Сообщений в теме: 2270

[Diablo_rf]

Я не знаю как вы но я хочу бороться на трассе а не на пит-лэйне...

В реале гонщики рады что у них в этом году резина дольше держится и что они могут ехать дольше и быстрее и им не нужно постоянно беречь резину, в вы как-то всё наоборот 

Я вас ребят не понимаю...

Сообщение отредактировал Diablo_rf: 21 апреля 2017 - 22:23

[Fett]

Просто надо найти баланс между тактическими изысками и борьбой:)

[AleA155]

Я не знаю как вы но я хочу бороться на трассе а не на пит-лэйне...
В реале гонщики рады что у них в этом году резина дольше держится и что они могут ехать дольше и быстрее и им не нужно постоянно беречь резину, в вы как-то всё наоборот 
Я вас ребят не понимаю...

Пилоты сами просили сделать по-больше питов. Я думаю вон в Испании многие поедут 1-2, и не больше. С-М-С, С-Х, М-Х.
Да иначе не интересно... если ещё вам и квалу сделать 20 минут... Со старта уедете, растянетесь, и будете ехать всю гонку по одному, с одним питом... сами же интерес то и потеряете.
А на данный момент есть всё, и 1 пит, и 2-3, и 4...
Шины то разные привозятся, на каждый этап, разнообразие. + также выбор по тактикам, будут использоваться 3 разных состава, а не 2.

[snovart]

никто ничего уже менять не будет

баста

3 гонки уже проведены, резина протестирована в бою, как говорится

заезжая на пит, теряется аж 20 сек

неужели это так много в контексте всей гонки?

к тому же сейчас с ростом числа пилотов участилось появление СК в гонке и это тоже повод заехать на пит и поставить свежий комплект

интереснее заехать на пит, поставить свежий комплект, потерять неск позиций, выехать в трафике и догонять обогнавших

что интересного в том что мы со старта будем растягиваться и ехать всю гонку в одиночестве?

Сообщение отредактировал snovart: 21 апреля 2017 - 22:41

[Den_mech]

Ну вот у некоторых СС держит кругов по 16-18! У кого-то в два раза меньше. Это как так? В чем прикол? Может дело не в резине? Или всё-так в ней?

Сообщение отредактировал Den_mech: 21 апреля 2017 - 22:42

[snovart]

у меня на клаве резина изнашивается быстрее чем на руле

объяснить? или сам поймешь почему так?

то же самое и на джойстике

[Pavel Aronov]

1. Едь ты в спокойном или боевом режиме разницы в износе не заметишь максимум 1 круг. 

2. Западение темпа есть и в реальности обрати на это внимание. если ты думаешь что там они едут как по реальсам ты сильно ошибаешься. у нас тут просто Рай особенно на легкой физике. мне есть с чем сравнить я ездил на реальном симуляторе Феррари 2011 года, там ты сходу и круга без разворота не проедешь. 

3. Вообщем кто тебе мешает затягивай потеря тумпа в реале 3-4 сек с круга на сс после 15 ти кругов с учетом дистанции в 75% у нас это 12 круг. Это по Испании. 

4. Бороться можно и с тремя питами а с учетом того что пока у нас куча СК у тебя в любом случае будет три пита минимум

[Den_mech]

у меня на клаве резина изнашивается быстрее чем на руле

объяснить? или сам поймешь почему так?

то же самое и на джойстике

Я не про себя, а про остальных. У многих рулистов износ выше чем у тебя. Тем более нонсенс - СС держит ДОЛЬШЕ чем Софт. Это ж где такое видно было то?

[CEPEGA]

а не имеет ли куча СК отношения к быстрому износу шин? Я все гонки ваши не видел, только лайфстрим бахрейна начиная с 32-го круга. Так там была куча вылетов (и несколько аварий) как раз из за убитой резины как мне показалось. 

[Fett]

Кол-во топлива - вес должен влиять на износ резины.

[Diablo_rf]

Я бы не сказал что мы в Бахрейне ехали очень плотно, единственное что нас собирало это СК, после пару кругов мы опять растягивались (кто выживал отчаянных атак... )

По этому я не считаю что увеличенное количество пит-стопов каким то образом влияет на плотности на трассе...

Также я думаю админам гонки нужно стараться выпускать СК только в самых экстренных случаях, потому что ты выжимаешь всё чтобы увеличить расстояние, а тут на тебе, опять всё заново, только в этот раз надо ещё защититься, и не факт что выживешь =))

Сообщение отредактировал Diablo_rf: 21 апреля 2017 - 23:01

[Сергей]

У кого СС держит 16-18 кругов просто не достиг предела, медленно едут.

[Den_mech]

Я думаю что можно кол-во питов и оставить, просто подправить каким-то образом так резину, чтобы она не уходила моментально, без предупреждения, а плавно, планомерно и предсказуемо))

Сообщение отредактировал Den_mech: 21 апреля 2017 - 23:04

[Сергей]

это было бы не плохо.

[Den_mech]

У кого СС держит 16-18 кругов просто не достиг предела, медленно едут.

по лидеру Чемпионата это не скажешь

[Den_mech]

у меня на клаве резина изнашивается быстрее чем на руле

объяснить? или сам поймешь почему так?

то же самое и на джойстике

Знаешь, где я только не катался, на каких только симах не ездил, но только в АС и GTR2 (и то, не на всех модах) у меня была такой разброс с рулистами. В остальных всё было или вровень, или +\- 2 круга + в этих двух симах идет какая-то невнятность по настройкам. Крутишь вертишь подвеску, всю перетряхиваешь, от и до, а на выходе ничего. Фиг знает, может я такой безрук.   

Сообщение отредактировал Den_mech: 21 апреля 2017 - 23:10

[AleA155]

Ты ж хотел сеты заблокировать, вот они его и заблокировали)) Да, поедение машины меняется, а время на круге всегда одно и то же 

[snovart]

 

У кого СС держит 16-18 кругов просто не достиг предела, медленно едут.

по лидеру Чемпионата это не скажешь

 

в смысле? я в бахрейне в конце проехал на сс 11 кругов, последние 3 круга резина уже в хлам была, темп упал очень, Паша на софте уже догонять начал. так что не нужно говорить что сс держит больше чем софт

[autostyle]

Крутишь вертишь подвеску, всю перетряхиваешь, от и до, а на выходе ничего. 

 

такаяже херня.ни разу не получил пока настроек комфортных

[CEPEGA]

Крутишь вертишь подвеску, всю перетряхиваешь, от и до, а на выходе ничего. 

такаяже херня.ни разу не получил пока настроек комфортных

А у меня наоборот, был андерстир на входе в среднескоростные повороты и оверстир на выходе из медленных поворотов. Поменял чуток геометрию задней подвески и убавил заднее крыло на одно значение и машина поехала так как мне комфортно - первый же круг на новых настройках с 0,6 сек улучшением.