Сообщений в теме: 98

[Nikolay Jordanov]

FERRARI   -  1.25.400   SOFT

 

- driving - average to good

- high power , good acceleration

- rear side is difficult to control , especially with keyboard

- to normal driving i make 1st gear more longer ( to 175 kph )

- instability when intensive using the brakes ( for example - turn # 3 )

[Dhved]

Вышло обновление!

 

Добавлен болид Макларен! С новой физикой! Развитие физики Наас!

 

Пробуйте, тестируйте, отписывайтесь.

[DeadSoul]

Ну вот, это мне уже начинает нравится, выбирайте первую резину в Аддоне УС-СС-С, Ус как приклееный едет, а вот на СС уже сложнее, но приятно пилотировать на клаве!
Думаю мы движемся в верном направлении! Тестируйте, отписывайтесь!

[AleA155]

Тесты.
Я так нифига и не понял, что за 9 комплектов разных шин? Вообще наверно какие то шины в разных комплектах одинаковые должны быть. И вообще, если мы тестим разные двигателя, то почему мы их тестим на абсолютно разных шиных??? Это ж даже не сравнить толком…
 
Итак начнём. Сет везде загружал одинаковый.

Хаас. Софт.
Максималка меньше, у машины появился жёсткий недостаток. (По сравнению с 2015).
Порадовала работа газа на выходе из поворотов. Если ходить как в 2015 - то крутит.

СС.
Машина стала поворачивать без проблем. Да и на выходе из поворотов тапка в пол и всё хорошо.
Не нравится.

УС
…

Комментарий
Вообще что то вызывает сомнения то, что шины из прошлого мода.

РБ.
Максималка вообще улёт. Движок вроде тянет, но намёков на снос нету((
Попытался в поворотах включать повышенную передачу, уже лучше конечно, но что то ещё не то.

Феррари. УС
вообще тащит. нравится. Максималка ещё больше. Повышенная передача уже работает (трудно сказать как, но эффект есть). Появились проблемы разгоняться после разворотов, Крутит.

СС
Пошла веселуха.

С
Страшно педаль газа трогать. Пончики накручиваю. Возможно это и есть как в реальной ф1   
Момента слишком мало на низких оборотах (тыс до 5 – 7 [70-90 км/ч при 1-й передачи в 160]) а потом чувствуется что прям через чур резко нарастает.
Не, ну точно не было софта в 2015 моде!

Феррари. Софт. Попытка 2. Я смог проехать круг! Ощущения супер))

Пит-Стоп. СС-С-М
 
Максималка стала меньше.  

СС
Это уже интересно и требует более глубоких тестов и настроек болида. Но клавишникам всё равно смерть.

С
И снова Рельсы, и снова тапка в пол на выходе из поворотов. (Хотя не учитываю людей-клавишников).

М
Ну поинтереснее софта!

ТР (С-М-Х)
Загрузил сет, максималка 270  
Настройки вообще все другие. Подправил, поехал… Рзложился, аж удивился как так можно подвеску сломать…. Вот это ДА! (надеюсь для разработчиков это не удивление ))) )
На передаче едет, как будто автосцепа выключена   (Это типа Дхвед под себя сделал?)
С
Да уж, прикольно, но трудновато. Клавишам – смерть!

М
Ну чуть скольжее чем Софт.

Х
Это называется попробуй выехать с пит-лейна  

Хонда
С (из С-М-Х)
Замечательно, прекрасно! Двигатель понравился, считаю что всё остальное можно доработать просто резиной.
 
СС из (УС-СС-С)
Это уже по рельсовее, чувствуется 2015 мод. Ехал без разворотов и проблем, на выходах из поворотов иногда чуть носит зад машины.
 
Заключение: Двигатель Дхвед-Хонда - действительно хорош и это движение в верном направлении! Ребята молодцы!       
Думаю, двигатель по характеристике вот таким и оставить, и больше ничего не трогать (по х-ке).
Теперь, для начала, надо сделать что то между С и СС из твёрдого и мягкого комплектов соответственно.
Про сброс с 7-й на 1-ю. Да сбросить с 7-й на 1-ю можно только 1 раз, но при сбрасывании передач вниз двигатель спокойно раскручивается до 17800 и ни чего не происходит, я очень надеюсь, что этот косяк тоже исправят.

ТР вся и Ферр на софте – идеально подходят для кручения пончиков после гонки.

Надо попробовать ТР развить, может что-нить интересное получиться, только понять бы что и куда развивать)).

В общем, по резине полный бардак, разработчики описание давать не захотели, ну пусть дальше сами голову ломают…
Напишу те шины, которые очень сильно отличаются от других двух.
Комплект С из комплекта УС-СС-С – выкинуть и забыть.
Комплект СС из комплекта СС-С-М – выкинуть и забыть.
Комплект Х из комплекта С-М-Х – выкинуть и забыть.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AleA155: 14 июня 2016 - 14:38

[AleA155]

Дописал по Хонде.
 
Коля ДЖОРДАНОВ, возьми Макларен и поставь на неё Soft из комплекта  И скажи, ты сможешь на таком ехать???

[Nikolay Jordanov]

Дописал по Хонде.
 
Коля ДЖОРДАНОВ, возьми Макларен и поставь на неё Soft из комплекта  И скажи, ты сможешь на таком ехать???

1.30.950 McLarren , Soft from this complect  

 

( my setup for Ferrari , Soft ).........possible 0.7-1.0 sec. drop down with some changes 

 

bad idea , unacceptable for keyboard-drivers, rear side is out of control on stopping , low grip ,  masohism to choose this variant for new mod

Сообщение отредактировал Nikolay Jordanov: 14 июня 2016 - 16:05

[Dhved]

Нет - не та резина!!!

