Трасса в Аделаиде проложена по улицам города. Пит - лейн расположен внутри ипподрома Виктория Парк, сооружения и трибуны являются временными и монтируются во время проведения гонок. Стартовая прямая выходит на поворот Senna Chicane, затем следуют 3 поворота практически под прямым углом. После идёт небольшая прямая с изломом и ещё один практически 90-градусный поворот между Hutt Street и Rundle Road. Затем начинается скоростная часть трассы - Rundle Road через скоростной поворот Malthouse переходит в прямую Brabham Straight, которая упирается в шпильку Daquetteville, и трасса возвращается в Виктория Парк.

Общая протяжность трасы: 3, 780 метров

И кто уже посчитал:) 14 поворотов

Рекорды круга в конке и квалификации были установлены гонщиками в 1993 году,

Рекорд квалификации: 1:13,371 Айртон Сена

Рекорд в гонке: 1:15,381 Деймон Хилл

Вот список победителей в разные годы:

1985:  Кеке Росберг, Williams – Honda

1986: Ален Прост, McLaren - TAG

1987: Герхард бергер, Ferrari

1988: Ален Прост, McLaren - Honda

1989: Тьерри Бутсен, Williams - Renault

1990: Нельсон Пике, Benetton - Ford

1991: Айртон Сенна, McLaren - Honda

1992: Герхард Бергер, McLaren - Honda

1993: Айртон Сенна, McLaren - Ford

1994: Найджел Мэнселл, Williams - Renault

1995: Деймон Хилл, Williams – Renault

Очень запомнился в памяти болельщиков 1994 год, года в борьбе за корону чемпионата столкнулись Михаэль Шумахер и Деймон Хилл, споры по этому поводу, продолжаются до сих пор…

Все это время Аделаида была заключительным этапом чемпионата.

И с 1996 года Большие Призы переехали в Мельбурн, и в который раз экологи и жители были недовольны шумом, но кто их будет слушать?! :)

Траса располагается вокруг искуственого, живописного озера

Траса состоит из 16 поворотов, протяжностью 5,303 метров

Рекорд круга в квалификации: 1:24,408 Михаэль Шумахер 2004

Рекорд круга в гонке: 1:24,125 Михаэль Шумахер 2004

Победители:

1996: Деймон Хилл, Williams

1997: Дэвид Кулхард, McLaren

1998: Мика Хаккинен, McLaren

1999: Эдди Ирвайн, Ferrari

2000: Михаэль Шумахер, Ferrari

2001: Михаэль Шумахер, Ferrari

2002: Михаэль Шумахер, Ferrari

2003: Дэвид Кулхард, McLaren

2004: Михаэль Шумахер, Ferrari

2005: Джанкарло Физикелла, Renault

2006: Фернандо Алонсо, Renault

2007: Кими Ряйкконен, Ferrari

2008: Льюис Хэмилтон, McLaren

2009: Дженсон Баттон, Brawn GP

Таким образом у Феррари больше всего побед на этом автодроме.

Мы все отлично помним завал в 2002 году, Столкновение Дэвида и Алекса в 2007, 7 финишировавших в 2008 и столкновение Феттеля и Кубици в 2009.

2010:

28 марта состоится второй этап чемпионата 2010 года.

Гонка будет называться: 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix

Qantas Airways Limited – самая большая авиакомпания Австралии, прозванная «Летающий кенгуру» Штаб-квартира находится в Сиднее.

Гонщикам придется проехать 58 кругов по этой трасе (кто сойдут или будут круговыми, тем естественно меньше:)

Общая дистанция 307,574 метра.

Главным фаворитом будет команда Феррари, которая во главе с Фернандо Алонсо и Филиппе Массой, которые завоевали победный дубль на Гран При Бахрейна.

Так - же вполне может к ним подобраться команда МакЛарен, а с ними Мерседес и Ред Булл.

В середине пелотона ситуация просто непредсказуема.

В хвосте будет сражение более надежных Лотус и чуть-чуть быстрейших Вёрджин, Хиспания без преувеличений будет самой последней, ведь ее болиды немногим быстрее болидов из серии Гран При 2.

Командный обзор Гран При Бахрейна:

Ferrari: команда была на высоте весь уикенд, на стартовом поле 2. Масса 3. Алонсо.

На старте Нандо опередил напарника, раньше заехал на свой единственный пит-стоп, и воспользовавшись поломкой на болиде Феттеля выиграл гонку! Масса не отпускал далеко напарника, но не мог его догнать, в итоге финишировал вторым.

P.S. Судя из радиообменов, в Феррари нет лидера, и возможно ближе к концу мы сможем увидеть дуэли двоих гонщиков на «красных машинках»

McLaren: По ходу уикенда от них ожидали большего, даже их хитроумная аэродинамика им несильно помогала, гонщики часто жаловались на новую связку, квалификация: 4. Хэмилтон, 8. Баттон. В гонке гонщики проявили себя лучше, каждый отыграл по позиции, таким образом на подиуме, в первые с ГП Китая 2008, подиум был оккупирован пилотами Феррари и МакЛарен.

