Сообщений в теме: 1026

[DeadSoul]

ой-ой-ой, в рфаке одни джентельмены....пришёл я к вам на одни тесты, дык я таких джентельменов там увидел....такое поведение при обгонах вообще противоречит всем правилам!
Щас повтор посмотрел и правда обгонял я тебя жестоко, места не оставлял, но там такой поворот что его газ в пол пройти можно только если по траектории ехать....а ты был не по траектории и логично было что бы в пол не прошёл этот поворот и тебе пришлось бы притормозить, и тогда я без контакта прошёл бы тебя вперёд, но ты не тормозил или тормозил поздно, не знаю, да и собственно на этом ты ни времени, ни крыла, ни колеса не потерял, вся борьба была ещё впереди, а ты ошибся и вылетел, и не захотел дальше ехать...чем сделал наискучнейшую гонку, оторвавшись от Мелла на 14 секунд, я совсем перестал обращать внимания на трассу и сильно отвлекаться....ошибки не заставили себя долго ждать....так что борьба за КК будет у вас на последнем этапе, а мне приходить или нет, это решайте сами....Японию я совсем не готовил, проехал первый круг за 10 минут до начала квалификации, и борьба получилась бы отличной...Вот такие гонки мне нравятся, когда без подготовки приходишь и едешь, борешься, а задрачивать трассу до идеала и выигрывать с огромным преимуществом, это надоело....

[Scadow]

приходить или нет, это решайте сами

Конечно же приходи,ведь кубок конструкторов то на кону.И спасибо за отличный сервер.
Mell888,поздравляю с победой!

[Vavann]

Чтобы воспользоваться ошибкой нужно быть достаточно близко, а не в двух секундах позади.

Но не вдвух же гонках подряд.

[Scar]

ой-ой-ой, в рфаке одни джентельмены....пришёл я к вам на одни тесты, дык я таких джентельменов там увидел....такое поведение при обгонах вообще противоречит всем правилам!

Дед, это тесты, они ничего не решают, там можно и побаловаться=). В гонках же все по другому, доказательтва этому - Видеоролики о гонках и (почти) пустая тема "заявления для разбирательств)

но там такой поворот что его газ в пол пройти можно только если по траектории ехать....а ты был не по траектории и логично было что бы в пол не прошёл этот поворот и тебе пришлось бы притормозить, и тогда я без контакта прошёл бы тебя вперёд, но ты не тормозил или тормозил поздно

Не знал, что в этом повороте нужно тормозить. Я бы спокойно прошел его, слегка сбросив газ. И вот еще что удивительно. Когда меня кто-то касается, то я блин улетаю куда-попало, твоему же болиду все пофиг (в смысле различные контакты с другими) - в чем секрет?

[DjorgeAndrade]

Завершающий этап
Гран-При Австралии Аделаида
40 кругов

21 Июня в 21:00 по МКС




В текущей конфигурации:
рекорд круга в квалификации - 1'13.371 (1993, Айртон Сенна)
рекорд круга в гонке - 1'15.381 (1993, Дэймон Хилл

[mell888]

Стартовое поле:
1. Д.Хилл
Williams FW17B
1'15.505
180.226 км/ч
	2. Д.Култард
	Williams FW17B
	1'15.628
	179.933 км/ч
3. М.Шумахер
Benetton B195
1'15.839
179.433 км/ч
	4. Г.Бергер
	Ferrari 412T2  (647)
	1'15.932
	179.213 км/ч
5. Ж.Алези
Ferrari 412T2  (647)
1'16.305
178.337 км/ч
	6. Х-Х.Френтцен
	Sauber C14
	1'16.647
	177.541 км/ч
7. Р.Баррикелло
Jordan 195
1'16.725
177.361 км/ч
	8. Д.Херберт
	Benetton B195
	1'16.950
	176.842 км/ч
9. Э.Эрвайн
Jordan 195
1'17.116
176.461 км/ч
	10. М.Бланделл
	McLaren MP4-10B
	1'17.348
	175.932 км/ч
11. М.Брандл
Ligier JS41
1'17.624
175.307 км/ч
	12. О.Панис
	Ligier JS41
	1'18.033
	174.388 км/ч
13. Д.Морбиделли
Footwork FA16
1'18.391
173.591 км/ч
	14. М.Сало
	Tyrrell 023
	1'18.604
	173.121 км/ч
15. Л.Бадоер[/]
Minardi M195
1'18.810
172.668 км/ч
	16. У.Катаяма
	Tyrrell 023
	1'18.828
	172.629 км/ч
17. П.Лами
Minardi M195
1'18.875
172.526 км/ч
	18. К.Вендлингер
	Sauber C14
	1'19.561
	171.039 км/ч
19. Т.Инуе
Footwork FA16
1'19.677
170.790 км/ч
	20. Р.Морено
	Forti FG01
	1'20.657
	168.714 км/ч
21. П.Диниц
Forti FG01
1'20.878
168.253 км/ч
	22. А.Монтермини
	Pacific PR02
	1'21.659
	166.644 км/ч
23. Б.Гашо
Pacific PR02
1'21.998
165.955 км/ч

[mell888]

