autostyle

адекватно думаю будет внести поправки, что запрещено менять траекторию более двух раз в целях защиты позиции.

и отдельной строкой, что после защиты позиции разрешается вернуться на траекторию торможения, при условии если соперник не в базе

а как хорошо все начиналось, 100 дистанции, 100 повреждений, без помощи. настоящее хардпорно) но все возвращается надувным куклам

вот что реально можно убрать, так  это все МГУ,

или уж на крайний случай сделать одной кнопкой активацию полной отдачи. замахивает это перещелкивание со 100 проц на зарядку.

немаленький денежный приз в таком деле как симрейсинг не может доставаться легко, хочешь его получить-будь добр попотеть. Потренироваться предварительно, поехать без компьютерных помощников всю дистанцию. Поработать ножками и ручками и головой.Чтобы выявить лучшего в этом деле, помощники будут только помехой, уже в выявлении фактора торможения  ,если оставить АБС, будет непонятно кто тут выигрывает. И ограничивает в проявлении себя того, кто неплох на торможениях без абс.Так же и  с уменьшением дистанции, фактор некоторой выносливости играет роль. Тогда какой смысл делать полный календарь параллельный с ф1? проехать 5 трасс раздать всем деньги? .  Желание прийти , пролететь 10 кругов на помощниках и захапать 3 косяря понятно, но это не УРОВЕНЬ

Большая дистанция -равно более долгая трансляция, что так-же можно с умом использовать

я нигде не нашел, когда старт сезона. И он будет как в старые времена, паралельный с реальным?