Сообщений в теме: 125

[DeadSoul]

Консультация по моменту

1. Sergio Perez
2. 5166 - выбили Переса под СК – устроил сопернику брейк-тест, так как не соблюдал расстояние до впередиидущего в режиме СК, гоночное предупреждение

В данном эпизоде Гордон совершил необоснованно резкое торможение на трассе в непосредственной близости от соперника, ты видя данное нарушение должен был идти на обгон, а не совершать такое же торможение и не доводить до аварии!
Предупреждение вполне заслуженное!
 

5160-5166 - устроил соперникам брейк-тест в режиме СК, гоночное предупреждение

Гордон, за повторное неадекватное поведение под SC получает DQ на гран-при Сингапура
35сек и гоночное предупреждение + дисциплинарное предупреждение (не выложил моменты на рассмотрение) заменяется на старт с последнего места, с задержкой в 10 секунд на гран-при Японии + дисциплинарное предупреждение

[Dhved]

Гран - При Японии

 

 

 

 

 

 

Протесты должны быть поданы до завершения 22,06,2015г. до 24-00

Сообщение отредактировал Dhved: 21 июня 2015 - 11:47

[Dhved]

Гран-При России

 

 

Протесты должны быть поданы до 24-00,        2,07,2015г

Сообщение отредактировал Dhved: 01 июля 2015 - 23:25

[Nikolay Jordanov]

Срезы: 243 +5сек, 1846 +5сек

 

нет, нет, нет ...... два среза во первых поворот, которые на самом деле ошибки при торможении и снижении скорости 340 до 80 км/ч - +10 сек ???  Даже не рецидив..........это позор, так что вам нужно, чтобы изменить турнирную таблицу? Зaкончили гонки с машиной безопасности, все пилоти собрали в несколкох секунд. Помимо спорно ли эти сокращения либо принесли никакой пользы с точки зрения времени, так как мощность падает и теряется во время разгона по права......это идиотизм - +5 сек. за срез ,где вообще отыграно макс 0.1-0.2 сек ( пожалуйста рассмотреть ситуацию по т. III.2.6 - до 5 НКТ )

 

P.S  СК устраняет различия oт +20 сек ( поз.2 ) , + 40 сек ( поз.3 ) , до + 1-3 кругов ( другие пилоты ) , Вы считаете срези

[DeadSoul]

Срезы: 243 +5сек, 1846 +5сек

Заранее до гонки было сделано официальное предупреждение:
здесь очень много 90-градусных поворотов, апексы которых очень легко срезать, за каждый срез судьями будет назначаться штраф, поэтому если вы всё таки срезали апекс, сбросьте скорость, и после гонки выложите этот момент в рассмотрении с указанием что вы сбросили скорость и вас не за что наказывать!
Просветы между поребриком и всеми 4 колесами очевидные, после поворота сброса скорости нету, во время поворота руль вывернут в сторону поворота, значит даже не пытался вернуться на трассу!
штраф оставить без изменений

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[AleA155]

1. Dhved.
2. 4223 – срез: +5 сек.
3. Прошу пересмотреть момент, и снизить или отменить наказание.

Сообщение отредактировал AleA155: 02 июля 2015 - 13:22

[Leon Kennedy]

1. Dhved

2. питы: 3755 (момент 3795) – наезд на белую линию. Б\Н.

3. не согласен,так как именно линия выезда с пита была пересечена,поребрик это уже часть трассы,получается пересек и выехал на трассу левой половиной болида,вторая линия,по которой видимо это было классифицировано как наезд НЕ является линией выезда с пит-лейна

прилагаю скрины и прошу назначить соответствующий регламенту штраф

[Den_mech]

1. Denis

2. Срезы: 1549 - замедление после среза не значительное, пилот отпустил газ на долю секунды, +5сек
1918 +5сек, 2131 +5сек, 3749 +5сек, 4362 +5сек, 4577 +5сек с повтора пилота колеса за поребриком

3. 1549 - выкладывал свой повтор в моменты где видно как загорается сзади лампочка, показыающая что я затормозил после среза.

1918 - с повтора сервера видно, что чу-чуть, но колесо всё-таки на поребрике.

2131 - ошибся, даже специально вырулил на бублик.

4577 - оба колеса на поребрике.

Прошу снизить или снять вовсе штраф.

Сообщение отредактировал Den_mech: 02 июля 2015 - 18:07

[DeadSoul]

Dhved.
4223 – срез: +5 сек.

в этом эпизоде не срез апекса, а широкий выезд, это было бы НКТ, если бы на этой трассе учитывались НКТ, или обгон с НКТ, если бы параллельно шел болид!
Штраф снять
 

1. Dhved
2. питы: 3755 (момент 3795) – наезд на белую линию. Б\Н.

пилот ошибся с резиной и выезжал на сликах, и линию отделяющую трассу от пит лейна не пересек
Протест отклонить

Прикрепленные изображения

• 
• 

[DeadSoul]

1. Denis

судейство с повтора пилота

2. Срезы: 1549 - замедление после среза не значительное, пилот отпустил газ на долю секунды, +5сек

лампочка загорается во время выезда на трассу, а не после выезда уже на трассу

1918 - с повтора сервера видно, что чу-чуть, но колесо всё-таки на поребрике.

с повтора пилота точнее представление как ехал пилот, и здесь чистый срез!

2131 - ошибся, даже специально вырулил на бублик.

вырулить на бублик не достаточно, нужно было ещё больше выруливать,
не зачительный срез, но руль в момент среза вывернут в сторону поворота и скорость не сбрасывал после поворота

3749 +5сек

чистый срез

4362 +5сек

чистый срез

4577 +5сек с повтора пилота колеса за поребриком

2 колеса на поребрике, штраф снять

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Leon Kennedy]

Гран при США

 

1. Leon Kennedy

2.

