Сообщений в теме: 573

[Dmitry Petrov]

Тесты Германия: Резина Медиум, 10 литров топлива.

1. Мерседес самый быстрый

2. Феррари и РБ ( - 0.2 сек)

3. Макларен ( - 0.9 сек)

4. Хаас Рено ( - 1.7 сек)

5 Вильямс ( - 2.5 сек)

6. СТР Форс Индия ( - 2.8сек)

7. Заубер (- 3.1)

Мерседес и ФорсИндия - заряд батареи электродвигателя держит гораздо дольше за счет мощности двигателя относительно других болидов.

Макларен - Темная лошадка ))) 

 

 

 

 

Потестил вчера Вилл, Заубер и Форс Индию

 

У меня ФИ значительно быстрее получилась чем Вилл или Заубер, но может это от того что я больше на ней накатал кругов. 

 

Зауберу поднимем немного мощность, сейчас он у меня едет как Вилл, а должен быть немного быстрее. 

[Pavel Aronov]

У тебя ФИ едет быстрее т.к у меня настройки на скорость а у тебя на прижим))) 

[Q-tuzzof]

В этом крутость этой лиге) чтобы выжать максимум надо под каждый болид свой сет

[Михаил Журавлев]

Всем доброго времени суток! Ищу пилота в команду Торо Россо! 

[0utj]

Кто судит в Менеджер лиги? 

напишите в лс пожалуйста, есть вопрос по регламенту

[Zorkii_GlaZ]

судят те же лица, что и основную лигу

[Zorkii_GlaZ]

Всем доброго времени суток! Ищу пилота в команду Торо Россо! 

тут искать нужно не объявлениями, а в личку стучать всем, кому только можно

вон есть новичок доминатор в юниор-лигу. попробуй ему написать.

[Михаил Журавлев]

 

Всем доброго времени суток! Ищу пилота в команду Торо Россо! 

тут искать нужно не объявлениями, а в личку стучать всем, кому только можно

вон есть новичок доминатор в юниор-лигу. попробуй ему написать.

 

Воспользуюсь твоим советом 

[Andrey Korneev]

у меня видеокарта перегревалась и выключал монитор,вообще не понравилось

[Zorkii_GlaZ]

такой вопрос к модератору лиги

деньги, которых не существует (которые пилот еще не заработал, но уже должен менеджеру), зачисляются на счет менеджера или висят долгом на пилоте до момента пока он их заработает?

[Dmitry Petrov]

такой вопрос к модератору лиги

деньги, которых не существует (которые пилот еще не заработал, но уже должен менеджеру), зачисляются на счет менеджера или висят долгом на пилоте до момента пока он их заработает?

Висят долгом пока он их не заработает. 

 

Со следующего гран-при будут внесено дополнение в Регламент, чтобы убрать лазейку для двойного заработка менеджерами. 

 

1. Пилот сможет накапливать не более 900 тыс. долга.

 

2. После чего его кредиторы решают или ждать когда он выплатит эти деньги, или объявляют его банкротом и получают сразу 30% от задолженности (даже если эти деньги пилотом еще не заработаны).

[expmax]

1. Пилот сможет накапливать не более 900 тыс. долга.   2. После чего его кредиторы решают или ждать когда он выплатит эти деньги

Ну вот Варенцов заработал всего около 150 000 за один ГП, но проштрафился он вот уже на 900 000. И вот например он больше не появится или появится уже в следующем сезоне Менеджер-лиги, у него что-то около -750 000. Команда уже получила эти 900 000. Или нет? Если они будут ждать, с Хааса спишется 750 000 обратно или нет? Вроде как эти несуществующие деньги уже числятся за Хаасом) Или может пересчеты будут по итогам сезона? Иначе команда сможет использовать воздушные деньги при драфте. К концу сезона там наберется очень прилично. Не совсем понятно, что имеется в виду под ожиданием, что происходит с деньгами при этом ожидании, и когда это ожидание наступает и заканчивается)

Сообщение отредактировал expmax: 28 января 2019 - 18:46

[PIK]

объявляют его банкротом и получают сразу 30% от задолженности 

  На мой взгляд это как раз даст лазейку чтобы получить несуществующие деньги. Сейчас по сути пилотам не на что тратить деньги кроме как копить на следующий сезон. Новички пришедшие на пару гонок на эти деньги внимания не обращают и заключают контракты с любыми невыполнимыми условиями и штрафами, в итоге копят долги. Потом они вполне вероятно вообще не будут принимать участние в лиге и в итоге их долги преобразуются в бесплатные деньги для менеджера? Странно это.
  Согласен что должен быть лимит для долгов, но возможности получить деньги с того у кого денег нет не должно быть.

[Dmitry Petrov]

 

1. Пилот сможет накапливать не более 900 тыс. долга.   2. После чего его кредиторы решают или ждать когда он выплатит эти деньги

Ну вот Варенцов заработал всего около 150 000 за один ГП, но проштрафился он вот уже на 900 000. И вот например он больше не появится, у него что-то около -750 000. Команда уже получила эти 900 000. Или нет? Если они будут ждать, с Хааса спишется 750 000 обратно или нет? Вроде как эти несуществующие деньги уже числятся за Хаасом) Или может пересчеты будут по итогам сезона? Иначе команда сможет использовать воздушные деньги при драфте. К концу сезона там наберется очень прилично.

