Сообщений в теме: 540

[Larry]

Ну че умник Ларри, что я непрально перевел? никакими переводчиками я не пользовался 

хреновый из тебя переводчик)

[DeadSoul]

я вообще почти никакого сноса зада не чувствую

[Den_mech]

я вообще почти никакого сноса зада не чувствую

и как же от заноса задницы избавится? или это особенности пилотажа такие?

[Teresha]

Согласен с Пашей. С физикой перемудрили...
Проблема в том, что машина совсем по разному ведет себя на входе и выходе из поворота... А точнее, на входе слишком большой недостаток, машина просто едет мимо поворота... А на выходе, слишком большой избыток... Настройками это не решить... Если убрать недостаток на входе, то возрастет избыток на выходе и наоборот... Все это привело к тому, что техника пилотажа теперь играет решающую роль, НО ладно бы мы все были на рулях и мерялись в равных условиях, однако это не так... Реальность такова, что клавишники, едут можно сказать с помошниками в виде сенсов - чувствительность набора газа, тормоза, руль и т.д... Я даже не буду углубляться  и пытаться доказать что в реале, к которому мы всегда так стремимся, болиды наоборот избыточны на входе, по многим логичным причинам и о чем сами пилоты рассказывали, просто дело в том, что клавишники получили огромное преимущество и это факт и это печально, вроде как чемпионат по симрейсингу все таки...

Предлагаю высказаться и другим небезразличным рулистам. Считаю что физику надо заменить...

[DeadSoul]

клавишники получили огромное преимущество и это факт и это печально

Величайший бред всего человечества!

ты покажи мне ещё хоть кого-нибудь кто из клавишников едет 1.32 на харде? Я проехал на руле, показал тебе что можно 1.32 ездить на руле!

[azDen]

дадада ребята возвратите физику прошлого мода 

[DeadSoul]

кому из клавишников очень легко ездится, и зад не срывает в медленных поворотах, есть такие? отзовитесь! нажимаешь полностью на газ в медленном повороте, и задницу не срывает!

[soosk]

кому из клавишников очень легко ездится, и зад не срывает в медленных поворотах, есть такие? отзовитесь! нажимаешь полностью на газ в медленном повороте, и задницу не срывает!

да не будет таких. если скажут кто, то это либо подгазовку до полного выравнивания считают полным нажатием, либо тупо ждут когда болид полностью выравнит и тогда жмут на 100

[Pavel Aronov]

на клаве либо жмешь либо нет как может быть не 100

[soosk]

на клаве либо жмешь либо нет как может быть не 100

100 кратковременным нажатием. это типа машина тормозит без абс кратковременным нажатием

[Emerson Fittipaldi]

на клаве либо жмешь либо нет как может быть не 100

Ну вот зачем умничать, я на клаве как бешеный бью по этому газу  чтоб скорость держалась на одной отметке и потом при выходе из поворота начинаю еще быстрей колбасить по клавишам и только потом нажимаю до конца. Вы сядте после руля на клаву я посмотрю как это вам легко будет.

[Karem]

Недостаток на входе, и избыток при выходе присутствует. Избыток еще как то можно контролировать, вот что делать с недостатком на входе, я хз, т.к. тормозить как в ранних модах уже не получается, улетаю в гравий

[ALex333]

в прошлом сезоне ныли что физика слишком уж простая, в этом что слишком сложная. господа отдельные рулисты, вам не угодишь

[Pavel Aronov]

Алекс я про прошлый мод только хорошего мнения был... и я всегда хотел отмены трекшена и абс но я не думал что сенсы на руле не работают 

[Dodo]

Да, если руль не больно то хорош или вообще убогий, то проблемы на выходе есть, на старом руле катал (там рабочего хода на педалях практически нет, чуть нажмешь и газ в пол) на нем ехать тяжко! Но трекшен меня не беспокоит это решаемо, на момовском руле проблем думаю не будет, а вот недостаток на входе это подбешивает! Если уж и переделывать что то, то прибавить поворачиваемости, а то такое ощущение, что передние колеса от велосипеда стоят)))

[PeaceDuck]

я уже несколько раз говорил, что сенсы я не менял, как было 20 50 50 20 , так и осталось... При этом проехав кругов 100-150 снял 2 секунды что в квале , что в гонке... Всё дело в привычке , если некоторые тупо еще не привыкил и улетают в гравий, то тут нечего говорить. А сложность для всех одинакова , одним легче контролировать снос зада , а другим легче вернуться в норм положения из заноса...

[sfaro]

Я джойстичник  . Да еще у меня руки из задницы. Я с такой физикой вобще круга не могу проехать чистого. Конечно, в единственном числе я на перемены повлиять не могу, но с таким задом, я гонять не смогу

[Арам]

кому из клавишников очень легко ездится, и зад не срывает в медленных поворотах, есть такие? отзовитесь! нажимаешь полностью на газ в медленном повороте, и задницу не срывает!

скажу так, я все время очкую на кнопку газа нажать, т к срывает зад, я специально сет подстроил более-менее так, чтоб в медленных поворотах не ехал как корова... во многих случаях даже на газ почти не жму, а вообще я стараюсь просто держать давление на газ примерно % 30, ну я на клаве никак не пойму на 30 или на 50 нажато, а вот на руле мне кажется проще чуть газу дать и держать плавно... я вообще думал клавишникам хана и тут просто удивляюсь, что рулевики жалуются, мне на этом моде интереснее и кайфовее пилотировать. ни секунды расслабленности просто... яркий пример вам. факир, рулевик, пилот 2 лиги.. едет 33.2 вроде на харде.. просто человек привык к моду. уверен лидеры вышки спокойно 32 будут ехать... а Форс он и в африке форс, либо ему везет либо он космонавт 

[Altor Project]

А точнее, на входе слишком большой недостаток, машина просто едет мимо поворота...

Это да,приходиться сильно срезать,чтоб не вылететь в гравий

[Pavel Aronov]

Я катаю на клаве после 20 кругов... а я на клаве 3 года не ездил...  1 36.500 хард... и ощущения такие: тормозить можно чуть позже газ в медленных проще контролировать чем на руле минус клавы сложнее попадать в повороты не теряя скорости но это дело адаптации вывод делайте сами