Сообщений в теме: 766

[Pavel Aronov]

Данный формат тестов более нужный в плане подготовки))) Боролись Знатно всем респект.   

[Antique]

Короче, надо еще привыкать к зеркалам. С видом с кокпита мне тяжело ехать. Виртуальное зеркало не полностью обеспечивает просмотр: много мертвых зон. Бороться корректно из-за этого очень сложно. Не полностью контролируешь ситуацию.

Всем спасибо за тесты)

[Skiant]

Да, такие гонки для подготовки самое то, такой борьбы не хватает. Всем спасибо за отличную борьбу!   Трасса конечно очень скользкая, едешь как в ралли 

[snovart]

больше всего порадовал желтый неадекватный болид 

в одном из эпизодов его на прямой там после разворота крутило - вертело и он задом уже как-то катился от левой обочины к правой в поперек трассы

ну если ты уже задом катишься в поперек трассы ну неужели нельзя нажать на педаль тормоза?

или ты не понимаешь что ты не один на трассе?

зачем такие опасные ситуации создавать?

просто чудом облетел его впритирку с правой обочиной

[Сергей]

Кстати были такие баги:

- загружаешь сетап, я знаю что там софт а смотрю в настройках  Хард забит, ЕРС тоже что попало отрисовывало.

-последнюю гонку поставил софт, на моих плагинах стоит Медиум и в трансляции, на плагинах Лёхи, у меня стоял Медиум - на чём ехал ХЗ)))

[AleA155]

     

[AleA155]

-последнюю гонку поставил софт, на моих плагинах стоит Медиум и в трансляции, на плагинах Лёхи, у меня стоял Медиум - на чём ехал ХЗ)))

 

     

 

 ассетта кули

 

ассетта

 

Самый передовой симулятор современности

 

ну хоть совместимость с приоритетом ставить не надо, уже хорошо

прям как камень с души

 

Зато ЕРС каждый раз выставлять

И фиг пойми на какой шине едешь 

[AleA155]

Это надо конусам ещё написать (переслать), пусть почитают

Просто вот такая фигня - бесит ец как

Даже в Челленже, В ЧЕЛЛЕНЖЕ, В ЧЕЛЛЕНЖЕ  Я знаю на какой шине еду! И отображается она нормально!      

Разница у игр 20 лет! 20, 20!!!

Сообщение отредактировал AleA155: 02 февраля 2017 - 02:18

[AleA155]

Вот ещё, пища для размышлений =)) 
 

Про диванных экспертов мира симрейсинга:
Как можно утверждать, что поведение болида Ф1 в АС реалестичное или нет, сидя за компом, на диване с банкой пиваса в руках? Понимаю если речь идет о машине дорожной, на которой каждый день ездим. Здесь еще можно сравнивать.
Но когда речь идет о спортивном болиде, на котором врятли кто-то из нас вообще проедет в жизни, это не уместно. И вся суть моддинга и заключается в том, чтобы взять машинку которая нам так понравилась, сделать для неё удобную физику на платформе разных производителей и кататься на ней вместе с друзьями. И "реалистичным" здесь будет казаться только то мнимое поведение машинки на трассе, такое же как и в трансляции или видео, в котором вам эта машинка и понравилась. И вам будет казаться, что вы как-будто реально несетесь по этой трассе, на этой машинке, прикладывая для этого "неимоверные усилия"! Единственное, что можно сравнивать с реальной жизнью - графика, и то, она никогда не будет столь правдоподобной как ты увидишь это своими глазами. Да, картинка будет красочной, насыщенной и приятной на глаз, но никогда не будет живой. Это всего-лишь цифры. А поведение машины в игре (симуляторе) это воображение каждого отдельного человека связанного с его физическими, психологическими и прочими факторами. Настоящие симуляторы стоят у крупных гоночных команд. И они созданы для тренировок, ибо приближены к настоящемому поведению машины. А компьютерные симуляторы это их упрощенные варианты. И в любом случае какой не была бы физика сима, вся его суть убьется когда ты начнешь искать настройки для машины и те сотые доли секунды на трассе. В конечном итоге, ты придешь к почти такому же поведению машины в разных симуляторах. Так зачем себе ломать голову? Создавать какие-то трудности ввиде "очень реалистичной физики"? Не проще ли, и лучше ли сделать удобное поведение машины с примерно похожим поведением машины как в реале (основываясь на видео онбоардах, трансляциях и комментариях пилотов), и просто получать удовольствия от борьбы с соперниками (друзьями), и приятной езды на машинке?
Задумайтесь!

