Dmitry Petrov

Зачем придумывать денежные штрафы? Из-за дк и пропуска гонки пилот и без того лишается потенциального вознаграждения. Зачем еще и минусовать, да еще и на такие суммы?

И в чем разница между предупреждением и строгим предупреждением? За проступки на трассе в гонке пилот итак будет получать штрафы в виде дополнительного времени и следовательно будет терять позиции в итоговом протоколе гонки, что само по себе уже влечет за собой уменьшение призовых.

Не превращайте чемпионат в колонию строгого режима, в которой пилоты будут боятся рисковать в гонке и гонки из-за этого  станут скучными как для самих пилотов так и для зрителей.

 

Зрителям интересна чистая и красивая борьба, а не толкучка с постоянным выносом соперников. Учитесь грамотно обороняться и атаковать и не превращайте гонки в цирк. В целом правильный регламент, если в реале от излишнего риска сдерживает реальная опасность для жизни и здоровья, то здесь пусть от каждого контакта болезненно сжимается кошелек )) Может хоть это сработает )

Квала час, гонка 1,5-2 часа? Кто трансляцию досмотрит, тому приз надо будет выдавать. Пожалейте болельщиков )

100% дистанция и 23 гонки в чемпионате - верный способ убить интерес и у зрителей и у пилотов. К середине чемпа определяться лидеры, а то и один. Зрителям будет просто не интересно за этим наблюдать по 1,5-2 часа как едут пилоты с отрывами 20-30-40 сек. от лидера. Чисто со стороны пилотов - да - серьезный чемпионат и т.п., все должно быть по максимуму, без помощников и как в реале. Но, если смысл всего этого привлечь спонсоров и раскрутить канал, то не очень продуманное решение. Это совет организаторам )

Выключайте помощники, это заставит пилотов больше накатывать.

Больше накат - чище гонки. А то в прошлом сезоне были пилоты которые на квале тренились.

Один из допусков на гонку - накат на серваке 200 кругов и обязательно серия кругов гоночной дистанции 

Ставки сильно высоки - требования к пилотам надо повысить.

Ввести лицензии. Чтобы получить - накатай 200 кругов. Накосячил в гонках - лицензию отняли. 

Если делать серьезный чемпионат за деньги, то однозначно все помощники надо отключать (хотя я сам от этого не в восторге)).

Но, при этом обязательно должна быть "песочница" где новички могли бы тренировать свои навыки, то есть младшая лига с помощниками (хотя бы минимальными - абс и трекшн). Иначе нового притока участников не будет. Где-то им тоже надо учиться. И лучше если это будет не Ф1, а Ф2 например. Или рено 3.5. Тогда будет интересно двигаться от простого к сложному. Можно еще ввести лицензии. Получаешь сначала лицензию на младшую лигу, потом на старшую.  

.

 

На счет приватной беседы согласен, только, к сожалению, я пока не знаю всех рФакторовцев по никам :)

 

Зайди в Опрос http://f1-mania.ru/f...e-2#entry169059, там вверху голосование, можно посмотреть кто голосовал. Можешь всех включать, кто там за рф2. 

 

Леха, нам по идее нужны только трассы и организация. стоит ли мутить еще историю с модом это вопрос.

а то опять в дебри разных вариантов физик забредем

Физика будет на основе OW_2020, изменён будет только FFB немного. Мод будет ваш, но сезона 2019. Ибо в 2020 декали сделаны отдельно от краски, а не как в 2019. Из за этого PBR смотрится не очень.

По поводу трасс - у меня есть весь трекпак RaceRfactor. Но не тот который публичный, а обновленный приватный. Его можно получить было, только оплачивая годовую подписку на их чемпионат (20 евро вроде). Кому хочется потестить - у меня всё есть на облаке, предоставлю. Только не публикуйте треки нигде. Сервера с этими трассами делать только под паролем.

