Teresha

Алексей предложил конкретный вариант, убрать +10, заменить на старт с посл места в след квалификации которой пилот будет участвовать, что бы этот штраф не накладывался на правило ТОП3. Да просто проголосуйте, ЗА или ПРОТИВ, а то опять вместо решения вопроса, получаем балаган. 

голосую ЗА (заменить штраф +10 на отложенный старт с посл позиции)

Малайзия очень и очень НКТшная трасса... Хуже чем австралия... И в сепанге есть проблема в 7-8 повороте. Это скоростной двойной правый... Апекс слепой и очень скоростной, его тупо не видно... в него поворачиваешь руль тупо вслепую и режется он на ура, т.к. представляет собой острый угол как в 7 так и в 8 повороте... В других слепых апексах сепанга стоят колышки (пов 11 и 14) которые видно издалека... Нужно добавить их и в пов 7-8

https://upload.wikim...-Sepang.svg.png

В целом по сути на том же примере с белой линией здесь пообщались, обсудили, было предложено конкретное изменение пункта регламента, который по сути ни чего не меняет, а только уточняет и исключает дырку в регламенте касательно правил НКТ, ну и если с новой формулировкой судейская коллегия согласна (если она вобще ее обсуждала) то почему просто не принять ее и не внести в регламент? Что измениться если мы что то будем обсуждать между собой в отдельной теме, при этом все равно АлексейМ ты будешь нашим связным и обратную связь от судейской коллегии мы будем узнавать от тебя? А сама судейская коллегия хочет на данном этапе этим заниматься? Без ее непосредственного участия ни чего не случится ведь...
Какая вообще процедура внесения изменений в регламент? Кто ее рассматривает и утверждает и вносит правки? Правильно ли вносить правки уже по ходу сезона? Уверен если группа гонщиков возьмется за это уже по ходу сезона, другая группа взбунтуется что кто то что то меняет под себя... Как ты понял вопросов много... По этому и говорю, что для результата очень важно правильно организовать процесс корректировки регламента.

Вместо того что бы предлагать конструктивные решения, каждый из вас щас тупо удовлетворяет свое эго, в попытках доказать что правы именно вы, и судить нужно именно так как считаете вы... Ладно спорные моменты с белой и жёлтой линией, но блин, далее тот сместился а тот не сместился, а должен был тот сделать то а этот это... Парни, едем дальше!

Вы че каждую гонку будите такие полемики устраивать?... Это же ужас... Мы можем высказываться, делиться мнениями, протестовать в установленной форме... но так давить на единственного человека взявшего на себе все это не надо, это плохо кончится...

Да вся проблема в том что неправильно сформулирован пункт регламента. Нужно сформулировать так:
....очерченое по краям белой линией или иной В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ БЕЛОЙ в силу характерной для трассы разметки.

А так получилось что линии есть обе, и именно белая линия на скринах очерчивает край трассы, почему в приоритет судьи поствили желтую? Основываясь на каком пункте регламента? 

Надо бы подправить пункт, АлексейМ, вот именно в дискуссиях с пилотами и родятся правильные выводы с формулировок, и регламент со временем обретет логический смысл... Но только в случае если вы те предложения которые вносят пилоты к корректировке пунктов не будете херить, а хотя бы обсудите у себя в судейских кулуарах и примите решение что править а что нет

Правило реверса ТОП3 - фиговое правило при такой конкуренции как нынче сейчас в лиге... оно нафиг не нужно! Каждый уважающий себя пилот хочет взять реванш у Аронова в честном поединке а не с такой искуственной форой... КТО ЗА ОТМЕНУ? АлексейМ ставь на голосование!

P.S. А если кто пришел за легкими победами, Вам по форуму на две ветки ниже...

Это потому что почти все тебя обогнали сегодня? 

Снимаю свою заявку с чемпионата.

из действующих пилотов, просто напишите кто поддерживает а кто против.
Я например за судейство по заявлениям. Как по мне при этой системе гораздо больше плюсов чем минусов

второй вариант
Если вы считаете что виной всему я и денис, которые везем очень много, верните всем базовую физику а нам просто +30, это в зависимости от трассы 1-1.5 секунды, таким образом, нам придется очень тяжело в борьбе с доброй дюжиной пилотов, таких как Сова, Коля, ЛК, Зауберы, Длипин и Нико (если будут готовится) и при этом по идее что мы получим? что за победу будут бороться как минимум 5 пилотов, поймите, невозможно сделать так, что бы в каждой гонке, за победу боролся все до единого пилота!... такого явления в природе не существует!...

Мои предложения такие

1. Вернуть всем базовую физику
2. Распределить пилотов на 4 группы по их потенциалу. Все мы прекрасно знаем, кто на что способен, в случае должной подготовки.
например как я вижу расстановку пилотов по группам
Тереша, Денис
Совенок, Джорданов, Лк, 
Алекс, Горленко, Нико, Длипин, Бизон, Факир,  Гога, Мелл, (Алекс, Горленко, Нико, Длипин эти пилоты с перспективой перевода во вторую группу)
Буровик, Саморез, Фоксбарса, ну вобщем все остальные
3. присвоить баласты группам, но считаю что лучше идти в сторону уменьшения веса, т.е. 1 группа остается на базовой физике, остальным вес снижается от группы к группе на 15 кг и больше ни каких дифузоров и трекшенов. При этом, разница между первой и третей группой составит 60! кг, это более полу бака бензина а соответственно в зависимости от трассы в районе 2-3 сек форы, этого мало? Но это хотя бы фора по отношению к 4 группе, но напримере испании я думаю очевидноЮ что тот же Коля и Зауберы, получив фору в 60 кг, просто улетяют, так какое это выравнивание?

Почему так? Я считаю, что индивидуальный подход это абсолютно ошибочный вариант, при котором, всегда будет кто то не доволен, всегда будет какой то срач, всегда будут какие то обвинения в фаворитизме или предвзятости, это будет просто развиваться недоверие к организаторам чемпионата в плане справедливости и честности... и что тогда? половину перебаните? зачем это нужно? Я думаю что такая схема гораздо более справедливая чем то что происходит сейчас! Потому что она в первую очередь более прозрачная... 

03:40:51 AleA155:  при том что Тереша пищал вижял, что ему НИХЕРА НЕ СВЕТИТ и какое ж он ДНО, он смог победить! Да конечно погодка помогла, но он так тут орал - что я даже на него таблички не сделал!

Может харош меня обсырать там в чате, тем более в моем отсутствии? Как то это низко, тем более если учесть, что так ведет себя сам модератор лиги! Где я визжал и пищал? Где я говорил что я дно? Ты че выдумываешь? Что за клевета? Ты просил меня резы тестов по испании, я тебе их дал изложив свою точку видения ситуации по темпу! ВСЕ! И после таких заявлений вы говорите Тереша срач разводит?... 

 

машина с этими +60 разбалансирована, все таки мод и резина настраивался не под этот вес.

 

it is time to end this madness and mockery with leading pilots

 

Как? )) Если говорят не нравится, уходи...

Протест не принят, оформлен не по форме