Сообщений в теме: 573

[Dmitry Petrov]

Календарь Лиги Менеджеров скорректирован с учетом 3-й лиги, так чтобы развести гонки по разным неделям и чтобы они проходили на одних и тех же трассах:

 

                 Дата            Автодром      Тип резины
 

1                   2 декабря          SPA                        (SS-S-M)
2                   16 декабря        MONZA                  (SS-S-M)
3                   13 января          SUZUKA                (SS-S-M)
4                   27 января          SILVERSTONE      (S-M-H)
5                   10 февраля       BRAZIL                  (SS-S-M)
6                   17 февраля       SINGAPORE          (HS-US-S)
7                   24 февраля        HOCKENHEIM      (US-S-M)
8                   3 марта               ABU DHABI           (HS-US-SS)

Сообщение отредактировал Dmitry Petrov: 27 ноября 2018 - 13:23

[PIK]

4. Если пилот не может участвовать более чем 2-х Гран-При сезона по уважительным причинам(форс- мажор) контракт может быть расторгнут  по обоюдному согласию. 
В чем смысл этого пункта? Мне казалось что по обоюдному согласию контракт когда угодно может быть расторгнут. А если пилот не придет ни на одну гонку и при этом не согласен расторгать контракт то получается что расторгнуть с ним нельзя потому что все равно нужно его согласие? Ерунда какая то получается.

[Dmitry Petrov]

4. Если пилот не может участвовать более чем 2-х Гран-При сезона по уважительным причинам(форс- мажор) контракт может быть расторгнут  по обоюдному согласию. 
В чем смысл этого пункта? Мне казалось что по обоюдному согласию контракт когда угодно может быть расторгнут. А если пилот не придет ни на одну гонку и при этом не согласен расторгать контракт то получается что расторгнуть с ним нельзя потому что все равно нужно его согласие? Ерунда какая то получается.

Да, возможно, тут надо писать "расторгнут менеджером". Но, это уже каждый может писать как ему хочется )  Контракт составляется в свободной форме. 

[Pavel Aronov]

Провел сегодня тесты всех болидов на трассе СПА. топливо 10 литров МЕДИУМ. Все круги по чистой скорости отражают очень точно возможности болидов. 

На некоторых болидах не подошли настройки и можно выдавить из них гораздо больше... (Макларен, ФорсИндия)

1. Феррари и Мерседес - Бриллианты)))

2. Ред Бул - слабее двигатель но тоже очень хорош. 

3. Хаас - лучший из остальных сбалансирован и приятен.

4. Рено- отличный болид. 

5. Макларен- Куча прижима двигатель слаб... Настраивать на слабый прижим. 

6. Форс Индия Лучший 1 и 3й сектора огромный потенциал при грамотной настройке Максималка космос))) Прижима мало. 

7. Вильямс -  на удивление не самое дно едет очень приятно сбалансированная тачка))) 

8. STR - схожа с вилкой но движок явно слабее... 

9. САУБЕР - приятно управлять но меня просто поразило время круга.. самый слабый двигатель в совокупе с прижимом как у форс индии))) Советовал бы добавить ему л.с))) 

В целом расклад такой же как и на тестах в Барселоне просто Спа очень другая трасса и резы немного Иные здесь Вилки имеют отличные шансы как и в Монце скорее всего.  

Прилагаю Фото с тестов

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Pavel Aronov: 27 ноября 2018 - 16:25

[Den_mech]

Это че, Паша потестил чтоли?   Поздно только что-то, сезон вчера закончился!   

[Anatol_Sahara]

Я так понимаю, это он все машины в Лиге менеджеров тестил...    

Мне тоже машина Рено очень понравилась. 

[Valentyn]

Кто возьмет под управление команду Рено? готов стать вторым пилотом :)

[Dmitry Petrov]

Кто возьмет под управление команду Рено? готов стать вторым пилотом :)

А чего сам не возьмешь? )

[expmax]

В команду Макларен срочно требуются пилоты!! Выгодный контракт)) Пишите мне в личку на форуме!