 

Давай, попробуем другую физику, не вопрос. Вкусы и предпочтения у всех, конечно,  разные, но попробовать можно. Неубиваемая резина, по моему мнению плохо. Все же Формула 1 это не просто "дубасишь от старта до финиша по полной", а еще и тактика. И, например, умение экономить резину кому-то позволит быть в топе в гонках, даже если по чистой скорости он не тянет. Но, это мое мнение, я бы сделал так. Если большинство хочет неубиваемую резину и 1 питстоп во всех гонках, то ок. Во всяком случае, на начальном этапе можно сделать так, для простоты. 

Насчет теста трасс и организации, советую создать приватную переписку в лс, включить туда всех, кто желает этим заниматься. Там можно обсуждать и физику и трассы, и раздавать пароли удобно. Какие-то общие вопросы можно выносить на форум. Я могу помочь с тестами, каким-то оформлением и т.п., если это нужно. 

Этап 6. Гран-При Абу-Даби

Итоговый протокол

ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА

Этап 6. Гран-При  Абу-Даби

Квалификация

Гонка

Графика гонки:

Почему я не могу установить этот сет 1.36.2.svm на свой болид на сервере???

Из-за точек в названии. Переименуй файл и  все заработает. 

Считаю что взнос должны быть обязательным. 500 р. это не  те деньги, которые невозможно найти и отдать за сезон в 4-5 месяцев. Для иностранцев сделать 10 евро. Это пара чашек кофе. 

Я вообще, если честно, не понимаю что движет DeadSoul, где он черпает мотивацию чтобы тратить столько времени средств для развлечения кучки бездельников    Поэтому взносы хоть как-то компенсируют и моральные и материальные затраты. Кроме того, в Лиге Менеджеров можно будет конвертировать реальные деньги в виртуальные и на них делать апгрейды и т.п. 

По АС мое мнение известно, игра неплохая, не намного хуже (или лучше) рф2 но в нее уже никто кроме нас не катает, а значит что количество участников будет только убывать. Максимум к новому сезону наберем 10-12 тел, из которых к концу останутся те же 6-8. АС это тупик и тратить на нее силы и время считаю неправильным, тем более что это затрудняет многим переход на рф2. Понятно, что люди не любят выходить из "зоны комфорта" учить что-то новое и т.п., но переход назрел. Тянуть АС это просто топить ресурс в целом. 

Предлагаю чемп на АС отложить на март и посмотреть сколько там наберется желающих. С января запустим Лигу менеджеров на рф2, параллельно можно запустить лигу с одинаковой физикой (если не будет АС), проводить этапы 2 лиг в одну неделю с недельным перерывом, чтобы были хоть одни выходные на отдых, семью и т.п. Если АС не запускать, в рф2 придет еще 5-6 чел., а это уже будет полноценный чемпионат из 15-17 человек. Если будет раскрутка чемпа на ютюбе и в соцсетях (ВК, фейсбук), то есть большие шансы раскрутиться очень хорошо, т.к. объективно мод у нас может быть один из лучших и по физике и по болидам (я пробовал много разных, так что могу судить).

Большой плюс, что наш чемп очень лоялен к новичкам и середнячкам (разрешены помощники, дружелюбная физика), в остальных раскрученных чемпах все помощники, как правило, запрещены и средний  уровень пилотов очень высок. Так что эта ниша может быть наша, а это очень много потенциальных участников.  Дальше, если мест в основных лигах будет не хватать, можно ввести юниорские лиги, поднять плату за чемп, ввести реальные денежные премии за победы и т.п. То есть выйти на новый уровень. 

Этап 3. Гран-При Турции

Итоговый протокол

В результаты Гран-При Турции добавлена графика гонки

Этап 3. Гран-При Турции

Квалификация

Гонка

Графика гонки:

Повтор гонки:  Istanbul Grand Prix Circuit R1 1.Vcr

Повтор квалификации: Istanbul Grand Prix Circuit Q1 1.Vcr 

(для просмотра скачать в папку ...\Steam\steamapps\common\rFactor 2\UserData\Replays\ )