Сообщение отредактировал AleA155: 02 февраля 2017 - 02:55

[snovart]

[snovart]

по поводу батареи хочу поделиться своим мнением

лучше чтобы батарея была выставлена в режим ЗАРЯДКА всю гонку и не клацать туда-сюда ее вообще

+ recovery в 100%

таким образом батарея очень быстро заряжается и расходуется только лишь при нажатии на кнопку в тех местах где вы этого хотите

да, увеличивается тормозной путь при recovery 100%

но вы каждый круг большую часть круга можете ехать с эффективным использованием батареи и с ее быстрой зарядкой

[AleA155]

Да, я всё думал... В Сильвере в каком режиме ехал, можешь сказать?

Прям все 4 параметра напиши)

[AleA155]

Модераторы, продолжайте работать =)

 

[snovart]

Да, я всё думал... В Сильвере в каком режиме ехал, можешь сказать?

Прям все 4 параметра напиши)

recovery 100 | зарядка | батарея | 13/13

я же свой сет выкладывал в разделе сетапов

на нем и ехал

ну тормоза чуть назад сдвинул, на 53 вроде поставил

[AleA155]

 Зарядка, т.е. почти всегда на кнопку жмёшь 

Поставил бы Балансед лоу наверно, он на разгонах должен давать, и кнопкой его на прямых догонять...

И вообще палец не устаёт?

 

Паша, твои комментарии? 

[snovart]

палец не устает, и даже интереснее так, прям как в форсаже, выходишь правильно из поворота, газ в пол и на кнопку - и полетел

даже при балансед лоу вроде идет расход в местах совсем не нужных

[snovart]

смотрю повтор трансляции

55:36 видно что у Нико закончилась батарейка (максималка на прямой - 314)  в то время как у меня палец на кнопке и максималка под 330

так что моя теория работает

 

может я конечно зря свои карты раскрываю 

но пусть все экспериментируют и к тому же я за плотную борьбу на трассе в равных условиях

 

Alea спасибо за трансляцию!  

Сообщение отредактировал snovart: 02 февраля 2017 - 07:08

[dkv341]

больше всего порадовал желтый неадекватный болид 

в одном из эпизодов его на прямой там после разворота крутило - вертело и он задом уже как-то катился от левой обочины к правой в поперек трассы

ну если ты уже задом катишься в поперек трассы ну неужели нельзя нажать на педаль тормоза?

или ты не понимаешь что ты не один на трассе?

зачем такие опасные ситуации создавать?

просто чудом облетел его впритирку с правой обочиной

Ну видимо это не мой симулятор((

А ехал поперек трассы потому, что это не официальные гонки, а всего лишь тесты, и такой опыт как объезд аварийной машины всегда нужен, чтобы потом были готовы к этому...

столько меня вчера толкали и я не слова не сказал...

Что за нытье Сноварт? да развернуло, да не ехал а катился задом, потому что разбирался в этот момент... но ты то что? разбился или поломался??? объехал и молодец, что об этом кричать то так громко?

Ладно... видимо не смогу я на этом ездить(( чтобы никому не мешать и чтобы никого не напрягать

[Anatol_Sahara]

Дмитрий, не принимай близко к сердцу.

Сноварт, вроде бы, никогда нытиком не был, а написал, я думаю, это для красного словца, чтобы подчеркнуть, какой он молодец!   

Ну, и, в самом деле, в отличии от нас с тобой он уже неплохо разобрался с этим симулятором...

Думаю, нужно поездить хотя бы пока эти тестовые гонки. Может, придет все-таки понимание и ощущение машины...

Отказаться всегда успеем...   

Откроем свою лигу, лигу бакланов...       И будем соревноваться...

[Antique]

recovery 100 | зарядка | батарея | 13/13

Ребята, а подскажите на счет батареи. Я ехал: recovery100 / top speed / motor / 11-13

В чем плюсы и минусы?

П.С. где-то видел у вас подробное описание всех фуекции батареи. Кто-то может ссыль бросить?