		№	Гонщик	Команда	Шасси	Двигатель	Ш.	Кр.	Время	Скор.	Причина схода/примечание
1		5	Дэймон Хилл	Rothmans Williams Renault	Williams  FW17B	Renault RS7C 3.0  V10	G	81	1:49'15.946	168.130
2		26	Оливье Панис	Ligier Gitanes Blondes	Ligier  JS41	Mugen-Honda  MF-301H 3.0 V10	G	79	1:49'17.711	163.934
3		9	Джанни Морбиделли	Footwork Hart	Footwork  FA16	Hart 830 3.0 V8	G	79	1:49'28.091	163.675
4		7	Марк Бланделл	Marlboro McLaren Mercedes	McLaren  MP4-10B	Mercedes FO110  3.0 V10	G	79	1:49'48.256	163.174
5		4	Мика Сало	Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell  023	Yamaha OX10C  (Judd HV) 3.0 V10	G	78	1:49'19.434	161.816
6		23	Педро Лами	Minardi Scuderia Italia	Minardi  M195	Ford Cosworth ED1  3.0 V8	G	78	1:49'21.099	161.775
7		21	Педро-Паулу Диниц	Parmalat Forti Ford	Forti  FG01	Ford Cosworth ED1  3.0 V8	G	77	1:50'26.460	158.126
8		16	Бертран Гашо	Pacific Grand Prix Ltd	Pacific  PR02	Ford Cosworth ED1  3.0 V8	G	76	1:50'06.711	156.539
	нф	3	Укио Катаяма	Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell  023	Yamaha OX10C  (Judd HV) 3.0 V10	G	70	1:39'54.878	158.896	Давление  масла / двигатель
	нф	2	Джонни Херберт	Mild Seven Benetton Renault	Benetton  B195	Renault RS7C 3.0  V10	G	69	1:33'40.565	167.057	Ведущий  вал
	нф	15	Эдди Эрвайн	Total Jordan Peugeot	Jordan  195	Peugeot A10 3.0  V10	G	62	1:25'26.881	164.563	Давление  гидравлики двигателя
	нф	30	Хайнц-Харальд  Френтцен	Red Bull Sauber Ford	Sauber  C14	Ford Cosworth ECA  'Zetec-R' 3.0 V8	G	39	52'57.290	167.033	Коробка  передач
	нф	28	Герхард Бергер	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari  412T2 (647)	Ferrari 044/1 3.0  V12	G	34	45'57.592	167.781	Двигатель
	нф	25	Мартин  Брандл	Ligier Gitanes Blondes	Ligier  JS41	Mugen-Honda  MF-301H 3.0 V10	G	29	40'01.443	164.331	Авария
	нф	1	Михаэль Шумахер	Mild Seven Benetton Renault	Benetton  B195	Renault RS7C 3.0  V10	G	25	34'23.878	164.835	Столкновение  с Алези / задняя подвеска
	нф	27	Жан Алези	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari  412T2 (647)	Ferrari 044/1 3.0  V12	G	23	31'26.095	165.943	Столкновение  с Шумахером / передняя подвеска
	нф	22	Роберто Морено	Parmalat Forti Ford	Forti  FG01	Ford Cosworth ED1  3.0 V8	G	21	29'48.480	159.783	Авария
	нф	14	Рубенс  Баррикелло	Total Jordan  Peugeot	Jordan  195	Peugeot A10 3.0  V10	G	20	27'17.970	166.157	Авария
	нф	6	Дэвид Култард	Rothmans Williams Renault	Williams  FW17B	Renault RS7C 3.0  V10	G	19	24'59.237	172.456	Авария  на въезде на пит-лейн
	нф	10	Таки Инуе	Footwork Hart	Footwork  FA16	Hart 830 3.0 V8	G	15	21'16.531	159.902	Авария
	нф	29	Карл Вендлингер	Red Bull Sauber Ford	Sauber  C14	Ford Cosworth ECA  'Zetec-R' 3.0 V8	G	8	11'28.637	158.086	Отказ  / травма шеи
	нф	17	Андреа Монтермини	Pacific Grand Prix Ltd	Pacific  PR02	Ford Cosworth ED1  3.0 V8	G	2	3'04.254	147.709	Коробка  передач / разворот
	нс	24	Лука Бадоер	Minardi Scuderia Italia	Minardi  M195	Ford Cosworth ED1  3.0 V8	G				Электроника на старте  формирующего круга
	нс	8	Мика Хаккинен	Marlboro McLaren Mercedes	McLaren  MP4-10B	Mercedes FO110  3.0 V10	G				Шина /

[mell888]

http://v.ku6.com/spe...ja goHka<br />

[eskel1]

Кто сколько едет на этой трассе? У меня 1:11.8

[mell888]

eto qual ili polHim bakom

[eskel1]

Это квал

[mell888]

da ja 23 kruga proexal  1.14.3 kak vi tak edete skolko ras sa krug sresal eskel

[eskel1]

на первом секторе два раза 

[DeadSoul]

Опять эти срезахеры......блин, так всё желание отобъёте ехать

[mell888]

dva rasa  ja tsisto proexal 1.11.4

[mell888]

He sresal

[mell888]

dumaju isjo bistreje mosHo

[mell888]

trassa takoi sto sresat potsti Ha kasdom povorote mosHo

[Scadow]

Так выглядел подиум Австралии 95 года

[DjorgeAndrade]

Вот в этих первых поворотах нельзя не в коем случае резать!!!

 
А вот в этом повороте есть смысл разрешить как угодно ехать, просто чтоб потом не было не нужных споров!

 
И тут разрешить, наезжать и немного заезжать левыми колесами! Тут тоже проще немного разрешить, чем потом спорить, и как мне показало, если начнешь там больше заезжать будет только хуже!

 
И в остальных поворотах придерживаться строго трассы!!!