P.S.  надеемся на то что «Серебряные стрелы» поедут быстрее. И не смотря на то что некоторые представители конкурентов грозятся скопировать их аэродинамику, в Маках, заявляют что только они знают весь механизм роботы этой «игрушки». Ну что ж, посмотрим

Mercedes: Чего-то особенного от опять таки «Серебряных стрел» никто не жал, но они нечего особенного не показали. Квалификация: 5. Росберг 7. Шумахер.

По ходу гонки только Семикратный чемпион отыграл позицию, а так, Нико на время опередил Хэмилтона, но он за счет более раннего (всего на 1 круг) опередил его.

P.S. Что сказать? Ничего! Нужно подождать еще несколько гонок, только там можно сделать выводы по поводу результатов этой команды.

Red Bull: Выступили лучше чем считали многие: квалификация: 1.Феттель 8. Уеббер.

В гонке на Феттеля наседали пилоты Феррари и никак не могли обогнать, даже более ранний пит Нандо не помог ему приблизится к болиду Ред Булл, но возникшая проблемы с выхлопом да возможность его обогнать не только гонщикам Феррари, но и Хэмилтону, который совершил довольно эффектный обгон в стиле «Керса». Но мощности хватило на то что-бы финишировать четвертым. Для Марка это была мягко говоря ужасная гонка, он как и стартовал в хвосте «Элиты», так там и финишировал, хоть был и быстрее Шумахера и Батона.

P.S. Команда явно часть верхушки и если - бы не подвела надежность то Австрийская команда праздновала - бы победу.

Force India: Сюрприз уикенда, квалификация: 10. Сутиль 12. Льюци

Из-за разборок на старте Сутиль потерял кучу позиций, но напарник принял эстафету и приехал на девятой позиции. Таким образом Форс Индия, поднялась на пятую позицию в чемпионате.

P.S. В межсезонье команда хорошо поработала и результат на лицо! Продолжая в том же духе они могут побороться с командами в первой восьмерке.

Williams: Откровенно говоря: «Разочаровали, я ждал большего»!, хорошие результаты на тестах, а тут, «Нате вам»! квалификация: 11. Баррикелло 13. Хюлкенберг.

Баррикелло отыграл позицию и финишировал 10, привезя одно очко, но мог побороться с Форс Индией, но машины для этого не хватило. Дебютант, как и положено ошибся в пилотаже на первых кругах, и по ходу гонки обгонял аутсайдеров…

P.S. Рубенсу прикататься, а Хюлкенбергу набраться опыта – и это может быть гремучей смесью в борьбе за пятое место среди команд.

Renault: болиды Рено показали себя с хорошей стороны, а гонщики оказались быстрыми, но ошибки стоят дорого, квалификация: 9. Кубица 17. Петров

На старте Кубицу развернуло, но Петров отыграл много позиций, но налетев на поребрик, он повредил подвеску что и стоило ему гонки.

P.S. Гонщики успели показать себя с хорошей стороны, и если больше не будет подобных проблем, они будут одними из главных действующих лиц в драме, под названием: «Кто же будет пятым среди команд!?»

Toro Rosso: Как и ожидалось, квалификация: 15. Буэми 18. Альгерсуари

В гонке особых успехов не было, хотя в определенные моменты ставили быстрейшие круги.

P.S. Наследница Минарди, что вы хотели?! Феттель номер 2 еще не появился…

Sauber: Опят разочарование, покруче чем Вилиамс, квалификация: 14. де ла Роса 16. Кобаяши

В гонке себя толком-то не показали, из-за гидравлики сошли обе машины.

P.S. Будем надеяться  на то что это недоразумение…

Lotus: квалификация: 20. Трули 21. Ковалайннен

Что ж, видно что новичок, но на порядок надежней чем Вёрджин, но скорость тоже нужна. Всю гонку нас радовали борьбой с Вёрджин, это было забавно:)

P.S. Нужно работать, работать и еще раз работать. Они выглядят, более уверено, но этого пока мало.

Virqin: квалификация: 19. Глок 22. ди Грасси

В квалификации Глок превзошел обеих пилотов Лотуса, но болиды крайне не надежны, а это очень плохо.

P.S. как и у Лотус: Работы еще много, но прогрессировать будем. Но я считаю что с Лотусом будем бороться, но эго не перепрыгнем.

Hispania: квалификация: 23. Сена 24. Чанхандок

Ну что здесь скажешь!? Это болид Гран При 2, который косит под Формулу 1! Сейчас, это скорее тесты, руководство команды обещало построить нормальный болид к гонке в Испании, а сейчас это мягко говоря – ЛОМ!

P.S. Хороший болид будет, а результатов, как минимум в этом сезоне – НЕТ!

Автор: Андрей Михольский (АМ)