 

Один пилот - весь сезон!

Еще один пилот - на 4 этапа (Монца, Сузука, Бразилия, Абу Даби)

Сообщение отредактировал expmax: 30 ноября 2018 - 16:34

[Zorkii_GlaZ]

такой момент - приветствие на сервере звучит как ACF Mania 98

[Pavel Aronov]

У меня появилась крутая на мой взгляд идея для основного сезона чемпионата, основанная на работах Дмитрия,

1. Применить денежную систему Дмитрия.

2. У каждой команды изначально будут равные по всем параметрам болиды.

3. Каждая команда сможет перед каждым Гран-При улучшать прижим и мощность двигателя за игровые деньги

4. т.к стоимость пилотов очень разная то и возможностей у менеджера по улучшению болида будет уйма заключи он контракт с низкими по цене пилотами.

к примеру бютжет 8 000 000р команда стоит  любая 6 000 000р пилоты от 100 000 - 1 500 000р одно улучшение на болид будет стоить от 500 000 до 2 000 000 руб

- Улучшать можно будет прижим и двигатель как вместе так и по отдельности все зависит от финансов менеджера... скажем изначально у всех прижим и двигатель 100% 

то первое улучшение даст 5% прибавки второе еще 5% и т.д .... в итоге мы получим более мощьные болиды у слабых пилотов(прошу не обижаться не наю как подругому написать) ... 

5. Те самые пилоты которым не дастает скорости по тем или иным причинам будут гореть желанием трудится доезжать до финиша и расти как пилоты в плане скорости  чтоб заработать больше денег дабы абгрейдить болид команды... в итоге будет близкая и крутая борьба))) 

Прошу отпишитесь что думаете... можно все это дело грамотно сбалансировать)))  Всем спасибо.    

Сообщение отредактировал Pavel Aronov: 01 декабря 2018 - 22:36

[Burangulov]

У меня появилась крутая на мой взгляд идея для основного сезона чемпионата, основанная на работах Дмитрия,

1. Применить денежную систему Дмитрия.

2. У каждой команды изначально будут равные по всем параметрам болиды.

3. Каждая команда сможет перед каждым Гран-При улучшать прижим и мощность двигателя за игровые деньги

4. т.к стоимость пилотов очень разная то и возможностей у менеджера по улучшению болида будет уйма заключи он контракт с низкими по цене пилотами.

к примеру бютжет 8 000 000р команда стоит  любая 6 000 000р пилоты от 100 000 - 1 500 000р одно улучшение на болид будет стоить от 500 000 до 2 000 000 руб

- Улучшать можно будет прижим и двигатель как вместе так и по отдельности все зависит от финансов менеджера... скажем изначально у всех прижим и двигатель 100% 

то первое улучшение даст 5% прибавки второе еще 5% и т.д .... в итоге мы получим более мощьные болиды у слабых пилотов(прошу не обижаться не наю как подругому написать) ... 

5. Те самые пилоты которым не дастает скорости по тем или иным причинам будут гореть желанием трудится доезжать до финиша и расти как пилоты в плане скорости  чтоб заработать больше денег дабы абгрейдить болид команды... в итоге будет близкая и крутая борьба))) 

Прошу отпишитесь что думаете... можно все это дело грамотно сбалансировать)))  Всем спасибо.    

 

Это будет во 2 сезоне, по поводу обновления болида. Будет круто     

[Dmitry Petrov]

У меня появилась крутая на мой взгляд идея для основного сезона чемпионата, основанная на работах Дмитрия,

 

Есть похожая идея, мы ее реализуем во втором сезоне. Возможность улучшения машин будет. 

 

Твоя идея тоже неплоха, но я не представляю пока что как это сбалансировать так, чтобы была ротация сильных команд. Получится что сильная команда (два сильных пилота), будут всегда на лучшей машине. У нас система в этом смысле другая. Но внедрить в нее возможность улучшать болид можно. 