Гонка2

НКТ: 1111 – срез, старая резина не повод резать повороты: +5 сек.

3. в этом моменте я понял,что неправильно вписался и срезал поворот,поэтому сразу после среза замедлился и не выиграл времени

прилагаю свой повтор и прошу снять наказание

Прикрепленные файлы

•  USA.Vcr   4,93МБ   544 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Leon Kennedy: 09 июля 2015 - 22:16

[DeadSoul]

1. Leon Kennedy
2. Гонка2 НКТ: 1111 – срез, старая резина не повод резать повороты: +5 сек.

На повторе пилота, после среза еще некоторое время горит лампочка, заметный проигрыш по времени
штраф снять полностью

Прикрепленные изображения

• 

[AleA155]

1. AleA.

2. Гонка 1: 555 (срез) +5 сек.

3. Была преотпущена педаль газа.

__________________________________

1. AleA

2. Гонка 2: 501 (срез) +5 сек.
3. Считаю, что времени не выиграл.

[GoldStix]

1.S.Perez

2.Контакт: 5187

3.Момент уже отсужен

Судьи просили уточнить неправильно выписанный момент(5187)

Приношу свои извинения за неправильно выписанный момент, вместо времени инцидента(1516) указал протяженность первой гонки(5187)

Прикрепленные изображения

• 

[Sergio Perez]

1.Sergio Perez

2. Гонка 2.

Контакты: 590 – выбивание: +30 сек, потеряно 3 позиции: +10 сек. Итого: +40 сек.

3. Я ехал вплотную, впереди Bizon зацепил Alea после Bizon остановился на трассе я естественно въехал в него т.к. деваться мне в данном эпизоде было некуда. Прощу судей снять штраф полностью

[DeadSoul]

1. AleA.
2. Гонка 1: 555 (срез) +5 сек.
3. Была преотпущена педаль газа.

Сброса скорости не слышу, лампочки не вижу! по звуку, педаль была не отпущена, а принажата в середине, чтобы скорость не сбрасывалась, но и разгона не было, чтобы не развернуло на поребрике, а этого явно не достаточно
штраф оставить без изменений
 

1. AleA
2. Гонка 2: 501 (срез) +5 сек.
3. Считаю, что времени не выиграл.

Аналогичный эпизод, срезал, скорости не сбросил, лампочка не загорелась!
штраф оставить без изменений
 

1.Sergio Perez
2. Гонка 2. Контакты: 590 – выбивание: +30 сек, потеряно 3 позиции: +10 сек. Итого: +40 сек.

Есть пункт регламента:
6.1 Болид обязан соблюдать безопасную дистанцию в расчете на любое состояние болида впереди,на борьбу в повороте или инциденты вынуждающие к раннему торможению.
но есть и пункт:
6.14 Болид не несет ответственности за контакты при непредсказуемых и не прогнозируемых ситуациях на усмотрение судьи.
И в данном эпизоде, мы видим как пилот совершал своевременное торможение, и если бы не выбивание впереди, контакта бы даже не произошло, в момент когда впереди столкнулись два болида, уже была нажата педаль тормоза,а руль полностью вывернут, и уйти от столкновения было невозможно, вины в данном эпизоде не вижу!
штраф снять полностью

[Dhved]

Гран При Бразилии

[Nikolay Jordanov]

48 – наступило параллельное движение, пилоты должны были учитывать друг друга, на повторе видно, что пилоты друг друга не учитывают и смещаются на встречу друг другу, итого гоночное предупреждение за несоблюдение правил параллельного движения.

 

this is some joke....please , see the situation again , i was kicked from track and lost 4 positions !!!

 

 

[LuetzenKirechen]

LK

1966 – выбивание: +30 сек.

 

Уважаемые судьи, в данном моменте, впереди идущий пилот был круговым,  у него было достаточно времени чтобы меня пропустить на длинной прямой, но он этого не сделал. Также в повороте он немного ошибся и я хотел воспользоватся этой ошибкой, но произошел контакт с выбиванием. Ещё раз повторюсь, что у кругового было предостаточно времени чтобы пропустить меня на прямой, а не заставлять делать экстренные торможения, которые могли привести к вылету с трассы. 

 

Прошу пересмотреть данный инцидент.

[DeadSoul]

48 – наступило параллельное движение, пилоты должны были учитывать друг друга, на повторе видно, что пилоты друг друга не учитывают и смещаются на встречу друг другу, итого гоночное предупреждение за несоблюдение правил параллельного движения.

 
В момент удара руль у соперника был повернут в сторону поворота, справа оставалось достаточно места для проезда, тут скорее ты сам на него наткнулся, ГИ
Без изменений
 

LK
1966 – выбивание: +30 сек.

В моменте на повороте 1949, из-за ошибки, ты сильно приблизился к круговому и ему игра показала первый синий флаг, и в течении трёх поворотов он обязан тебя пропустить,
в моменте 1951 наступил второй поворот, 1953 третий поворот, к повороту 1965 он обязан был тебя пропустить, но этого не сделал и ты видя ошибку кругового, пошел на обгон не оставив места сопернику
Вот честно скажу, для меня это спорный эпизод, с одной стороны он обязан был тебя пропустить ещё до этого поворота, с другой ты, видя что контакт неизбежен, всё равно пошел на сближение и спровоцировал аварию
Давайте выберем нечто среднее, предупреждение LK, за то что спровоцировал аварию, и Fakir устное предупреждение (так как не финишировал), за то что не пропускал пилота на круг в течении 3 поворотов