Сообщений в теме: 822

[Dominnator]

Правило 3-ех поворотов не работает в менеджер лиге. 

Разница между болидами в повороте может составлять до 50 км/ч. Да еще люди на разбитых болидах любят продолжать движение дальше, тем более на трассе со стенами вдоль трассы. И в итоге это ожидание трех поворотов может привести к потере от 1 до 2 секунд, что неприемлемо. 

Нужно как-то учиться пропускать заранее на прямых отрезках, тем более если ты уже в круге и вне очковой зоны, зачем упираться до последнего и бороться.

А те кто на круг отстал и находится в очковой зоне они пропускают нормально и помех обычно не вызывают, у них и темп более менее приемлимый, типо форс-индий и ред-буллов.

Правильно ли я понял ? 
Когда ты говоришь , что правило 3 поворотов для тебя это правило не работает  , и  что ты можешь потерять от 1 до 2 секунд . Говоря это ты имеешь в виду , что будешь обгонять не дожидаясь когда круговой даст тебе такую возможность  ?

Вопрос , тебе и судьям  если пилот более быстрый , обгоняет пилота более медленного , при этом более медленный пилот не пропускает более быстрого пилота , по поперечине того что  : 

1- разбит болид и он им практически не управляет , пытаясь добраться до боксов , и единственно место на трассе где он сможет пропустить это ближайшая прямая 
2- он попросту не видит , что его догнал более быстрый пилот ,  так как использует вид с камеры и не использует вспомогательные плагины .(это не запрещено регламентом )
3- он знает правила , он находится в борьбе и пропустит к примеру на выходе из поворота а ближайшем прямом участке убрав ногу с газа .

4 - более медленный пилот не рассчитал с резиной и она на столько изношена , что единственно места на трассе где он может уйти с траектории без разворота , это ближайшая прямая . 

То есть любая ситуация в которой более быстрый пилот пошел на обгон не дожидаясь того чтобы более медленный пилот его пропустил .
Вопрос , на ком ответсвенность за последствия если таковые случатся , а именно контакт , либо любый другие повлекшие к потере времени либо сходе одного или более пилотов , а) на пилоте который по выше изложенным причинам не пропустил , или б) на пилоте который  на свой страх и риск попытался обогнать повторю, не дожидаясь чтобы его пропустили  ? 

[Dominnator]

В заключении своей мысли , хочу сказать .
Ведь на самом деле все предельно просто , видишь что тебя догнали , сбавил темп ушел с траектории и всё .
И с другой стороны догнал , дождался пока круговой сбавил темп и ушел с траектории и смело обогнал .
Но блин )))) если всё так просто почему и в реале и в тут и везде где только можно ТАК много происшествий связанных с круговыми  ))) 
Я предложил , но почитал доводы , сам понял что не совсем это рабочее правило . Ну в таком случае нужно просто быть внимательным , корректным , уважать себя , и уважать соперников , совладать с эмоциями которые всегда в гонке бурлят ))) 

У всех великих пилотов если кто смотрел ссылку )) были на эту тему проблему )) так а что говорить про сим пространство ))))))

[Сергей]

Я тебе больше скажу, в пад-доке летает мнение, что если ты медленный пилот и тебя догнали, то тебя могут выбить и ты будешь виноват в этом выбивании. Так как ты ну просто не умеешь ездить быстро.

Сообщение отредактировал Сергей: 13 июня 2019 - 22:45

[Heikkki]

2- он попросту не видит , что его догнал более быстрый пилот ,  так как использует вид с камеры и не использует вспомогательные плагины .(это не запрещено регламентом )

Нет такого понятия как не видел. Вообще зеркало сверху в онлайн гонках нужно принудительно включать. 

И никто тебе не мешает в повороте сместится и уехать с траектории, зачем специально выжидать три поворота. Не бывает таких ситуаций что сзади человек догоняющий на круг ехал в 200-300 метрах и вдруг неожиданно уперся в повороте в кругового. Всегда можно пропустить заранее на прямой перед торможением.

Вопрос , на ком ответсвенность за последствия если таковые случатся , а именно контакт , либо любый другие повлекшие к потере времени либо сходе одного или более пилотов , а) на пилоте который по выше изложенным причинам не пропустил , или б) на пилоте который  на свой страх и риск попытался обогнать повторю, не дожидаясь чтобы его пропустили  ? 

