На финише марафона представители ведущих коллективов не скрывали слез. Одни радовались неожиданному хэт-трику, другие сокрушались по поводу невероятного разгрома.

После сходов Педро Лами и Франка Монтаньи первому экипажу оставалось лишь атаковать. Хотя про Ле-Ман и говорят, что теперь он стал спринтом протяженностью 24 часа, техника не рассчитана на прохождение длинных отрезков в квалификационном темпе.

Интересно, что французская команда проводила 32-часвоые тесты перед марафоном, и никаких проблем с техникой не возникло. Как заметил Симон Пажено, который даже не успел поучаствовать в гонке, у команды еще никогда не возникало проблем ни с подвеской, ни с двигателем.

Уверенно лидировавший в гонке экипаж Peugeot вынужден сойти из-за проблем с двигателем. Франк Монтаньи остановился на прямой Мюльсан.

Франк только побывал на дозаправке и находился на круге выезда, когда его машина начала дымить, а по правому борту даже появилось пламя. Гонщик попытался добраться до гаражей, но был вынужден остановиться на трассе. Монтаньи некоторое время осматривал машину, связывался с командой по телефону, но повреждение оказалось слишком серьезным. Из строя вышла турбина. Экипаж прекращает борьбу.

Это происшествие вывело дуэт Audi в лидеры гонки. На первом месте оказался Тимо Бернхард. Две минуты ему уступает Бенуа Трелуйе. Оставшийся в гонке заводской экипаж Peugeot отстает на два круга.

Все началось с очередных неприятностей экипажа на «арт-каре». У купе BMW было повреждено переднее левое колесо, и Энди Приол медленно возвращался в гараж. На входе в сложнейшую связку Porsche Том Кристенсен попытался опередить его с внешней стороны, но гонщики не поняли друг друга, и Audi под номером 7 оказался в гравии.

Льюис Хэмилтон наконец-то положил конец доминированию Red Bull в квалификациях. Великолепный последний круг: агрессивно, точно и быстро, – и Льюис заработал первый в этом сезоне поул, оставив за спиной обоих гонщиков Red Bull.