Алеа - ты как специально путаешь?

 

Николай - надо ехать на Макларене и на резине СС из комплекта

[AleA155]

Нет - не та резина!!!
Алеа - ты как специально путаешь?

 

Нет.

Dhved, у нас же вроде тесты! 

 

Я попроовал этот болид на шинах С из комплекта С-М-Х. И мне понравилось! (Хотя конечно даже для рулистов надо поднять держак). Вот я и попросил клавишника попробовать проехать на этой машине, получится вообще у него или нет. Результаты вы видите чуть выше.

Коля, СПАСИБО! 

 

И ещё раз повторюсь.

Думаю, двигатель по характеристике вот таким и оставить, и больше ничего не трогать (по х-ке).
Теперь, для начала, надо сделать что то между С и СС из твёрдого и мягкого комплектов соответственно. И дальше доделывать мод.

Сообщение отредактировал AleA155: 14 июня 2016 - 15:26

[Nikolay Jordanov]

Нет - не та резина!!!

Алеа - ты как специально путаешь?

 

Николай - надо ехать на Макларене и на резине СС из комплекта

1.25.745  McLarren , SS from this complect

 

not bad , acceptable driving , big problems with the rear side when intensive use the brakes

 

P.S  every test are with one setup without changes ( my basic set for Ferrari , Soft ) , with McLarren (SS) the max.speed is lowest 

Сообщение отредактировал Nikolay Jordanov: 20 июня 2016 - 07:45

[Dhved]

опять все сначала

 

 

Хотя.

 

Николай! Нужно организовать совместные тесты. Нужно посмотреть где что не так и откуда такое время берется.

 

Когда ты сможешь?

Сообщение отредактировал Dhved: 14 июня 2016 - 19:09

[Nikolay Jordanov]

i don't think that this is necessary........why it's need from testing of new mod..........everything will be same......fast pilots stay fast , slowest - stay slow , kamikadze - no changes.....

 

my opinion ( for succsessful season )

 

1/  easyest mod....with stability of rear side ( keyboard-drivers to have a chance to fight )

2/  good tires

3/  4 locked setups for different tracks - slow ( for example - Monaco ), average ( Hungary ), fast ( Silverstone ) , superfast ( Monza)

4/  may be - only unlocked gearbox

Сообщение отредактировал Nikolay Jordanov: 14 июня 2016 - 20:37

[Dhved]

Коля - если ты быстрый пилот - то цель бестлапа 1,28 на СС, все остальное в мусорку - не годится, что ты быстрый был не быстрее этой цели - вот цель, остальное потом (удобства, резина, держак, прижим и прочее)

[autostyle]

по моему надо сделать так что-бы не было этих последовательных молниеносных переклацываний на первую с седьмой.в реале так не ездят.Что бы это не приносило такой невероятной пользы,может сильно увеличить торможение двигателем,что-бы неминуем был разворот при таком скоросном переключении.ну или какой то другой способ.

или сделать определенный запас прочности коробки ,несколько переклацываний таких и коробка в аут(если это возможно сделать)

пс.не,торможение двигателя увеличивать наверное не вариант

[DeadSoul]

Не понял, а разве это не исправили? переключение с 7 на 1 и сгорает двигатель сразу!

[autostyle]

я имею ввиду последовательное переключение.,когда за секунду по порядку от 7 до первой сбрасываешь,в этом случае не сгорает

[AleA155]

я имею ввиду последовательное переключение.,когда за секунду по порядку от 7 до первой сбрасываешь,в этом случае не сгорает

 

Да согласен, и это тоже ненормально!

[FENIX]

Почитал я тут. Вы скажите вы хотите сделать разные потенциалы машин. Т. Е каа в реал ф1 я так понимаю?

[FENIX]

Если это так. То есть такая мысль. В реальной ф1 есть статистика между пилотами напарниками. И у нас тоже когда то была. У меня л чно интерес будет гонять если я буду знать что смогу попасть в топ команду.и у всех я думаю будет такой же интерес. И не нужно никаких обновлений машин и тому подобное. Вот вышел мод с разными. Ашинами по силе и настройками. Все хотят в мерсы конечно. Путем жеребьевки пилоты распределяются по командам. И тут самое интересное. У нас есть. Мерс, феры, рб, вилы,тр,форсиндия,мак,рено,хаас,манор.Заубер.так вот например пара мерс феры. Затем рб.вилы первые пять гонок( пять это условно) ну и по командам так далее. Выясняют отношения. Например пилот феров 3-2 по рез 5 гонок победил мерса. Он переходит в мерс. А другой не победил он остается. Затем включается другие пары. Мерс остается неприкосновеным на пять гонок. Феры рб. И так далее. Следующие пять гонок выясняют отношения. В итоге мы видим что у пилота есть пять гонок на то чтоб попасть в команду выше или же если не получилось то остальные пять гонок защитить свое место в этой. Пять гонок это пример еще раз говорю. Этот вариант интересен мне вот лично. Т.е если я начну в заубер. То за 20 гонок я смогу подняться только на 2 команды. Но это развитие сюжета имеет место быть если только вы хотите сделать мод в котором силы машин будут такие же как сейчас в реал ф1

[FENIX]

Тогда будет интерес победить соперника с целью занять его место..

[Yurricane]

Тогда будет интерес победить соперника с целью занять его место..

Тогда уж надо делать ровно наоборот - сильных гонщиков понижать в слабые команды, иначе получится, что "ракетам" будут давать еще и бонус скорости