 

В 80% случаев в таких ситуациях виноват круговой, потому что не зачем препятствовать обгону на круг, тем более когда с тобой уже поравнялись. Нет правила запрещающего обгонять кругового в любом месте, зато есть правило по препятствие обгону и помеха при обгоне на круг. 

[DeadSoul]

Если ты догнал кругового, он обязан в течении 3 поворотов тебя пропустить, и не важно насколько сильно разбит у тебя болид или ты не видишь его, или ещё по каким-то своим причинам его не пропускаешь, после этих 3 поворотов пилот может пойти на обгон и в столкновении будет виноват пилот не пропустивший его, он не имеет права бороться и обязан сразу пропустить кругового пилота! А в течении этих 3 поворотов он может ехать по траектории и выбрать удобный момент для пропуска!

[Heikkki]

Вообще в игре всегда синие флаги показываются при нахождении противника в 50-70м, возьмите в привычку видишь синий флаг сразу смотришь в зеркало и смещаешься, после поворота, здесь же не 1-я и 2-я лига где болиды одинаковые, если тебя догнали на круг значит тебя уже в первом же ближайшем повороте будут пытаться обогнать, потому что слишком большая разница в скорости . Зачем специально создавать на трассе аварийные ситуации прикрываясь регламентом.

[Anatol_Sahara]

А с какого момента считать это самое "догнал", если синий флаг появляется задолго до реальной дистанции обгона? Часто даже догоняющего в зеркалах не видно. Вообще игра считает расстояние между пилотами по идеальной прямой (от точки до точки, и конфигурация трассы никак на это не влияет).

Сообщение отредактировал Anatol_Sahara: 13 июня 2019 - 23:24

[igorbryantsev]

В Испании мне показали синии флаги в начале 2-го сектора. На прямой второй зоны ДРС я пропустил лидера, но ещё и Анатолия , который был в секунде позади и этим воспользовался, и который в свою очередь этого лидера пропустил только уже на следующем круге.

[Anatol_Sahara]

Игорь, сколько раз я так прокалывался, пропуская соперника вместе с лидером...    

[Heikkki]

Есть специальный оригинальный лайв тайминг, который показывает позицию на трассе и дельту относительно других машин рядом с тобой, вне зависимости от отставания на круг.

Сообщение отредактировал Heikkki: 14 июня 2019 - 00:27

[Zorkii_GlaZ]

опубликованы судейские решения 1 лиги

 

http://f1-mania.ru/f...ue/#entry162816

[DeadSoul]

чего-то вообще не понятно ничего, чьи нкт рассматриваются?

[Dominnator]

Если ты догнал кругового, он обязан в течении 3 поворотов тебя пропустить, и не важно насколько сильно разбит у тебя болид или ты не видишь его, или ещё по каким-то своим причинам его не пропускаешь, после этих 3 поворотов пилот может пойти на обгон и в столкновении будет виноват пилот не пропустивший его, он не имеет права бороться и обязан сразу пропустить кругового пилота! А в течении этих 3 поворотов он может ехать по траектории и выбрать удобный момент для пропуска!

Полностью согласен , после 3 поворотов ,  даже за малейшее касание будет виновен медленный пилот  (круговой) .

Но вопрос звучал так - чья вина если быстрый пилот догнал , сразу же предприняла попытку атаки , и случилось касание,выбивание , потеря позиции и т.д  .Еще раз подчеркиваю ,что действие происходит мгновенно , догнал , атаковал , выбил . . Не убедившись , что тебя пропустил круговой . 
 

[Dominnator]

Я тебе больше скажу, в пад-доке летает мнение, что если ты медленный пилот и тебя догнали, то тебя могут выбить и ты будешь виноват в этом выбивании. Так как ты ну просто не умеешь ездить быстро.

Вооот !!!! 
О чем я и говорю. конечно мы были бы счастливыми если бы все медленные пилоты умели пропускать , но блин я много раз сталкивался с тем что упирался в кругового , злился , терял время , а он едет по траектории и ладно если это на прямике ты пристроился к нему , слипстрим , и ты наоборот даже выиграл ))) А если сложная связка ? конец гонки , у тебя у самого резина поплыла , а он и не думает к чертям убираться с траектории ...
Всё это приходит с опытом , и есть опыт обгона . 
Я всем рекомендую перед стартом гонки попробовать хоть пару раз проехать трассу с ботами и стартовать 20 - м . и учиться обгонять . Обогнал всех , орестарт )) и так раз пять . Я был бы рад посмотреть на такие повторы от некоторых ребят ))))) Которые мнят себя волшебниками ))) 
Не трассе нет понятий , совести , любимчиков ,)) есть регламент . Один и для всех .
А то начинается правило не до правило ...

