Сообщений в теме: 286

[Den_mech]

Обновите ADDON2018.exe и выберете физику 6.12!

Добавили новый комплект резины - СС
Сделали примерный износ под спринты.
Добавили настройки третьего амора.
Трекшен поправили.

Т.к. есть риск, что у кого-то аддон не корректно работает, то распаковывайте архив update_for_physics.rar по сл. пути:
...steamapps\common\assettocorsa\content\cars
Это касается тех, у кого в прошлый раз по каким-то причинам не было настроек диффа, "не работал трекшен" и т.д.

Прикрепленные файлы

•  update_for_physics.rar   1МБ   150 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Den_mech: 18 декабря 2017 - 21:23

[Anatol_Sahara]

Вообще понятия не имею, что это и из-за чего это...

По-подробнее бы описали что происходит.

Когда заходите 1-й раз, справа в списке плагинов его нет?

Есть. Но нет сообщения в ПТрекере, что он включен.

[AleA155]

Ну раз есть, значит наверно включён.
Может сообщение успевает прописаться до запуска птрекера, можно посмотреть прописался ли он в чате игры, ну или попросить (Деда, Дениса или меня) посмотреть в лайв-тайминге. А в идеале в гонке проверить.

[Anatol_Sahara]

Ну раз есть, значит наверно включён.
Может сообщение успевает прописаться до запуска птрекера, можно посмотреть прописался ли он в чате игры, ну или попросить (Деда, Дениса или меня) посмотреть в лайв-тайминге. А в идеале в гонке проверить.

 

А мне откуда знать, заходя на сервер, включился ДРС или нет? А потом DQ получить?

[AleA155]

Стоп. Я пишу о проверке, т.е. понять, это что-то у тебя не пишет птрекер, или он действительно не включен.
Ну если у тебя сам плагин есть (его можно справа включить), значит он есть, значит он работает.

[Anatol_Sahara]

Стоп. Я пишу о проверке, т.е. понять, это что-то у тебя не пишет птрекер, или он действительно не включен.
Ну если у тебя сам плагин есть (его можно справа включить), значит он есть, значит он работает.

 

У меня в одной гонке в этом сезоне уже было, что заходил в последний момент и не проверил...

Справа в колонке он был. И включён...

В гонке ДРС работал (красный, зелёный), пищал, а игра написала, что ДРС не включён. С Денисом после гонки объяснялся...

Сообщение отредактировал Anatol_Sahara: 19 декабря 2017 - 00:29

[AleA155]

Мда, ну значит у вас что то в компе скорее всего, первый раз слышу...

Анатолий, удивил сегодня, можешь ехать быстрее меня, молодец! Поздравляю! Растёшь!    

Сообщение отредактировал AleA155: 19 декабря 2017 - 00:32

[А.Митин]

Всем привет !

 

Физика 6.12

 

Странное ощущение - отсутствие веса на передней оси при прохождении поворотов (руль пустой) и при этом болид хорошо поворачивает

ехал тест-гонку на дефолтных настройках, болид нервный (имхо)

дифф - "0-50%" ... это как ?     "0" - полностью разблокирован ? "50" - недозаблокирован ?

где взять файлы по резине ... tyre.ini и *.lut   ?

Сообщение отредактировал А.Митин: 19 декабря 2017 - 09:14

[PIK]

Предлагаю вашему вниманию мою версию физики на 2018 год.

За основу бралась SF70H, при изменении характеристик руководствовался следующими принципами:
1) не испортить поведение SF70H

2) сделать машину по скорости ближе к реальности и немного быстрее с запасом на следующий сезон
3) сделать машину проще в управлении, особенно с помощниками - чтобы ее можно было использовать в обоих лигах

 

Резина пока не менялась.

Скорость еще будет скорректирована с началом предсезонных тестов реальной формулы 1.

Прошу всех желающих потестировать и сказать ощущается ли разница с SF70H и в чем она выражается. По возможности выкладывайте телеметрию для ACTI+MOTEC.

