Сообщений в теме: 766

[dkv341]

 

а оскорблять не надо, я тоже умею... поэтому барабан оставь на своей шее...

ну ты же мне флаг в руки

я тебе - барабан на шею

все по честному

 

 

ну хорошо, самое главное что ты доволен остался

[Anatol_Sahara]

Насчёт всех этих батарей и прочего...

Вот приходят новички, к нам, типо Нико 44, удивляются что у нас в челленже нету ЕРС и ДРС и уходят...

Вопрос, зачем тогда Ассетта?

А причем здесь Ассетта? Она просто честно повторяет то, что наворотили сегодня в Формуле...

Хорошо хоть дистанционное управление параметрами машины запретили. Да и то уверенности нет, что в реале этого команды не делают...

Если убрать все эти хитромудрые настройки гибридной силовой установки и кнопки ЕРС, ДРС, то разве от этого ездить и соревноваться на этом симуляторе станет неинтересно?

Наоборот, заметно возрастет влияние мастерства пилотирования на результаты...

Челлендж в этом смысле гораздо спортивнее и честнее!

[dkv341]

 

Насчёт всех этих батарей и прочего...

Вот приходят новички, к нам, типо Нико 44, удивляются что у нас в челленже нету ЕРС и ДРС и уходят...

Вопрос, зачем тогда Ассетта?

А причем здесь Ассетта? Она просто честно повторяет то, что наворотили сегодня в Формуле...

Хорошо хоть дистанционное управление параметрами машины запретили. Да и то уверенности нет, что в реале этого команды не делают...

Если убрать все эти хитромудрые настройки гибридной силовой установки и кнопки ЕРС, ДРС, то разве от этого ездить и соревноваться на этом симуляторе станет неинтересно?

Наоборот, заметно возрастет влияние мастерства пилотирования на результаты...

Челлендж в этом смысле гораздо спортивнее и честнее!

 

Полностью поддерживаю Анатолий

[Pavel Aronov]

Да Электронная установка сложная штука и ехать с ней поначалу сложно.

- Я считаю что ехать без неё слишком скучно и просто, яб и АБС запретил чтоб было больше интересных моментов на торможении во время борьбы, но при этом понимаю что у многих нет дорогих рулей и очень точных педалей. 

- Я еду БАЛАНС ЛОУ и жму кнопку на прямых на 6 - 7 - 8 передачах))) 

- Что касаемо заряда батареи нет разницы никакой стоит у тебя 0 или 100% заряда. Данный параметр ощутим только когда едешь без АБС. 

- Так что изучайте режимы Електродвигателей подбирайте какой Вам более удобен. и проедьте без АБС ради эксперемента и поймете что и так ехать довольно не сложно. 

Сообщение отредактировал Pavel Aronov: 03 февраля 2017 - 13:15

[Antique]

Во время гонки обязательно использовать мин. 2 разных комплекта резины?

[AleA155]

Сейчас нет, ибо сезон тест-гонок.

И у вас вообще дождевой этап в эту среду. Так что только дождевой Софт  . Хотя я и на Х смог пару кругов проехать )

[Сергей]

Так что, в тумане поедим? просто настройки стоят почти среднии, а у многих лоу, боюсь с дальностью прорисовки траблы будут а на скоростной трассе это опасно. может пелену слегка уменьшить?

[Antique]

Да там такой туман, вообще ничего не видно. Возвращай все назад

[AleA155]

Тогда ж весь интерес теряется =)

Могу конечно просто облачность поставить, без тумана, ну или туман уменьшить...

[Сергей]

Работа гибридной установки маминым языком
MGU -K(RECOVERY) от 0% до 100%
УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОЦЕНТА ЗАРЯДА
 - Быстрее заряжается ERS
- повышение избытка на входе в поворот
- появляется много тормозного усилия на задней оси, что делает машину очень нервной на торможении.
 - увеличение тормозного пути
 
УМЕНЬШЕНИЕ ПРОЦЕНТА ЗАРЯДА
- повышается точность торможения и стабильность
- уменьшается тормозной путь
 
MGU -K(DELIVERY)
Расположил режимы в порядке понижения крутящего момента гибридной установки
 ООВЕРТЕЙК, НОТЛАП, ТОПСПИД, БАЛАНС ХАЙ, БАЛАНС ЛОУ.
Здесь можете глянуть графики на которых всё детально отабражено.
http://f1-mania.ru/f...emeni/?p=147221
 
MGU - H
В режим "МОТОР" врубите и не парьтесь
 
ENGINE BRAKE
Этот параметр работает так:
путём подачи  небольшого количества топлива для лучшей работы диффузора, тем самым увеличивая прижимую силу сзади во время торможения или во время не использования педали газа
 
УМЕНЬШЕНИЕ ПАРАМЕТРА
- более послушная задняя часть
- больше прижимной силы с зади
- увеличивается расход топлива
 
УВЕЛИЧЕНИЕ ПАРАМЕТРА
- всё на оборот
- гонщик пытается найти баланс между управляемостью и расходом топлива. Может дать больше баланса болиду. Нужно работать совместно с настройкой уровней  MGU-K (процент заряда гибридной установки).
 
Использование KERS - "кнопки". Использование максимальной мощности.
- после нажатия на кнопку KERS, настройки переключаются на -
- MGU-K уровень на 0%
- MGU-K режим HotLap
- MGU-H режим Motor
 
После использования кнопки KERS - настройки переключатся на предыдущие.

Сообщение отредактировал Сергей: 03 февраля 2017 - 23:33

[Antique]

Туман, как по мне, лишний. Облачность еще можно

[Сергей]

Поддерживаю

[snovart]

Тогда ж весь интерес теряется =)

Могу конечно просто облачность поставить, без тумана, ну или туман уменьшить...

а чё солнце никто не любит что ли, зачем все это?

под ярким солнцем и настроение лучше 

[Den_mech]

Это наверное для имитации дождливой погоды. А готовиться надо к любым условиям, и пофигу что в АС нет дождя)))

 

Главное:

Сообщение отредактировал Den_mech: 04 февраля 2017 - 02:44

[AleA155]

Потом хоть цельный год катайте по Солнцу.

Ладно уж, отмучайтесь)

Хоть трансляция будет интересненькая.

Пока тест сезон, надо ставить эксперименты.

[Сергей]

Так ты увеличишь
прорисовку ?

[Den_mech]

К сожалению Сова улетела в теплые края до конца выходных! Так что придется вам пока в тумане кататься))  

[Anatol_Sahara]

Да Электронная установка сложная штука и ехать с ней поначалу сложно.

- Я считаю что ехать без неё слишком скучно и просто, яб и АБС запретил чтоб было больше интересных моментов на торможении во время борьбы, но при этом понимаю что у многих нет дорогих рулей и очень точных педалей. 

- Я еду БАЛАНС ЛОУ и жму кнопку на прямых на 6 - 7 - 8 передачах))) 

- Что касаемо заряда батареи нет разницы никакой стоит у тебя 0 или 100% заряда. Данный параметр ощутим только когда едешь без АБС. 

- Так что изучайте режимы Електродвигателей подбирайте какой Вам более удобен. и проедьте без АБС ради эксперемента и поймете что и так ехать довольно не сложно. 

Паша, я думаю, ты не считаешь, что до 2011 года пилотам Формулы было ездить "слишком скучно и просто"?  

[Anatol_Sahara]

DeadSoul, а что это означает?   

 

 

[Сергей]

Покатал с ботами - они суки на пит не заезжают)))) Всё штатно прошло один раз батарею 1,5 круга заряжал + один разворот, экономил резину. В общем СильВер ошибок не прощает.