Сообщение отредактировал Dominnator: 14 июня 2019 - 14:33

[autostyle]

 

Доминатор, что за сф90? у ассеты нет офф пака с такой машиной. это еще одна самодельная разработка  энтузиаста какого-нибудь? тогда оно не лучше и не хуже ,чем то на чем мы сейчас гоняем, менять шило на мылов

Возможно ты прав , но сайт на котором есть этот мод достаточно уважаемый .
https://www.racedepa...rid-2019.26114/

 

это не мод,это скин

[autostyle]

я вот катаюсь сейчас попеременно на разных физиках, нашей, и на оригинальной физике сф70 с нашей резиной,(плюс топливный бак изменен и совсем немного передаточные числа) сравниваю скажем так лицом к лицу,я вам скажу это небо и земля в пользу сф70. Читаю в обсуждениях в предсезоне, что вы хотели как бы что то там упростить,но по моему наоборот все усложнено по управлению ,по поведению. машина просто дубовая  по сравнению с сф70. так тут плюс еще настроиться можно нормально. Просто взяли и лишили себя море удовольствия от гонок на треть сезона

Сообщение отредактировал autostyle: 15 июня 2019 - 03:37

[Zorkii_GlaZ]

 

я вот катаюсь сейчас попеременно на разных физиках, нашей, и на оригинальной физике сф70 с нашей резиной,(плюс топливный бак изменен и совсем немного передаточные числа) сравниваю скажем так лицом к лицу,я вам скажу это небо и земля в пользу сф70. Читаю в обсуждениях в предсезоне, что вы хотели как бы что то там упростить,но по моему наоборот все усложнено по управлению ,по поведению. машина просто дубовая  по сравнению с сф70. так тут плюс еще настроиться можно нормально. Просто взяли и лишили себя море удовольствия от гонок на треть сезона

всегда возникает один вопрос - где ты был когда все это тестировалось?

[FAKIR]

Он подставку для руля мутил в тот момент  ,оказалось это был не тот вариант,который нужен был для побед   

[expmax]

я вот катаюсь сейчас попеременно на разных физиках, нашей, и на оригинальной физике сф70 с нашей резиной,(плюс топливный бак изменен и совсем немного передаточные числа) сравниваю скажем так лицом к лицу,я вам скажу это небо и земля в пользу сф70. Читаю в обсуждениях в предсезоне, что вы хотели как бы что то там упростить,но по моему наоборот все усложнено по управлению ,по поведению. машина просто дубовая по сравнению с сф70. так тут плюс еще настроиться можно нормально. Просто взяли и лишили себя море удовольствия от гонок на треть сезона

всегда возникает один вопрос - где ты был когда все это тестировалось?

если уж куносы не авторитет, то какой-то автостайл со своим мнением и подавно. Весь прошлый год ездили на оригинальной сф70(с чем автостайл опять будет спорить, но правки физики машины, были минимальны). Текущий мод доставляет море удовольствия. А дубовость в головах и руках. Думаю, что спустя пару месяцев и для автостайл АС станет ккалом, когда он и на сф70 будет сливать лучшим по 2 секи, и удовольствие опять исчезнет. И машина вдруг дубовой и неподдающейся настройке станет.

Сообщение отредактировал expmax: 15 июня 2019 - 06:45

[autostyle]

 
я вот катаюсь сейчас попеременно на разных физиках, нашей, и на оригинальной физике сф70 с нашей резиной,(плюс топливный бак изменен и совсем немного передаточные числа) сравниваю скажем так лицом к лицу,я вам скажу это небо и земля в пользу сф70. Читаю в обсуждениях в предсезоне, что вы хотели как бы что то там упростить,но по моему наоборот все усложнено по управлению ,по поведению. машина просто дубовая  по сравнению с сф70. так тут плюс еще настроиться можно нормально. Просто взяли и лишили себя море удовольствия от гонок на треть сезона

всегда возникает один вопрос - где ты был когда все это тестировалось?

Ты будешь такой вопрос всем задавать, кто пришел после того,"когда это все тестировалось"? Спросил, чтобы просто обозначить свое присутствие?