Добрый вечер! По нашей информации после возвращения в Формулу 1 вы долго не могли подписать контракт не с одной командой. И все таки после уже почти половины сезона вами заинтерисовалась команда Лотус. Расскажите об атмосфере в команде? Как вас встретили? Какие взаимотношения складываются с Алексом Патаниным?

Сутиль - Добрый вечер!Да действительно, я не мог найти место ни в высшей,ни даже во второй лиге.За два месяца чемпионата я проехал всего лишь одну гонку на замене в команде Virgin. Подписание контракта с Лотус стало приятной неожиданностью. атмосфера сразу сложилась хорошая.С Алексом мы пока не успели особо пообщаться, только обсудили стратегию перед гонкой, но уже к Турции мы намеренны подготовится лучше и рассчитываем на очень хорошие очки. Наши инженеры уже отправили в стамбул машины и завтра придут новинки. Надеюсь что мой опыт поможет команде и моему напарнику.

Дебют состялся в Монако, который закончился провалом. В чем причны схода с дистации уже на первых кругах?

Сутиль - Я сошёл на седьмом круге из-за того, что у меня просто кончилось топливо. Механики ошиблись и залили топливо для квалификации, я попытался кое-как дотянуть до пита но остановился в бассейне. Досадная ошибка, надеюсь она больше не повторится.

Команда начала уже подготовку к Гран-При Турции или в данный момент больше времени посвещено теории и тактике? Как вам новый болид, если сравнивать его с прошлогодним Renaut?

Алекс уже в Турции и начинает тесты, я же после гонки отправился на базу для работы с теорией,завтра я поеду в сингапур для участия в чемпионате Hamachi F1 2010, и сразу после этой гонки отправлюсь в турцию непосредственно на практику.
Что же касается болида, то в первый момент было немного не привычно управлять, но уже на второй день я привык к нему, основные характеристики существенно изменились, одна отмена steering ассистента чего стоит, болид стал склонен к избыточной поворачиваемости. за 3 сезона в рено я вжился в этот болид), но думаю с Т127 мы тоже сблизимся.

После ухода из большого спорта Tiraella, который также занимал пост модератора JUNIOR SECOND LEAGUE освободилась его должность. "Ребят,до Турции мне нужно найти замену,боюсь что времени не будет,а лигу запускать не хочется! Так что у кого есть желание занять почетное место Модератора -пишите мне или Деду!" - заявил бывший пилот.

Напомним, что заявку может подать любой желающий участник сайта F1-Mania.ru

Сегодня на одном известном сайте Михаил Алешин отвечал на вопросы всех желающих. Наши пилоты тоже не остались в стороне и задали свои вопросы Михаилу -

Oleg L.(2 лига): Михаил, вы раньше говорили что выступление в GP2 это для папенькиных сыночков, а теперь мы видим там вас, что-то поменялось?

Михаил Алешин: Тут всё предельно ясно: машина 2011 года существенно отличается от предыдущих в лучшую сторону. Это огромный шаг вперед в плане инженерной мысли, потому сейчас мне понятно, за что нужно платить такие деньги.

Limp_msc (1 лига): Блондинки или брюнетки?

Михаил Алешин: Зависит от ситуации :)

Timmi (1 лига): Михаил, какую музыку Вы предпочитаете?

Михаил Алешин: Предпочитаю качественную музыку в самых разных жанрах от джаза до drum'n'base. Но в последнее время в моей жизни присутствует много блюза

Нужно отметить, что желающих задать вопросы было очень много и далеко не все вопросы прошли "фильтр".

Alex Patanin прокомментировал вчерашний этап в Монако -

"Считаю, что ГП Монако прошло просто прекрастно и зрельщно, чтобы там ни говорили про завалы и столкновения. Вы посмотрите на старт под дождем! Это просто великолепно! Почти все чисто прошло! И SC не понадобился после первого круга. А в гонке в Монако столкновения всегда будут, от этого никуда не дется. Поэтому 1 лига проехала просто блестяще и профессионально! Посмотрим сколько пилотов доберуться до финиша в других лигах?! По своей гонке скажу кратко: команда ошиблась с выбором резины на старте (поставили промежуточную)...

Напомним что команда смогла заработать только одно очко, Alex закончил гонку на 10-ом месте, партнер по команде Сутиль не смог добраться до финиша. 

