассы, всегда выигрывают этот спор. Как и про историю с помощниками(его выиграли правда только перед этим сезоном, к сожалению) .

Сообщение отредактировал expmax: 13 марта 2020 - 10:42

[Foxbarsa]

 

Так я о том и говорю, ты в динамике видишь свое последнее колесо? Попал не попал... в динамике абсолютно нет понимания НКТ или срез или чисто... я об этом, что будем ехать на удачу по сути. Не имея понимания, нарушал или нет, а потому будет куча сюрпризов, срача, и расмотрения под лупой зацепило последнее колесо ленточку или нет...

Андрей, это бесполезно. Я каждый год пытался это объяснить тут, но те люди, которые не умеют атаковать на пределе, ездить на грани, а только по центру трассы, всегда выигрывают этот спор. Как и про историю с помощниками(его выиграли правда только перед этим сезоном, к сожалению) .

 

Из всех ,кто мог принимать решения по НКТ ,только я попадаю ,как кому-то кажется, под формулировку "Не умеет атаковать и ездит по-центру трассы"

Поэтому хочу напомнить ,что именно я ,когда принимал решения еще на заре Мании ввел в правила разрешить использовать поребрик при атаке и,даже более того прописал кратко в регламенте ,а потом разжевывал в объяснениях,что делать если все таки выехал за пределы. Рассматривали каждый НКТ-шный поворот перед гонкой и т. д. для того что бы пилоты могли рисковать а не ехать в пол-ноги. После гонки анализировался каждый НКТ ,а не огульно все шли в штраф.

Но вы после ГП Китая начали возмущаться, что по правилам можно срезать последний поворот и выигрывать на этом время.

Так и появились сегодняшние правила по НКТ ,которые занимают половина пунктов раздела "Поведения на трассе".

Я к ним не имею никакого отношения и постоянно везде предлагаю вернуть старую версию и просто отдельно прописывать повороты где нельзя резать,хоть и колеса на поребрике. Кроме того раньше никто не заглядывал под колеса ,а применяя вид сверху определялось .есть ли просвет между колесом и поребриком.

 

Так ,что уточняй всегда кого именно имеешь ввиду ,что бы человек мог ответить .

Если это было про меня то "Обидные слова Ваши"

 

________________________________________________

Теперь про историю с помошниками.

 

Никто не запрещал создавать лигу без помошников и она была создана.

Но те кто рьяно ратовали за нее ,увидев ,что сливают свалили и осталось там 5 пилотов.

Это и только эта причина закрытия ТРУ-лиги

 

ЗЫ Те кто уверен ,что помоща нужны только телегам ,а профи только замедляют могут их отключить.

Но правда в том ,что не поедет болид быстрее без них .

Поэтому и сделали помоща с градацией ,что бы каждый на свой скил мог их убирать .

 

Еще вопросы и обвинения...

[expmax]

Фокс, я говорил не про тебя, а про других людей, которые текущие правила по нкт продвигали и допустили, и выступали за исключение поребрика из определения трассы. Про помощники.. Не помню я 5 пилотов на старте. Минимальное количество в последней лиге без помощников, в кот я участвовал было 11,и то только на двух этапах гп. В остальных было в среднем 13-15 участников. На данный момент только и осталась вторая лига. Потому как первой назвать лигу с самым аркадным помощником, которые когда либо придумывались(стабилити), назвать никак невозможно. Но приходится с ним ехать, потому что без него медленнее.

Сообщение отредактировал expmax: 13 марта 2020 - 12:08

[Anatol_Sahara]

Гран-при Австралии отменили...

 

https://www.f1-world...news=2003130500

[Dmitry Petrov]

Думаю спор вообще ни о чем. Какая разница что будет границей трасы, все равно те кто "атакует на пределе" будут ехать на пределе и срезать. Точно так же будут срачи из-за того что кто-то на 1 мм заехал за поребрик (а не за линию как сейчас). 

 

Просто если сделать как раньше, то будут вообще дикие срезы визуально, которые очень плохо смотрятся на трансляции и вызывают возмущение у большинства пилотов, пришедших из других чемпов, где этот беспредел однозначно трактуется как нарушение. Получается, что те, кто "атакует на пределе", научившись срезать повороты чуть ли не на прямую, выигрывают 1-1,5 сек., а кто едет "как все" (не заезжая за белую линию всеми колесами на апексе) отстают и вынуждены так же осваивать прохождение связок со срезами, и далеко не всем это нравится. Что это за чемпионат срезальщиков? По другому не получается что ли? 

 

Вообще в нынешних правилах нормальный компромисс на мой взгляд - разрешены широкие выезды, где можно выезжать за белую линию и оставаться на поребрике хотя бы одним колесом, но запрещены срезы поворотов на апексе. Хз где вы тут нашли проблему. Старайтесь попадать в повороты, снижайте скорость. Все в одинаковых условиях. 

Сообщение отредактировал Dmitry Petrov: 13 марта 2020 - 13:11

[Pavel Aronov]

Выключить Стабилити и НКТ можно не смотреть т.к ты просто убъешься ))) Придумали Аркаду сделать типо не могут некоторые ехать быстро без этого

1. Стабилити главный виновник срезов т.к пилот всегда ищет грань а эта хрень позволяет так ехать без риска разбиться.

2. Трекшен тоже лишний и делает аркадным пилотаж тупо можно в пол тапку давить на выходах что глупо и неправильно.... 

Так что если кого и виниить в попытках срезать так это СТАБИЛИЗАЦИЮ болида которая дает дохрена стабильности болиду на неровностях и т.д  

[Dmitry Petrov]

1. Стабилити главный виновник срезов т.к пилот всегда ищет грань а эта хрень позволяет так ехать без риска разбиться.

2. Трекшен тоже лишний и делает аркадным пилотаж тупо можно в пол тапку давить на выходах что глупо и неправильно.... 

Так что если кого и виниить в попытках срезать так это СТАБИЛИЗАЦИЮ болида которая дает дохрена стабильности болиду на неровностях и т.д  

Стабилити просто снижает тебе скорость, если машину начинает разворачивать. Трекшен душит двигатель, если колеса проскальзывают. Как это все может УВЕЛИЧИТЬ скорость? Стабильности да - добавляет. Но если ты хочешь выигрывать, то больше тренируй стабильность и езду без помощников, это сделает тебя быстрее. Если есть возможность тренировать по 300+ кругов. 

 

Я бы наоборот всем обязательно включал бы стабилити, это в разы уменьшило бы завалы. В прошлых сезонах, если кто-то ошибся, его развернуло и еще 2-3 человека убились и сломали себе гонку на ровном месте. У кодемастерсов в этих случаях развернувшаяся машина становится "прозрачной" - это конечно тоже не добавляет реалистичности, но какое-то решение проблемы. 

[TruckDriver]

А вот в прикол есть хоть один кто откажется ехать без помошников?