 

У Варенцова долг 900 тыс. С этого момента его кредитор (менеджер) либо объявляет его банкротом и получает 270 тыс. (30%) сразу на счет команды. Или ждет выплат. Тогда деньги будут начисляться по мере их заработка Варенцовым. Естественно, в этом случае,  в конце сезона все заработанные им деньги будут списаны с его счета и поступят менеджеру. На момент начала драфта менеджер будет распоряжаться только теми деньгами, которые у него есть на счету. Долги так и будут висеть (если менеджер решит ждать их выплаты), пока пилот не расплатится. 

[Dmitry Petrov]

 

объявляют его банкротом и получают сразу 30% от задолженности 

  На мой взгляд это как раз даст лазейку чтобы получить несуществующие деньги. Сейчас по сути пилотам не на что тратить деньги кроме как копить на следующий сезон. Новички пришедшие на пару гонок на эти деньги внимания не обращают и заключают контракты с любыми невыполнимыми условиями и штрафами, в итоге копят долги. Потом они вполне вероятно вообще не будут принимать участние в лиге и в итоге их долги преобразуются в бесплатные деньги для менеджера? Странно это.
  Согласен что должен быть лимит для долгов, но возможности получить деньги с того у кого денег нет не должно быть.

 

Это, кстати, реальная практика. Считай что 30% долгов выплачивает страховая компания ) Совсем без денег менеджера тоже нельзя оставлять. Но, в той ситуации как я описал, иметь "мертвых душ" в качестве пилотов и брать с них деньги за неявку на гонки будет не выгодно. 

[expmax]

У Варенцова долг 900 тыс. С этого момента его кредитор (менеджер) либо объявляет его банкротом и получает 270 тыс. (30%) сразу на счет команды. Или ждет выплат. Тогда деньги будут начисляться по мере их заработка Варенцовым. Естественно, в этом случае,  в конце сезона все заработанные им деньги будут списаны с его счета и поступят менеджеру. На момент начала драфта менеджер будет распоряжаться только теми деньгами, которые у него есть на счету. Долги так и будут висеть (если менеджер решит ждать их выплаты), пока пилот не расплатится.

А если долг меньше 900 000? Теоретически, вот сейчас у него долг 750 000, команда разрывает с ним контракт по причине его нарушения, и получает несуществующие 750 000, так?

Сообщение отредактировал expmax: 28 января 2019 - 18:58

[Dmitry Petrov]

 

У Варенцова долг 900 тыс. С этого момента его кредитор (менеджер) либо объявляет его банкротом и получает 270 тыс. (30%) сразу на счет команды. Или ждет выплат. Тогда деньги будут начисляться по мере их заработка Варенцовым. Естественно, в этом случае,  в конце сезона все заработанные им деньги будут списаны с его счета и поступят менеджеру. На момент начала драфта менеджер будет распоряжаться только теми деньгами, которые у него есть на счету. Долги так и будут висеть (если менеджер решит ждать их выплаты), пока пилот не расплатится.

А если долг меньше 900 000? Теоретически, вот сейчас у него долг 750 000, команда разрывает с ним контракт по причине его нарушения, и получает несуществующие 750 000, так?

 

Нет, сейчас менеджер должен принять решение банкротить его или нет. Если да, то 30% от 900 тыс. на счет. Если нет - то менеджер получит только то, что пилот заработал. На данный момент - 132 тыс. 

[Dmitry Petrov]

Внесены следующие поправки в Регламент:

 

2.16.1.  Максимальная сумма долга пилота не может превышать 900 000 р.

2.16.2. После достижения максимальной суммы долга пилотом, его кредиторы должны принять решение о банкротстве пилота. 

2.16.3. В случае банкротства* пилота, его кредиторы получают на свой счет 30% долга пилота. Долг пилота в этом случае обнуляется.

2.16.4. В случае, если кредиторы не принимают решения о банкротстве должника, он возвращает долг по мере зарабатывания денег. По окончанию сезона все заработанные им деньги начисляются кредиторам. 

 

* в случае банкротства, пилот считается банкротом до конца сезона и не может никому выплачивать деньги, не смотря на возможные начисления долга

Сообщение отредактировал Dmitry Petrov: 28 января 2019 - 19:38

[PIK]

брать с них деньги за неявку на гонки будет не выгодно. 

За неявку да. Но допустим я как менеджер пишу в контракте новичку штраф 900тыс за финиш ниже 3го места. Естественно у него никаких шансов финишировать на подиуме. Он проезжает одну гонку, у него долг 900тыс, я его банкрочу и получаю 270 (30%). Он едет еще гонку, снова получает штраф, снова банкротится и я еще 270 получаю? Я это имел ввиду когда говорил про деньги из воздуха

Сообщение отредактировал PIK: 28 января 2019 - 19:36

[Dmitry Petrov]

 

брать с них деньги за неявку на гонки будет не выгодно. 

За неявку да. Но допустим я как менеджер пишу в контракте новичку штраф 900тыс за финиш ниже 3го места. Естественно у него никаких шансов финишировать на подиуме. Он проезжает одну гонку, у него долг 900тыс, я его банкрочу и получаю 270 (30%). Он едет еще гонку, снова получает штраф, снова банкротится и я еще 270 получаю? 

 

1. Максимальный штраф за гп не может превышать 300 тыс. (Регламент). 

 

2. Банкротом гонщик становится до конца сезона. Т.е. никому он больше ничего не должен, сколько бы ему не начислили.