[Pavel Aronov]

 

У меня появилась крутая на мой взгляд идея для основного сезона чемпионата, основанная на работах Дмитрия,

 

Есть похожая идея, мы ее реализуем во втором сезоне. Возможность улучшения машин будет. 

 

Твоя идея тоже неплоха, но я не представляю пока что как это сбалансировать так, чтобы была ротация сильных команд. Получится что сильная команда (два сильных пилота), будут всегда на лучшей машине. У нас система в этом смысле другая. Но внедрить в нее возможность улучшать болид можно. 

 

Применить твою систему заработка не к болидам а к пилотам к примеру если пилот стоит 1 000 000р то команда получит 50% от фиксированной суммы за занятое им место, если пилот стоит  100 000р то 150%.... 
как пример за 5е место 120 000р. команда где дорогой пилот получит 60 000р а где недорогой пилот полуит 180 000р...и т.д 

Вообщем применить коэффициенты к пилотам и получится, что команда с недорогими пилотами будет быстрее абгрейдится ... и через 3-4гонки их машина будет явно быстрее и в начале сезона тоже т.к у них будут деньги сэкономленные на цене пилотов. 1 абгрейд 3 дес сек примерно...

[Dmitry Petrov]

Применить твою систему заработка не к болидам а к пилотам к примеру если пилот стоит 1 000 000р то команда получит 50% от фиксированной суммы за занятое им место, если пилот стоит  100 000р то 150%.... 
как пример за 5е место 120 000р. команда где дорогой пилот получит 60 000р а где недорогой пилот полуит 180 000р...и т.д 

 

Вообщем применить коэффициенты к пилотам и получится, что команда с недорогими пилотами будет быстрее абгрейдится ... и через 3-4гонки их машина будет явно быстрее и в начале сезона тоже т.к у них будут деньги сэкономленные на цене пилотов. 1 абгрейд 3 дес сек примерно...

 

Тогда никто не будет брать сильных пилотов. Тоже дискриминация получится.. Думаю надо всем давать шанс )  Я предлагал изначально систему, когда улучшение слабым командам будет стоить намного меньше. Но и предел улучшений будет, чтобы нельзя было за малые деньги из Вилла сделать Мерс. Но, допустим, подтянуть РБ к Феррари чтобы было реально. Или Хаас к РБ, например. В общем, подумаем до следующего сезона над этой темой. 

[Zorkii_GlaZ]

можно как то продублировать лайв-тайминг лиги в тему с лайтамингами? 

http://f1-mania.ru/f...25-live-timing/

[DeadSoul]

Надо наверное вообще эту тему упразднить, никто её в самом низу там найти не может, или на главной форума её вынести, или в меню наверху все тайминги засунуть, а то у нас их уж 4-5 штук

[Zorkii_GlaZ]

Надо наверное вообще эту тему упразднить, никто её в самом низу там найти не может, или на главной форума её вынести, или в меню наверху все тайминги засунуть, а то у нас их уж 4-5 штук

я к этому и просил.

[Pavel Aronov]

Тест сервера нужно поменять на Хокенхайм 

[Pavel Aronov]

Тесты Германия: Резина Медиум, 10 литров топлива.

1. Мерседес самый быстрый

2. Феррари и РБ ( - 0.2 сек)

3. Макларен ( - 0.9 сек)

4. Хаас Рено ( - 1.7 сек)

5 Вильямс ( - 2.5 сек)

6. СТР Форс Индия ( - 2.8сек)

7. Заубер (- 3.1)

Мерседес и ФорсИндия - заряд батареи электродвигателя держит гораздо дольше за счет мощности двигателя относительно других болидов.

Макларен - Темная лошадка ))) 

 

 

Сообщение отредактировал Pavel Aronov: 05 декабря 2018 - 15:04