|
|
Отправлено 31 января 2018 - 11:40
может кто нибудь внятно обьяснить- зачем!
Зачем эта возня с физикой. шоб было чтоли.. ну есть нормальная физика сф70. ну накуя себе мозги парить и размазывать срачь. потестили одну физику потестили другую, посрались, давайте еще чтонибудь потестим.. какой высший смысл этой возни?
Отправлено 31 января 2018 - 12:36
Я всегда был за модификацию физики, но только с точки зрения приближения к реальности и упрощения для новичков с помощниками. С обоих точек зрения новая физика не лучше SF70 или прошлогодней, поэтому не вижу смысла в ее использовании в чемпионате нового сезона.
Кто то может возразить что она проще в управлении. На настройках по умолчанию возможно, но как уже показали гонки из машины можно выжимать нереальные времена и при этом новичок без настройки будет отставать дико. А настройки дающие это самое нереальное время очень странные, поведение машины в низкоскоростных поворотах очень далеко от чего то реального. В высокоскоростных наоборот невозможно получить избыток, а значит можно ехать с крыльями 25-1, что тоже дикость.
Сообщение отредактировал PIK: 31 января 2018 - 12:39
Отправлено 31 января 2018 - 14:38
Ну давай проведем следующую гонку на оригинальной физике, сравним в гоночных условиях, и заставим КАЖДОГО отписаться и выбрать лучшую, а то скоро уже резину делать, а вы ещё физику никак не выберите!
Отправлено 31 января 2018 - 15:39
Я за то чтобы попробовать что то другое. Видимо уже после хокенхайма, тут уже некоторые успели намотать пару десятков кругов на этой физике.
Отправлено 31 января 2018 - 15:46
Например что?Я за то чтобы попробовать что то другое. Видимо уже после хокенхайма, тут уже некоторые успели намотать пару десятков кругов на этой физике.
ХРЮНВИЯ ЖЕЛАЮ!
Отправлено 31 января 2018 - 15:55
Например что?
Например проехать спринт на SF70, оценить насколько сложно новичкам ехать на ней с помощниками, насколько они отстают от лидеров
Отправлено 31 января 2018 - 16:14
Отправлено 31 января 2018 - 16:24
Меня вот ольше интересует вопрос лагов, факир писал что у ннго лаги какие-то были в последней гонки, у кого-то еще было что-то необычное?
При первом выезде из боксов перед квалификацией в первом повороте было зависание около 2-3 сек. После отпускания оказался на газоне справа от трассы...
Больше ничего в течении всей гонки не было...
Se hai tutto sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza veloce... - Mario Andretti
Если у тебя всё под контролем, значит ты едешь недостаточно быстро... - Марио Андретти
Отправлено 31 января 2018 - 16:37
Не знаю какое чудо придумало ездить на крыльях 25-1, но это явно не дает ааааабсолютно никакого приемущества! Только что проверял 25-1 и 22-17 в Австрии (пробовал разные варианты подвесок, но всё тщетно). Последние на 1.5 секи быстрее, чем первые. Что курить надо чтобы такие сказки придумывать... 
Отправлено 31 января 2018 - 16:45
Не знаю какое чудо придумало ездить на крыльях 25-1, но это явно не дает ааааабсолютно никакого приемущества! Только что проверял 25-1 и 22-17 в Австрии (пробовал разные варианты подвесок, но всё тщетно). Последние на 1.5 секи быстрее, чем первые. Что курить надо чтобы такие сказки придумывать...
думаю что тебе это не дает никакого преимущество,потому что твой пилотаж заточен под дикий недостаток,я как то пробовал на твоем сете ездить. а кто любит избыток и пытается уже зоть какими способами этот избыток у себя получить..
если бы у настроек был бы нормальный диапазон,а не уведен в сторону недостатка,то и не выкручивали бы на 25-1. получается ты физику покрутил согласно своим предпочтениям,не дав возможности нормально настроить ее людям с другими предпочтениями в пилотаже
Отправлено 31 января 2018 - 17:42
Ну давай проведем следующую гонку на оригинальной физике, сравним в гоночных условиях, и заставим КАЖДОГО отписаться и выбрать лучшую, а то скоро уже резину делать, а вы ещё физику никак не выберите!