 

Устанавливайте в assettocorsa\content\cars

 

Так как я в первый раз выкладываю физику возможны накладки... может вообще не запустится )

 pik_2018.exe   60,98МБ   639 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал PIK: 24 декабря 2017 - 16:00

[Den_mech]

Протестировал я физику.. Ну что могу сказать, для пилотов второй лиги с включенными помощниками будет норм, машина стабильна как паровоз на рельсах. Но достаточно отключить трекшен и машина превращается в дикого не контролируемого зверя, даже через чур не контролируемого. На выходах из медленных поворотов (в Испании это 5й, 10й и последняя шикана) машину разворачивает моментально, даже нет возможности как-то это скорректировать. Шу-шуть газу даешь и ты уже смотришь в другую сторону. Весело! А так как резина осталась прежняя, то после этого разворота машина становится инвалидной коляской до следующего пит-стопа. В целом работа электроники нравится, возьмем на заметку, но поведение машины без помощников явно не котируется с фразой "адекватно"..

 

P.S. включив стабилити и отключив трекшен болид поехал как дрифтовый корч. Думаю надо на основе этой физики открыть дрифт-лигу. 

[AleA155]

  Все пороги ободрал?  

[PIK]

возьмем на заметку, но поведение машины без помощников явно не котируется с фразой "адекватно"..

Я к сожалению не могу полноценно тестировать физику без помощников. Для меня что моя что 6.12 обе совершенно неадекватны.

А настройки трекшена я долго крутил и вот мои наблюдения, может будут полезны:
там всего 2 настройки если не делать кривых - проскальзывание шин при котором включается трекшен и частота его включения\выключения

- частоту на мой взгляд лучше оставлять по умолчанию или близко к тому. Если частота слишком высока то машина сильно теряет в разгоне а пользы с точки зрения управляемости это не дает. Если частота слишком низкая машину будет дергать.

- проскальзывание шин должно быть немного выше чем значение на котором машину начинает заносить. Это зависит от физики машины и скорее всего от настроек (в меньшей степени). Это не зависит от резины и сцепления поверхности. Если поставить слишком низкое значение то  машина будет ехать по рельсам. Если поставить слишком высокое то трекшен сработает только когда машину уже развернет. Значение надо двигать очень аккуратно по 0,01. С его помощью можно настроить насколько будет заносить машину с трекшеном.

  В целом суть правильной настройки трекшена, как он настроен на дефолтных корсовских машинах - чтобы он срабатывал как можно реже, но при этом не давал машине уйти в занос с газом в нормальных условиях.

Сообщение отредактировал PIK: 29 декабря 2017 - 00:28

[Den_mech]

Обновите ADDON2018.exe до версии физики 6.13!

Добавил новый комплект резины - Медиум + сделал на него износ (+\- трамвайная остановка).
В настройки машины вернулась 3я пружина.
Прибавил трекшен.
Еще мне не понравилась как она без абс резко схватывала на торможении. Да, это всё отлавливалось, но со стороны похоже на Формулу Дрифт, нежели на Формулу-1))
Машина в целом покажется немного стабильнее, но она просто стала сбалансированнее.
Так как на тестах была выявлена большая разница между "кнопкой" и режимом "Race", то решил это урегулировать, убрав из настроек проценты зарядки батареи. И вот в чем фишка, если ехать постоянно на "кнопке", то при 50% произойдет быстрая разрядка батареи, а на "Race" едешь и не паришься. Если же поставить 100%, то на кнопке можно ездить вечность, ибо батарея никогда не сядит. Сейчас я эти проценты убрал, посмотрим к чему это приведет. Да, разница в темпе между режимами есть, и ее убрать никак нельзя. Не, ну можно конечно, но тогда жертвуем адекватностью поведения болида..
Проверяйте наличие настроек диффа. Проверяйте разницу между составами ~ должна составить 1 сек. Также проверьте износ резины (делался пока под спринты).