Сегодня в Стамбуле прошла трехчасовая конерецния команды Red Bull, где присутствовал весь руководящий состав, также нашими операторами был замечен и потенциальный новичек команды Derek World, пока директор команды Кристиан Хорнен подводил итоги гонке в Монако и отвечал на вопросы журналистов, нам удалось поговорить с Derekom -

"Я очень хочу оказаться в команде. Я всегда болел за Red Bull, такой шанс выпадает раз в жизни, для меня очень важны внутрикомандные отношения, а с основным пилотом Limp мы хорошо поладили и надеюсь сможем привести быков к победам"

Хотя и журналисты считают, что в подписании контракта остались только формальности, технический менеджер команды дал понять, что окончательное решение будет принято 1 марта после гонки в Монако у 3 лиги.

"Мы просматриваем новичка на тестах, но все же хотим посмотреть его бойцовские качества непосредственно в гонке" - заявил Эдриан Ньюи.

Сегодня пилот команды Sauber AndreVas дал комментарии вечрашней гонки в Монте Карло - "Если честно, это была самая тяжёлая гонка, я очень устал от неё, как будто сам за болидом сидел в реале".

Напомним что AndreVas финишировал на 8 позиции, в круге от лидера.

Дискуссии и споры продолжились и за пределами трассы - в эксклюзивном интервью F1-Mania.ru пилот агрессивно высказался в сторону Artel295 "Артель я не понимаю как ты хотел обогнать в первом повороте, но я смистился вправо,а  ты тормозишь и руль вправо поворачиваешь, вот ты и получил, гребу ребята, пейте валерянку перед гран-при". Ответ на заставил себя долго ждать,Artel -  "Валерьянку, Степик, надо тебе пить. Если ты о первом повороте после старта, то это был не я, это твой партнер тебя накрячил))) А если ты про мой обгон в середине гонки... Ну сорри, чувак, мне, конечно хотелось думать, что ты изменился и в такой ситуации поведешь себя адекватно, ибо топить до упора в дождь, когда тебя уже обогнали... Ну это некорректно, на мой взгляд, я бы пропустил, чтоб не создавать прецедентов. Но реально я ожидал удара после обгона - и я его получил.

По нашей информации конфликт утих на грани разгорания и пилоты публично извинились за агрессивное поведение.

Вот и завершился легендарный этап в Монако в F1 FIRST LEAGUE. Безусловно гонку можно назвать самой зрелищной в сезоне, тут было все - безкомпримиссная борьба за каждый сантиметр асфальта, смена погодных условий, потеря сполеров, смена лидеров и еще много интересных моментов.

Победителем стал пилот команды Williams и лидер общего зачета - Eskel. Возможно гонка бы закончилась и иначе, если бы не проблемы с электроникой у пилота Mercedes GP - Sergey, который лидировал с 20 секундным отрывом. Вторым к финишу пришел Fenix из Force India, замкнул тройку лидеров - Timmi Oganessen. Сумел набрать и первые очки в сезоне Artel295 на Williams и поставил жирный восклицательный знак под выступлением команды Williams в Монте Карло.  Но судейские решения могут внести свои коррективы в итоговой расстановке пилотов.

Сенсационные новости только что пришли из стана Red Bull, Tiraell решил закончить карьеру за несколько дней до  гонки в Монако. "Ну что же бартцы,вот и моё время пришло."Снимаюсь с чемпионата, катастрофически не хватает времени. Спасибо вам за отличную борьбу!Надеюсь в следующем сезоне увидимся!"- цитирует наш сайт пилота. По нашей информации команда сегодня устроит боьшую церемонию прощания с пилотом. Директор команды Кристиан Хорнер выглядел сегодня очень печальным и растеряным. "Нам будет не хватать этого талантливого парня, нам очень жаль что так получилось, но это его выбор и мы не в праве ему припятствовать. Для Никиты у нас всегда открыты двери и я надеюсь что это его неокончательное решение"

На вопрос о том, если уже потенциальный пилот, способный заменить Тираэля, Кристиан Хорнер ответил "Сейчас мы ведем переговоры сразу с несколькими пилотами, больше всего шансов занять место у перспективного новичка Derek World".

23 февраля было принято решение об открытие дополнительной структуры, под названием FOTA. Здесь участники могут оставить заявку на вступление в судейскую коллегию, предложить внести свои поправки в регламент чемпионата, а также получить консултации по судейству.

Решение об внедрении дополнительной ассоциации было принято после того, как многие участники высказали недовольство в связи с задержкой судейских решений. После дополнительного набора судей, администрация FIA надеется решить проблему.