Давайте проведем, двумя руками ЗА! Из всех физик что мы тестировали, на мой взгляд лучшая - SF70H!
Отправлено 31 января 2018 - 17:51
Не знаю какое чудо придумало ездить на крыльях 25-1, но это явно не дает ааааабсолютно никакого приемущества! Только что проверял 25-1 и 22-17 в Австрии (пробовал разные варианты подвесок, но всё тщетно). Последние на 1.5 секи быстрее, чем первые. Что курить надо чтобы такие сказки придумывать...
думаю что тебе это не дает никакого преимущество,потому что твой пилотаж заточен под дикий недостаток,я как то пробовал на твоем сете ездить. а кто любит избыток и пытается уже зоть какими способами этот избыток у себя получить..
если бы у настроек был бы нормальный диапазон,а не уведен в сторону недостатка,то и не выкручивали бы на 25-1. получается ты физику покрутил согласно своим предпочтениям,не дав возможности нормально настроить ее людям с другими предпочтениями в пилотаже
Согласен с autostyle, большое преимущество SF70H в её большом диапазоне настроек, она очень хорошо настраивается под разный стиль, можно и на недостаток настроить и на избыток. Что касается крыльев 25-1, в Австрии я ехал гонку с крыльями 25-6, 25-1 не пробовал (может быть стоило попробовать), но более высокие значения ухудшали скорость. При настройках 25-6 не было и намека на избыток, машину в скоростных поворотах все равно тащило наружу.
Отправлено 31 января 2018 - 18:13
Но тут я хочу подчеркнуть, ЕХАТЬ на ней можно!Кто то может возразить что она проще в управлении. На настройках по умолчанию возможно, но как уже показали гонки из машины можно выжимать нереальные времена и при этом новичок без настройки будет отставать дико. А настройки дающие это самое нереальное время очень странные, поведение машины в низкоскоростных поворотах очень далеко от чего то реального. В высокоскоростных наоборот невозможно получить избыток, а значит можно ехать с крыльями 25-1, что тоже дикость.
Сообщение отредактировал AleA155: 31 января 2018 - 18:14
Отправлено 31 января 2018 - 18:35
Конструктивно. Но! Мои сеты уже как пару лет не имеют и намека на недостаточность, ибо все кто брал их говорили о наличии нервозности и избытка. Помню твои сеты и в них (для меня) было еще больше избытка по сравнению с моими. Из этого можно сделать вывод, что сф 70 тебе подходит потому, что таков твой пилотаж, а для кого-то она смертельно опасна даже с помощниками.думаю что тебе это не дает никакого преимущество,потому что твой пилотаж заточен под дикий недостаток,я как то пробовал на твоем сете ездить. а кто любит избыток и пытается уже зоть какими способами этот избыток у себя получить..
если бы у настроек был бы нормальный диапазон,а не уведен в сторону недостатка,то и не выкручивали бы на 25-1. получается ты физику покрутил согласно своим предпочтениям,не дав возможности нормально настроить ее людям с другими предпочтениями в пилотаже
Отправлено 31 января 2018 - 19:02
Отправлено 31 января 2018 - 19:05
на венгрию брал твой сет если не ошибаюсь. ни в один поворот не мог заехать,все прямо улетал
Отправлено 31 января 2018 - 19:08
В общем пишу такое заявление...
Делаем версию физики SF70H и вводим со след. этапа после Германии.
Изменения:
- Только СС, С, М.
- Влияние температурного перегрева. (либо уменьшим, либо вообще то что сейчас есть). (Потому что многие, жаловались что перегреваетя она, и её можно не перегревать - но для этого надо уметь работать с резиной, для этого нужен хороший вкат в машину, думаю что момошникам по определению будет сложно, ну и это (чуткая работа с покрышками) слишком сложно на данном этапе (т.е. большой вкат бесполезен) для таких пилотов как Сахара, Вистас, Блэйд, и.т.д)
- Износы с нынешних спринтов.
Всё, дальше уже будете писать, что кому нравится или не.
НРА!
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