Т.к. есть риск, что у кого-то аддон не корректно работает, то распаковывайте архив update_for_physics.rar по сл. пути:
...steamapps\common\assettocorsa\content\cars
Это касается тех, у кого в прошлый раз по каким-то причинам не было настроек диффа, "не работал трекшен" и т.д.

Прикрепленные файлы

•  update_for_physics.rar   1015,66К   137 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Den_mech: 06 января 2018 - 18:08

[PIK]

Чем вам эта кнопка то покоя не дает. Использование кнопки в прошлом сезоне давало сколько нибудь ощутимое преимущество только в двух случаях:
- если на трассе слишком медленно заряжается ЕРС и автоматической системе не хватает заряда на весь круг
- если трасса короткая и автоматическая система не успевает использовать весь заряд на круг
Можно например сделать несколько режимов разные по силе и по расходу заряда чтобы они подходили под все трассы. Отсутствие возможности регулировать зарядку приведет к тому что на этом режиме "Race" на одних трассах ее будет не хватать а на других с избытком.

[AleA155]

незнаю, лично я без кнопки всасывал сразу по 1-1,5 сек (в том сезоне). А с режимами тоже проблема, т.е. они включались на выходе из поворотов и разворачивало.

[expmax]

Чем вам эта кнопка то покоя не дает.

 

Им не дает покоя, что люди, которые потратили время, включили мозги, разобрались потестили, подумали, настроили, приспособились и поехали на 1-1,5, быстрее Совы, которому лень все это делать. Получили преимущество "нечестное". К тому же симулятор слишком сложный вдруг стал с этой системой ЕРС, слишком много думать надо. И приспосабливаться))) Вот и решили ее убрать или хотя бы минимизировать эффект от нее)

 

 

Можно например сделать несколько режимов разные по силе и по расходу заряда чтобы они подходили под все трассы. 

Я наверно сейчас предложу что-то очень радикальное, но можно ничего не трогать и оставить все ЕРС в оригинале! )

 

Или вообще ее убрать, или сделать одинаковой. Один пассивный режим. Что есть, что нет ее. Не понимаю что плохого в оригинальной системе. Да, там найден оптимальный режим, но он не такой уж и оптимальный, есть где экспериментировать пробовать настраивать. А так, что бы ни придумали, имхо не удасться достичь хоть какого то баланса. Все сведется всегда к одному популярному режиму.Либо с кнопкой либо без.

Сообщение отредактировал expmax: 06 января 2018 - 20:32

[AleA155]

Я пишу сравнивая свой темп со своим.
Какие мозги то? По-моему тупо кнопку тыкать мозги не нужны.
Вот если оставить только несколько режимов - то вот тогда надо будет думать какой из них выгоднее и на каждой трассе это будет свой, но и здесь мозги не нужны, нужно тупо время и тесты.

[PIK]

Ну вообще кнопку тыкать надо не просто так а с умом. Если ее просто так тыкать то она практически не отличается от режима overtake. А если использовать ее только на разгонах и нажимать в то время когда колесам хватает сцепления. А на длинных трассах отпускать до конца прямых и оставлять на разгоны. Тогда да, эффект есть. Но 1,5 секунды это как то очень много, это разница между кругом с ЕРС и вообще без него.

Сообщение отредактировал PIK: 06 января 2018 - 20:50

[EeOne]

это просто ужас. Керс вообще не набирается, если нажимать кнопку на разгонах, то на любом режиме он заканчивается уже на предпоследней прямой. Физика тоже не понятна, болид в повороты не вписывается, а если хочу компенсировать недостаточную поворачиваемость ранним нажатием на педаль газа, то болид разворачивает. То ли это я нуб такой стал, то ли что то с физикой!

[Den_mech]

Попробуй протрезветь и потестить заново! Что-то у тебя вообще сверхъественное происходит))

Какая резина была? Это в Малайзии всё? Аддон обновлял? Помощники отключал?